Cypriot 28.09.2017 12:43 пишет: При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
Cypriot 28.09.2017 12:43 пишет: При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
моя була на передньому. Але суті не міняє. Вопшєм, да "різниця невелика" - і те, і друге - автомобілі
вес решает! я со своими 440силами и весом 1800 после 150 проигрываю корпус чипованому гольфу Р.у него сил меньше и веса меньше.кило на 300-400. поэтому вес решает.
Cypriot 28.09.2017 12:43 пишет: При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
Потому что на автомате нет их в базе. Поэтому сравнение условное. ПП должен же быть быстрее, нет? А автоматы у Опеля медленнее современных Айсинов.
Cypriot 28.09.2017 12:43 пишет: При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
моя була на передньому. Але суті не міняє. Вопшєм, да "різниця невелика" - і те, і друге - автомобілі
Cypriot 28.09.2017 11:32 пишет: Как я и говорил, тема закончится тем, что лучше машины, чем твоя проверенная Октава с новыми сидухами и чпоком, простите чипом, за свои деньги для тебя нет))) Ни в Украине, ни в природе.
так лучше октавы только авди кватра)) но там бюджетик побольше
Надо подчеркивать: для Вани. Потому как для меня на рынке масса авто, которые я бы предпочел Октаве))) и пофик, что они едут не за 7 секунд до 100, а за 8 или 9)
Ви так не палитесь коли захищаєте неїдучі тачки
Ну і цей, ви може здивуєтесь, але мене стокова октава внутрях теж не влаштовує по естетичних мірках. І я дуже проти щоб в світі середнього класу лише ВАГ пропонував їдучі екземпляри на будь-який смак
та хай навіть неумний. Лед - ацтой. Єдина перевага - менше споживання. Нащот довговічності я не впевнений. Бо якщо здохне - міняти всю фару доведеться
О, до речі! А можна детальніше! Бо я десь рік тому в темі про рестайловий гольф намагався дізнатись чим лед кращий в реальній експлуатації для водія на дорозі, так мене там колективно зафукали типу "фу ти шо це ж сучасні технології які не ламаються а твій біксенон гівно стімпанкове" але жодної конкретики
так лучше октавы только авди кватра)) но там бюджетик побольше
Надо подчеркивать: для Вани. Потому как для меня на рынке масса авто, которые я бы предпочел Октаве))) и пофик, что они едут не за 7 секунд до 100, а за 8 или 9)
Ви так не палитесь коли захищаєте неїдучі тачки
Ну і цей, ви може здивуєтесь, але мене стокова октава внутрях теж не влаштовує по естетичних мірках. І я дуже проти щоб в світі середнього класу лише ВАГ пропонував їдучі екземпляри на будь-який смак
А що їдуче ВАГ пропонує у середньому класі на будь-який смак? Дві моделі - Леон та Октава з двигуном 1.8. Обидві вони на один смак - невиразні та здешевлені порівняно з більш іменитим однокласником Гольфом.
Ganni 28.09.2017 13:22 пишет: О, до речі! А можна детальніше! Бо я десь рік тому в темі про рестайловий гольф намагався дізнатись чим лед кращий в реальній експлуатації для водія на дорозі, так мене там колективно зафукали типу "фу ти шо це ж сучасні технології які не ламаються а твій біксенон гівно стімпанкове" але жодної конкретики
Якщо детально, то лед - це ацтой Світить на дуже малу відстань. На мокрому асфальті, ймовірно, навіть гірше за галогенки. На сухій дорозі теж світла замало. Дійшло до того, що я їжджу з увімкненими протитуманками - вони дійсно покращують ситуацію. Ніколи раніше так не робив
Для їзди по європейських магістралях лед сайдьот, там точно знаєш, що ям нема, і що ніхто не кинеться під колеса. Плюс розмітка, котру видно. У нас же дуже некомфортно. І без розмітки є ризик загубити дорогу.
Скажімо, на опелі вночі можна було спокійно їхати 110-130 і бачити достатньо, щоб загальмувати у разі потреби, чи об'їхати перешкоду. Тепер же більше 110 страшно. А де очікую ям - повзу 70-90