Шоха больше 3-хи, ЕМНИП, в зависимости от состояния. Космич 41 стоил 2,5 и выше. 9тина вообще невообразимого бабла. 8ру мне за 5 или за 4,5 предлагали. Если я не забыл или не спутал годы.
Та ну, к концу 90-х 7-8 летняя иномарка с приемлемым пробегом стоила 3-5 кУе. ВАЗ-лимузин 15+ лет на ходу стоил 1.5, ну если очень хороший, то 2. не на ходу 300-500.
Квартира в 98 стоила 15 кУе трёшка в бетонке на Венике.
К концу да. Потому что как раз где-то в 95-96 пошли иномарки. Форд сьерра очень популярный был. А вот в 94-95 9тина была очень популярна и стоила кучу денег. В 93, опять же, емнип, новую мокрый асфальт продавали за 10-ку.
Outdriver 15.10.2017 22:07 пишет: А вот наткнулся на две объявы автивок одного года и практически одной цены Рено и ВАЗ2106 А чтобы выбрали камрады из этих двух автивок?
Я би взяв тазік і зробив з нього щось отаке:
Чи таке принаймні, тільки без цього дикого заниження
Outdriver 15.10.2017 22:07 пишет: А вот наткнулся на две объявы автивок одного года и практически одной цены Рено и ВАЗ2106 А чтобы выбрали камрады из этих двух автивок?
Из этих двух автивок нужно выбирать то, что целее по кузову. Те кто говорит, что запчасти на Рено дешевле, никогда не сталкивались с ремонтом авто, которому почти 40 лет - куча запчастей уже снято с производства или есть только оригинал под заказ с доставкой в месяц. Рено, конечно машина интересная, и ничего сложного там вроде нет, но далеко не все сможешь сделать сам и не все СТО за неё возьмутся. В плане надёжности машины сопоставимы. Так что смотря для чего авто: ездить - ВАЗ, как машина выходного дня -Рено
Traveler 16.10.2017 20:49 пишет: Бюджет такої реставрації прикинув? )
4-5. 2 на кузовню. Якщо з переробками, нехай трохи більше. Тобто так, щоб на наступні 10+ років. Решта на двигун і його обвіску, підвіску, колеса, салон. В результаті повністю справна, недорога в експлуатації, прикольна машинка. Є альтернатива за 5? Щоб щось цікаве. І щоб за 5 воно не було металоломом. Тому цілком реальний варіант. Інші цікаві варіанти тягнуть поза десять і більше.
Traveler 16.10.2017 20:49 пишет: Бюджет такої реставрації прикинув? )
4-5. 2 на кузовню. Якщо з переробками, нехай трохи більше. Тобто так, щоб на наступні 10+ років. Решта на двигун і його обвіску, підвіску, колеса, салон.
Трохи більше - це наведені цифри помножити треба на 2 чи 3. Кузовня за 2 у машини 81го року, це приблизно тисяча - запчастини і ще тисяча - поварка. Якісно виготовити та пофарбувати у Києві, це ще дві. Потім рахуємо нові фари, скоріш за все скло, зовнішній декор (молдінги, ручки і т.д.) - якщо вийде знайти б/в, то пощастили, якщо ні, то орігінальні під заказ - я б ще дві тисячи рахував. Разом "кузовня" вже шість вийшла, а ще мотор, підвіска, трансмісія, електрика...
Traveler 16.10.2017 20:49 пишет: Бюджет такої реставрації прикинув? )
4-5. 2 на кузовню. Якщо з переробками, нехай трохи більше. Тобто так, щоб на наступні 10+ років. Решта на двигун і його обвіску, підвіску, колеса, салон.
Трохи більше - це наведені цифри помножити треба на 2 чи 3. Кузовня за 2 у машини 81го року, це приблизно тисяча - запчастини і ще тисяча - поварка. Якісно виготовити та пофарбувати у Києві, це ще дві. Потім рахуємо нові фари, скоріш за все скло, зовнішній декор (молдінги, ручки і т.д.) - якщо вийде знайти б/в, то пощастили, якщо ні, то орігінальні під заказ - я б ще дві тисячи рахував. Разом "кузовня" вже шість вийшла, а ще мотор, підвіска, трансмісія, електрика...
Я не знаю київських цін, я по львівських рахував. Зрештою, не думаю, що вони так сильно відрізняються. І звичайно, що ніхто це не буде робити на офіційному сервісі лендровера. Фарба (беремо mipa, хороший перевірений акрил), 2 л - 25, нехай з усім супутнім буде 50. Ну і так далі. Тобто, я ще можу погодитись, якщо все з кузовом зовсім плачевно, на 3 тисячі, але це вже крайня ціна.
"Оригінальні під заказ" - це ти про дельту інтегралє, чи про жигуля? Навіщо виділяти окремо фари? Там нові штука 10 доларів коштує. Скло лобове 25. Капіталка двигуна стане доларів в 400, якщо не економити. Обвіс, усілякі стартери-трамблери по 5-10, от карбюратор дорогий, цілих 80. Не маю часу багато писати, але сума, мною озвучена, не зі стелі взята. Тобто, ні про яке множення навіть на 2, не те що на 3 мова не йде.
стоит рено 19. год как стоит. проблема - не могу найти катушку с коммутатором. думаю колхозить от моквича, но это время которого нет. жигуль за это время сто раз уже б поднять можно было.
Traveler 16.10.2017 20:49 пишет: Бюджет такой реставрації прикинув? )
слежу за почти бесплатной переделкой копейки гаражным мастером для себя. Бюджетно получается и уже треть машины из нержавейки, и турбиной от 1.8т на свиду родном движке. правда времени занимает... уже 2 года.