MANгуст 18.10.2017 20:43 пишет: получается - причина ведения ГБЦ неизвестна?
Причина вполне точно установлена - перегрев. Это даже не обсуждаемо Ну и еще пробег(моторесурс) - от этого никуда не спрячешся... Только вот "назначать" виновным теплобменник маслянный
2Мангуст. Поздравляю с завершением приключения, всегда с интересом читаю выши рассказы. Что ж, это всего лишь деньги... Желаю хороших поездок!
Любим Рено, первая машинка была Дача-Соленза, на которой объехали полевропы, но нам повезло) правда, она новая была. Французы с сомнением относятся к этой марке, они нам сочуствовали: "Выезжаешь на Рено, приезжаешь на вело". 2 года назад мы тоже на эвакуаторе покатались в больших горах в Австрии, но на фольцвагене с гарантийным обслуживанием. Нас нашли в общей базе данных, ремонт был бесплатным. Потребовалась замена программного обеспечения.
MANгуст 18.10.2017 20:43 пишет: получается - причина ведения ГБЦ неизвестна?
Я сразу сказал - ПЕРЕГРЕВ и только он, общий или локальный, неважно.
П.С. По этому у меня на ланцере9 1.6 цельноаллюминиевый радиатор от эво, термостат 82 вместо 88, цифровой датчик температуры и включение максимальных оборотов вентилятора могу выставлять вручную на бортовике (поставил 96 градусов), штатное управление включает максимальные обороты при 110. Все это после летней поездки на Тасос, по дороге, в Румынии, в 45 градусную жару, приходилось печку включать... Теперь мне все по барабану, хоть в Африку можно ехать.