Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Ну дизайн дорестайлінгового x1 специфічний, є таке. Але всередині, сидячи за кермом - це старий, добрий трушнозадньопривідний БМВ, яких "тепер вже не роблять". Імхо, коли їдеш і отримуєш задоволення від їзди, то по великому рахунку пофіг як це виглядає зовні. Ну і Мукер я так розумію - фотограф не важний. Трохи присів-би, вибрав ракурс, причепив зверху якогось лижника і зовсім все було-б по іншому
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Ну дизайн дорестайлінгового x1 специфічний, є таке. Але всередині, сидячи за кермом - це старий, добрий трушнозадньопривідний БМВ, яких "тепер вже не роблять". Імхо, коли їдеш і отримуєш задоволення від їзди, то по великому рахунку пофіг як це виглядає зовні. Ну і Мукер я так розумію - фотограф не важний. Трохи присів-би, вибрав ракурс, причепив зверху якогось лижника і зовсім все було-б по іншому
Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:) Начну с минусов. 1. Дизель. Я осознано его покупал, так что особо претензий не имею, но не понимаю его адептов. Едет сильно хуже бензина, жрет конечно меньше, но не так что бы ах, тарахтит (это я так понимаю особенность именно N47, в соседней теме обсуждается). 2. БК. машина вроде 12 года, на Ф30 того же года он нормальный, а тут такое ощущение, что приехал откуда-то с Е46. Настроек масса, но плохо читабельно + нет данных за поездку, только общие. Ну и магнитола аналогично, без юсб(кстати в ф30 это почему-то тоже редкость) ну и выглядит тоже не очень, но работает огонь 3. Runflat. С ним машина как на деревянных колесах, но я его выкинул на следующий день Но, как следствие, запаски нет, и места под нее не предусмотрено. 4. Муляет меня старт-стоп, надо отключить
Теперь о приятном. 1. Это конечно автомат, реально не ожидал, на голову выше и дсг-6, дсг-7, тойотовских автоматов и тд. 8 ступеней позволяют даже из овощного движка че-то выжать, переключает вовремя, еще и масло менять не надо 2. Полный привод. Ну тут без коментариев 3. Сиденья-руль-эргономика-качество салона. БМВ есть бмв, даже не смотря на мой РС салон в октаве, тут все намного круче, начиная от регулировки наклона сидушек, и прочих подколенных подпоров. Материалы везде качественные, вставки гармоничны, руль просто не хочется отпускать. 4. Свет. Тут обычный биксенон, но на фоне галогенок - это шаг вперед 5. Подвеска. После замены колес ушла вся табуреточность, мелкие неровности нормально проглатываются. Зато управляется по легковому, никаких кренов и тд, ну и в общем сильно лучше всего С класса который я до этого пробовал.
Из нейтрального. Салон конечно меньше, но это не критично, багажник тоже меньше, но хвататет, 4 колеса 225/50/17 становятся. По обслуге еще хз
Lekster 30.11.2017 10:22 пишет: Без обид, мож авто и приятное, но ИМХО уродливей БМВ нужно ещё поискать, не понятны мне диферамбы
Я бы не стал забирать лавры BMW 1 Series как самого уродливого БМВ. Х1 имхо забавный, но выглядит неплохо, я его, правда, всегда как девочковую машину рассматривал.