Приветствую господа китаеводы. Никогда на Китай не смотрел, не ездил не сидел. А тут предложили неожиданно MK Cross. Пробег по словам хозяина около 60тыс., 2012 год. С виду машина аки паки, Но сильно смущает кое-где потресканный дермантин на водительском сиденьи и на руле "кожа" тоже не первой свежести. Вопрос знатокам - это слабое качество Китая и в принципе можно забить, или же скорее меня разводят с пробегом?
min4er 26.09.2017 20:11 пишет: Приветствую господа китаеводы. Никогда на Китай не смотрел, не ездил не сидел. А тут предложили неожиданно MK Cross. Пробег по словам хозяина около 60тыс., 2012 год. С виду машина аки паки, Но сильно смущает кое-где потресканный дермантин на водительском сиденьи и на руле "кожа" тоже не первой свежести. Вопрос знатокам - это слабое качество Китая и в принципе можно забить, или же скорее меня разводят с пробегом?
"Кожа" на руле моей СК начала затираться на пробеге в 50 ткм. Так что очень даже возможно пробег честный. В целом машина приятная в ходу и не дорогая в обслуге. При надлежащем уходе будет долго радовать. Главное не экономить на расходниках и запчастях. Весь типа китайский "оригинал" обходить стороной(даже фильтра), покупать только проверенный именитый аналог. А лучше всего подобные вопросы задать в соответствующей ветке на Джили клубе, там все разжуют очень подробно.
Зы Не так страшен китай как его малюют. Зы2 "Слабая" типа кожа, теперь не только у китайцев, к сожалению.
mk до 100 тык доезжает норм - сейчас обслуживается у кента на СТО - он говорит все живое, проблема только бывает с поставками деталей.
Например заказали какой-нибудь там тягу рулевую. Привезли. На ней написано L - левая. А по форме и резьбе она - как левая, но зеркалная. На правую сторону подходит. Но нужна-то левая. Т.е. надо открутить нужную и ехать с нужной сравнивать.
Короче с качеством китая ещениче (только вот резинки-сальники "оригинал" брать не рекомендуют - быстро рассыпаются), а вот с удобством поставок запчастей - плоховато
я бы подумал, что зная проблемы, китаезы исправили бы ситуацию. Так нет, на днях заезжал знакомый на СК2 2013 года, а там уже Беда И это он ее спустя год с покупки повторно обрабатывал с частичной разборкой панелей...
Если первый хозяин таки не поверил в басни аисовских менегеров и сделал качественный антикор, то ничего не сгниет. Повторять антикор желательно хотя бы раз в 3 года.
ivatuning 28.09.2017 18:57 пишет: я бы подумал, что зная проблемы, китаезы исправили бы ситуацию. Так нет, на днях заезжал знакомый на СК2 2013 года, а там уже Беда И это он ее спустя год с покупки повторно обрабатывал с частичной разборкой панелей...
Вангую что беда с задними арками. Эта беда неизбежна если арки не пролить изнутри багажника и не убрать "заботливо" уложенный китайцами войлок на месте стыка крыла и арки(внутри крыла). И что значит "обрабатывал с частичной разборкой панелей..."? Крылья снимал или что? Для качественного антикора достаточно снять подкрылки и очень желательно разобрать обшивку багажника для доступа к внутренним аркам. Также у себя проклеивал места где возможны затирания, такие как: декоративная решетка радиатора, фара-крыло(в СК-2 почему то отсутствует резинка по канту фары), задние фонари-крыло и декоративная накладка на крышке багажника, там где номерной знак.