СТО в Днепре / Дніпровський регіон

Выбор СТО дело интимное. Я обслуживаюсь уже 15 лет, что называется, у дяди Васи. За это время дядя Вася перешёл от ямы и домкрата в небольшой бокс-гараж на 2 подъёмника.
Народ с работы ездит на фирменное сто рено на тополе или Зигфрид что на 12м квартале.
По ценам примерно везде одинаково.
Какие минусы и плюсы.
Дядя вася может забухать и вы приедете,а его не будет. Дядя вася может кого-то пропустить вперёд вас и ваша машина будет ждать ремонта как менее денежная,к примеру. Ещё он может запихать вам отщербленный вал в коробку и сказать походит(гараж-ремонт детектед). Редко можно попасть на неадекватную цену.
Из плюсов. Дядя вася,если вы его старый клиент,может немного подвинуться по цене. Вы каждый раз общаетесь с конкретным человеком и каждый раз знаете кто вам будет делать машину. Практически нет случаев разводов.
Минусы фирменного сто. Не все слесаря имеют достаточную квалификацию. Некоторые оригинальные запчасти в несколько раз дороже качественных заменителей. Много чего меняется просто по регламенту,порою целыми блоками. Случаются разводы различной степени тяжести. От залива другого масла до тупых приписок в акте выполненных работ(зависит от конкретного сто).
Плюсы фирменного сто. В наличии оригинальных запчастей и гарантии на них, после установки. Есть мастера,которые работают на таких СТО >5 лет и всё время они крутят одну и ту же марку машин, знают все её болячки и нюансы. Есть всё необходимое оборудование. Работа под ключ.
Дальше идут все остальные сто. Там где слесаря работают за процент. Очень часто в таком варианте начинаются чудеса слесарного искусства. Для примера опыт посещения года 4 назад СТО Кузьмина на кругу на тополе. Карбюраторщик говорит что нужно отнести в кассу 120 гривен,а 80 принести ещё ему отдельно. Слесаря для того что бы поменять ремень ГРМ говорят что надо снять двигатель))). На сто-4 нет работы, текучка, они сейчас наверное уже только гарантией занимаются и приезжими)). На питлайне лично видел как электрик брал с чувака 40 баксов за 5 минут и подчищенный в районе замка зажигания контакт.
В общем, я не сильно любитель профессиональных технических станций. Зачем платить хозяину сто,когда всё упирается в опыт и ум конкретного слесаря.
Удобен конечно вариант под ключ с гарантией на запчасти. Но в моём случае это СТО-4 и как заставить их делать только то что нужно,как нужно и по расценкам я пока не пойму.
Зигфрид, попробуйте, говорят всё довольно прозрачно, продиогностировали, написали список запчастей, пошёл на авторынок купил, поставили. Есть развал там же. Электрик. Около 20 подъёмников.
В идеале, наверное, ехать туда где крутят твою марку. Часто такие сто организовывают бывшие работники фирменных сто. Они и по запчастям помогут, сами достанут недорого оригинал, замены, помогут выбрать что поставить.
Так шкоды крутят в диёвке, рено знаю напротив авторынка на квартале, у ланос клуба есть своя мастерская.
Вобщем каждый решает для себя сам.

Спасибо тем кто осилил столько букв!