Демьян_Dnepr 12.09.2017 09:11 пишет: кстати на форе же вариатор, а тойота с автоматом. на ручке субару оно конечно машина, а на вариаторе все говорят что особо никуда не едет. может и наклёп, но я бы этот момент разведал.
Возьми тест-драйв в салоне субару - поймешь, что по сравнению с вариатором субару даже хваленый дсг проигрывает в комфорте. Но опять таки - ТСу стоит образмерить свои требования к авто, потому что они из разных рыночных ниш. Нужны ему 7 мест или нет? Габариты имеют значение? Расход топлива важен? Внедорожные качества - нужны субаровские, или и хая хватит? и т.п.
harald67 12.09.2017 09:16 пишет: Возьми тест-драйв в салоне субару - поймешь, что по сравнению с вариатором субару даже хваленый дсг проигрывает в комфорте
От до чого в цій темі дсг? Порівняння між варіатором субару і класичним гідрачем тойоти
Демьян_Dnepr 12.09.2017 09:11 пишет: кстати на форе же вариатор, а тойота с автоматом. на ручке субару оно конечно машина, а на вариаторе все говорят что особо никуда не едет. может и наклёп, но я бы этот момент разведал.
Як це не їде ? Треба ж до 130 ткм доповзти, щоб двигун угандошити
Возьми тест-драйв в салоне субару - поймешь, что по сравнению с вариатором субару даже хваленый дсг проигрывает в комфорте. Но опять таки - ТСу стоит образмерить свои требования к авто, потому что они из разных рыночных ниш. Нужны ему 7 мест или нет? Габариты имеют значение? Расход топлива важен? Внедорожные качества - нужны субаровские, или и хая хватит? и т.п.
лично мне на новое смотреть нет смысла. у нас трёхкомнатные хаты продают дешевле. поэтому смотрю в сторону ежей, 2.0 турбо на обычной импрезе, легаси или 2.5 турбо на форе. кстати почти все фори на вторичке двухлитровые.
Молчун 12.09.2017 09:55 пишет: Як це не їде ? Треба ж до 130 ткм доповзти, щоб двигун угандошити
- тук-тук-тук... - кто там ? - это я, четвёртый цилиндр.
Ну що за ідіоти , як можна нараховувати "податок на розкіш" від обєму двигуна, а не від вартості, тим більше що вже і було і обговорювали і відміняли...