Выбираю себе машинку, недавно поступило предложение: Toyota Corolla 1.4i седан, 1998 г.в. пробег 180 тыс. км. (родной).
Есть ряд вопросов по данной модели: 1. Общий ресурс данных двигателей? 2. Какие проблемы могут быть с двигателем при таком пробеге, на что обратить внимание? 3. Toyota оцинковывает или обрабатывает кузова, где искать корозию? 4. Слабые места ходовой, на что обратить внимание при пробеге 180 тыс. км.?
Интересует также общее впечатление о автомобиле.
Спасибо за ответы.
К сожалению, лично у меня опыта эксплуатации данного автомобиля нет. Но могу сказать за своего крестного - он барыжит машинами - так вот он ездит только на Тоетах, в том числе на Корроллах. На таком пробеге с двигателем ничего криминального не должно быть, насчет оцинковки не знаю, но ржавеют они слабо, ходовая очень надежная, долго ходит, так что все зависит от того когда в последний раз что делали и как после этого ездили, вообще диагностика необходима. Если не меняли сцепление, то по идее скорее это сделать придется.
Если меняли регулярно масло и следили за двигателем, то еще столько же проедет. Проблемы не зна. тьфу 3 раза, не сталкивались. Не оцинковывают, но очень качественно грунтуют. На новые кузова 12 лет гарантия от сквозной коррозии при условии сохранения лакокрасочного покрытия. По ходовой тоже не знаю, но проблемы наверно как у всех авто схожие
1,4 vvti - достаточно резвый для езды по городу, по трассе 140 можно ехать довольно продолжительное время, но более комфортно 110-120.
У дядя корола 2005 года, с двигателем 1.4
Скорее всего это уже следующая модель, но - вот то что не нравится в данной.
1) Ничего не видно при левом повороте, из-за толстенной и пологой боковой стойки. 2) Двигатель какой-то интересный, то есть сказать что он слабый нельзя, но в тоже время, какой-то туповатый.
Она скорость набирает как тепловоз, медленно, но уверено%)
На трассне 190 набирает тоже на ура.
Дядя все время ездит со скоростью 160-170, в целом доволен.
Хотя мне почему-то на ней редко хотелось включить 5-ую скорость;) Ну не та она на 5-ой, не та.
Добрый день, уважаемые участники форума.
Выбираю себе машинку, недавно поступило предложение: Toyota Corolla 1.4i седан, 1998 г.в. пробег 180 тыс. км. (родной).
Есть ряд вопросов по данной модели: 1. Общий ресурс данных двигателей? 2. Какие проблемы могут быть с двигателем при таком пробеге, на что обратить внимание? 3. Toyota оцинковывает или обрабатывает кузова, где искать корозию? 4. Слабые места ходовой, на что обратить внимание при пробеге 180 тыс. км.?
Интересует также общее впечатление о автомобиле.
Спасибо за ответы.
Ибо, если мне не изменяет память, там объем 1331 см. куб. Ресурс у мотора хороший, только сразу ремень поменяй как возьмешь. Возможно еще на сальники попадешь. С ходовой вряд ли проблемы будут. Цинка нет, но и ржавчину вряд ли найдешь. Что мне в них не нравится, так это АБС. А в целом машина надежная, но скучноватая.
Что мне в них не нравится, так это АБС.
А что именно - работает плохо (рано/поздно вкл.), или что-то ещё?
А что именно - работает плохо (рано/поздно вкл.), или что-то ещё?
Разве в этом случае колёса заблокировались? До АБС вроде дело не дошло?
Так потому я и написал "поздно", что не дошло, хотя должно было дойти.
В ответ на:-------------- А что именно - работает плохо (рано/поздно вкл.), или что-то ещё? ------------------ Поздно ------------------ Разве в этом случае колёса заблокировались? До АБС вроде дело не дошло?
Так потому я и написал "поздно", что не дошло, хотя должно было дойти.
Если колесо не заблокировалось, то АБС сработать и не должно было? Имхо, при движении в повороте на грани устойчивости достаточно небольшого дополнительного воздействия (торможение - даже не очень сильное, ямка и пр.), чтобы авто завернуло. Так что определить, виновато ли в данном случае именно запаздывание АБС - однозначно сказать трудно Разве что повторить опыт, что явно нежелательно
Движок, похоже, как у меня - 4E-FE. Ресурса этак на 300 тыс. Сцепление ходит 150-180 тыс. при правильной эксплуатации. Ходовая- как на карине-Е, т.е. рассчитана на бОльший вес, так что ресурс ходовой - ого-го! К тому же, сзади многорычажка. Стык заднего крыла и арки там УЖЕ начал гнить и кое- где дырки, но снаружи этого не видно, гниет он медленно и будет примерно в таком же состоянии и через 5 лет, потом замена арок/порогов. Немцы/французы гниют быстрей, несмотря на частичную оцинковку. Лонжероны вечные
Самое главное, хорошо восстановленная королла владельцу МОЗГИ НЕ ТРАХАЕТ. Это самое важное качество, а пробег/возраст в данном случае пофигу. Запчасти есть везде, при желании- очень много неоригинала.
Если колесо не заблокировалось, то АБС сработать и не должно было?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если колесо не заблокировалось, то АБС сработать и не должно было?
