Если вдруг кому нужно Есть в продаже такой - Xiaomi MiJia QiCycle Складной, в полном комплекте. Новый И всего за 15000
Меня не устраивали електровелы, которые можно купить в сборе. Я поступил след. образом: купил новый фетбайк. купил (заказал) с Али мотор бафанг 1000 Ватт, аккумулятор 14 Ah (48V). Дождался заказа, собрал и езжу.
Есть б/у из Германии варианты. Без пробега по Украине.
Или есть еще HаiBike,это лучший немецкий бренд считается, правда они уже из бюджета выпадают. Можно посмотреть тут
А вообще по четвергам в точке на Гидропарке акция на прокат электровелосипедов, можно взять на прокат и потестить, чтоб самому ощутить хотя бы очевидно-поверхностные нюансы.
И где тут 6-8 тыс грн за б/у из ЕС? Ксяоми у меня сейчас летает по немецким велодорожкам, как ракета, на крейсерской скорости в 25км/ч. Все знакомые только облизываются и охают.
купил (заказал) с Али мотор бафанг 1000 Ватт, аккумулятор 14 Ah (48V). Дождался заказа, собрал и езжу.
Мотор-аккум это более-менее понятно... Что с обвязкой? Контроллер, ручки, PAS, етс? Или достаточно схемы "вкл-выкл"?
И как бафанг? Подвесной? Купил такой же на 750,но ещё собираю батарею.
И как бафанг? Подвесной? Купил такой же на 750,но ещё собираю батарею.
Бафанг который в каретку - очень очень очень крутая вещь. За две недели накатал почти 400 км, но езжу же не круглый день, так на работу, с работы. Надеюсь ты правильно подобрал мотор по ширине каретки. Обрати внимание, чтобы чейнлайн был нормальный, а то у меня только две маленькие звезды сзади нормально работают это 7 и 8 передачи. В принципе по мощности хватает и их за глаза, но износ звезд значительный. По ошибке заказал две звезды (44 зуба) на BBS02/03, а они не подходят на BBSHD... ((
Также настоятельно рекомендую заказать специальный ключ для затягивания фиксаторной шайбы.
Кроме того, в любом случае показан gear sensor. Надо только посмотреть по твоей раме это будет internal (внутренний) или external (внешний). Я написал запрос продавцу, сфоткал задний треугольник рамы и мне подсказали. Это датчик переключения передач. Он прерывает питание примерно на секунду, если фиксирует движение троссика.
В моем случае был крайне показан, поскольку не ставил комплектные тормозные ручки, а оставлял родные (гидравлика). Если датчик не ставить, то можно просто поджимать немного тормоз и переключать в процессе. Но это сродни двойного выжима сцепления с перегазовкой, только при каждом переключении передач.
Касательно зарядка аккума - заряди его полностью и посмотри по компу сколько вольт. У меня кажется 54,6 это максимум. И полностью отключает систему на 38 вольт. Я лично, как правило, заряжаю до 52 (53). И не разряжаю полностью - значительно продлевает срок жизни аккума. Подробно про литиевые аккумы покури гугл.
Также, если в раму аккум не станет как положено - и поставишь кверхногами - обязательно сделай упор в раму. Я для этого использовал несколько листов бумаги, свернутых. Это видно на фотке в теме: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=10976585&an=0&page=0#Post10976585 Последняя фотка, видно белую бумажку, между рамой и аккумом. Иначе будут отваливаться регулярно контакты и сильно изнашиваться замок фиксатор.
В ходе эксплуатации нужно регулярно проверять саму эту фиксирующую шайбу (крепеж мотора на каретке), а также винты на самом моторе. Даже не глядя на гроверы,все равно норовят открутиться.
Также я полагаю, что нужно особенно трепетно отнестись к трем цепям на одну кассету и поочередной их смене.
Будут любые вопросы - рад подсказать)
купил (заказал) с Али мотор бафанг 1000 Ватт, аккумулятор 14 Ah (48V). Дождался заказа, собрал и езжу.
Мотор-аккум это более-менее понятно... Что с обвязкой? Контроллер, ручки, PAS, етс? Или достаточно схемы "вкл-выкл"?
Они поставляют все комплектом, мотор, контроллер, ручки, датчик скорости, экран, ручку газа, управляющую прилуду, проводку, звезду, шатуны, проводку и тд. Также многое можно заказать отдельно, как впрочем и мотор. Все эти ручки, провода, датчики, экраны и тд. Аккумулятор покупался мной отдельно.
У меня в комплекте не было датчика переключения передач и ключа для затягивания крепежа мотора наоси каретки. Датчик заказал превентивно, ключ буду заказывать. Что такое PAS?
c Али мотор бафанг 1000 Ватт, аккумулятор 14 Ah (48V).
А можно конкретно ссылочку? Во сколько все обошлось?
c Али мотор бафанг 1000 Ватт, аккумулятор 14 Ah (48V).
А можно конкретно ссылочку? Во сколько все обошлось?
Мне все обошлось в 1175 USD: аккумулятор 475 USD gear sensor 45 USD мотор 656 USD Если будет менее мощный мотор и меньшей ёмкости аккум, будет дешевле. На магазин ссылку не дам, дабы не сочли рекламой.
Брал именно этот мотор, так как покурив инфу - пришёл к выводу, что у него несколько лучше комплектующие, а именно шестеренки внутри. И если ездить на четвертой из пяти ступеней это будет по сути использование на 800 Ватт, то есть меньший износ мотора и приемлемая мощность. А если взять на 500 ватт и юзать на все 100% - ясно, что итоговый ресурс будет меньше.
Аккум также можно разный по ёмкости взять, меньше ёмкость - меньше цена. Обрати внимание на мощность аккума, если мотор на 36V то и аккум должен тоже на 36V быть, если на 48, то аккум аналогично. Насколько помню (то есть ИМХО), 750 Ватт это 36 Вольт..
У меня на 750вт, 48 вольт
Я в принципе не очень понимаю, что это за монстры на 750-1000Вт - с таким мотором можно, наверное, до 50км/ч разогнаться. Тот же Ксяоми, что я жене купил, имеет только 250Вт и то прет достаточно шустро, упираясь в ограничитель но 25км/ч. Мне, как бы интересно для такого аппарата и я думаю, там уже 300-400Вт будет за глаза. Главное, чтобы вес был минимальный и стоимость нормальная. За пробегом не гонюсь.
Я в принципе не очень понимаю, что это за монстры на 750-1000Вт - с таким мотором можно, наверное, до 50км/ч разогнаться. Тот же Ксяоми, что я жене купил, имеет только 250Вт и то прет достаточно шустро, упираясь в ограничитель но 25км/ч. Мне, как бы интересно для такого аппарата и я думаю, там уже 300-400Вт будет за глаза. Главное, чтобы вес был минимальный и стоимость нормальная. За пробегом не гонюсь.
Очень интересный и красивый аппарат. Респектую. Да, мотор на 1000 вт, позволяет разогнать велик даже без помощи педалей до 55 км/ч. Это тяжелый фэтбайк и наездник весом в 70 кг. Если нужен сугубо мотор помогатор и важно, чтобы не очень сильно увеличивал вес - имеет смысл брать мотор меньшей мощности, также и меньший по ёмкости аккум, что также снижает его вес. Хотя по весу, между, например 750 и 1000 вт разница не сильно большая. Посмотрите на али разные моторы, по запросу bafang (если уже его решили брать), там не указан и вес конкретного мотора.
Зауважила що впали ці велосипеди в ціні,ось такі нові простенькі від 9 т грн - YunBike C1 men, фирмы XIAOMI Варто?
Між такими двома хто краще? - Azimut "MAN-26" 250W / 36V Размер колес: 26 Привод: передний Тормоз задний: V-brake (Promax) Тормоз передний: V-brake (Promax) Колёса: алюминьевые под v-brake, цпицы-усиленные Задний переключатель: Shimano RD-TX55 Tourney Манетки: моноблоки Shimano ST-EF5 Вид задних звезд: трещетка Shimano MF-TZ21, 7к Tourney Число скоростей: 7 Вынос: PROMAX (регулируемый) Руль: PROMAX Рама: alloy гидроформованная Вес, кг: 24 кг Эл-двигатель (напряжение/мощность): 36V/250W Скорость двигателя: 175 об/минут Батарея: 36V/10Ah Предельная скорость: 30-35 км/ч Время работы аккума: 6-8 ч Время зарядки аккума: 3,5-5 ч Пробег на одном заряде: 60 км Предельная нагрузка: 120 кг. Батарея: Li-ion - 36V/10Ah (Япония). Вытаскиваеться и закрываеться на ключь! Вес- 4-5кг. Ручки тормозной системы с функцией отключения мотор-колеса в период торможения Установлена ручка газа с измерителем значения заряда аккумов Установлена система PAS Зарядное прибор: входное напряжение- 100v-240v~1.2A. f=47-63 Гц. Выходное напряжение: 42.5v; 1.5A Вспомогательная комплектация: Подножка, набор освещения на динамо, резинка для крепления грузов, светоотражатели.
і такий Электровелосипед Volta МТВ - Максимальная скорость с помощью мотор колеса: 30 км/час
- Максимальная скорость мотор колесо + педали: зависит от физических возможностей спортсмена
- Расстояние пробега от аккумулятора + педали: 30 – 50 км
- Расстояние пробега от одной зарядки аккумулятора: 20 – 30 км
- Максимальный угол подъёма, преодолеваемого при помощи мотор колеса: 12%
- Максимальная полезная нагрузка: 120 кг
- Общий вес электровелосипеда (включая аккумуляторы): 20 кг
- Рама: сплав алюминия
- Размер рамы - 19"
- Колёса: двойные усиленные обода из алюминиевого сплава
- Мотор колесо: 24 v 350 w, на постоянных неодимовых магнитах с планетарным редуктором и датчиками Холла
- 3 виртуальные передачи мотор колеса
- Управление скоростью: ручка газа (мотор колесо подключается и его скорость регулируется ручкой газа)
- Функция «круиз контроль» - фиксация любой желаемой скорости в пределах возможностей мотор колеса
- Аккумуляторная батарея: литий полимерная, необслуживаемая, 24v 8Ah (192 Вт*ч), в анти-ударном герметизированном корпусе из алюминиевого сплава
- Время зарядки аккумуляторов: 2-6 час. (в зависимости от степени разряда)
- Среднее количество циклов заряд-разряд аккумулятора: 1500
Перший той що з слабшим мотором тягне електротяга лише при роботі педалями,той що чуть потужніший може і так і так їхати,зате в слабшого наскільки розумію батарея краща? Ціна у них приблизно однакова 12-13 т .Хочу татові у село презент зробити.Більше грошей нема,ще ремонт авто на черзі, тому дорожчі навіть не дивлюся.
Зауважила що впали ці велосипеди в ціні,ось такі нові простенькі від 9 т грн - YunBike C1 men, фирмы XIAOMI Варто?
Хорошая цена, в магазине такой 16000.. но чисто асфальтовый вариант, по лесу на маленьких тоненьких колесах будет не очень... Стоит обратить внимание что есть электробайки, которые могут ехать в режиме полностью без помощи педалей, а есть которые только с помощью педалей
Стоит обратить внимание что есть электробайки, которые могут ехать в режиме полностью без помощи педалей, а есть которые только с помощью педалей
Хм а що краще? Напевно ті що можуть і без допомоги? Бо можна і так і так на них кататися? Хоча у мене основна мета це допомога моторчика на затяжних підйомах(як на зло у мене така єдина дорога у парк від дому)
А если 50 км пробега мало,мне нужно 70? Да и заряжать в дороге где? Плюс время зарядки.В этом месяце случайно увидел на улице велосипед с Д6 мотором(так он назывался в моем детстве),2 литра на 100км, чуть тяжелее велосипеда. Можно купить готовый 7000грн, можно сам мотор и установить,можно хранить в квартире. Как такой вариант, кто что скажет? Звук правда....
А если 50 км пробега мало,мне нужно 70? Да и заряжать в дороге где? Плюс время зарядки.В этом месяце случайно увидел на улице велосипед с Д6 мотором(так он назывался в моем детстве),2 литра на 100км, чуть тяжелее велосипеда. Можно купить готовый 7000грн, можно сам мотор и установить,можно хранить в квартире. Как такой вариант, кто что скажет? Звук правда....
Ну це вже як на мене з іншої опери,скажімо так у "філософію" велосипеда не вписується їздити на веліку в якого звук мотокоси)))).А якщо вам 50 км мало купіть додатковий акумулятор)
А если 50 км пробега мало,мне нужно 70? Да и заряжать в дороге где? Плюс время зарядки.В этом месяце случайно увидел на улице велосипед с Д6 мотором(так он назывался в моем детстве),2 литра на 100км, чуть тяжелее велосипеда. Можно купить готовый 7000грн, можно сам мотор и установить,можно хранить в квартире. Как такой вариант, кто что скажет? Звук правда....
Это в тему про самодельный мопед для постапокалипсисных покатушек за лутом. А тут про творение ХХI века электровелосипед трем )) Вообще, что электровелосипед, что мотовелосипед - весьма узкоспециалищированная техника. Такой мотовелосипед хорош где-нибудь в сельской местности, если руки золотые. А электровелосипед - это по сути городской недомотоцикл, который хранится дома и не воняет ГСМ. Ну и хранить дома бензин с маслом чуть более стремно, чем литиевые аккумуляторы. З.Ы. Сам думаю про электровелосипед с кареточным двигателем .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
