Ты до чипа ездил месяц, сейчас вообще на чипе, но за 10 минут городского тест-драйва понял и помнишь до сих пор, как не едет едет Гольф... Тебе нравится Шкода, бери её, но не надо публично доказывать самому себе, что не взял Гольф из-за придуманных 12 сек, а двигатель 1.6 бенз поедет лучше.
Ну во первых надо писать не просто гольф, а “этот гольф”. Европейский гольф едет. Во вторых этот гольф я не рассматривал даже не изза 12 сек. У него ручной кондер. Без климата я машины сейчас даже как вариант не рассматриваю. А тестил его за компанию, не для себя. Поэтому относительно машины я был ни за не против, без восторга хочу ее! Точно так же как и за шкоду, просто брату создал тему. Покупатели жука и шкоды разные просто.
То в версии "хотел акцент" кондер. В версии - "хотел гольфа но тут шара" климат
BlackFoFi 12.10.2018 13:11 пишет: 6 конечно. Не уверен что 5й вообще был на 7м гольфе
Гольфы продаются с 12 года, а нормы ввели в конце 15. Поэтому все может быть.
У мене Євро-5. І на той час як мінімум в Україні це був топчик по викидах На Євро-6 почали переходити значно пізніше
Ограничение реализации новых авто с нормами Евро-6 ввели в Европе только с сентября 2018 года. Спортвагены отверают нормам Евро-5 плюс, это что то промежуточное.
У отца уже почти 2 года VW Caddy полный оригинальный пасс, новый из салона 1,6 TDI на 7DSG. Тоже Гейтовый. И на прошедших выходных первый раз я с ним съездил в Харьков и обратно, проехали по 500 км на человека. И что я вам скажу, не знаю вы уже соревновались или нет, но ехать на этом шкафу гораздо удобней чем на 2-х литрах. Caddy набирает скорость лучше и обгоны идут веселее, ускорение понятней. Надо бы отца как то уговорить на маленький Драг, но это сложно. Передние сиденья удобней, более развитая боковая поддержка, ткань приятней. На панели приборов отразается включенная на данный момент передача (1,2,3 ...). Обратно ехали + 100 кг в багажнике, я даже не почувствовал, динамика осталась. Напольная педаль газа для меня нормально, но педаль тормоза очень высоко и приходится отрывать пятку при перекидывании ноги. Конечно в повороты на 140 заходить не приятно. Расход повыше, при скорости 120-140 расход 6,2 л. Коробка не умеет тормозить двигателем, на Гольфе можно на спуске чуток придавить тормоз и коробка сама начинает подтормажимать двигателем. На Caddy этого не будет. Кондер такой же не удобный, на одном отрезке за 15 мин пути температура воздуха поменялась с +9 на +2 и обратно на +8, все изменения отражались и на температуре обдува, то жарко то холодно. Климат это конечно вещь!
Ekspert83 19.10.2018 12:41 пишет: ехать на этом шкафу гораздо удобней чем на 2-х литрах. Caddy набирает скорость лучше и обгоны идут веселее, ускорение понятней. Обратно ехали + 100 кг в багажнике, я даже не почувствовал, динамика осталась.
Как у него с шумоизоляцией? Потому что громкая машина всегда "лучше" едет. На дальние расстояния практически всегда езжу - 4 человека + багаж, и знаешь, тоже не чувствую, и обгоняется, и едется, как обычно.
У тебя или с машиной что-то, или преувеличиваешь. Но странно, менять все равно не хочешь...
Ekspert83 19.10.2018 12:41 пишет: ехать на этом шкафу гораздо удобней чем на 2-х литрах. Caddy набирает скорость лучше и обгоны идут веселее, ускорение понятней. Обратно ехали + 100 кг в багажнике, я даже не почувствовал, динамика осталась.
Как у него с шумоизоляцией? Потому что громкая машина всегда "лучше" едет. На дальние расстояния практически всегда езжу - 4 человека + багаж, и знаешь, тоже не чувствую, и обгоняется, и едется, как обычно.
У тебя или с машиной что-то, или преувеличиваешь. Но странно, менять все равно не хочешь...
Вроде с шумкой все не плохо, на 130 в отцом спокойно разговаривали. Но и машина ничего не возит и не убивается, пробег 30 т км.
Никто ж не спорит, что Гольф обгоняет, он еще и 150-170 едет не напрягаясь, 180 тоже едет, но мне дискомфортно уже. Я про так называемую приемистость, которая ИМХО на Caddy лучше, это еще и от коробки зависит.
А на счет менять, брался он только из ща цены и расхода. И сейчас чуток другие приоритеты, а так будет возможность, будем менять. Да и к 2 годам его надо менять, но это лично мое мнение и не навязываю его никому. Да и вообще, я пишу то что имею.
Вот, например это я преувиличиваю или это факт сервиса, вчера после месяца!!! раздумий мне отказали в гарантии по облезлой коже на ручке коробки! Это не гарантийный случай, то есть в Шкоде гарантийный у ФВ нет. У Пежо, Форда, Тойоты рули меняли, а здесь оказывается я не правильно ухаживал.
...У Пежо, Форда, Тойоты рули меняли, а здесь оказывается я не правильно ухаживал.
неприятно конешно, могли бы и раскошелиться на гар.замену, тем более, что случай - не массовый... но, вот мое имхо, пежо, рено и другие форды с таётами - да, меняют быстро и уверенно рули, но почему?... а потому что эти случаи у них массовые, и им деваться некуда...меняют - аж бигом))
DSG можно перешить, тогда она будет переключаться при более высоких оборотах. В городе я к ней привык, а вот на трассе она стремно себя ведет и все чаще перехожу на ручной режим при обгонах.
Расход за последние 2 месяца показывает 5,7л. но по факту в районе 6. Так умеет только ВАГ
Zipher_kiev 21.10.2018 21:56 пишет: DSG можно перешить, тогда она будет переключаться при более высоких оборотах. В городе я к ней привык, а вот на трассе она стремно себя ведет и все чаще перехожу на ручной режим при обгонах.
Расход за последние 2 месяца показывает 5,7л. но по факту в районе 6. Так умеет только ВАГ
Он неадекватно работает, каждую передачу выкручивает в отсечку и не хочет переключать следующую. Camry на гидротрансформаторе для меня эталон работы АКПП
Кстати, заезжал с Camry 70 2.5 и был наказан. Потенциал TDI & DSG однозначно не раскрыт, последствия дизельгейта...
Он неадекватно работает, каждую передачу выкручивает в отсечку и не хочет переключать следующую. Camry на гидротрансформаторе для меня эталон работы АКПП
Кстати, заезжал с Camry 70 2.5 и был наказан. Потенциал TDI & DSG однозначно не раскрыт, последствия дизельгейта...
Запутал... Если каждую передачу выкручивает, то как он может на них не переходить? Если что, при обгонах лепестками уже не пользуюсь, со Спорт режимом мне проще. Если у Камри 200+ л.с., по-другому и не должно быть.
...У Пежо, Форда, Тойоты рули меняли, а здесь оказывается я не правильно ухаживал.
неприятно конешно, могли бы и раскошелиться на гар.замену, тем более, что случай - не массовый... но, вот мое имхо, пежо, рено и другие форды с таётами - да, меняют быстро и уверенно рули, но почему?... а потому что эти случаи у них массовые, и им деваться некуда...меняют - аж бигом))
Недавно знакомым на форде РЕЗИНУ по гарантии поменяли, начал протектор кусками отваливаться. Тоже массовый случай? Чтото я не очень слышал у нас о подобных заменах.
Он неадекватно работает, каждую передачу выкручивает в отсечку и не хочет переключать следующую. Camry на гидротрансформаторе для меня эталон работы АКПП
Кстати, заезжал с Camry 70 2.5 и был наказан. Потенциал TDI & DSG однозначно не раскрыт, последствия дизельгейта...
Запутал... Если каждую передачу выкручивает, то как он может на них не переходить? Если что, при обгонах лепестками уже не пользуюсь, со Спорт режимом мне проще. Если у Камри 200+ л.с., по-другому и не должно быть.
Он имел в виду что далеко не всегда хочется выкручивать мотор в отсечку, просто чуть больше крутить мотор по оборотам чем Д. Это есть у дсг. Убрать в Д маниауальную тягу к экономии, так чтобы обороты не падали ниже 1.6к и был бы идеальный режим
Нажимаете левый лепесток - делаете обгон. В чем проблема? Потом коробка возвращается в D. Не хотите ждать 20 сек, нажимаете и держите правый лепесток 2 сек. Коробка возвращается в D. Удобно.
Он имел в виду что далеко не всегда хочется выкручивать мотор в отсечку, просто чуть больше крутить мотор по оборотам чем Д. Это есть у дсг.
Dsg 2018 року, 2л дизель: - тримає оберти до 4тис в спорт режимі, якщо хоч якось натиснути педаль газу. Це трохи перебор, як на мене, але скільки того обгону
- при ввімкненому лівому повороті і активному педалюванні газом коробка розуміє, що треба їхати. Вмикає передачу вниз(а то і дві) і починає крутити двигун до 3 тис далі вмикає наступну швидкість (аккурат виходить з 2 до 3 двигун працює). Аккурат і я б так крутив двигун на МКПП.
Тут головне самому не тупити а таки натиснути педаль газу. І впевнено збільшувати тиск "дополіка"