Допустим, указано 12 лет. За такое время, да даже за 10 лет, вполне может где-то небольшая дырочка и проявится.
Работает ли реально эта гарантия? Или действует только в случае обслуживания у официального дилера, что для авто 10+ лет очень маловероятно.
Надо внимательно читать условия гарантии. Уверен, если было повреждение ЛКП, в следствии чего появилась дырка и не было обращения к официалам, то пошлют куда подальше.
Допустим, указано 12 лет. За такое время, да даже за 10 лет, вполне может где-то небольшая дырочка и проявится.
Работает ли реально эта гарантия? Или действует только в случае обслуживания у официального дилера, что для авто 10+ лет очень маловероятно.
во владении было 6 машин (если считать текущие 5 которым 1-й 10 лет, 3 почти по 10 лет, 1-й уже 12) проблем сквозной коррозии не было, остальные машины что были продавались раньше 5 лет
т.ч. просто не было причин сталкиваться с таким вопросом
Допустим, указано 12 лет. За такое время, да даже за 10 лет, вполне может где-то небольшая дырочка и проявится.
Работает ли реально эта гарантия? Или действует только в случае обслуживания у официального дилера, что для авто 10+ лет очень маловероятно.
Был опыт. Матиз, две двери прогнили насквозь за пару лет. Узбеки поменяли.
У профильной КИА гарантия от сквозной коррозии 7 лет.
НО, ....
ты должен каждый год ездить к дилеру на обследование повреждений кузова, повреждений ЛКП, и устранять за свой счет, все, на что покажет дилер )))
сомнительная фигня )))))
...остальные машины что были продавались раньше 5 лет т.ч. просто не было причин сталкиваться с таким вопросом
Вывод: лучшая гарантия от сквозной коррозии - вовремя продать а\м!
У профильной КИА гарантия от сквозной коррозии 7 лет.
НО, ....
ты должен каждый год ездить к дилеру на обследование повреждений кузова, повреждений ЛКП, и устранять за свой счет, все, на что покажет дилер )))
сомнительная фигня )))))
У Субару также. В сервисной отдельный раздел ежегодного осмотра, который надо делать за деньги. Естественно сервис на ТО о нем никому не говорит)))) Нет отметки - вуаля.
НО, ....
ты должен каждый год ездить к дилеру на обследование повреждений кузова, повреждений ЛКП, и устранять за свой счет, все, на что покажет дилер )))
сомнительная фигня )))))
Почитал свою сервисную книжку - аналогично, гарантия действует в случае таких осмотров. Но, при нормальном ЛКП, такая коррозия изнутри будет идти. Т.е. тут именно загвоздка в ежегодных визитах.
Естественно сервис на ТО о нем никому не говорит)))) Нет отметки - вуаля.
мне на ТО делали - 120гр. взяли.
был опыт не много не типичный. Почему то выгнил шов между усилителем заднего сиденья и разделительной панелью багажника. Заметили когда разбирали салон на химчистку, дырка не наружу, но сквозная в панели между багажником и салоном. длинной сантиметров 10 - просто отвалился герметик и шов сгнил. контакта с внешней средой данное место не имеет. Признали чистым браком - машине было 6ть лет, производитель гарантировал срок больше. Что за марка уточнять не буду, дилер выполнил ремонт без замены элемента. Но в общении с дилером прозвучала следующее - "в Вашем случаи - это чисто брак - внутренние полости кузова и тд и тп, было б это любое другое место, где есть контакт с внешней средой - даже если бы это тоже был бы брак - послали б нафик". Вот такой вот опыт - так, что очень сильно зависти от того, где у вас дырка.
Опыт обычно таков: гарантия в большинстве случаев заканчивается когда внес деньги в кассу...
У Форда нужно на каждом ТО производить осмотр ЛКП, что является дополнительной услугой и стоит некоторых денег (небольших, но все же). Тогда такая гарантия действует
У знакомого был опыт на фиесте. Машине, если не ошибаюсь было года 3. На крыле пошла паутинка (вздулось ЛКП). Виннер послал со словами - это у вас птичка накакала, а вы не смыли
Знакомый правда задрочем оказался и начал письма в форд слать, после этого перекрасили крыло по гарантии
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
