А как дсг - на 80-ти уже подтыкает шестую (или какая там высшая передача)?
ДСГ где-то на 65 км\ч может легко уже седьмую включить.
Я вам фото прикладывая, а не слова. Вот фото, в ней пробег Киев-Житомир через город-Ровно через город-Клевань тонель и замок - Замок Олыка - заезд в Луцк - Ковель ночевка в центре - Шацк и попытка обьехать Свитязь по кругу, но началась щебенка проехал км 3 и вернулся - опять Ковель -Луцк с заездом в центр и на выезде с Луцка заправка.
Пробег больше 700 км или тоже искуственный?
Не нужно так заводиться. Фото вижу, 700 км, средняя 63 км\ч. Красивый расход из-за низкой средней скорости. Какой расход у 2.0 TDI я тоже прекрасно знаю. Из личных записей, ехали во Львов, туда-обратно, 1110 км в сумме, средняя 105, расход у Гольфа 6.4 дизеля (110 лс, ДСГ), у Леона 8.1 бенза (245 лс, ДСГ). Этому дизелю уже 100 лет в обед, он изучен вдоль и впоперек, ставится в разных вариациях на многие модели. Я не спорю, что если постараться и потошнить, то будет 4 литра с копейками. Лишь отмечаю, что если ехать без мыслей о расходе и без целей поставить рекорд по потреблению (что свойственно владельцу нового авто), то расход будет немного выше.
Я вам фото прикладывая, а не слова. Вот фото, в ней пробег Киев-Житомир через город-Ровно через город-Клевань тонель и замок - Замок Олыка - заезд в Луцк - Ковель ночевка в центре - Шацк и попытка обьехать Свитязь по кругу, но началась щебенка проехал км 3 и вернулся - опять Ковель -Луцк с заездом в центр и на выезде с Луцка заправка.
Пробег больше 700 км или тоже искуственный?
Не нужно так заводиться. Фото вижу, 700 км, средняя 63 км\ч. Красивый расход из-за низкой средней скорости. Какой расход у 2.0 TDI я тоже прекрасно знаю. Из личных записей, ехали во Львов, туда-обратно, 1110 км в сумме, средняя 105, расход у Гольфа 6.4 дизеля (110 лс, ДСГ), у Леона 8.1 бенза (245 лс, ДСГ). Этому дизелю уже 100 лет в обед, он изучен вдоль и впоперек, ставится в разных вариациях на многие модели. Я не спорю, что если постараться и потошнить, то будет 4 литра с копейками. Лишь отмечаю, что если ехать без мыслей о расходе и без целей поставить рекорд по потреблению (что свойственно владельцу нового авто), то расход будет немного выше.
В мене 110 кс ДСГ. Витрату вашу можу підтвердити (при середній 105, а це треба непогано так навалювати, може так і бути). Якщо ж їхати по звичайним двохполоскам із середньою 70-80, то в залежності від агресивності обгонів і стилю набору швидкості витрата буде 4,5-5,5л. Витрата в камрада на спортвагені реально класна. Цікаво буде поспостерігати за цими американцями.
В мене 110 кс ДСГ. Витрату вашу можу підтвердити (при середній 105, а це треба непогано так навалювати, може так і бути). Якщо ж їхати по звичайним двохполоскам із середньою 70-80, то в залежності від агресивності обгонів і стилю набору швидкості витрата буде 4,5-5,5л.
При езде 120-130 у меня получается где-то 5.3-5.5 на Гольфе. ИМХО, это отличный расход.
В мене 110 кс ДСГ. Витрату вашу можу підтвердити (при середній 105, а це треба непогано так навалювати, може так і бути). Якщо ж їхати по звичайним двохполоскам із середньою 70-80, то в залежності від агресивності обгонів і стилю набору швидкості витрата буде 4,5-5,5л.
При езде 120-130 у меня получается где-то 5.3-5.5 на Гольфе. ИМХО, это отличный расход.
Згоден, що витрата дуже навіть ок!) А якщо ще їхати без порушень швидкісного режиму, то витрата взагалі буде пісня!
те же параметры пробега и средняя 109 км/ч на ф30 бмв 320 д -расход 5,9 на ДТ ВОХ
Вижу расходосрач. А как едет, рулится, подвеска, шумка, посадка, материалы???
Или то все пофиг? абы цифры низкие?
Та там внутрях стандартний гольф окрім центральної консолі, де старий ручнік замість електронного автохолда (ну і жалюзі нема на підстаканниках як в німецького брата). В усьому іншому я не знайшов відмінностей по інтер"єру зі своїм - співвідношення м"якого/твердого пластиків ідентичне, це якщо хто боїться шо мекс буде дубовий скрізь.
Підвіска балочка, тому треба робити поправку. З іншого боку й німецькі гольфи теж є такі (просто там балка лише на потужностях до 120 коней)
п.с. А! Ну і так як авто для американців, то зліва велика наліпка на торпеді "ЛИТИ ЛИШЕ ДИЗЕЛЬ В АВТО!1!!!11!"
так ваще огонь. жаль что не едет.
подбивают на а3 меня - но тоже не едет ((( эх.
так ваще огонь. жаль что не едет.
подбивают на а3 меня - но тоже не едет ((( эх.
Потенціал у техніки для тюнінгу є - он наші задушені дизелі 2-літрові до 180-190 коней розганяють без проблем Знову ж таки "їде-не їде" у кожного своє, але за 18к+Stage1 дуже навіть норм сімейний дирчик ІМХО
так ваще огонь. жаль что не едет.
подбивают на а3 меня - но тоже не едет ((( эх.
Потенціал у техніки для тюнінгу є - он наші задушені дизелі 2-літрові до 180-190 коней розганяють без проблем Знову ж таки "їде-не їде" у кожного своє, але за 18к+Stage1 дуже навіть норм сімейний дирчик ІМХО
та от жаба і бореться
так ваще огонь. жаль что не едет.
подбивают на а3 меня - но тоже не едет ((( эх.
Потенціал у техніки для тюнінгу є - он наші задушені дизелі 2-літрові до 180-190 коней розганяють без проблем Знову ж таки "їде-не їде" у кожного своє, але за 18к+Stage1 дуже навіть норм сімейний дирчик ІМХО
та от жаба і бореться
без обид, но в чем профит менять пассат на гольф?
...
Потенціал у техніки для тюнінгу є - он наші задушені дизелі 2-літрові до 180-190 коней розганяють без проблем Знову ж таки "їде-не їде" у кожного своє, але за 18к+Stage1 дуже навіть норм сімейний дирчик ІМХО
та от жаба і бореться
без обид, но в чем профит менять пассат на гольф?
да большой он мне че-то
...
та от жаба і бореться
без обид, но в чем профит менять пассат на гольф?
да большой он мне че-то
так сарай тоже как бы не мелкий
так сарай тоже как бы не мелкий
Гольф сарай розміром зі стару октаву (шось типу 4.57м). Тобто коротше за нову октаву. Котра коротша за пассат ясне діло
так сарай тоже как бы не мелкий
Гольф сарай розміром зі стару октаву (шось типу 4.57м). Тобто коротше за нову октаву. Котра коротша за пассат ясне діло
ну я даже хз, мне кажется все равно, если брать уже короткий, то хетч, тем более, новый просто бомба
так сарай тоже как бы не мелкий
Гольф сарай розміром зі стару октаву (шось типу 4.57м). Тобто коротше за нову октаву. Котра коротша за пассат ясне діло
ну я даже хз, мне кажется все равно, если брать уже короткий, то хетч, тем более, новый просто бомба
За 18к? голий 1 літр на палці, да
А загалом не сперечаюсь
...
Гольф сарай розміром зі стару октаву (шось типу 4.57м). Тобто коротше за нову октаву. Котра коротша за пассат ясне діло
ну я даже хз, мне кажется все равно, если брать уже короткий, то хетч, тем более, новый просто бомба
За 18к? голий 1 літр на палці, да
А загалом не сперечаюсь
не, за 18 конечно нет, согласен но там пассат вроде покупался больше чем за 20, так что в принципе можно уже взять и хетчик, хотя дело хозяйское
Та там внутрях стандартний гольф окрім центральної консолі, де старий ручнік замість електронного автохолда (ну і жалюзі нема на підстаканниках як в німецького брата). В усьому іншому я не знайшов відмінностей по інтер"єру зі своїм - співвідношення м"якого/твердого пластиків ідентичне, це якщо хто боїться шо мекс буде дубовий скрізь.
Підвіска балочка, тому треба робити поправку. З іншого боку й німецькі гольфи теж є такі (просто там балка лише на потужностях до 120 коней)
п.с. А! Ну і так як авто для американців, то зліва велика наліпка на торпеді "ЛИТИ ЛИШЕ ДИЗЕЛЬ В АВТО!1!!!11!"
З мінусів ще відсутність навіть механічної корекції нахилу світла фар... І це в сараї, який можна і треба вантажити Ну і лупа замість лівого зеркала заднього виду Але тут вирішується)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Знову ж таки "їде-не їде" у кожного своє, але за 18к+Stage1 дуже навіть норм сімейний дирчик ІМХО 
голий 1 літр на палці, да 
но там пассат вроде покупался больше чем за 20, так что в принципе можно уже взять и хетчик, хотя дело хозяйское
