есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?
есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?
ИМХО все не обслуживаемые превращаются в обслуживаетмые, после того, как под очередной планкой обнаруживаются пробки, за всю жизнь видел только пару раз действительно аккум без пробок. Ну и собственно а что ты собрался восстанавливать? Долить электролита, установить плотность. Вот только наверняка аккумы уже сульфатированы, а это тренировка с десульфатацией, желательно с последующей заменой электролита. Теоретически, если сульфатация не сильная - могут еще пару зим пережить, если не повезет сдаш на свинец после первых морозов.
есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?
ИМХО все не обслуживаемые превращаются в обслуживаетмые, после того, как под очередной планкой обнаруживаются пробки, за всю жизнь видел только пару раз действительно аккум без пробок. Ну и собственно а что ты собрался восстанавливать? Долить электролита, установить плотность. Вот только наверняка аккумы уже сульфатированы, а это тренировка с десульфатацией, желательно с последующей заменой электролита. Теоретически, если сульфатация не сильная - могут еще пару зим пережить, если не повезет сдаш на свинец после первых морозов.
спасибо.а сколько електролита доливать?ханкок при зарядке не греется.но зарядка показывает полный заряд при разряженном акуме
есть ханккок и варта.ханкок необслуживаемый, а варта обслуживается. с варты вытекло не много електролита. как восстановить?
ИМХО все не обслуживаемые превращаются в обслуживаетмые, после того, как под очередной планкой обнаруживаются пробки, за всю жизнь видел только пару раз действительно аккум без пробок. Ну и собственно а что ты собрался восстанавливать? Долить электролита, установить плотность. Вот только наверняка аккумы уже сульфатированы, а это тренировка с десульфатацией, желательно с последующей заменой электролита. Теоретически, если сульфатация не сильная - могут еще пару зим пережить, если не повезет сдаш на свинец после первых морозов.
спасибо.а сколько електролита доливать?ханкок при зарядке не греется.но зарядка показывает полный заряд при разряженном акуме
По идее где-то должны быть метки, если нет - пластины должны быть покрыты электролитом минимум на 7-10мм, дальше от конструктива аккума зависит. Зарядка показывает полный заряд, т.к. нет тока, скорее всего ему уже кранты, не берет он заряд. А плотность электролита мерял?
не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.
не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.
Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?
Изучай вопрос. Ну или как вариант - проще свозить к аккумуляторщику. Если машина ездит 200км/год, то наверняка аккум разряжается в ноль, разрядка аккума ниже ЕМНИМ 11В чревата выпаданием сульфатов, т.е. даже если машина не ездит - аккум всегда должен быть заряжен не ниже 11+В.
не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.
Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?
Вот как раз водичка там и не может остаться ну никак. Именно водичка испаряется из электролита, оставляя кислоту, которая слабее испаряется
не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.
Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?
Вот как раз водичка там и не может остаться ну никак. Именно водичка испаряется из электролита, оставляя кислоту, которая слабее испаряется
Ну вставил 5коп. А когда аккум кипит - из него валит электролит и уже не в виде пара, а вот даливают обычно только воду, так что гипотетически - покатит.
О! Привет! На ловца и зверь... Теперь я знаю где тебя доставать! Вообще-то у меня твоя зарядка еще с фиг знает какого года (200? не помню какого, сэм-восэм - дэта таГ), одна из первых выпусков, вот только я к ней схему потерял, есть где-то старые схемы подключения? Собственно можно даже и без схемы, есть три провода "+", "-" и управляющий, пару раз по памяти собирал, а сейчас выветрилось из головы, куда там нужно релюху с нагрузкой подключать?
не мерял.не разбираюсь как и что.пробег машины 200 км в год. акум иногда вынимаю и заряжаю.
Даже не знаю что на это ответить, может у тебя там уже не электролит, а водичка?
Вот как раз водичка там и не может остаться ну никак. Именно водичка испаряется из электролита, оставляя кислоту, которая слабее испаряется
Вполне может потерять плотность, ну не водичка будет а очень слабый раствор кислоты. Это если очень сильная сульфатация произошла - кислота прореагировала со свинцом и плотность сильно меньше станет в этом случае. И заряжанием эту плотность не поднять никак.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Теперь я знаю где тебя доставать! 
