Когда-то писал уже об этом, но проблема была ушла, а сейчас вернулась. Вобщем момент завода или глушения авто, то есть в момент поворота ключа, в машине гаснет вся электрика. Полностью. Выключается сигналка, не показывает одометр, стрелки приборов замирают на своих местах (не возвращаются в 0). Через 1-2 минуты все включается (при этом я не делаю ничего). Начинает верещать сигналка, сбиваются часы, магнитола проверяет диски внутри и т.п. Клеммы аккумулятора не трогаю. Да и когда трогал не помогало. То есть вырубается все, через пару минут врубается. Такое уже было почти год назад. Потом пропало, и чейчас опять проявилось. Сегодня утром ждал минут 5 пока все врубилось. Первое что приходит на ум это замок зажигания. Но почему тогда такой кратковременный эффект? Ехать на диагностику тоже не вижу смысла, так как проблема нерегулярная, и в остальное время все работает без замечаний. Электрик только снимет денег за диагностику. Что посоветуете делать?
Были у меня подобные чудеса на моей новой 21099, проверили всё что только могли, пока в тёмном при тёмном гараже, я случайно не повернул ключ в замке зажигания и электрик увидел искру в том месте, куда подается масса на двигатель. Сняли клемму, зачистили, поставили хорошую шайбу и всё прошло. Как и не было. Я уже не знал, что и думать. Так, что как вариант, можно глянуть. Отаке.
Mutant 26.09.2017 12:26 пишет: Когда-то писал уже об этом, но проблема была ушла, а сейчас вернулась. Вобщем момент завода или глушения авто, то есть в момент поворота ключа, в машине гаснет вся электрика. Полностью. Выключается сигналка, не показывает одометр, стрелки приборов замирают на своих местах (не возвращаются в 0). Через 1-2 минуты все включается (при этом я не делаю ничего). Начинает верещать сигналка, сбиваются часы, магнитола проверяет диски внутри и т.п. Клеммы аккумулятора не трогаю. Да и когда трогал не помогало. То есть вырубается все, через пару минут врубается. Такое уже было почти год назад. Потом пропало, и чейчас опять проявилось. Сегодня утром ждал минут 5 пока все врубилось. Первое что приходит на ум это замок зажигания. Но почему тогда такой кратковременный эффект? Ехать на диагностику тоже не вижу смысла, так как проблема нерегулярная, и в остальное время все работает без замечаний. Электрик только снимет денег за диагностику. Что посоветуете делать?
Электрика искать. А так только поговорить можно о догадках где провод массы у тебя отпадает. Вот например завел ты машину, все погасло. Мотор работает дальше, или глохнет то же?
Я так понимаю что мотор не заводится. Ключ повернул - и все погасло. И мотор не завелся. Симптом таки похож на потерю массы.Потом поискрит, "приварится" и все вроде проходит. Потом на бугорке опять встряхнет...и так далее.
Єтот глюк бьі сегодня с утра когда приехал на работу. Сейчас вот пришел к машине, походу аккумулятор разряжен. Машину весь день не тронал, вроде ничего включено не бьіло. Или его что-то разрядило, или не заряжало. Генератор? Замьікпние где-то? Как уезать из центра с разряженньім аккумулятором?
Mutant 26.09.2017 18:37 пишет: Єтот глюк бьі сегодня с утра когда приехал на работу. Сейчас вот пришел к машине, походу аккумулятор разряжен. Машину весь день не тронал, вроде ничего включено не бьіло. Или его что-то разрядило, или не заряжало. Генератор? Замьікпние где-то? Как уезать из центра с разряженньім аккумулятором?
Или может после глюка что то не отключилось когда закрьіл сигналкой машину.
Mutant 26.09.2017 12:26 пишет: ... в момент поворота ключа...
Я бы проверил первым делом контактную группу замка зажигания. У себя разобрал ее после 3х лет эксплуатации после завода - прозрел, большая выработка контактов, и смазка вся в металлической стружке от этого.
Mutant 26.09.2017 18:37 пишет: Єтот глюк бьі сегодня с утра когда приехал на работу. Сейчас вот пришел к машине, походу аккумулятор разряжен. Машину весь день не тронал, вроде ничего включено не бьіло. Или его что-то разрядило, или не заряжало. Генератор? Замьікпние где-то? Как уезать из центра с разряженньім аккумулятором?
Или может после глюка что то не отключилось когда закрьіл сигналкой машину.
Gold Fish 27.09.2017 10:26 пишет: Так может аккуму капец просто настал. Пока тепло было кое-как жил, а сейчас похолодало
Не похоже. До этого машина дня 4 простояла на стоянке и никаких проблем. А тут за один день. Да и не такой старый он.
Может банально обрыв шины внутри батарейки. Она и не заряжается нормально, и контакт внезапно теряет. Так что я начал бы с замены батарейки. Все равно любой электрик скажет это сделать, даже не начиная диагностику. Ну в лучшем случае после проверки нагрузочной вилкой.
банки иногда осыпаются внезапно как и коротят =) проверяй плюс масуы аккум , нужен всегото мультиметр
1- проверить напряжение на АКБ 2- проверить напряжение на АКБ при запуске 3- проверить напряжение между двигателем и минусом акб при запуске и при работе 4- проверить напряжение на акб при хх и 3000 оборотов и на ХХ 5- проверить напряжение под нагрузкой на ХХ и 3000 оборотов
MadMax 28.09.2017 07:02 пишет: банки иногда осыпаются внезапно как и коротят =) проверяй плюс масуы аккум , нужен всегото мультиметр
1- проверить напряжение на АКБ 2- проверить напряжение на АКБ при запуске 3- проверить напряжение между двигателем и минусом акб при запуске и при работе 4- проверить напряжение на акб при хх и 3000 оборотов и на ХХ 5- проверить напряжение под нагрузкой на ХХ и 3000 оборотов
Если б закоротило то он бы вообще не работал. Не похожи эти кратковременные выключения на АКБ.
Когда аккумулятор розрядился, я потом просто пороехал из центра домой, это максимум минут 20. После этого машина сутки простояла на стоянке, а сегодня утром, практически при 0 нормально завелась. Так что думаю с аккумулятором все впорядке. Глюк где-то в электрике. Буду искать толкового электрика.
Mutant 28.09.2017 11:18 пишет: Когда аккумулятор розрядился, я потом просто пороехал из центра домой, это максимум минут 20. После этого машина сутки простояла на стоянке, а сегодня утром, практически при 0 нормально завелась. Так что думаю с аккумулятором все впорядке. Глюк где-то в электрике. Буду искать толкового электрика.
Ну ищи. Просто так исправные АКБ за день стоянки не разряжаются.
На кашкае была похожая проблема, то работает, то не заводится, то акб разряжаетя. В результате на ТО мастера фильт меняли воздушный и сломали на разьеме проводов защелку. Этот разьем визуально вроде защелкнут. А на самом деле не до конца вот контакта и не было.
Mutant 04.10.2017 11:46 пишет: Пока не ясно что искать. Опять все работает нормально.
Из указанных синдромов похоже на силовые цепи минуса, плюса. Маловероятно замок. Локализуется авометром.
Реле вообще не причем!
Кроме синдромов и авометров все правильно ..
Проблему по моему уже давно нашли. Или замок зажигания, или АКБ присмерти.
По поводу замка .. у меня жена умудряется так завести машину, что из электрики работает только управление мотором. Вообще все электрическое в машине не действует. Просто особенность замка - если придерживать обратный ход ключа - он не включает питание чего-либо, кроме управления двигателем.
MadMax 28.09.2017 07:02 пишет: банки иногда осыпаются внезапно как и коротят =) проверяй плюс масуы аккум , нужен всегото мультиметр
1- проверить напряжение на АКБ 2- проверить напряжение на АКБ при запуске 3- проверить напряжение между двигателем и минусом акб при запуске и при работе 4- проверить напряжение на акб при хх и 3000 оборотов и на ХХ 5- проверить напряжение под нагрузкой на ХХ и 3000 оборотов
не возражаешь, если немного расшифрую?
1. должна быть норма 2. просело до 9 - выбрасывай акку 3. точки минус на движке и на кузове 4.и 5. что бы вкл. генератор, и стабилизировался, т.е. реле регулятор живой