учора додому з роботи 23 км, пробок не дуже багато - 6л. , сьогодні на роботу , пробки конкретні, середня швидкість 16км, 8л.
це - на чому? на сабжі, чи на профільному сеаті?
У меня сегодня вышел вот такой расход.
Еще на дороге как сегодня, укатаный снег, лед и не понятно что в движении, особенно в центре на подьемах из брусчатки можно отключать ASC и тогда электроника не душит двигатель и дает идти на полном газу. Но машину тогда телепает и ее надо ловить.
Угу, в некоторых ситуациях антибукс не помогает, а мешает. Хотя начинающим лучше ездить с ним.
Угу, в некоторых ситуациях антибукс не помогает, а мешает. Хотя начинающим лучше ездить с ним.
На Ліфі антибукс в таку погоду це жуткий мрак і ахтунг Через аццький момент з нуля обертів воно в разі спроби буксувати тупо моментально перекриває струм і ми просто нікуди не їдемо Я коли вперше відчув, то спочатку подумав "ну от і накрилась в мене батарея раптово!"
Сегодня тоже несколько раз отключал, так как не мог выехать с парковки
На Фокусе не нравилось, что для отключения антибукса нужно было лезть в меню б/к. И то через некоторое время антибукс сам врубался обратно. Сейчас эта функция на кнопке - супер!
Угу, в некоторых ситуациях антибукс не помогает, а мешает. Хотя начинающим лучше ездить с ним.
На Ліфі антибукс в таку погоду це жуткий мрак і ахтунг Через аццький момент з нуля обертів воно в разі спроби буксувати тупо моментально перекриває струм і ми просто нікуди не їдемо Я коли вперше відчув, то спочатку подумав "ну от і накрилась в мене батарея раптово!"
Это надо в рамку и постить в начале тем с полноприводосрачем Человек с хайлендером в снегопд ездит... на лифе
По теме обсуждения, антибукс в такую погоду таки зло
Угу, в некоторых ситуациях антибукс не помогает, а мешает. Хотя начинающим лучше ездить с ним.
На Ліфі антибукс в таку погоду це жуткий мрак і ахтунг Через аццький момент з нуля обертів воно в разі спроби буксувати тупо моментально перекриває струм і ми просто нікуди не їдемо Я коли вперше відчув, то спочатку подумав "ну от і накрилась в мене батарея раптово!"
Это надо в рамку и постить в начале тем с полноприводосрачем Человек с хайлендером в снегопд ездит... на лифе
Так я ж не один їжджу Хай взагалі зараз десь за сотні кілометрів від столиці штурмує дрімучі провінції неньки - і ось там повний привід ще в більшому пріоритеті
ніколи антибукс не вимикав. при тому живу у передмісці, де дороги взагалі не посипані, укатаних сніг або лід і гірки. трогаюсь на холостих і далі іду на низьких обертах без різкого розгону. правда у мене шиповка гарна Гудіер. і дизель таки допомогае, на низких обертах можна іхати без газу. якщо тапку надавити сильно то лампочка антибуксу помигуе, але авто при цьому розгояеться. і робота електронного блокування диференціалу відчуваеться, пригальмовуе колесо що сильніше буксуе надаючи більший момент на інше.
Що, навіть цікавість не брала верх, щоб дізнатися як авто поводить себе з антибуксом і як без нього?
мене влаштовуе поведінка із антибуксом. я завжди можу стартонути і розігнатися як мені потрібно. я не ганяю по слизьким дорогам. бо розігнатися то ти зможеш швидко наприклад а зупинитися навряд чи. і ніщо не допоможе. учора по дорозі додому на відстані 10 км за містом три аварії, одна з них - авто к кюветі в стовб. вже спробував хтось як воно ганяти на таких дорогах. позавчора приблизно у тому ж місці знову аварія.
У нас під офісом коротка, але досить крута гірка. Вчора по словам охоронців пхали більше 5 авто. Якось переді мною ту гірку ледь подолав новий Пасат, якого штовхали 4 людини. Думаю, якби він вимкнув антибукс і перед гіркою мав кращу інерцію, то міг би виїхати і сам.
не факт, що виіхав би. багато від гуми ще залежить. у мене на круту гірку слизьку при мигаючому антибуксі хоч по трошки але іде, не стоїть. але це на шиповці. ан відео буксують деякі і виіхати не можуть. https://www.facebook.com/groups/AvtoKiev/permalink/910450872466484/
Ну так, якщо бездумно давити тапок в підлогу, то краще з увімкненим атибуксом. Бо без нього треба самому дозувати правильно газ, відчувати, коли з"являється кращий зацеп.
А на рахунок гарної гуми повністю згоден. Відео дуже показове, де передньоприводний Тіг безрезультатно шліфував, в той час як інші передньоприводники його об"їжджали.
мене влаштовуе поведінка із антибуксом. я завжди можу стартонути і розігнатися як мені потрібно. я не ганяю по слизьким дорогам. бо розігнатися то ти зможеш швидко наприклад а зупинитися навряд чи. і ніщо не допоможе. учора по дорозі додому на відстані 10 км за містом три аварії, одна з них - авто к кюветі в стовб. вже спробував хтось як воно ганяти на таких дорогах. позавчора приблизно у тому ж місці знову аварія.
Так ни кто про гонять без антибукса не говорит, мы о том что б перед горкой его отключать, но не опытным водителям даже этого делать нельзя, так как авто начинает гонять из стороны в сторону. Я вчера как раз в том месте где видео, которого вы скинули, ехал в 8 утра. И на видео наглядные примеры: - с Лехусом все ясно, задний привод; - Фиат Добро пример отсутствия или от отключенного антибукса. идет вверх и морду носит - и супер яркий пример работы антибукса на Фольце, так как под обоими колесами лед система тормозит каждое по очереди и не дает раскручивать обороты двигателя и стартонуть авто. Вчера как раз ехал по тому же пути Фольца, сразу внизу отключил систему и медленно но уверено выехал, а даже остановился и тронулся. После того как глушишь двигатель антибукс активируется обратно, так вечером не смог даже из сугроба выехать, на первой плавно не получается, чуток добавил и колеса провернулись и ты стал, газ добавляешь, а обороты больше 1800 не растут. Отключил и выехал.
Еще на Субарике поехал в +/- в похожую погоду вверх по Лютеранской, была таже ботва антибукс душит двигатель, момент летает по всем 4-м колесам и не едем. Но очень хорошо что была кнопка отключения, и в миг начинается движение, но ловить надо было ой как быстро, там 55 % крутящего подавалось постоянно на зад.
Ekspert83, налил - толково все написал.
в сімі е ще одне авто Фабіа 1.4 без антибукса. теж на шиповці. так на ній трогатися і розганятися на слизькому значно гірше. чуть що, зразу в букс і стоїть або не розганяеться. оберти скидую, починае іхати. з антибуксом жодних проблем, потихеньку на холостих і поіхав. в любий сугроб заізжаю на холостих. передом і задом. при розгоні педальку в полик і не боішся перегазувати, лампочка антибукса мигае, авто розганяеться , при тому рівненько по курсу. знову таки - я на шиповці і дизель. може на бензинці і липучці усе по іншому. учора у місті під гірку на асфальі під сніжною кашею. навколо авто буксуть, я на холостих собі спокійно іду на першій або другій передачі. антибукс не спрацьовуе.
Ekspert83, налил - толково все написал.
Еще добавлю, лучше переводить коробку в ручной режим, т.к. в режиме D коробка может начать переключать передачи в самый не подходящий момент и крутящий момент пропадет в самый не подходящий момент. А еще хуже когда автомат начинает метаться между передачами.
в сімі е ще одне авто Фабіа 1.4 без антибукса. теж на шиповці. так на ній трогатися і розганятися на слизькому значно гірше. чуть що, зразу в букс і стоїть або не розганяеться. оберти скидую, починае іхати. з антибуксом жодних проблем, потихеньку на холостих і поіхав. в любий сугроб заізжаю на холостих. передом і задом. при розгоні педальку в полик і не боішся перегазувати, лампочка антибукса мигае, авто розганяеться , при тому рівненько по курсу. знову таки - я на шиповці і дизель. може на бензинці і липучці усе по іншому. учора у місті під гірку на асфальі під сніжною кашею. навколо авто буксуть, я на холостих собі спокійно іду на першій або другій передачі. антибукс не спрацьовуе.
У вас же механика тут принцип другой, вы можете включить 2 и плавно отпустить сцепление и поедите даже по льду, а дизель этому поможет. И вы сами играете сцепление.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Через аццький момент з нуля обертів воно в разі спроби буксувати тупо моментально перекриває струм і ми просто нікуди не їдемо 
Я коли вперше відчув, то спочатку подумав "ну от і накрилась в мене батарея раптово!" 
- толково все написал.
