Слив засчитан! Впрочем, я с самого начала говорил, что подобную чушь ты мог придумать только самостоятельно.
дизелисты почему-то считают, что если их тачка не едет 0-100, то почему-то поедет 80-140
ну вот дизельный 2.0 ваговский тот что ставят сейчас на пассат имеет 150 лошадей и 340 крутящего. Время до сотни у него 8,7 А 2,0дци реношный имеет 160 лоашадей и 370 крутящего. ну и 8,8 до ста .
Не кажется ли вам, что кто-то слабее и по лошадям и по полке , но едет почему-то быстрее,( на 0,1) - кто-то либо врет , либо по разному меряет. ))
1. Коробка. 2. Діапазон максимального і близького до максимального моменту.
А на яку машину рено цей дизель ставлять, щоб подивитись цифри?
Не кажется ли вам, что кто-то слабее и по лошадям и по полке , но едет почему-то быстрее,( на 0,1) - кто-то либо врет , либо по разному меряет. ))
У "кого-то" просто более шустрая коробка.
но крутящего же в них явно поболе чем в 1,8
Это все фигня, полка крутящего момента у современных версий 1.8TSI простирается с 1250 до 5000 оборотов. Сравните с тем, что есть у дизелей.
о, я все ждал когда начнется традиционное, да посмотрите, сколько крутящего, не то что в этом ТСИ А у трактора еще больше
А на яку машину рено цей дизель ставлять, щоб подивитись цифри?
Слив засчитан! Впрочем, я с самого начала говорил, что подобную чушь ты мог придумать только самостоятельно.
Лол. Ну засчитан, так засчитан. Извините, в закладках описания ДСГ не храню - до меня доходит с первого раза, обычно. Последний раз читал про нее с год назад, когда машину выбирал. А вот то, что большинство ВАГ-оводов понятия не имеют как работает их коробка - это весьма забавно и показательно...
Лол. Ну засчитан, так засчитан. Извините, в закладках описания ДСГ не храню - до меня доходит с первого раза, обычно. Последний раз читал про нее с год назад, когда машину выбирал.
Чего и где ты читал, так тайной и осталось.
А вот то, что большинство ВАГ-оводов понятия не имеют как работает их коробка - это весьма забавно и показательно...
Опять отсебятина!
А на яку машину рено цей дизель ставлять, щоб подивитись цифри?
кстати, почему меган с пассатом равняли, а не лагуну?
просто я за меган спрашивал, там знаю как едет , а вот 2,0 тди на гольфах не наблюдал у нас, знаю что на пассатах много, поэтому с ним и сравнил.
на октаве сравни ладно, это все жесткий оффтоп мы просто заезжали тди против тси с 60, с 80, ТСИ уезжает без вариантов ща еще на чипе сравним
То называется "слышал звон, но не знаю где он". Действительно есть настройка, которая ограничивает момент и душит газ на 1-ой и 2-ой передаче. Не смотрел как на DSG, но с завода душилка момента на механике выключена, а газа стоит в положении "Strong". Достаточно "Васей" выбрать из выпадающего списка Normal или Deactivated и "пониженного момента" как не бывало. Будет стартовать со шлифовкой асфальта.
Но это не потому что коробка слабая, а потому-что VW решил, что асфальт шлифовать нехорошо
Динаміка А5 1.8тсі 7,8сек до сотні і 223км/год максималка. Найшвидші цифри розгону до сотні що я знайшов за запитом "2008 peugeot 308 2.0 hdi specs" в гуглі - 9,5 секунд і 205км/год максималка (все що швидше - то вже двигуни рестайлу з 2010-2011 років потужністю від 150 коней) Але звісно що другий варіант швидше, ніж перший - про що це я
Может Вы все же определитесь, что важнее - цифры из интернета или личный опыт? Человек написал про свой личный опыт. Учитывая, что у Вас нет ни первого авто ни второго - в данном случае, согласно Вашей же теории, Вы должны были молча утереться и согласиться. Или двойные стандарты ваше всё?
Шановний, якщо вам стане легше, то я у Франції тиждень на 2-літровому дизельному цитрамоні катався років 5 тому (хоча то вже міг бути й рестайловий двигун на 150 коней) А по-друге, можна мене тицьнути де я заявляв, що не вірю офіційним цифрам і яким саме?
А на яку машину рено цей дизель ставлять, щоб подивитись цифри?
Охренеть, расход в городе по паспорту 7,5 литров на меху это ж сколько в реале будет?
Охренеть, расход в городе по паспорту 7,5 литров на меху это ж сколько в реале будет?
Даже если в реале столько же, смысл такого дизеля ускользает: ни экономии особой, ни динамики.
А вот то, что большинство ВАГ-оводов понятия не имеют как работает их коробка - это весьма забавно и показательно...
Я не автомеханік - нащо мені знати як працюють механізми в моїх автомобілях? Якщо базовий принцип їзди на автоматичній коробці незмінний ("перевели в D - поїхали", "перевели в Р - захглушили", "якщо треба обігнати - втопили кікдаун і полетіли" тощо), то що я роблю не так?
дизелисты почему-то считают, что если их тачка не едет 0-100, то почему-то поедет 80-140
Ну как раз с 80-140 на дизеле лучше дело обстоит чем 0-100 Нет, до турбобензина не дотягивается
дизелисты почему-то считают, что если их тачка не едет 0-100, то почему-то поедет 80-140
Ні не так - просто більшість дизелістів ще живуть стереотипами десятирічної давнини, коли на масових автомобілях турбо був зазвичай лише дизель А бенз це або атмо, або ж накрайняк якась безкомпромісна турбостіха/ево з витратою 20+ на сотню
А пережити новину, що сучасний турбобенз навіть по моменту впритул наблизився (про коні вже мовчу навіть) - або не хочуть, або не вірять, або ж дійсно не знають
А сколько 1.4 и 1.8 TSI жрут на сотню если 180 стараться держать скажем?
А сколько 1.4 и 1.8 TSI жрут на сотню если 180 стараться держать скажем?
Кстати сколько у тебя на дизельном Сеате выходит? У меня автобанный расход 6.5-6.7 150-170 км/ч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(хоча то вже міг бути й рестайловий двигун на 150 коней)
это ж сколько в реале будет?
