Насколько реально может упасть расход если к примеру перейти с форсунок Rail Appache (аля валтеки обычные) на форсунки Barracuda? Думаю сменить форсунки на Баракуду, стоит оно того или нет ? Ford Mondeo 2.0 L mk1.
Насколько реально может упасть расход если к примеру перейти с форсунок Rail Appache (аля валтеки обычные) на форсунки Barracuda? Думаю сменить форсунки на Баракуду, стоит оно того или нет ?
да ни как расход не упадёт, но на баракудах у меня едет лучше.
Это наверное потому что Барракуда во всём диапазоне нагрузок дозирует точнее чем обычные как у меня. Я Сейчас снова поставил вариатор но всё равно не то, может потому что привыкаешь.
Это наверное потому что Барракуда во всём диапазоне нагрузок дозирует точнее чем обычные как у меня. Я Сейчас снова поставил вариатор но всё равно не то, может потому что привыкаешь.
у меня до этого стояли АБЕ, сразу не понравились думал настройки, поехал к установщикам они настроили но результат был тот же самый. Поехал ещё раз поставили Баракуду. Машина ожила. Расход вроде такой же как и был 12-13 по городу.
А машина хоть какая ? .
Дописал в первом посте. Форд Мондео 1993 2л
да ни как расход не упадёт, но на баракудах у меня едет лучше.
+1. Росход той самий (в мене була заміна з Валтеків на Хана), а авто їде значно краще, "легше". Але, можливо, якщо тошнити, то розход на каплю і впаде.
бывало литр =) бывало ничего , сильно зависит от мозгов и наличия в них 3d карты
да ни как расход не упадёт, но на баракудах у меня едет лучше.
+1. Росход той самий (в мене була заміна з Валтеків на Хана), а авто їде значно краще, "легше".
Что значит "легче"? Динамика лучше - меньше давишь на газ?
У меня стоят Валтек, красные. На холодном двигателе, на низких оборотах - провал при разгоне. При прогреве или оборотах выше 2000 - провала нет. Форсунки прошли 50 тысяч, их помыли (оказались в хорошем состоянии), заменили резиновые колечки, настроили-поездили с ноутбуком - все ОК. Но утром двигатель остыл - провал остался. Думаю, куда копать дальше.
Форсунки прошли 50 тысяч, их помыли (оказались в хорошем состоянии), заменили резиновые колечки, настроили-поездили с ноутбуком - все ОК. Но утром двигатель остыл - провал остался. Думаю, куда копать дальше.
- люди кажуть, о валтеки в принципі не можна нормально відрегулювати. Ну, тобто можна, але для певного часу, температури, і т.п. Вони "упливають" від усього - і від роботи і від температури.
Форсунки прошли 50 тысяч, их помыли (оказались в хорошем состоянии), заменили резиновые колечки, настроили-поездили с ноутбуком - все ОК. Но утром двигатель остыл - провал остался. Думаю, куда копать дальше.
- люди кажуть, о валтеки в принципі не можна нормально відрегулювати. Ну, тобто можна, але для певного часу, температури, і т.п. Вони "упливають" від усього - і від роботи і від температури.
Так новыми дешевые Валтеки нормально работали... Ремонт (чистка, замена резинок, настройка) стоил мне 250 грн. А Хану поставить - 2200 грн с фильтром-отстойником. Поставил бы, если точно знал бы, что в форсунках дело.
Что значит "легче"? Динамика лучше - меньше давишь на газ?
На валтеках поведінка була не завжди стабільна, навіть на прогрітому двигуні могла періодично з'являтися невелика "тупизна" (незалежно від якості газу). На Хані, наприклад, дуже помітно, що майже до мінімуму зменшилася залежність від температури навколишнього повітря - навіть в саму жару, авто на газу їде так само, як на бензині. А на валтеках - авто втрачало кінські сили рази в два більше, ніж на бензині. На Хані я чітко можу сказати - якщо авто "підтуплює" - то це такий невдалий газ (досить заправитися де-інде - і тупизна проходить).
Ну і, самий об'єктивний факт: на Валтеках, взагалі, "нормально" налаштований комплект ГБО - не давав двигуну розкручуватися до високих обертів. Наприклад, 5500 об/хв набирало дуже туго (якщо вимкнути перемикання на бензин). На Хані проблем з обертами нема - можна хоч до відсічки крутити, і буде тяга.
На валтеках поведінка була не завжди стабільна, навіть на прогрітому двигуні могла періодично з'являтися невелика "тупизна" (незалежно від якості газу).
Да, у меня это есть - тупизна на высоких оборотах в жару.
Ну і, самий об'єктивний факт: на Валтеках, взагалі, "нормально" налаштований комплект ГБО - не давав двигуну розкручуватися до високих обертів. Наприклад, 5500 об/хв набирало дуже туго (якщо вимкнути перемикання на бензин).
У меня набирает обороты, как и на бензине, если только двигатель не перегрет в пробке (постоянно работает вентилятор).
Так новыми дешевые Валтеки нормально работали... Ремонт (чистка, замена резинок, настройка) стоил мне 250 грн. А Хану поставить - 2200 грн с фильтром-отстойником. Поставил бы, если точно знал бы, что в форсунках дело.
Неужели у одного меня валтеки нормально работают? Поставил их для эксперимента - что б выкинуть если будут плохо работать и поставить барраеуды, но уже 40000 я не могу найти повод что б это сделать, ибо работают вполне нормально, без нареканий. Ясное дело что для активной езды лучше брать более скоростные, но с моей манерой езды их достаточно
Неужели у одного меня валтеки нормально работают? ... но с моей манерой езды их достаточно
- самі бачите - поняття "нормально" у кожного різне.
Неужели у одного меня валтеки нормально работают? Поставил их для эксперимента - что б выкинуть если будут плохо работать и поставить барраеуды, но уже 40000 я не могу найти повод что б это сделать, ибо работают вполне нормально, без нареканий. Ясное дело что для активной езды лучше брать более скоростные, но с моей манерой езды их достаточно
автомобиль какой?
бывало литр =) бывало ничего , сильно зависит от мозгов и наличия в них 3d карты
Мозг стоит Stag 300 ISA2 с постоянно включенной ISA2, карты после последней калибровки форсунок идеально сошлись и там же остаются. Надоело форсунки периодически калибровать и плохой переход на газ зимой, вот и подумал поставить барракуду и забыть про эти проблемы. Хотел поставить по две форсунки на планке чтоб ещё укоротить шланги от них но по две штуки на планке ни где не нашел, думаю или одиночные брать но у них не нравится пластиковый штуцер на входе в отличии от тех что на планку предназначены или взять планку на 4ре форсунки.
У меня уже 40000 работают форсунки Stag ACW01. Это типа улучшенные ВалтекиЮ они и дороже. Пока замечаний нет, ни разу не чистил. У кума на амулете те же форсунки больше 100к наездили.
Думал раньше тоже же при случае на Хану поменять, потом решил что нет смысла - нормально работают, для моего двигателя подходят, да и если что можно разобрать и помыть.
Газовую кривую как последний раз год назад подрегулировал никуда ничто не поплыло, коррекции +-5 %.
Но это не означает что и на другом двигателе будут отлично работать.
ненадо потстоянно включенной держать иса 2 , я ее включаю один раз джля сбора подных карт , потом выключаю и проверяю разные режимы подстраивая их по топливным поправкам бензомозга , ставлю всегда раздельные ( если бюджет позволяет . тогда они гарантированно становиятся идентично на каждый цилиндр , а следовательно полностью идентична поцилиндровая подача .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
