С 12го года эта лагуна плотно запала в мое сознание. Даже когда то чуть не купил в кредит за почти 40долл, но у Армы не срослось с продажей этой машины мне Вроде и позабылось, но сегодня искали машину товарищу и случайно увидел на автоскауте24 белую купешку в комплектации Monako GP. Сердце йокнуло. Хочу ее Собссно, знающие, расскажите по машине. Смотрю только дизель на ручке. 2.0 я так понимаю предпочтительнее 1.5? Два литра имеют те же вопросы с вкладышами и топливной делфи? Коробки крепкие? Маховики дорогие? Кузову жесткости хватает? Ввиду безрамочных дверей особенно. Ветер не свистит? На что обращать внимание при диагностике?
Ну и по покупке и льготной расстаможке машин из Европы если бы кто подсказал - был бы очень признателен. Как торговаться с европейцами? Какие бумаги нужны на таможне для ввоза? Какие для расстаможки? Какие там нюансы что бы не переплачивать и тд
И по 4контрол вопросы есть. Это насколько я понял система которая рулит задней подвеской с помощью электроники? Надо оно в наших условиях?
на риа видел 2 машины: 9 и 13 года вроде как
По 4контрол пост від Шамоні
4контрол - это система подруливания задней оси, и система кстати в отличии от конкурентов - динамическая, до 60ти км/ч, оси поварачивают в разные стороны, уменьшая радиус поворота и улучная угул поворота, свыше 60ти оси поворачивают в одну сторону, улучная стабильность и устойчивость поворота, в отличииот всех остальных конкурентов где это реализовано механически скажем так, и не имеет динамичческого управления (таже хонда вроде делала и еще кто то) эта система реально нашла применения в серийном производстве и релаьно работает. я катался один раз на такой лагуне - очень интересный опыт. Но есть и другая сторона медали - у нас некому обслужить 4контрол, и настроить ее в случаи ремонта, не представляю где вы ее будите делать? потому как стенды регулировки, схождения наклона и тд на обычном стенде развала вы не сделаете, а стенда под нее у нас нет не у одного официала.
Имхо, Лагуна это семейный поповоз ... В кузове купе она хоть и смотрится оригинально, но по сути начинка не будет соответствовать обёртка Это я тебе с высоты 4-х лет владения пишу
Зы: сзади балка, хоть и путевая, но все же ... Какое [*****] спорт купе?
Вот я и чувствую подвох с этим 4контрол. С другой стороны на новых меганах гт тоже стоит 4контрол и может официалы таки нашли возможность обслужить эту подвеску?
Имхо, Лагуна это семейный поповоз ... В кузове купе она хоть и смотрится оригинально, но по сути начинка не будет соответствовать обёртка Это я тебе с высоты 4-х лет владения пишу
Зы: сзади балка, хоть и путевая, но все же ... Какое [*****] спорт купе?
Ты знаешь, мне и не нужна спортивная машина с огнём. Нужна комфортная в салоне (качественно собранном салоне без сверчков и тд), тихая по шумке и аэродинамическим шумам дизельная машина на которой можно без напряга приехать за раз например в Мюнхен. На 308 делаю это с удовольствием, лагуна так тоже может? У всех лагун сзади балка? Подвеска больше комфортная чем спортивная? Салон хорошо собран? Не гремит на наших направлениях сильно? Ну и в общем поведай нюансы и впечатления от авто. Спасибо!) х
Вот я и чувствую подвох с этим 4контрол. С другой стороны на новых меганах гт тоже стоит 4контрол и может официалы таки нашли возможность обслужить эту подвеску?
если есть цифры по углам установки колес, то никаких проблем с регулировкой при наличии умного мастера и вменяемого стенда я не вижу. Мастера такого знаю, стенд у него есть, если что. В частности, мне не приходится напоминать человеку о том, что штатные углы установки обычно компенсируют наклон дорожного полотна и пр.. Это же касается учета массы водителя.
Кузову жесткости хватает?
я ни разу не катался на купе и даже не сидел, но вот обычному сараю Лагуне в этом вопросе явно "не хватает". Вообще, фишка у френчей с этой самой жесткостью. Впрочем, может, это чисто мое впечатление ... Или тачки такие попадались.
"Без сверчков" при пробеге 132 ккм и наших дорогах - Андрюха, ты в такое веришь? Правда, это более-менее излечимо, к счастью.
Кузову жесткости хватает?
я ни разу не катался на купе и даже не сидел, но вот обычному сараю Лагуне в этом вопросе явно "не хватает". Вообще, фишка у френчей с этой самой жесткостью. Впрочем, может, это чисто мое впечатление ... Или тачки такие попадались.
"Без сверчков" при пробеге 132 ккм и наших дорогах - Андрюха, ты в такое веришь? Правда, это более-менее излечимо, к счастью.
Такие тачки тебе попадались. Я вот недавно на сарае Авенсисе проехал - вот там проблемы со всем, от шумки и подвески до этой самой жесткости).
Вот я и чувствую подвох с этим 4контрол. С другой стороны на новых меганах гт тоже стоит 4контрол и может официалы таки нашли возможность обслужить эту подвеску?
если есть цифры по углам установки колес, то никаких проблем с регулировкой при наличии умного мастера и вменяемого стенда я не вижу. Мастера такого знаю, стенд у него есть, если что. В частности, мне не приходится напоминать человеку о том, что штатные углы установки обычно компенсируют наклон дорожного полотна и пр.. Это же касается учета массы водителя.
А поделись контактиком
Кузову жесткости хватает?
я ни разу не катался на купе и даже не сидел, но вот обычному сараю Лагуне в этом вопросе явно "не хватает". Вообще, фишка у френчей с этой самой жесткостью. Впрочем, может, это чисто мое впечатление ... Или тачки такие попадались.
"Без сверчков" при пробеге 132 ккм и наших дорогах - Андрюха, ты в такое веришь? Правда, это более-менее излечимо, к счастью.
Леха, и Фиеста и 308 к счастью абсолютно монолитны. Конечно с оговоркой на то что обе заезжали к тебе на процедуры Собственно хочется что бы не хуже 308 она была по комфорту. Так как по практичности лагуна проигрывает сильно и не хочется что бы кузов скрипел уплотнителями на каждой яме и тд опять же безрамочные двери...все от там ок по шумам?)
Такие тачки тебе попадались
Может и так
Леха, и Фиеста и 308 к счастью абсолютно монолитны. Конечно с оговоркой на то что обе заезжали к тебе на процедуры Собственно хочется что бы не хуже 308 она была по комфорту. Так как по практичности лагуна проигрывает сильно и не хочется что бы кузов скрипел уплотнителями на каждой яме и тд опять же безрамочные двери...все от там ок по шумам?)
у меня уже без малого 10 лет как тачки с безрамочными дверями. Если нормально выставить стекло, то особо не свистит. Хотя, на автобанных скоростях шума именно "оттуда" больше, чем на обычных дверях, но не критично.
Телефон развальщика отправил в вайбер
Вот я и чувствую подвох с этим 4контрол. С другой стороны на новых меганах гт тоже стоит 4контрол и может официалы таки нашли возможность обслужить эту подвеску?
На старых хондах стояла такая же система когда задние колеса поворачивало на пару градусов, насколько я помню эту систему чинили даже по гаражам без проблем. Врядли французы что-то выдумали кардинально другое, в крайнем случае просто отключишь.
зы: красивый кузов, салон только не очень имхо. Туда бы что нибудь красное аля Brera...
Не отказывай себе в удовольствии - БЕРИ!
Леха, и Фиеста и 308 к счастью абсолютно монолитны. Конечно с оговоркой на то что обе заезжали к тебе на процедуры Собственно хочется что бы не хуже 308 она была по комфорту. Так как по практичности лагуна проигрывает сильно и не хочется что бы кузов скрипел уплотнителями на каждой яме и тд опять же безрамочные двери...все от там ок по шумам?)
Была у меня 308 дизель 115 коняк с новья и был опыт месяца езды на Лагуне 2.0 бензин, как подменном авто от автосалона, скажем так в не очень состоянии. Пежо таки намного более скрипучее и менее комфортное авто. П.С. Флюенс после Лешы был намного комфортнее и тише как 308 так и Лагуны
красивый кузов, салон только не очень имхо. Туда бы что нибудь красное аля Brera...
Только что прокатился на машине коллеги. Ну что сказать, да, салон грустный из за серости + места очень мало. По подвеске норм, мотор и кпп не обращал внимание т.к. у него 2.0 турбобенз на автомате что мне не интересно в принципе. Салон откровенно расстроил...можно было бы как то веселее его оформить наверное. На 308 однозначно менять не хочется, разве что как вторую брать. Но финансово сейчас не готов на вторую машину...хотя)...короче нужно крепко думать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
