Заранее извините за возможные грехи в терминологии, но приходится учится на ходу
Есть фирма У в Украине, которая купит у нескольких поставщиков с Украины товар для экспорта в Германию фирме Д ПОправте если не прав
Как только фирма У купит товар у поставщиков - он на ее балансе Дальше на начальных этапах (при не больших, но регулярных обьемах) нужно нанимать транспортную фирму и брокера при ней для оформления всех документов Передали транспортной фирме - ушло с баланса?
Схема правильная?
Тогда прошу посоветовать транспортфирму и брокера, а так же подсказать порядок цена (для понимания)
Это все теория
А теперь уже практическая задача. Товар - рекламная полиграфия Обьем не большой пару сот кг Кроме описанного варианта выше (где почитать за цены, сроки и вообще понять все?), так получается, что работник фирмы Д будет в Украине на авто фирмы Д в командировке Может ли он забрать в это авто товар и выступить самому транспортной фирмой? Для оформления документов, я так понимаю, тоже нужно занять брокера? На каком этапе предачи товара он снимается с баланса фирмы У?
Насколько есть смысл во втором варианте? Подскажите
есть множество разных схем. гуглим инкотермс гтд находим глбуха с опытом вэд она тебе разложит по цифрам, налогам, периодам в принципе, таможенный брокер тоже может подсказать наиболее выгодную схему, если захочет)))
Asstra 21.09.2017 23:30 пишет: есть множество разных схем. гуглим инкотермс гтд находим глбуха с опытом вэд она тебе разложит по цифрам, налогам, периодам в принципе, таможенный брокер тоже может подсказать наиболее выгодную схему, если захочет)))
Пока предложили приемлемые условия на 1. аккредитацию на таможне 2. оформление экспорта 3. передачу транспортной компании и доставку получателю в Германии
Есть ли вариант, что брокер+экспедитор (украинская компания) взялись за 1. доки на экспорт 2. организацию транспорта 3. организацию растаможки в Германии Дабы у принимающей стороны из головняка был только внешнеэкономический контракт и отгрузка со склада в Германии?