Среди представленных в Украине комплектаций Тойота Рав 4, наиболее интересным с точки зрения динамики на трассе и расхода в городе видится вариант с гибридным двигателем.
Общее представление о том, как работает гибрид и в каких случаях оправдывает свое предназначение, более менее сформировалось. Хотелось бы узнать о возможных проблемах, с которыми сталкивались или могут столкнуться владельцы таких авто.
Интересует именно гибрид Тойоты/Лексуса: надежность, долговечность, возможность ремонта (есть ли спецы в Украине?), ликвидность машины на вторичке. Есть ли какие-то особенности или ограничения во время эксплуатации авто с гибридным двигателем?
Я думаю, что скоро ликвидность гибридных тойот начнет падать, так как все уже давно перешли на plug-in гибриды, а тойота все еще до этого не дошла, кроме приуса...
lingvo 27.09.2017 17:02 пишет: Я думаю, что скоро ликвидность гибридных тойот начнет падать, так как все уже давно перешли на plug-in гибриды, а тойота все еще до этого не дошла, кроме приуса...
А сколько вообще гибридов, в том числе плаг-ин приусов, продала и продает тоета/лексус, и сколько "все остальные" вместе взятые?
lingvo 27.09.2017 17:02 пишет: Я думаю, что скоро ликвидность гибридных тойот начнет падать, так как все уже давно перешли на plug-in гибриды, а тойота все еще до этого не дошла, кроме приуса...
А я уверен что не скоро, потому что у подавляющего большинства просто нет возможности подключать машину к сети и лично я вообще не вижу в этом смысла, потому что если есть где подключаться - лучше взять электрокар, потому что гибрид все равно имеет слишком маленький запас хода на электрике, что б постоянно на ней ездить
Dales 27.09.2017 13:22 пишет: Среди представленных в Украине комплектаций Тойота Рав 4, наиболее интересным с точки зрения динамики на трассе и расхода в городе видится вариант с гибридным двигателем.
Общее представление о том, как работает гибрид и в каких случаях оправдывает свое предназначение, более менее сформировалось. Хотелось бы узнать о возможных проблемах, с которыми сталкивались или могут столкнуться владельцы таких авто.
Интересует именно гибрид Тойоты/Лексуса: надежность, долговечность, возможность ремонта (есть ли спецы в Украине?), ликвидность машины на вторичке. Есть ли какие-то особенности или ограничения во время эксплуатации авто с гибридным двигателем?
Тойота свої гібриди вже триста років випускає - шо там боятись? Я навіть перше покоління пріуса ще інколи зустрічаю. Та й гібридних РХ ну може трохи менше ніж дофіга усіх поколінь їздить Україною.
Там глобально лиш одне застереження я пригадую від друга з Америки (в нього в родині РХ гібридний): не рекомендується щоб авто простоювало без руху тривалий час. Хоча б раз на пару тижнів вигулювати авто.
нема чого боятися, можна брати. Вживаних тежвистачає батарейок, якщо заміна прийде. Але економія там не така вже і значна. От дизельний гібрид від Пежо - дійсно економний. Але замість запаски батарейка стоїть. Не всім подобається.
У Приуса, как и у прочих гибридов Тойота( РАВ4, Кэмри40, РХ400) есть ДВА сильных преимущества перед конкурентами (в т.ч. Хонда): 1. у Тойота нет КПП как таковой вообще. у нее стоит ОДНА планетарная передача в которую с двух сторон входит крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания и электромотора, а на выходе - привода колес - и управляется электроникой.= ломаться нечему. У конкурентов , как правило, ставят еще какой-то робот или АКПП;
2. Батарея состоит из 40 (?? не помню точно) секций, которая легко разбирается и можно поменять отдельно одну-две умерших секции. Цена одной( по памяти) 50-...150$. У Хонды- батарея меняется только в сборе;
3. Чего нужно бояться. У Приуса два контура охлаждения: бенз.двигателя, и инвертора. В инверторе ОЖ гоняет по кругу-электропомпа. стоит 100$. "умирает"- без предупреждения. если прозевать этот момент- то инвертор, стоимостью ок. 2000$ - выйдет из строя.
4. По случаю разговаривал с Полицейскими- Приусоводами: В Восторге от ходовки: в их условиях Приус ходит на родной ходовке по 230...280тыс.км...
jeger01 30.09.2017 16:00 пишет: нема чого боятися, можна брати. Вживаних тежвистачає батарейок, якщо заміна прийде. Але економія там не така вже і значна. От дизельний гібрид від Пежо - дійсно економний. Але замість запаски батарейка стоїть. Не всім подобається.
У мене родич на такому замінив ремінь грм на львівській ілті. Типу спєци. Недотягнули чи перетягнули ремінь. Попав на борткомп. 4 кує. А равів гібридів на вулицях Києва щодня більшає.
Dales 27.09.2017 13:22 пишет: Интересует именно гибрид Тойоты/Лексуса: надежность, долговечность, возможность ремонта (есть ли спецы в Украине?), ликвидность машины на вторичке. Есть ли какие-то особенности или ограничения во время эксплуатации авто с гибридным двигателем?
Неделю езжу на гибриде
При покупке только один совет был - не тошнить на электротяге в экстремальные холода или жару для продления сроков жизни