Парни, всем привет! Большое спасибо Устиму за разбан) В общем со времен моей прошлой темы , произошли кое-какие изменения. В один момент я остановился на X5 xDrive 2.5D. Но объективно говоря, все же моего бюджета в районе 60к было маловато. Х5 получался совсем уж бубновым. Затем был вариант с распродажей Х3 в 25 кузове в М-пакете... Но я тупо не влез в машину. Х3 для меня очень мало. В итоге решил выбрать почти идеальный вариант для меня RX 200t. Дизайн, комплектация все было супер... но когда начал считать (тут, к тому же дилеры уже не возят простой Executive, а только Executive+) получилось машина под 62к + 2.5к за регистрацию + противоугонки + нормальная зимняя резина на 20" колеса, короче набегало под 70к, а 70к, вы меня простите, это уже базовый Крузак Кароче, я решил так не загоняться, а все же чуть подрезать бюджет. первое на что упал взор - Акура. MDX готовы были отдать за 59-61, то есть реально за 59 я думаю я бы забрал. Но когда приезжал на тест увидел RDX. Взял на тест. Покатался.. ну что сказать - машинка жестковатая, но беда в том, что у нее очень шумная подвеска.. прям едешь по стиральной доске и слышишь как работают все элементы подвески. Но цена 53к. Немного тесноват, но не критично. Есть еще вариант с Tiguan Allspace, но у официалов инфы ноль. Они не знаю ни цен, ни старта продаж. Вроде бы... вроде - конец этого года, начало следующего. Но хз... Теперь по сути. Увидел что в конце года к нам едет новая Mazda CX-9. заинтересовался, сначала вяло, потом начала читать, смотреть обзоры и просто влюбился! Цену обещают 51к за топ (к нам только эту одну комплектацию и везут). Новый 2.5 турбо мотор, по отзывам едет неплохо как для такого сарая. Конечно, можно было бы еще посмотреть Киа Соренто Прайм, Кодьяк.. но это просто не мои машины, да и с Лексуса как-то не охота было на такое пересаживаться)) В общем, тут бы и поставить точку, тем более, что я уже занес дилеру 2000 грн брони на январь... Но тут час назад позвонили с Акуры и сказали, что на модели 2016 года... скидка... Десять! Тысяч! Долларов! Это значит что RDX - 43к, а MDX в районе 51к! FUUUUCCKKKK!! Когда я думал, что с выборами покончено, мне снова взорвали голову... Хз что делать к мазде лежит душа.. очень красивая машинка, очень красивый и качественный салон... но я фактически покупаю машину без тест-драйва, с непонятным мотором.. но за такие деньги, для меня это не особо страшно. Главное чтобы не супер овощь был. А жесткость\мягкость, то такое... привыкнем. В Акуре нравится мотор, полный привод (хотя я думаю, если уж склоняться к Акуре, то к RDX, тогда получается существенно сэкономить). Не нравится - дизайн итерьера и экстерьера с приветом из далеких 2000-ых. В общем, как всегда, флуд, срач, лайк, шер и Алишер
UPD промахнулся разделом) перенесите плз в выбор авто)
UPD промахнулся разделом) перенесите плз в выбор авто)
Вам еще два раза промахнуться, и классная цифра в счетчике сообщений получится
если тьі за год не решил что тебе надо - и тем более не купил - то тут имхо бесполезно что-то говорить
возьми в прокат - покатайся - повтори с другим авто
если тьі за год не решил что тебе надо - и тем более не купил - то тут имхо бесполезно что-то говорить
возьми в прокат - покатайся - повтори с другим авто
что бесполезного? Я в первой теме писал что выбираю неспешно, с прицелом, что бы на конец 2017го и начало 2018го купить. Пока все по плану.
Купить RDX с аццкой скидкой и сделать шумку. Или купить немного б/у Х5 25d - со всеми делами в 60 влезет с мин. пробегом. Кажется, именно в Харькове у "Автопарка" проскакивала такая машина. NBT со временем можно доставить, если нужна нави и хочется большой дисплей.
Но RDX за 43 - это очень интересно. И там должен быть все-таки совсем иной драйв после всяких там Лексусов
Я б на ваги глянул, ку 5 или туарег
allspace судя по обзорам - то еще говнецо, собранное в мексике, немцами там и не пахнет. увы и ах, я давно себе 7-миместник просто ищу, как только тигуан наконец-то выпустил - начал шерстить. увы и ах. так что в эту сторону даже не смотрите.
Посмотрите Volvo XC60 предыдущий кузов. Цены от 1.3 миллиона.
Еще как вариант INFINITI QX70
Парни, всем привет! Большое спасибо Устиму за разбан) В общем со времен моей прошлой темы , произошли кое-какие изменения. В один момент я остановился на X5 xDrive 2.5D. Но объективно говоря, все же моего бюджета в районе 60к было маловато. Х5 получался совсем уж бубновым. Затем был вариант с распродажей Х3 в 25 кузове в М-пакете... Но я тупо не влез в машину. Х3 для меня очень мало. В итоге решил выбрать почти идеальный вариант для меня RX 200t. Дизайн, комплектация все было супер... но когда начал считать (тут, к тому же дилеры уже не возят простой Executive, а только Executive+) получилось машина под 62к + 2.5к за регистрацию + противоугонки + нормальная зимняя резина на 20" колеса, короче набегало под 70к, а 70к, вы меня простите, это уже базовый Крузак Кароче, я решил так не загоняться, а все же чуть подрезать бюджет. первое на что упал взор - Акура. MDX готовы были отдать за 59-61, то есть реально за 59 я думаю я бы забрал. Но когда приезжал на тест увидел RDX. Взял на тест. Покатался.. ну что сказать - машинка жестковатая, но беда в том, что у нее очень шумная подвеска.. прям едешь по стиральной доске и слышишь как работают все элементы подвески. Но цена 53к. Немного тесноват, но не критично. Есть еще вариант с Tiguan Allspace, но у официалов инфы ноль. Они не знаю ни цен, ни старта продаж. Вроде бы... вроде - конец этого года, начало следующего. Но хз... Теперь по сути. Увидел что в конце года к нам едет новая Mazda CX-9. заинтересовался, сначала вяло, потом начала читать, смотреть обзоры и просто влюбился! Цену обещают 51к за топ (к нам только эту одну комплектацию и везут). Новый 2.5 турбо мотор, по отзывам едет неплохо как для такого сарая. Конечно, можно было бы еще посмотреть Киа Соренто Прайм, Кодьяк.. но это просто не мои машины, да и с Лексуса как-то не охота было на такое пересаживаться)) В общем, тут бы и поставить точку, тем более, что я уже занес дилеру 2000 грн брони на январь... Но тут час назад позвонили с Акуры и сказали, что на модели 2016 года... скидка... Десять! Тысяч! Долларов! Это значит что RDX - 43к, а MDX в районе 51к! FUUUUCCKKKK!! Когда я думал, что с выборами покончено, мне снова взорвали голову... Хз что делать к мазде лежит душа.. очень красивая машинка, очень красивый и качественный салон... но я фактически покупаю машину без тест-драйва, с непонятным мотором.. но за такие деньги, для меня это не особо страшно. Главное чтобы не супер овощь был. А жесткость\мягкость, то такое... привыкнем. В Акуре нравится мотор, полный привод (хотя я думаю, если уж склоняться к Акуре, то к RDX, тогда получается существенно сэкономить). Не нравится - дизайн итерьера и экстерьера с приветом из далеких 2000-ых. В общем, как всегда, флуд, срач, лайк, шер и Алишер
Від Тігуана через СХ9 до Х5 - нефіговий такий розкид вподобань Так а що в пріоритеті? Динаміка? Ну так нові РДХ лише атмо - це не стара 2.3турбо котру можна задути до 400 коней До того ж видно, що Акура орієнтується на Росію як основний ринок, тому в нас цей двигун теж автоматом задушений до 249 коней (запоребриком податок на коні і після 250 йде аццький акциз). Для мене це фейл безповоротний, хоча мабуть можна прошивку скинути хз 2-літрова дизельна Х5 впринципі їде, але не так як стандартна 6-горшкова Х5, як ви розумієте. СХ9 теж більш-менш їде. По Тігуану там між довгою базою різниця от якраз лише в довгій базі - для передніх пасажирів різниці нуль (можете проглянути тех.характеристики офіційні якщо не вірите), тому якщо нема потреби перевозити ззаду баскетболістів плюс підлітків на третьому ряду, задивлятись на Оллспейс не бачу сенсу. З усіх озвучених вами варіантів найшвидшим по паспорту буде саме Тіг з бензовим 2.0 на 220 коней. Але наскільки він доречний в списку поруч з тими ж баварцями - вирішувати вам
Не, б\у БМВ это слишком высокий уровень экстрима для меня) А в RDX я по правде особо драйва не заметил, если конечно таковым не считать громыхание косятми по стиральной доске И кстати как для 3.0 V6 как мне показалось машина едет очень вяло. Ну и полный привод опять же... это ж будет не SH-AWD, а простой, подключаемый
Я б на ваги глянул, ку 5 или туарег
Q5 тесная машина. Вообще все компакт-кроссоверы тесны для меня =( Туарег - это хорошо, но бомже-комплектация от 55-57, собрать что-то стоящее вне бюджета и будет дороже Х5 25d, поэтому не вижу смысла.
allspace судя по обзорам - то еще говнецо, собранное в мексике, немцами там и не пахнет. увы и ах, я давно себе 7-миместник просто ищу, как только тигуан наконец-то выпустил - начал шерстить. увы и ах. так что в эту сторону даже не смотрите.
Спасибо! теперь можно со спокойной душой откинуть Тига) Никогда не лежала душа к VW, и, видимо, нефиг начинать
Від Тігуана через СХ9 до Х5 - нефіговий такий розкид вподобань
ну дык от бюджета ж пляшем))
Так а що в пріоритеті?
1) Размер. Машина не должна быть тесной 2) Боль мень едущее как для среднеразмерного сарая, не больше 8.5 сек. В идеале - меньше. 3) Комплектация. Где-то так в порядке приоритетности. 2 и 3 пункты +\- на одном уровне.
Динаміка? Ну так нові РДХ лише атмо - це не стара 2.3турбо котру можна задути до 400 коней
Кстати по динамике RDX. Я катал тестовую машинку и показалось что она вообще не едет. Возможно дело в том, что на тестовой Акуре был пробег 68 км, да и я как-то в пол не жал, но я на своем V6 привык просто: добавил 20-25% и машина поехала. Тут и близко нет такого. Правда, читал, что RDX в D-режиме - овощь, то есть там типа интегрирован Эко-режим. Если надо, чтобы машина поехала, надо S включать. Хз, я не включал. Но блин, весь же кайф от V6 - дал педаль и стрельнул в дырочку а каждый раз Спорт клацать...
До того ж видно, що Акура орієнтується на Росію як основний ринок, тому в нас цей двигун теж автоматом задушений до 249 коней (запоребриком податок на коні і після 250 йде аццький акциз). Для мене це фейл безповоротний, хоча мабуть можна прошивку скинути хз
Акура с Раши ж вроде свалила пару лет как... Не? Да и мотор, думаю, как-то можно вернуть в чувство)
СХ9 теж більш-менш їде
Ты про новую? Хз, но вообще да, на Ютубе пишут, что она даже быстрее, чем прошлое поколение с V6.
З усіх озвучених вами варіантів найшвидшим по паспорту буде саме Тіг з бензовим 2.0 на 220 коней.
Tiguan только удлиненный, только Allspace, обычный для меня тесный. Но поскольку он должен был появиться еще в августе, а его до сих пор нет и не ясно когда будет (цитата официалов), то наверное мимо.
З усіх озвучених вами варіантів найшвидшим по паспорту буде саме Тіг з бензовим 2.0 на 220 коней.
По паспорту так, але що буде по факту? Ось натрапив на свіжу статтю. І вийшло так, що саме в Тігуана реальні характеристики 0-100 далекі від паспортних:
По паспорту так, але що буде по факту?
удивляет, что японцы почему-то массово занижают показатели от 0 до 100 км\ч. Хз в чем причина... они правда также занижают расход топлива по паспорту, но тут хоть понятно, а зачем свою машину позиционировать более овощной - для меня загадка
Акура с Раши ж вроде свалила пару лет как... Не? Да и мотор, думаю, как-то можно вернуть в чувство)
Фіг його знає, але в Штатах РДХ продається з 3.5 (це, до речі, як підказка може по "сірих" дилерах пройтись якщо запала машинка в серце), а у нас 3.0. Гугль пише, що такі є лише в Китаї. Але той же гугль також пише, що в Піднебесній в нього більше 260 коней - тому 249 коней це однозначно двигун під Рашку В будь-якому випадку, якщо хочеться динаміки від РДХ, то я б шукав норм "сірого" американця з 3.5 Інакше ваші враження від тесту навряд вдастся змінити навіть після перепрошивки ІМХО
Ты про новую? Хз, но вообще да, на Ютубе пишут, что она даже быстрее, чем прошлое поколение с V6
Я не знаю як їде стара, але нова за 8 до сотні (навіть трохи швидше), що дуже навіть гуд
Tiguan только удлиненный, только Allspace, обычный для меня тесный. Но поскольку он должен был появиться еще в августе, а его до сих пор нет и не ясно когда будет (цитата официалов), то наверное мимо.
Ви не зрозуміли - Оллспейс і звичайний Тіг однакові по ширині зовні і внутрях - тобто якщо вам тісно за кермом, то в Оллспейсі буде так само. Там різниця лише в довжині - тобто ззаду для ніг місця більше, так. Ну і третій ряд можна замовити. Але якщо ви міряєте з точки зору водія (або ж людини, котра більшість часу проводитиме на передніх сидіннях) то Оллспейс можете викреслювати якщо звичайний Тіг затісний
З усіх озвучених вами варіантів найшвидшим по паспорту буде саме Тіг з бензовим 2.0 на 220 коней.
По паспорту так, але що буде по факту? Ось натрапив на свіжу статтю. І вийшло так, що саме в Тігуана реальні характеристики 0-100 далекі від паспортних:
Ні, я не про цей двигун з циклом Міллера - в нього таки трабли з динамікою Я про кондовий 2.0 на 220 коней, котрий без проблем за 300+ задувається
Еще как вариант INFINITI QX70
Сейчас со скидками в самой круто комплектации 1 539 660 грн. Старт от 1,3 млн
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
