При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
я рыдаю один человек владел и тем и другим, и сравнивает а другой "читал" - и спорит....
При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
я рыдаю один человек владел и тем и другим, и сравнивает а другой "читал" - и спорит....
Ты о чем вообще? Перечитай внимательно и удали, если поймешь прочитанное. Сказано ж - лучше галогенок.
При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
моя була на передньому. Але суті не міняє. Вопшєм, да "різниця невелика" - і те, і друге - автомобілі
вес решает! я со своими 440силами и весом 1800 после 150 проигрываю корпус чипованому гольфу Р.у него сил меньше и веса меньше.кило на 300-400. поэтому вес решает.
При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
Потому что на автомате нет их в базе. Поэтому сравнение условное. ПП должен же быть быстрее, нет? А автоматы у Опеля медленнее современных Айсинов.
При том, что до 160 разницы практически нет. И если ЦУГ ехал бы с семьей, то скорее всего я бы один на Пыжике его обошел)))
непонтяно тільки чому в порівнянні обидва авто на механіці, пиж ващє хетч а сінька на повному приводі
моя була на передньому. Але суті не міняє. Вопшєм, да "різниця невелика" - і те, і друге - автомобілі
Да еще теперь и одного концерна.
Потому что на автомате нет их в базе. Поэтому сравнение условное. ПП должен же быть быстрее, нет? А автоматы у Опеля медленнее современных Айсинов.
Повний привід швидший лише на старті, далі він погіршує динаміку Нічого, що у опеля стоїть айсін?
Какого поколения?)))
Что вы из темы про Focus ST утроили?
Какого поколения?)))
На доволі свіжого на момент покупки. На інсігнії я почав їздити 6 років тому. А ти її порівнюєш із автоматом нового пежо
Что вы из темы про Focus ST утроили?
обзор конкурентов)
Что вы из темы про Focus ST утроили?
та норм, зате хоч не про октавію
Как я и говорил, тема закончится тем, что лучше машины, чем твоя проверенная Октава с новыми сидухами и чпоком, простите чипом, за свои деньги для тебя нет))) Ни в Украине, ни в природе.
так лучше октавы только авди кватра)) но там бюджетик побольше
Надо подчеркивать: для Вани. Потому как для меня на рынке масса авто, которые я бы предпочел Октаве))) и пофик, что они едут не за 7 секунд до 100, а за 8 или 9)
Ви так не палитесь коли захищаєте неїдучі тачки
Ну і цей, ви може здивуєтесь, але мене стокова октава внутрях теж не влаштовує по естетичних мірках. І я дуже проти щоб в світі середнього класу лише ВАГ пропонував їдучі екземпляри на будь-який смак
Вот еще Меган появился, который прихожане естественно уже обо..ли)
Меган навіть Віндзор хвалив, а більш нарваного "сектанта" ще пошукати треба
Але ж у вагофобів за деревами лісу не видно, я вже звик
та хай навіть неумний. Лед - ацтой. Єдина перевага - менше споживання. Нащот довговічності я не впевнений. Бо якщо здохне - міняти всю фару доведеться
О, до речі! А можна детальніше! Бо я десь рік тому в темі про рестайловий гольф намагався дізнатись чим лед кращий в реальній експлуатації для водія на дорозі, так мене там колективно зафукали типу "фу ти шо це ж сучасні технології які не ламаються а твій біксенон гівно стімпанкове" але жодної конкретики
...
так лучше октавы только авди кватра)) но там бюджетик побольше
Надо подчеркивать: для Вани. Потому как для меня на рынке масса авто, которые я бы предпочел Октаве))) и пофик, что они едут не за 7 секунд до 100, а за 8 или 9)
Ви так не палитесь коли захищаєте неїдучі тачки
Ну і цей, ви може здивуєтесь, але мене стокова октава внутрях теж не влаштовує по естетичних мірках. І я дуже проти щоб в світі середнього класу лише ВАГ пропонував їдучі екземпляри на будь-який смак
А що їдуче ВАГ пропонує у середньому класі на будь-який смак? Дві моделі - Леон та Октава з двигуном 1.8. Обидві вони на один смак - невиразні та здешевлені порівняно з більш іменитим однокласником Гольфом.
О, до речі! А можна детальніше! Бо я десь рік тому в темі про рестайловий гольф намагався дізнатись чим лед кращий в реальній експлуатації для водія на дорозі, так мене там колективно зафукали типу "фу ти шо це ж сучасні технології які не ламаються а твій біксенон гівно стімпанкове" але жодної конкретики
Якщо детально, то лед - це ацтой Світить на дуже малу відстань. На мокрому асфальті, ймовірно, навіть гірше за галогенки. На сухій дорозі теж світла замало. Дійшло до того, що я їжджу з увімкненими протитуманками - вони дійсно покращують ситуацію. Ніколи раніше так не робив
Для їзди по європейських магістралях лед сайдьот, там точно знаєш, що ям нема, і що ніхто не кинеться під колеса. Плюс розмітка, котру видно. У нас же дуже некомфортно. І без розмітки є ризик загубити дорогу.
Скажімо, на опелі вночі можна було спокійно їхати 110-130 і бачити достатньо, щоб загальмувати у разі потреби, чи об'їхати перешкоду. Тепер же більше 110 страшно. А де очікую ям - повзу 70-90
Дальнє лед нормально світить, тут нарікань нема.
Дальнє лед нормально світить, тут нарікань нема.
А мне наоборот. Ближний очень нравится, а дальний не очень.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо я десь рік тому в темі про рестайловий гольф намагався дізнатись чим лед кращий в реальній експлуатації для водія на дорозі, так мене там колективно зафукали типу "фу ти шо це ж сучасні технології які не ламаються а твій біксенон гівно стімпанкове" але жодної конкретики 
