Итого. Большая тройка - ауди+бмв+мерседес=36% от общего количества. По данным Панасоника собранным методом "на глаз".
на жаль, нема в мене доступу до бази митних декларацій. ))) Доводиться найпростішим шляхом - візуального спостереження. Щоб мати більш правдиву картину - 4 дні, десь біля 500 км Києвом та околицями, переслідував іншу ціль - чи справді ауді та бмв мають найбільший попит серед бляхєрів. Але самі бачите, навіть до 50% не дійшли. Інколи ауді виходили на перше місце з відривом 2:1, але опель швидко наздоганяв, та й фолькс підтягувався.
А, ще, серед мерсів є А-клас ) Що досить бюджетно, самі можете побачити на мобіле.
ПДВ высчитывается от цены авто + акциз + мито! ))) По данному калькулятору вообще получилось: $3914 Мито $ 380 Акциз $ 2092 ПДВ $ 1254 ПФ $ 188
Да, про ПДВ я ступил. Откуда такой акциз? свой я показал как считается. А этот - по какому из законопроектов?
Тю, откусил себе кусок "благодарностей" перепадающих таможенникам. Просто перераспределение денежных потоков. Может суммы взяток ещё вырастут, надо же будет ещё и с честными полицейскими делится. Сейчас с каждой машины в Одессе минимум 1000 дол берут, теперь наверное сумма подымется..
Fiat Scudo 2006 2.0 TDI Цена - 3800 Растаможка - 3900 Итого = 7700 Цена тут - 6000
З такою математикою ви ще довго будете бризкати піною на бляхи, бо ніхто не буде розмитнювати авто за такі гроші. Середня ціна більшості блях - 3-5 тис.Євро. Не заплатить ніхто за їх розмитнення ще одну ціну. Жадність фраєра губить.
Сейчас с каждой машины в Одессе минимум 1000 дол берут, теперь наверное сумма подымется..
А за що беруть?
Ну может откроем глаза человеку, поймет, что платить 150-200% от предмета налога как то не адекватно! Или нет? Жирно... что ли...
Ну может откроем глаза человеку, поймет, что платить 150-200% от предмета налога как то не адекватно! Или нет? Жирно... что ли...
чому? Чому це не адекватно? це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Сейчас с каждой машины в Одессе минимум 1000 дол берут, теперь наверное сумма подымется..
А за що беруть?
Экспедиционные -разгрузочно-корупционные услуги.:))). Только отослать машину в Литву, туда поехать и забрать ее, выходит и дешевле и безгеморойнее. Жыття по новому в разгаре...
Ну может откроем глаза человеку, поймет, что платить 150-200% от предмета налога как то не адекватно! Или нет? Жирно... что ли...
чому? Чому це не адекватно? це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Ну тогда я считаю, что купить новый Сеат Экспириенс может только очень богатый человек, и по этому он может и должен дополнительно оплатить 200% от стоимости Сеата!
Ну может откроем глаза человеку, поймет, что платить 150-200% от предмета налога как то не адекватно! Или нет? Жирно... что ли...
чому? Чому це не адекватно? це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Ну тогда я считаю, что купить новый Сеат Экспириенс может только очень богатый человек, и по этому он может и должен дополнительно оплатить 200% от стоимости Сеата!
зі свого сеата я заплатив всі збори та податки в повному обсязі, згідно норм діючого на 2016 рік законодавства. якби формуло розмитнення була такою, що податкове навантаження було б 200% від вартості авто - я б його просто не купляв. а те, що ти особисто вважаєш - то твої проблеми.
Ну может откроем глаза человеку, поймет, что платить 150-200% от предмета налога как то не адекватно! Или нет? Жирно... что ли...
чому? Чому це не адекватно? це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Ну тогда я считаю, что купить новый Сеат Экспириенс может только очень богатый человек, и по этому он может и должен дополнительно оплатить 200% от стоимости Сеата!
Так-так, знаємо ми цю щасливу формулу: "забрати у багатих і розділити серед бідних". Всіх куркулів розкуркулити. І негоже, щоб інженери могли дозволити собі таку розкіш - треба їм встановити з/п на рівні двірника, як було при Союзі, де всі були бідні, але щасливі.
Fiat Scudo 2006 2.0 TDI Цена - 3800 Растаможка - 3900 Итого = 7700 Цена тут - 6000
З такою математикою ви ще довго будете бризкати піною на бляхи, бо ніхто не буде розмитнювати авто за такі гроші. Середня ціна більшості блях - 3-5 тис.Євро. Не заплатить ніхто за їх розмитнення ще одну ціну. Жадність фраєра губить.
Да, ты прав. Жадность бляхера погубит. ДОстаточно подмазать слегка топам АЕСа и всё всех устроит.
...
чому? Чому це не адекватно? це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Ну тогда я считаю, что купить новый Сеат Экспириенс может только очень богатый человек, и по этому он может и должен дополнительно оплатить 200% от стоимости Сеата!
Так-так, знаємо ми цю щасливу формулу: "забрати у багатих і розділити серед бідних". Всіх куркулів розкуркулити. І негоже, щоб інженери могли дозволити собі таку розкіш - треба їм встановити з/п на рівні двірника, як було при Союзі, де всі були бідні, але щасливі.
А у нас наоборот. Богатым дешевая растаможка. Бедным - дорогая,
...
Ну тогда я считаю, что купить новый Сеат Экспириенс может только очень богатый человек, и по этому он может и должен дополнительно оплатить 200% от стоимости Сеата!
Так-так, знаємо ми цю щасливу формулу: "забрати у багатих і розділити серед бідних". Всіх куркулів розкуркулити. І негоже, щоб інженери могли дозволити собі таку розкіш - треба їм встановити з/п на рівні двірника, як було при Союзі, де всі були бідні, але щасливі.
А у нас наоборот. Богатым дешевая растаможка. Бедным - дорогая,
всім однакова ж
це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Нічого адекватного тут немає. Адекватна розтаможка повинна залежати, виключно, від вартості автівки. Незалежно від потужності двигуна чи його об'єму, типу (легковий/вантажний/спеціалізований), еколоХічних норм та року виробництва. Тоді все буде адекватно і справедливо. Ввозиш дешеву автівку - платиш менше, дорогу - платиш більше. Все інше - лише шляхи для корупції та злочинне лобіювання інтересів купки бариг від автопрому.
Wlodzimierz писал:
Все інше - лише шляхи для корупції
А можно уточнить - какие конкретно пути и в чем конкретно коррупция в данном случае заключается?
та злочинне лобіювання інтересів купки бариг від автопрому.
А состав какого преступления, по какой статье УК?
це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Нічого адекватного тут немає. Адекватна розтаможка повинна залежати, виключно, від вартості автівки. Незалежно від потужності двигуна чи його об'єму, типу (легковий/вантажний/спеціалізований), еколоХічних норм та року виробництва. Тоді все буде адекватно і справедливо. Ввозиш дешеву автівку - платиш менше, дорогу - платиш більше. Все інше - лише шляхи для корупції та злочинне лобіювання інтересів купки бариг від автопрому.
пагодь. дорожчі авто і так є дорожчими в розмитненні - мито і пдв, та й пенсійний фонд при реєстрації. якщо імпортувати авто за 20 тисяч всіляких платежів набіжить тисяч 6 певне. Якщо імпортувати авто за 10 тисяч - цих платежів відповідно порядку 3 тисяч буде. Все звісно з урахуванням існуючих обмежень по євро нормам.
якщо приймуть закон, який дозволить розмитнювати авто до євро-5 тоді і можна буде обговорювати вартість розмитнення. але все одно розмитнення 15-20 річного відра не повинно бути дешевим задоволенням, хоча б для того, щоб не перетворювати країну і далі на автозвалище.
це цілком адекватно, що розмитнення старого 15-20 річного відра повинно коштувати більше, ніж більш свіжого та екологічного автомобіля.
Нічого адекватного тут немає. Адекватна розтаможка повинна залежати, виключно, від вартості автівки. Незалежно від потужності двигуна чи його об'єму, типу (легковий/вантажний/спеціалізований), еколоХічних норм та року виробництва. Тоді все буде адекватно і справедливо. Ввозиш дешеву автівку - платиш менше, дорогу - платиш більше. Все інше - лише шляхи для корупції та злочинне лобіювання інтересів купки бариг від автопрому.
Так любая б\у машина стоит дешевле новой, причем чем старше, тем дешевле, какие проблемы? А кто покупал новые, так и будет покупать новые дальше, даже если на один новый условный Форд Фокус можно будет купить по 5 блях на каждого члена семьи и еще 2 про запас
...
Так-так, знаємо ми цю щасливу формулу: "забрати у багатих і розділити серед бідних". Всіх куркулів розкуркулити. І негоже, щоб інженери могли дозволити собі таку розкіш - треба їм встановити з/п на рівні двірника, як було при Союзі, де всі були бідні, але щасливі.
А у нас наоборот. Богатым дешевая растаможка. Бедным - дорогая,
всім однакова ж
Ну вроде бы одинакова, да не совсем. Теперь богатый будет покупать новое авто еще дешевле а для бедного ничего не меняется + бляху даже не купишь. Теперь богатый купит себе вместо тойоты рав 4 - тойоту крузер. А бедный вместо бляхи - жигуль копейку. Богатые богатеют, бедные беднеют.
Закон придуман так чтобы закрутить гайки а не помочь людям. Народ и так массово уезжает из страны, скоро останутся одни пенсионеры, а тут еще больше с каждым годом гайки закручивают. У меня за последние пару лет 3 знакомых семьи смотались в Польшу с расчетом там остаться. Скоро и у богатых проблемы начнутся - некому будет работать на них. У нас электрика 3 месяца не могут найти на фирму.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
