Сравнивать Каптиву и Соренто всё же не коректно. В Каптиве всяких свистелок-перделок меньше (помощь при спуске, датчик опрокидывания, запуск с кнопки, кожаный салон, уцветное табло, давление в шинах и всё такое). Посему она и дешевле. Логично, как бы. А чего б тогда Орландо не рассматривать? Ещё дешевле.
Допомога при спуску є, шкірсалон є, тиск в шинах є, безключевий доступ і запуск є Орландо все таки монопривідний мінівен з бензиновим мотором, а Каптіва - повнопривідний дизельний кросовер. Що кому потрібно
Хіба в нас є такі версії? Це в нових LT бо LTZ в нас не достіпні. З переліченого в капі за 2013 є допомога спуску, комбінована шкіра, та дісплей. Щодо орладно, то є дизельний, але це далеко не паркетник. Та й місця позаду там ще менше ніж в каптиві.
Тут вказано, що все це є в новій LT. хм, дійсно в прайсі є орландо дизельний. Я щось думав, що їх давно не возять
хм, дійсно в прайсі є орландо дизельний. Я щось думав, що їх давно не возять
Більш того 1.8 автомат орладно - "овоч" за відгуками. А якщо ще й 6 дорослих із вантажем Лише дизель їде нормально.
Upd. подивився комплектацію дизель LT за 2017 - суттєво відрізняється від 2013. "Система активной защиты от переворота", "Бесключевой доступ и запуск двигателя", "Система контроля слепых зон", "Система контроля давления в шинах", "Подвеска SOFT RIDE, задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня"
І все це, хочу зауважити, за 784 тисячі
Upd. подивився комплектацію дизель LT за 2017 - суттєво відрізняється від 2013. "Система активной защиты от переворота", "Бесключевой доступ и запуск двигателя", "Система контроля слепых зон", "Система контроля давления в шинах", "Подвеска SOFT RIDE, задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня"
І все це, хочу зауважити, за 784 тисячі
це ручка, автомат - 832
Орландо...кто в них ездил? Огромная торпеда, в ногах узко, прям тесно. Мне в Спортедже новом тесновато, а этот вообще, не знаю с чем сравнить даже. ОТ каптивы отговаривают СТО, аргументы такие что сыпется, ходовая, проблемы с топливной, и дорогие очень запчасти. а по поводу цен.. начинаю смотреть Спортедж, потом Каптиву от нее на Соренто, там уже как бы и Прадо. Одним словом полет фантазии. Пока альтернативу каптивы я не вижу, конечно, если мастера СТО врут. Внешне нравится РАв 4, новый, но увы, он тоже мал. Я 196, жена 182, детки, пока еще шкеты, но всеже, машина не на год или 2.
Upd. подивився комплектацію дизель LT за 2017 - суттєво відрізняється від 2013. "Система активной защиты от переворота", "Бесключевой доступ и запуск двигателя", "Система контроля слепых зон", "Система контроля давления в шинах", "Подвеска SOFT RIDE, задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня"
І все це, хочу зауважити, за 784 тисячі
це ручка, автомат - 832
832- це блек едішн з чорними ручками і 19ми дисками. а 784- це LT на автоматі, правда 16го року
Більш того 1.8 автомат орладно - "овоч" за відгуками. А якщо ще й 6 дорослих із вантажем Лише дизель їде нормально.
1.8 к нам уже давно не возят, если их вообще выпускают еще. Только 1.4Т и 2.0Д.
Орландо...кто в них ездил? Огромная торпеда, в ногах узко, прям тесно.
Я в нем ездил. Вот сегодня. Узко и прям тесно? Оо
Добрый день! А почему отмели и забыли Сaptiva? дизель. По цене самое гуманное.
Только если идти на компромис по сачеству салона и дизайну кузова. Имхо даже б/у Санта-фе предыдущего поколения (10-12годов) лучше.
От тільки не треба про дизайн. Це вже питання настільки персональне, що не варто його навіть згадувати. Але ж і ціна середньої комплектації дизельної каптиви проти соренто - 830к проти 1150к, а це наразі 11к баксів.
Та все в нашому житті відносно ) Різниця суттєва звичайно - тому і пишу, що альтернативою може бути 2-3 річне авто трохи вищого рівня.
мне да. все люди разные. я не хрупкий и высокий. тесновато. Хотя может не правильно отрегулировал сиденье - руль. тем не менее.. Хотя о машине читал кучу позитива, радует хозяев.
...
Только если идти на компромис по сачеству салона и дизайну кузова. Имхо даже б/у Санта-фе предыдущего поколения (10-12годов) лучше.
От тільки не треба про дизайн. Це вже питання настільки персональне, що не варто його навіть згадувати. Але ж і ціна середньої комплектації дизельної каптиви проти соренто - 830к проти 1150к, а це наразі 11к баксів.
Та все в нашому житті відносно ) Різниця суттєва звичайно - тому і пишу, що альтернативою може бути 2-3 річне авто трохи вищого рівня.
БУ кот в мешке это мое ИМХО, и второе не маловажное - сразу за наличные. которых пока нет. Хочу запах свежего авто, из салона. Как говорит жена моего знакомого - машина бу из Германии не хочу, там в сиденье немцы пукали, а мы ездить будем))
...
Только если идти на компромис по сачеству салона и дизайну кузова. Имхо даже б/у Санта-фе предыдущего поколения (10-12годов) лучше.
От тільки не треба про дизайн. Це вже питання настільки персональне, що не варто його навіть згадувати. Але ж і ціна середньої комплектації дизельної каптиви проти соренто - 830к проти 1150к, а це наразі 11к баксів.
Та все в нашому житті відносно ) Різниця суттєва звичайно - тому і пишу, що альтернативою може бути 2-3 річне авто трохи вищого рівня.
Біда тільки в тому, що ціни на бу 2річні соренто десь від 30+ починаються, а 3річні - старий кузов. Та й ви самі, здається, казали, що адекватні бу Гранд Санта від 35 і вище
Біда тільки в тому, що ціни на бу 2річні соренто десь від 30+ починаються, а 3річні - старий кузов. Та й ви самі, здається, казали, що адекватні бу Гранд Санта від 35 і вище
То було рік тому, може вже подешевшали трохи ) А щодо попереднього соря - то він мені не дуже, краще санту дивитися.
Орландо...кто в них ездил? ОТ каптивы отговаривают СТО, аргументы такие что сыпется, ходовая, проблемы с топливной, и дорогие очень запчасти.
Орландо...подвеска однозначно хуже.
сыпется - не правда, за 4 года пока ничего не посыпалось ходовая - менялись передние стойки стабилизатора 1 раз за 50тыщ, запчасть 200грн. работа 100грн. - дорого ? дешевле не бывает проблемы с топливной - с дизелем не знаком, на газу проблем нет дорогие очень запчасти - тоже совсем не правда, разве что только оригинал но кому он нужен...
если выбираете новое авто зачем вам вообще мнение СТО ? там 3 года гарантии
у машины есть своя специфика, но она тупо дешевле на 10000$-15000$ от аналогов, у кого есть возможность доплатить тот конечно возьмет Соренту. А у кого есть и на Соренту и на Каптиву вместе взятые - тот возьмет Q7
Хочу запах свежего авто, из салона. Как говорит жена моего знакомого - машина бу из Германии не хочу, там в сиденье немцы пукали, а мы ездить будем))
Можно перешить салон алькантарой, будет и запах свежего авто и без немецкого духа и на голову выше чем та отделка что предлагается в салонах.
БУ кот в мешке это мое ИМХО, и второе не маловажное - сразу за наличные. которых пока нет. Хочу запах свежего авто, из салона. Как говорит жена моего знакомого - машина бу из Германии не хочу, там в сиденье немцы пукали, а мы ездить будем))
Тогда вперед - на борьбу с компромиссами )
Тут кто - то предлагал Ниссан Х Треил, так лучше уже рассматривать новый Рено Колеос, как ни странно, вышла симпатичная машинка. Ценник от 876 404 грн.
876,404 грн і навіть нема клімату - хороше мабуть авто
876,404 грн і навіть нема клімату - хороше мабуть авто
Согласен с Вами, даже доставить нет возможности в этой комплектации.
P.S. Начал смотреть видео сравнение Колеос, СХ5 и Тигуан. В Колеос сняли крышку мотора, а там логотип Nissan
Заради цікавості найшов цей огляд . Обзорщики молодці: в Тігуані додумалися кнопку на брелоці потримати, щоб багажник автоматично відкрився, а на Мазді - ні. Дивлюся далі, може ще на які фейли натраплю Upd. Про Мазду не сказали, що підлокітник не регулюється в порівнянні з конкурентами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лише дизель їде нормально.
