Сам не пью перед посадкой за руль, но блин когда говорят про Европу или США, то надо четко понимать, у многих есть разрешенные максимумы:
В Соединенных Штатах допустимая концентрация составляет 0,8 промилле. Не достигшему 21 года водителю запрещено употреблять за рулем. Но нормы в каждом штате отличаются.
В Англии разрешается водить машину с концентрацией алкоголя до 0,8 промилле.
Приблизительно 0.8 промиле для взрослого мужчины, без болезней и среднего веса это — две с половиной бутылки пива, 500 грамм вина, 125 грамм водки. (понятно что ИЛИ )
Таким образом, оно конечно нужно вжарить того кто превышает эти нормы (Британия =3000 фунтов), но и занюхивание вчерашнего выхлопа на штраф уже не прокатит, превысить 0.5-0.8 промиле - это уже реально пьяным надо быть.
п.с. у нас техническая норма 0.2, может это и правильно, ибо на 100 граммах наш человек не остановится, а бахнет еще 2 пива и сторнирует это все 0.5 л. красного вина.
An73 27.10.2017 12:33 пишет: п.с. у нас техническая норма 0.2, может это и правильно, ибо на 100 граммах наш человек не остановится, а бахнет еще 2 пива и сторнирует это все 0.5 л. красного вина.
Почему? Откуда такой вывод? Чем наши люди хуже, чем европейцы или американцы?
An73 27.10.2017 12:33 пишет: п.с. у нас техническая норма 0.2, может это и правильно, ибо на 100 граммах наш человек не остановится, а бахнет еще 2 пива и сторнирует это все 0.5 л. красного вина.
Почему? Откуда такой вывод? Чем наши люди хуже, чем европейцы или американцы?
An73 27.10.2017 12:33 пишет: п.с. у нас техническая норма 0.2, может это и правильно, ибо на 100 граммах наш человек не остановится, а бахнет еще 2 пива и сторнирует это все 0.5 л. красного вина.
Почему? Откуда такой вывод? Чем наши люди хуже, чем европейцы или американцы?
почему хуже? лучше, веселее...
Да щаз, вчера с одним пили пиво с водкой, дык я в полночь домой выдвинулся, а он ещё пошти до утра козу водил
Аналогічно Але при їх сонній їзді і при їх обмеженнях, мабуть, можна
Не зовсім розумію що ти маєш на увазі, алє по навичках "за кермом" наш водій зовсім не гідний до пари середньому американському аналогу.
Даладно? Какие навычки у американца в заезжании на бордюры для быдлопаркования? А пробку объехать по обочине умеет тот американец разве? А из левого ряда направо? А заехать за стоп-линию, ну, чтобы быстрее уехать же ж. Тока пробки создают зазря.
vit_lik 24.10.2017 14:52 пишет: 79 км в час для города это много.
Обоснуешь? Только про мировой опыт и европейские 50кмч ненужно. Я в этой теме уже просил привести примеры ДТП в городе, причиной которых стало превышение скоростного режима свыше 60 и но до 80кмч (т.е. с учетом наркомовских +20), правда в том случае вопрос был еще и с жертвами.
vit_lik 24.10.2017 14:52 пишет: 79 км в час для города это много.
Обоснуешь? Только про мировой опыт и европейские 50кмч ненужно. Я в этой теме уже просил привести примеры ДТП в городе, причиной которых стало превышение скоростного режима свыше 60 и но до 80кмч (т.е. с учетом наркомовских +20), правда в том случае вопрос был еще и с жертвами.
... а тяжесть последствий ДТП имеет какое-то значение или - можно пренебречь?
vit_lik 24.10.2017 14:52 пишет: 79 км в час для города это много.
Обоснуешь? Только про мировой опыт и европейские 50кмч ненужно. Я в этой теме уже просил привести примеры ДТП в городе, причиной которых стало превышение скоростного режима свыше 60 и но до 80кмч (т.е. с учетом наркомовских +20), правда в том случае вопрос был еще и с жертвами.
... а тяжесть последствий ДТП имеет какое-то значение или - можно пренебречь?
Бабы еще нарожают. Лишь бы за рулем скучно не было.
vit_lik 24.10.2017 14:52 пишет: 79 км в час для города это много.
Обоснуешь? Только про мировой опыт и европейские 50кмч ненужно. Я в этой теме уже просил привести примеры ДТП в городе, причиной которых стало превышение скоростного режима свыше 60 и но до 80кмч (т.е. с учетом наркомовских +20), правда в том случае вопрос был еще и с жертвами.
... а тяжесть последствий ДТП имеет какое-то значение или - можно пренебречь?
Ну так давай конкретные ДТП и будем смотреть на тяжесть последствий и их количество на фоне ДТП без наркомовских.
Обоснуешь? Только про мировой опыт и европейские 50кмч ненужно. Я в этой теме уже просил привести примеры ДТП в городе, причиной которых стало превышение скоростного режима свыше 60 и но до 80кмч (т.е. с учетом наркомовских +20), правда в том случае вопрос был еще и с жертвами.
... а тяжесть последствий ДТП имеет какое-то значение или - можно пренебречь?
Ну так давай конкретные ДТП и будем смотреть на тяжесть последствий и их количество на фоне ДТП без наркомовских.
И как ты в конкретных ДТП будешь определять скорость?
Ну так давай конкретные ДТП и будем смотреть на тяжесть последствий и их количество на фоне ДТП без наркомовских.
одно дело переехать бомха ночью на глухой улице задним ходом и другое "бабушку с кравчучкой" с сигаретами\помидорами на бажана\победы....
Эээ, нипонял, акакая разница?
Еслешто присутствовал както на месте, где грузовик передним ходом переехал бабушку с кравчучкой, днём, но не быстро, всего метров пять и проехал. Низенькая такая бабушка (была), притаилась в мёртвой зоне перед капотом.