Отже, ситуація така: в автомобілях я ні бельмес, що не дивно, бо машини в мене ще ніколи не було. Вирішив, що треба починати, тож придивляюся до якогось вживаного авто року так хоча б 2007-го. Планую возити не лише себе любимого, а й, наприклад, родичів старшого віку, тому комфорт посадки і самого сидіння на місцях пасажирів ззаду не на останньому місці. В результаті думаю взяти якийсь "пиріжок" (мінівенами вони рахуються, якщо не помиляюся). Зсувні великі двері і високі стелі мали би бути зручними. Розраховую на 6-7к$. Краще, звісно, 6 Думав над Fiat Doblo ти Fiorino, Renault Kangoo, Peugeot Partner. Хочеться машину з якнайменшою кількістю заморочок, це, мабуть, важливіше навіть за комфорт пасажирів. Ідеологічної неприязні до "французів/німців/італійців/etc" немає, та й не особливо я знаю, кого прийнято любити/хаяти, але чомусь мені приємно думати, що азіати в лиці японців та корейців підходять до справи з толком. Та таким форм-фактором автомобілів вони особливо не займаються, наскільки я побачив. Тому розгляну будь-які варіанти. Ну, майже будь-які.
Учитывая, то что: 1. Мне нравится до сих пор внешне "второе" ДОБЛО. Мне нравятся свежие Канго. 2. Я владел 6 лет Партнером и проехал на нем более 220тыс.км за это время; 3. тысяч 190 проехал на Рено-Сценик2;
Я бы смотрел в Вашем случае на Пежо-Партнер/ Ситроен-Берлинго в первом кузове после рестайлинга. 1.4 бензин 75 л.с. Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...(паралелльно эксплуатировал еще 3 таких машины- на предприятии)
По сравнению с конкурентами: у него по кругу независимая суперКомфортная подвеска. Они неплохо рулятся( для своего класса). в отличии от первого Канго, который на лосином тесте лег на бок и ДОБЛО на рессорах, который переставляется на поворотах;
У Пежо/Ситроен (если это пассажир заводской) весь металл в салоне- прикрыт пластмассовыми накладками.. в отличии от Кенго, Добло, кадди, и т.д.
простой как автомат Калашников- мотор 1.4. очень заводной, и рессурсный. я продал свой Партнер с пробегом в 550тыс.км. В мотор не лазил, мотор не дымил, тянул хорошо, масло за 15тыс.км- доливал грамм 200;
хорошая геометрическая проходимость- это конек практически всех "каблучков"..
Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...
А что с ним не так, можно узнать?
Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...
А что с ним не так, можно узнать?
Тупой мотор, без динамики. Хорош - тягать 600+ кг на горку - он их не чувствует почти.ТО есть он и пустой не едет,и груженый)) В потоке будет пасти задних и на двухполосных трассах с обгонами будет тяжке.
А вот в селе или там райцентре я думаю был бы норм.
Плюсану за Берлинго, у меня за четыре года прошел стройку, поездки в 1500 км в одну сторону, семейно- рабочая машина,в обслуживании не сложная. У меня 1.6, год назад поставил газ, проблем ноль. Брать оригинальный пассажир, до этого был кенго перешитый не то пальто.
Учитывая, то что: 1. Мне нравится до сих пор внешне "второе" ДОБЛО. Мне нравятся свежие Канго. 2. Я владел 6 лет Партнером и проехал на нем более 220тыс.км за это время; 3. тысяч 190 проехал на Рено-Сценик2;
Я бы смотрел в Вашем случае на Пежо-Партнер/ Ситроен-Берлинго в первом кузове после рестайлинга. 1.4 бензин 75 л.с. Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...(паралелльно эксплуатировал еще 3 таких машины- на предприятии)
Как раз 1,4 не стоит брать, даже по сравнению с 1,9 он не едет + жрет бензин! Из норм. моторов в первом Берлинго/Партнер стоит смотреть 1,6 бензин (найти у нас его большая лотерея), 2,0HDi как можно свежее: самые свежие 2007 г.в., на крайняк 1,9 (простой, жрет соляру из любой АЗС Украины)
Учитывая, то что: 1. Мне нравится до сих пор внешне "второе" ДОБЛО. Мне нравятся свежие Канго. 2. Я владел 6 лет Партнером и проехал на нем более 220тыс.км за это время; 3. тысяч 190 проехал на Рено-Сценик2;
Я бы смотрел в Вашем случае на Пежо-Партнер/ Ситроен-Берлинго в первом кузове после рестайлинга. 1.4 бензин 75 л.с. Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...(паралелльно эксплуатировал еще 3 таких машины- на предприятии)
[b]Как раз 1,4 не стоит брать, даже по сравнению с 1,9 он не едет + жрет бензин! Из норм. моторов в первом Берлинго/Партнер стоит смотреть 1,6 бензин (найти у нас его большая лотерея), 2,0HDi как можно свежее: самые свежие 2007 г.в., на крайняк 1,9 (простой, жрет соляру из любой АЗС Украины)
за 1.6- ничего не скажу- не ездил. Хотя если бы тогда подвернулся 1.6, а не 1.4- купил бы однозначно. или 2.0HDI
по поводу динамики 1.4 бенз vs 1.9дизель. Дизель и рядом не валялся с 1.4i в удобстве и комфорте управления тягой, особенно в пригородном движении (70....120км/ч) / Бензиновый моторчик очень "живой" и легкий на подьем. Хорошо подобраны передаточные отношения в КПП. На 3000об/мин- 120км/ч. Да, его маловато на такой большой кузов. Но он "живой"!
я на этих "каблучках" с разными моторами проехал тысяч 300км.(!!) И знаю, что говорю.
1.9 дизель- после 80км/ч не то что "овощь", а трактор Беларусь с плугом. удел этого мотора: мелкие, короткие поездки в НАСЕЛЕННОМ пункте с полной нагрузкой или с прицепом. но никак ни поездка ученика с семьей по трассе...
По расходу: Да 1.4i не самый экономный авто- у меня кушал 11л/газа. в том же режиме у МЕНЯ 1.9Д- ел 8....8.5л/ДТ. У другого водителя- 7.2л. все знают цены на топливо, на регламент замены масел на Дизеле , все ВСЕ ПОНИМАЮТ!
1.4 бензин 75 л.с. Дизель 1.9- не брать. Он простой, но он Вам не нужен...
Зараз буде оффтопне запитання: а чим в ідейному плані відрізняються бензинові і дизельні двигуни? Я, почитуючи останнім часом інтернети, помітив, що в наших краях дизелі навпаки користуються попитом.
Bringoff: Ровно над вашим сообщением- есть ответ на ваш вопрос. Попробуйте прочитать его- и ответить себе на свой же оффтопный вопрос... Будьте - внимательней!
Дааа, и против дизельного 2.0 HDI на 90л.с.- я ничего не имею против- отличный выбор, но к сожалению, редко попадается...
Будьте - внимательней!
Так что у меня нет "забубонов" против дизеля или против бензина... вброс- не прошел.
Бензиновый моторчик очень "живой" и легкий на подьем. Хорошо подобраны передаточные отношения в КПП. На 3000об/мин- 120км/ч.
Пожалуйста, не нужно писать чего не знаете и не вводить других в заблуждение! Только на 2,0HDi на 3000об/мин - 125 км/ч, на бензине там далеко за 3000, а точнее 4000 об/мин
Я 5 років відїздив на оригінальному пасажирі Берлінго з бензиновим 1,6. Брати тільки цей мотор. З ним - це повністю легкова по диманіці машина. А сам мотор повністю безгеморойний.
а я отъездил 9 лет на 2.0 hdi бердичев стайл
Брати тільки цей мотор. З ним - це повністю легкова по диманіці машина. А сам мотор повністю безгеморойний.(С)
а я отъездил 9 лет на 2.0 hdi бердичев стайл
Брати тільки цей мотор. З ним - це повністю легкова по диманіці машина. А сам мотор повністю безгеморойний.(С)
так 2.0 перестали випускати ще в середині 00х, ні хіба?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Думав над Fiat Doblo ти Fiorino, Renault Kangoo, Peugeot Partner. Хочеться машину з якнайменшою кількістю заморочок, це, мабуть, важливіше навіть за комфорт пасажирів. Ідеологічної неприязні до "французів/німців/італійців/etc" немає, та й не особливо я знаю, кого прийнято любити/хаяти, але чомусь мені приємно думати, що азіати в лиці японців та корейців підходять до справи з толком. Та таким форм-фактором автомобілів вони особливо не займаються, наскільки я побачив. Тому розгляну будь-які варіанти. Ну, майже будь-які.
Хорошо подобраны передаточные отношения в КПП. На 3000об/мин- 120км/ч. 
Да, его маловато на такой большой кузов. Но он "живой"!
Bringoff: 
