Щодо "десятилетий" я би не був таким категоричним. Капремонт траси був проведений у 2003-му році. Принаймні у вересні 2003-го він ще не був завершений. Минулою зимою трасу вже важко було назвати трасою.
Daugava 20.09.2017 17:52 пишет: Щодо "десятилетий" я би не був таким категоричним. Капремонт траси був проведений у 2003-му році. Принаймні у вересні 2003-го він ще не був завершений. Минулою зимою трасу вже важко було назвати трасою.
Все верно. А посыпалась таки она еще после зимы 12-13 года. А первые ямища появились еще до того. А до этого да, держалась. Так что речь не про десятилетиЯ. Максимум десятилетиЕ. И то, это с учетом что фуры ездят только от Киева до Счастливого, а трещины проливали какой-то жижей начиная с третьего года после капремонта.
UPD. А еще мне кажется, что покрытие таки меняли и после капремонта, примерно в 07-08 году, но тут память может подводить, может приснилось.
Это единственный экземпляр, который был сделан по стандарту загнивающего запада. Бориспольку делали при Данилыче, и свои 10+2 лет она отработала. Подушка под ней ну не меньше метра. И по хорошему такой должна быть (хотя кому она должна) любая автодорога, а не единственный эталонный действующий образец с просроченным сроком годности.
Кроме того,Борисполька одна из немногих дорог с бетонным основанием. Т.е., чисто теоретически, при должном обслуживании и своевременной замене верхнего асфальтового слоя, она должна быть чуть ли не вечной.
Mr.Steel 18.09.2017 16:18 пишет: О, как раз хотел спросить - что это за г накатали поверх основного асфальта на Бажана и Патона. Оказывается брак?! Честно говоря, был о ОНУРе лучшего мнения. П.С. ИМХО для нормальной дороги 5 лет не срок.
Новообухівську ще не відкрили, а ями вже латали в трьох місцях-)