Есть у кого такое? а то малому купили а чинить то мне, бесколекторная, уже разбирался с регулем, 1 аморт стрельнул от прыжка с метра теперь хочу все аморты перебрать какой вязкости масло лить? накупил разного. На сколько шток должен выезжать если отпустить у заправленого аморта для прыжков?
Евгений Задорожный 25.10.2017 12:42 пишет: а модель точную можно,тогда можно что-то посоветовать...
в названии видео то не набор букв и цифр а марка и модель. Пока уже купил и залил силиконовое масло, вперед 50, назад 40. Но нормально выкатать не было возможности.
описание... исходя из описания так вообще по поводу всего не должно возникнуть вопросов,все шестерни-металл,правда я бы сервоприводы силиконом промазал (влагозащита)....а так толковая модель...
Евгений Задорожный 25.10.2017 16:58 пишет: описание... исходя из описания так вообще по поводу всего не должно возникнуть вопросов,все шестерни-металл,правда я бы сервоприводы силиконом промазал (влагозащита)....а так толковая модель...
читал, там попроще модель, и не указано какое масло в аморты, в инструкции тоже только запчасти номера.
Евгений Задорожный 25.10.2017 16:58 пишет: описание... исходя из описания так вообще по поводу всего не должно возникнуть вопросов,все шестерни-металл,правда я бы сервоприводы силиконом промазал (влагозащита)....а так толковая модель...
читал, там попроще модель, и не указано какое масло в аморты, в инструкции тоже только запчасти номера.
ну как бы это та же модель....ладно не суть. вот и цены на масло у меня просто onroad модель,так что у меня не прыгает...и у меня двс а не электро...
ну как бы это та же модель....ладно не суть. вот и цены на масло у меня просто onroad модель,так что у меня не прыгает...и у меня двс а не электро...
смысл мне от цен на масло если я уже его купил? я сомневаюсь правильное ли по густоте залил и количество.. 40(400) 50(500). К слову покупал пмс 500 и пмс 400 намного дешевле чем по вашим ссылкам.
WarFox 25.10.2017 16:39 пишет:
Евгений Задорожный 25.10.2017 12:42 пишет: а модель точную можно,тогда можно что-то посоветовать...
в названии видео то не набор букв и цифр а марка и модель. Пока уже купил и залил силиконовое масло, вперед 50, назад 40. Но нормально выкатать не было возможности.
ну как бы это та же модель....ладно не суть. вот и цены на масло у меня просто onroad модель,так что у меня не прыгает...и у меня двс а не электро...
смысл мне от цен на масло если я уже его купил? я сомневаюсь правильное ли по густоте залил и количество.. 40(400) 50(500). К слову покупал пмс 500 и пмс 400 намного дешевле чем по вашим ссылкам.
WarFox 25.10.2017 16:39 пишет:
В ответ на: ...
смысл мне от цен на масло если я уже его купил? я сомневаюсь правильное ли по густоте залил и количество.. 40(400) 50(500). К слову покупал пмс 500 и пмс 400 намного дешевле чем по вашим ссылкам.
WarFox 25.10.2017 16:39 пишет:
Евгений Задорожный 25.10.2017 12:42 пишет: а модель точную можно,тогда можно что-то посоветовать...
в названии видео то не набор букв и цифр а марка и модель. Пока уже купил и залил силиконовое масло, вперед 50, назад 40. Но нормально выкатать не было возможности.
да причем тут цены....ладно делайте как считаете нужным....читать я так понял нет времени
я вычитал что там пишут и самое ценное это - зимой вязкость поменьше летом побольше. пока в других источниках вычитал поточнее но однозначного ответа не видел. Равно как и положение поршня при заправке.
WarFox 26.10.2017 15:48 пишет: я вычитал что там пишут и самое ценное это - зимой вязкость поменьше летом побольше. пока в других источниках вычитал поточнее но однозначного ответа не видел. Равно как и положение поршня при заправке.
положение поршня при заправке как и хранении рс авто должно быть в положении вмт+через отверстие для свечи заливают немного масла(afterrun) как бы консервируют,для офрода есть такой девайс на али а вообще можно все переделать на алюм,правда тогда будут страдать узлы которые останутся из пластмассы...по идее с завода идет масло в амморты с вязкостью 70wt,то есть исходя из того что самая большая вязкость выпускаемого масла 100-то нужно заливать меньшую вязкость чтоб амморты не стреляли... еще как вариант что там был воздух,вот и получилось что не выдержала верхняя часть... у меня вообще жесткость регулируется поставками с разной высотой...
положение поршня при заправке как и хранении рс авто должно быть в положении вмт+через отверстие для свечи заливают немного масла(afterrun) как бы консервируют,для офрода
чет вы не то скопипастили, судя по вмт и отверстия свечи - это все относится к ДВС...
По поводу масла, 100(1000) рекомендуется в дифференциалы заливать. Жесткость и у меня проставками но вязкость как я понимаю нужна для лучшего сцепления и не пробивки при прыжках овер 50см
положение поршня при заправке как и хранении рс авто должно быть в положении вмт+через отверстие для свечи заливают немного масла(afterrun) как бы консервируют,для офрода
чет вы не то скопипастили, судя по вмт и отверстия свечи - это все относится к ДВС...
По поводу масла, 100(1000) рекомендуется в дифференциалы заливать. Жесткость и у меня проставками но вязкость как я понимаю нужна для лучшего сцепления и не пробивки при прыжках овер 50см
сорри не правильно Вас понял,я не видел чтоб в дифе было масло,обычно вязкость там намного больше приблизительно к Литолу но точнее не могу сказать,потому как у меня в комплекте была без опознавательных знаков... вязкость я так думаю влияет на ход поршня внутри амморта (как бы его отработку)НО при неправильной заправке-воздух в аммортах и вот он как раз более критичен чем неправильная вязкость... я заправлял со штоком внизу потом вверх-вниз-вверх-вниз,потом ставим и даем воздуху выйти...можно 2-3 раза так сделать,но опять же у меня онроад...я не прыгаю
я тоже со штоком внизу заправлял, потом доверху масла чтоб при закрытии вытекло само чуть чуть. но в пробке у меня силиконовая шайба над которой воздух есть, правда в 1 аморте с отверстием подозреваю на брак..
WarFox 27.10.2017 14:05 пишет: я тоже со штоком внизу заправлял, потом доверху масла чтоб при закрытии вытекло само чуть чуть. но в пробке у меня силиконовая шайба над которой воздух есть, правда в 1 аморте с отверстием подозреваю на брак..
вот на картинке белые мембранки,они должны быть все целые и ставят их выпуклой стороной вверх
WarFox 27.10.2017 16:47 пишет: а отдельно видели их в продаже? или пару амортов уже заказывать алю?
нет не видел,я бы сразу купил алю,качество будет намного лучше чем сток,а лучше все перед тем как покупать пойти в магазин и посмотреть на них....а потом заказать на али
WarFox 27.10.2017 16:47 пишет: а отдельно видели их в продаже? или пару амортов уже заказывать алю?
нет не видел,я бы сразу купил алю,качество будет намного лучше чем сток,а лучше все перед тем как покупать пойти в магазин и посмотреть на них....а потом заказать на али
аморты пока отдыхают, а заказан задний диф, в своем 1 шестеренку сломали, она корпус внутри покрошила немного и снаружи винтами. Пиньен заказал про запас 13Т хотя в своем насчитал 14 зубцов, посмотрим как с 13 будет.
WarFox 27.10.2017 16:47 пишет: а отдельно видели их в продаже? или пару амортов уже заказывать алю?
нет не видел,я бы сразу купил алю,качество будет намного лучше чем сток,а лучше все перед тем как покупать пойти в магазин и посмотреть на них....а потом заказать на али
аморты пока отдыхают, а заказан задний диф, в своем 1 шестеренку сломали, она корпус внутри покрошила немного и снаружи винтами. Пиньен заказал про запас 13Т хотя в своем насчитал 14 зубцов, посмотрим как с 13 будет.
нет не видел,я бы сразу купил алю,качество будет намного лучше чем сток,а лучше все перед тем как покупать пойти в магазин и посмотреть на них....а потом заказать на али
аморты пока отдыхают, а заказан задний диф, в своем 1 шестеренку сломали, она корпус внутри покрошила немного и снаружи винтами. Пиньен заказал про запас 13Т хотя в своем насчитал 14 зубцов, посмотрим как с 13 будет.
по идее должна максималка вырости немного...
если я правильно понял то наоборот моща, за один оборот движка спур будет продвигаться не на 14 зубьев а на 13.
аморты пока отдыхают, а заказан задний диф, в своем 1 шестеренку сломали, она корпус внутри покрошила немного и снаружи винтами. Пиньен заказал про запас 13Т хотя в своем насчитал 14 зубцов, посмотрим как с 13 будет.
по идее должна максималка вырости немного...
если я правильно понял то наоборот моща, за один оборот движка спур будет продвигаться не на 14 зубьев а на 13.
вообщем что-то да вырастет еххх жаль что топливо сейчас дорогоешокапец а то бы я тоже катнул