Если идет речь о БМВ/Мерседесе, то при чем здесь ФВ?! Выбирай между Х1 и GLC - оба варианта хороши!
Абсолютно не вижу проблем выбирать среди любых вариантов и лично ничего против ФВ не имею Я просто назвал модели какие нравятся в таком прайсе мне и Суперб нравится Есть понятие цена качество.. можно купить за 2млн грн., то что будет не обосновано по цене и за 1.2 то что более чем обосновано Лично мне пустой Мерседес явно хуже, чем Тигуан напакованный вот и выбор так
Если идет речь о БМВ/Мерседесе, то при чем здесь ФВ?! Выбирай между Х1 и GLC - оба варианта хороши!
Абсолютно не вижу проблем выбирать среди любых вариантов и лично ничего против ФВ не имею Я просто назвал модели какие нравятся в таком прайсе мне и Суперб нравится Есть понятие цена качество.. можно купить за 2млн грн., то что будет не обосновано по цене и за 1.2 то что более чем обосновано Лично мне пустой Мерседес явно хуже, чем Тигуан напакованный вот и выбор так
Вопрос не в шильдике, а в качестве автомобилей. Логично, что премиальные (соответственно, более дорогие) автомобили и есть более качественными. Потому, если рассматривается премиум-сегмент, то зачем рассматривать ширпотреб?
может в другую тему все же
Логично, что премиальные (соответственно, более дорогие) автомобили и есть более качественными.
Нет, не логично... это устаревшие стереотипы
если качество это именно надежность, то сегодня та же КИА будет впереди всяких БМВ и ВАГов...
другой вопрос когда в приоритете имеено комфорт любой ценой наплевав на деньги и надежность.
если качество это именно надежность
Кто это сказал и с чего это вдруг?!
если качество это именно надежность
Кто это сказал и с чего это вдруг?!
Так у нас часто ці поняття плутають
Если идет речь о БМВ/Мерседесе, то при чем здесь ФВ?! Выбирай между Х1 и GLC - оба варианта хороши!
Абсолютно не вижу проблем выбирать среди любых вариантов и лично ничего против ФВ не имею Я просто назвал модели какие нравятся в таком прайсе мне и Суперб нравится Есть понятие цена качество.. можно купить за 2млн грн., то что будет не обосновано по цене и за 1.2 то что более чем обосновано Лично мне пустой Мерседес явно хуже, чем Тигуан напакованный вот и выбор так
Все таки поедете на тест драйв RX , точно не пожалеете )
Х трейл предлагали?
Х трейл предлагали?
машина не о чем.. зачем ее вообще предлагать.. старый был интересный... новый пародия на кашкай
По-перше, три людини на дальняк будь-де будуть "с сомнительным комфортом" їхати.
100%, але їхати з рівною підлогою трьом таки набагато комфортніше, ніж з півметровим тонелем. Це я авторитетно заявляю після 6-ти років їзди на двох омегах з тонелями і 6-ти років їзди без них (S-MAX/Sorento)
По-друге навіть мені достатньо було 300к на опції коли ми півроку тому всі активно обсмоктували чеха - тепер, дивлюсь, планка вже "полтос"
Я порівнював комплектацію аналогічну моїй
А що скажеш в порівнянні S-MAX та Соренто по салону, зручності для великої родини, багажнику?
Добрый день! А почему отмели и забыли Сaptiva? дизель. По цене самое гуманное.
А що скажеш в порівнянні S-MAX та Соренто по салону, зручності для великої родини, багажнику?
S-Max однозначно має зручніший і просторіший другий ряд - там три окремі сидіння з окремими регулюваннями. І там і там рівна підлога. Багажник теж більший у Форда. Мінуси для мене особисто були три: витрата пального на 2.5Т (хоча в порівнянні з іншими схожими по динаміці бензо-венами він був мега-економічний - середній за весь час у мене був 11л), топовий мотор тільки на механіці і відсутність 3-го ряду. Якби я натрапив на дизельний 200-сильний S-Max з третім рядом на АКПП - я би його з задоволенням взяв би в минулому році замість КІА. Для сім'ї він був би більш практичним. Хоча Соренто теж має свої плюси - м'якіша/комфортніша підвіска, кліренс, повний привід. Кожен сам вирішує, що йому потрібніше )
Добрый день! А почему отмели и забыли Сaptiva? дизель. По цене самое гуманное.
Только если идти на компромис по сачеству салона и дизайну кузова. Имхо даже б/у Санта-фе предыдущего поколения (10-12годов) лучше.
На вкус и цвет! я сейчас езжу на корейце Лаччети, пора уже менять. Если качество машины Каптива на уровне лачетти, т.е. никаких проблем на тысяч 100 пробега, то склоняюсь в ней. Хотя с моим ростом в 196см в Киа Соренто конечно лучше, современне. Не знаю как она поведет себя лет через 5-6 владения. БУ что то стрёмно. Но и цена, Капа до ощутимее дешевле. К сожалению выбор не так велик за эту цену. НОвый Педжеро спорт ржавеет как ведро за год.
На вкус и цвет! я сейчас езжу на корейце Лаччети, пора уже менять. Если качество машины Каптива на уровне лачетти, т.е. никаких проблем на тысяч 100 пробега, то склоняюсь в ней. Хотя с моим ростом в 196см в Киа Соренто конечно лучше, современне. Не знаю как она поведет себя лет через 5-6 владения. БУ что то стрёмно. Но и цена, Капа до ощутимее дешевле. К сожалению выбор не так велик за эту цену. НОвый Педжеро спорт ржавеет как ведро за год.
После лачика конечно будет норм, но я бы все-равно искал ухоженную 2-3 летнюю санту или сорь от первого хозяина с сервисной и чеками.. Как минимум нужно посидеть/пощупать, чтобы понять разницу. Ну и дизель на Каптиве более слабый.
На вкус и цвет! я сейчас езжу на корейце Лаччети, пора уже менять. Если качество машины Каптива на уровне лачетти, т.е. никаких проблем на тысяч 100 пробега, то склоняюсь в ней. Хотя с моим ростом в 196см в Киа Соренто конечно лучше, современне. Не знаю как она поведет себя лет через 5-6 владения. БУ что то стрёмно. Но и цена, Капа до ощутимее дешевле. К сожалению выбор не так велик за эту цену. НОвый Педжеро спорт ржавеет как ведро за год.
Сравнивать Каптиву и Соренто всё же не коректно. В Каптиве всяких свистелок-перделок меньше (помощь при спуске, датчик опрокидывания, запуск с кнопки, кожаный салон, уцветное табло, давление в шинах и всё такое). Посему она и дешевле. Логично, как бы. А чего б тогда Орландо не рассматривать? Ещё дешевле.
Добрый день! А почему отмели и забыли Сaptiva? дизель. По цене самое гуманное.
Только если идти на компромис по сачеству салона и дизайну кузова. Имхо даже б/у Санта-фе предыдущего поколения (10-12годов) лучше.
От тільки не треба про дизайн. Це вже питання настільки персональне, що не варто його навіть згадувати. Але ж і ціна середньої комплектації дизельної каптиви проти соренто - 830к проти 1150к, а це наразі 11к баксів.
На вкус и цвет! я сейчас езжу на корейце Лаччети, пора уже менять. Если качество машины Каптива на уровне лачетти, т.е. никаких проблем на тысяч 100 пробега, то склоняюсь в ней. Хотя с моим ростом в 196см в Киа Соренто конечно лучше, современне. Не знаю как она поведет себя лет через 5-6 владения. БУ что то стрёмно. Но и цена, Капа до ощутимее дешевле. К сожалению выбор не так велик за эту цену. НОвый Педжеро спорт ржавеет как ведро за год.
Сравнивать Каптиву и Соренто всё же не коректно. В Каптиве всяких свистелок-перделок меньше (помощь при спуске, датчик опрокидывания, запуск с кнопки, кожаный салон, уцветное табло, давление в шинах и всё такое). Посему она и дешевле. Логично, как бы. А чего б тогда Орландо не рассматривать? Ещё дешевле.
Допомога при спуску є, шкірсалон є, тиск в шинах є, безключевий доступ і запуск є Орландо все таки монопривідний мінівен з бензиновим мотором, а Каптіва - повнопривідний дизельний кросовер. Що кому потрібно
Сравнивать Каптиву и Соренто всё же не коректно. В Каптиве всяких свистелок-перделок меньше (помощь при спуске, датчик опрокидывания, запуск с кнопки, кожаный салон, уцветное табло, давление в шинах и всё такое). Посему она и дешевле. Логично, как бы. А чего б тогда Орландо не рассматривать? Ещё дешевле.
Допомога при спуску є, шкірсалон є, тиск в шинах є, безключевий доступ і запуск є Орландо все таки монопривідний мінівен з бензиновим мотором, а Каптіва - повнопривідний дизельний кросовер. Що кому потрібно
Хіба в нас є такі версії? Це в нових LT бо LTZ в нас не достіпні. З переліченого в капі за 2013 є допомога спуску, комбінована шкіра, та дісплей. Щодо орладно, то є дизельний, але це далеко не паркетник. Та й місця позаду там ще менше ніж в каптиві.
Upd. подивився комплектацію дизель LT за 2017 - суттєво відрізняється від 2013. "Система активной защиты от переворота", "Бесключевой доступ и запуск двигателя", "Система контроля слепых зон", "Система контроля давления в шинах", "Подвеска SOFT RIDE, задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
