Есть сумма 4000$ Из всех вариантов за эти деньги остановился на приоре и ланосе. Больше склоняюсь к приоре так как интересней по дизайну, ланос в этом плане уже приелся. Хотя говорят что ваз уступает по надежности. А что можно сказать о стоимости содержания, ездовых качествах? Слышал что на приору дорогие запчасти. Так ли это? Машины примерно 2008 года
Интересный дизайн приоры Годный вброс
Интересный дизайн приоры Годный вброс
А в чём вброс то? Реально у неё лучше дизайн, особенно в универсале. Но я бы взял Ланоса. Т.к. ты будешь на нём ездить, а Приора будет ездить на тебе.
Есть сумма 4000$ Из всех вариантов за эти деньги остановился на приоре и ланосе. Больше склоняюсь к приоре так как интересней по дизайну, ланос в этом плане уже приелся. Хотя говорят что ваз уступает по надежности. А что можно сказать о стоимости содержания, ездовых качествах? Слышал что на приору дорогие запчасти. Так ли это? Машины примерно 2008 года
В пріори трошки веселіший двигун. Ланос комфортніший. Але якщо це сенс, то в нього є прикрість - резонанс в околі 3000 обертів. Тобто, максимальна комфортна швидкість по трасі буде 100-105 км/год, потім до 115 резонанс, а далі реве двигун. Минулого року на ньому довелось проїхати порядка 10000 км по Європі за 20 днів. Якщо треба їхати швидко, в кінці дня голова просто квадратна. Знову ж, ланос, на якуму я їздив - поляк, 2003 року. На ньому нема ні краплі іржі. А от далі, ті, що повністю уже робились у нас - сумпечаль.
Порада - подивись на рено символ.
Я на Ланосе около 40 000 км накатал и ни о каком резонансе не слышал. В своё время купил его с пробегом под 90 000 и продал с пробегом под 130 000. Из ремонтов тока шаровую поменял и расходники. Думаю следующий хозяин был им доволен. Из минусов: жрёт он многовато как для такой маленькой машинки, низковат, и не шибко динамичный. Десятка 1.6 16V рвёт его на трасе как Тузик грелку. Но за рулём он комфортней и удобней.
Я на Ланосе около 40 000 км накатал и ни о каком резонансе не слышал. В своё время купил его с пробегом под 90 000 и продал с пробегом под 130 000. Из ремонтов тока шаровую поменял и расходники. Думаю следующий хозяин был им доволен. Из минусов: жрёт он многовато как для такой маленькой машинки, низковат, и не шибко динамичный. Десятка 1.6 16V рвёт его на трасе как Тузик грелку. Но за рулём он комфортней и удобней.
чел про сенс написал если ланос, то только поляк. Не знаю, как их делали, но кузова до 2004 не ржавеют.
Я на Ланосе около 40 000 км накатал и ни о каком резонансе не слышал.
В ланосів з двигунами 1.5/1,6 таких проблем нема. До речі, ще про двигуни/коробки - 1,3/1,4 для цих машин надто легкі, передок недовантажений, відповідно на швидкості в дощ трохи прикро, носити пробує, а в зимку взагалі караул, після своєї перші враження - не їде, не гальмує, не повертає, точно уб'юсь... Але вижив вроді. Машина, про яку я згадував, сенс, має пробіг 70+ ткм. Мінялось передні стійки з опорами, кульові було ліньки переклепувати - мінялись ричаги. Незчисленну кількість раз варився глушник, отой дурнуватий зігзаг ззаду і штани, реально слабке місце, реально дратує. Зараз потік сальник розподільчого валу точно, може й колінвалу, тре дивитись. Ну і хронічно гримить рейка. Кажуть, замість заводської виточують іншу втулку, стає краще. Ще, при відкриванні дверей дістаєш вигнутим загостреним їх кінцем в груди, потім коліном б'єшся в сильно випукле торпедо. Але з часом звикаєш. У всьому решта - ідеальна пенсіонерська машина.
Зазовский ланос тоже не ржавеет. На фото - царапины, которым не менее 5 лет
Интересный дизайн приоры Годный вброс
Согласен насчет движка у приоры немного повеселее, и при желании можно сделать что бы ехал, на ланосе пропатчить двигатель не получится. 1.6 ланосовский в принципе хорошо едет с огоньком , но коробка немного коротковата (даже короче 1.5) по этому после 120 уже шумновато, у ваза немножко длиннее по моему. Насчет резонанса он есть и в 1.6 и в 1.5, в 1.6 он начинаеться 2900 и на 3100 заканчивается (немного шум от коробки выше), на 1.5 эта зона чуть больше где то 2800-3400 и чуть шумнее, по сути если ехать выше 100км/ч уже пофиг поскольку шут от дороги и так приличный. По стоимости содержания имхо машины примерно одинаковые, на ВАЗах частенько датчики барахлят но в целом там детали не космос и большой выбор, на ланос так же, стоимость содержания будет зависеть от выбора запчастей чем более качесвтенные тем дороже . 1.5 легче в обслуживании и дешевле с 1.6 из-за ограниченого пространства хуже обслуживать многие вещи в подкапотке трудно сделать, приходится разбирать лишнее что бы добратся до нужных узлов. По расходу вроде приора должа жрать чуть меньше, ланосы 1.5-1.6 как для своего обьема достаточно жрущие ездить на бензе не вариант.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
