хочете більш швидкого прогріву зимою і менших витрат, ставте зимову накладку на радіатор, перекривае доступ холодного повітря під капот. я усю зиму іздю з такою накладкою.
А потім ту накладку по весні забудьте зняти і проїдьте гарно по автобану - перегрів двигуна і його капремонт гарантовано))))
Опять сказки для приезжих. Это ж не японец какой, перегреть двигатель комп просто не даст.
На коротких дистанциях в 5-7 км. с пробками вижу 9-10 литров. В такой мороз средний расход на баке поднялся с 6,5 до 7,8 литров.
Стоит выехать на набережную/окружную расход сразу резко падает.
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
о, продал?
На коротких дистанциях в 5-7 км. с пробками вижу 9-10 литров. В такой мороз средний расход на баке поднялся с 6,5 до 7,8 литров.
Стоит выехать на набережную/окружную расход сразу резко падает.
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
О как! Так, легендарный 1.5 от рыны не так уж и экономичен?
а що в ручному не дає другу увімкнути на старті?
а що в ручному не дає другу увімкнути на старті?
Неа, не дает, сам удивился. У меня Суб Аутбек 2008 г. на ламповом автомате такое умел.
хочете більш швидкого прогріву зимою і менших витрат, ставте зимову накладку на радіатор, перекривае доступ холодного повітря під капот. я усю зиму іздю з такою накладкою.
А потім ту накладку по весні забудьте зняти і проїдьте гарно по автобану - перегрів двигуна і його капремонт гарантовано))))
Включится вентилятор и никакого перегрева не будет
На коротких дистанциях в 5-7 км. с пробками вижу 9-10 литров. В такой мороз средний расход на баке поднялся с 6,5 до 7,8 литров.
Стоит выехать на набережную/окружную расход сразу резко падает.
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
Бігом тріть пост, бо зараз прибіжить камраш Шамоні з криками що у вас просто якийсь неправильний 1.5 - мало би бути 5.2 ну максимум 5.4л
На коротких дистанциях в 5-7 км. с пробками вижу 9-10 литров. В такой мороз средний расход на баке поднялся с 6,5 до 7,8 литров.
Стоит выехать на набережную/окружную расход сразу резко падает.
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
А який розхід був? І чогось мені здається, що 9-10 для дизеля навіть на таких коротких дистанціях забагато. У мене в такому режимі 7л/100 км, так то бензиновий атмосферник
у морози на коротких відстанях і у дизеля будуть великі витрати, бо непрогрітий движок споживае дуже багато. приклад на моій, на бортом -6с. на відстані 10 км без пробок витрати 6-6,5л., на відстані 23 км витрати вже 5-5,5л. у сильніші морози витрати більше. не засікав поки, не можу сказати. у зимової накладки на коротких відстанях ще е плюси: під капотом тепліше, АКБ прогріваеться швидше і заряд бере краще, замерзла АКБ заряд майже не бере. двигун швидше прогріваеться, прожиг сажовика працюе.
...
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
А який розхід був? І чогось мені здається, що 9-10 для дизеля навіть на таких коротких дистанціях забагато. У мене в такому режимі 7л/100 км, так то бензиновий атмосферник
то комп прибрехує, не буде у мінус 10-15 на 5-7 км по ранковому Києві нижче 10
На коротких дистанциях в 5-7 км. с пробками вижу 9-10 литров. В такой мороз средний расход на баке поднялся с 6,5 до 7,8 литров.
Стоит выехать на набережную/окружную расход сразу резко падает.
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
Ну для кожного "пробки" мають своє поняття. Думаю, у вас на спортвагені не будуть менші цифри, ніж на Рено.
хочете більш швидкого прогріву зимою і менших витрат, ставте зимову накладку на радіатор, перекривае доступ холодного повітря під капот. я усю зиму іздю з такою накладкою.
А потім ту накладку по весні забудьте зняти і проїдьте гарно по автобану - перегрів двигуна і його капремонт гарантовано))))
Включится вентилятор и никакого перегрева не будет
Привів приклад з практики товариша, який так "убив" двигун у Фіаті Добло, проїхавши 30 км по Житомирській трасі
...
А потім ту накладку по весні забудьте зняти і проїдьте гарно по автобану - перегрів двигуна і його капремонт гарантовано))))
Включится вентилятор и никакого перегрева не будет
Привів приклад з практики товариша, який так "убив" двигун у Фіаті Добло, проїхавши 30 км по Житомирській трасі
заставиш мужика богу молитися то він і лоба розібє. якби я іздив багато по трасі то накладку взагалі не ставив би мабуть, хіба що у сильні морози. вона більше потрібна для коротких поіздок по місту. у мене в зимовий період пробіг в основному короткі поіздки пару десятків км, місто, як починаються морози, закриваю радіатор накладкою і знімаю вже як починаеться плюсова погода весною. перегрів двигуна можна завжди побачити по датчику температури. при різких потепліннях зимою коли було +8с, не знімав накладку, проблем не було, вентилятор навіть не включався.
...
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
о, продал?
да, махнул не глядя)
...
Ггг, в морози нижче десятки градусів за 5-7 кілометрів стрілка температури масла в дизельному авто може навіть не ворухнутись Так що норм цифри насправді
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
Бігом тріть пост, бо зараз прибіжить камраш Шамоні з криками що у вас просто якийсь неправильний 1.5 - мало би бути 5.2 ну максимум 5.4л
та я мабудь, дійсно, щось не так роблю))...але короткі маршрути у купі з тягнучками, та доволі динаміче (звичка вироблена роками на 1,8 TSI) - своє діло роблять)) = 10+ л на БК у місті...
то комп прибрехує, не буде у мінус 10-15 на 5-7 км по ранковому Києві нижче 10
ога, конечно, у меня сейчас в мороз средний расход (по заправкам) упал с 8,5 до 7,8 - просто потому что в морозы езжу плавно и выше 80 по-моему не разгонялся, тошню макс 60-70 правда и пробеги у меня не по 5-7 км а по 15-25
учора додому з роботи 23 км, пробок не дуже багато - 6л. , сьогодні на роботу , пробки конкретні, середня швидкість 16км, 8л.
...
Нормальні?) Та ні, вони - навіть дуже гарні! ...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так що норм цифри насправді 
...У мене, на дизельному 1,5+ЕДС флюенсі, цифри значно гірші були)) 
