alexkit 24.10.2017 11:27 пишет: Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
alexkit 24.10.2017 11:27 пишет: Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
alexkit 24.10.2017 11:27 пишет: Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
alexkit 24.10.2017 11:27 пишет: Кому как канечно, нада вживую видеть, но у мазды руль страшный, палка передач завелыка)) не ауди канечно, и тем более не порш, с которого пытались передрать салон)))) если тысяч 35 стоит брать можно.ю если под 50, то акура однозначно
в ку 7 абсолютно другой салон, салон мазды просто чемто напоминает) меня умиляет выбор машин по фото, я так когдато трибеку ждал, потом в салоне в нее сел, посмотрел на цену.... и взял нормальное авто
Ну 35к за полноразмерный кросс - это ты бодро) Признацца меня тоже подъедает червь "отдать 50к за мазду", но с другой стороны ща вон люди за 47 КИА покупают и норм
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
alexkit 24.10.2017 11:47 пишет: в ку 7 абсолютно другой салон, салон мазды просто чемто напоминает) меня умиляет выбор машин по фото, я так когдато трибеку ждал, потом в салоне в нее сел, посмотрел на цену.... и взял нормальное авто
почему по фото? Салон новой CX-9 стоит в CX-5, коих у дилера валом, садись, щупай, смотри. Там все тоже самое.
да, конечно каждому свое и свой выбор, но для меня такое дико
До недавнего времени я тоже так считал, но походив по салонам должен признать, что это все предрассудки. Если у тебя адаптивный LED со свистелками\перделками, то наверное, есть смысл взять КИА, чем бубнового немца. По крайней мере, я таких людей понимаю и не удивляюсь ни разу их выбору.
а как же выЁ перед соседом?
На самом деле - это вопрос религии. Есть люди которых устраивает бубновый немец. Вентеляции и всякие там удержания полосы и контроль усталости водителя - это вещи, которые чаще всего раздражают тем, что их нужно каждый раз отключать, чем пользоваться Поэтому если человек реально радуется ездой на пустом немце, то почему нет?
Коли читаю що у японського авто може бути багато місця в салоні і повітряність, я тихо . А коли говорять про Акуру з технологіями 90 років це взагалі юмор) Там тільки одне мабуть більш менш це надійність. Шкода Кодіак по внутрішньому/багажник/ергономіка вдує на 10-20 см. більші авто. З великих кросів я б взяв Х5 ор Q7 тим більше є економний дизель(якщо економити в планах є), на крайняк СХ9). З середніх це або Кодіак(не преміум). Преміум Land Rover Discovery Sport і нова Q5.
Это сарказм? Я просто не в курсе, что с ним не так
Звісно що сарказм. Бо я не розумію чому обидві хороші японські марки викликають різну реакцію на технічну начинку. У мазди турба? Ну так це ж прекрасно - будете їздити як людина, а не чекати коли ж цей дохляк розкрутиться до 4к обертів Якщо двигун фейловий, то за 3 роки/100ткм що діє гарантія це точно проявиться
Ага, так долго ждать, что аж на секунду быстрее, чем у мазды?
Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
DDRUMM 23.10.2017 22:59 пишет: Спасибо за мнение. По начинке, Акура на самом деле не то, чтобы древняя... нет, там тоже LED, куча помощников и пр., но машина выглядит как привет мой 2002-ой)) По унылости салона только Тойота впереди. Просто эмоций больше как-то от Мазды, но умом очевидно, что железно Акуры просто лучше!
Голосовал за акуру. Внешний вид оно, конечно да, но через 2 недели эйфория от внешнего вида пройдет, а железо останется Да и я как-то внутри машины езжу, а не снаружи
Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
DDRUMM 23.10.2017 22:59 пишет: Спасибо за мнение. По начинке, Акура на самом деле не то, чтобы древняя... нет, там тоже LED, куча помощников и пр., но машина выглядит как привет мой 2002-ой)) По унылости салона только Тойота впереди. Просто эмоций больше как-то от Мазды, но умом очевидно, что железно Акуры просто лучше!
Голосовал за акуру. Внешний вид оно, конечно да, но через 2 недели эйфория от внешнего вида пройдет, а железо останется Да и я как-то внутри машины езжу, а не снаружи
Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
ну справедливости ради я сам немного побаиваюсь... знаю в раше были нарекания на пинки коробки на 2литровых моторах... как я понял, на СХ-9 коробка принциипально ничем не отличается, вот только там момента 420 стало...
Звісно що сарказм. Бо я не розумію чому обидві хороші японські марки викликають різну реакцію на технічну начинку. У мазди турба? Ну так це ж прекрасно - будете їздити як людина, а не чекати коли ж цей дохляк розкрутиться до 4к обертів Якщо двигун фейловий, то за 3 роки/100ткм що діє гарантія це точно проявиться
Ага, так долго ждать, что аж на секунду быстрее, чем у мазды?
Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
многим нравится этот V6 (и твой 2gr-fe тоже)) за дурь, неприхотливость и долговечность. А вот шо надула мазде с ее Скайактивом - большой вопрос...
Ganni 24.10.2017 15:44 пишет: Яка секунда? На турбі вже з 2-х тисяч впевнено тягне (а реально момент вже відчувається навіть раніше), а на атмо він зазвичай після 3-3,5к лише прокидатись починає Там в Акурі характеристики потужності аж на 20 коней і 20Нм вищі ніж у мене при чому макс.момент досягається на точнісінько таких же 4700 обертів, тому от мені точно не треба розказувати як воно буде їхати Ні, я не сперечаюсь, якщо крутити двигун якраз за позначкою в 4 тисячі, то двиг дуже навіть ок, але ж ніхто так постійно не їздитиме на сімейному 7-місному паркеті, егеж?
Посмотри ТТХ обеих машин, ок? А потом подумай, что еще влияет на динамику разгона и сделай выводы Вы со своим культом турбины больше ничего не видите. За всех расписываться не надо, лично у меня нет проблем крутить атмо и "тошнить" в области холостых на турбодизеле. З.Ы. Если чо, я ездил на стоковой атмо машине и потом на ней же, когда на нее поставили турбину, я тоже в курсе как и что едет.
Ganni 24.10.2017 15:51 пишет: Я дивлюсь, Мазду активно розжалують в ранг "ваг тсі+дсг" Ну да, Акура на вєка, а Мазда згниє і посипеться як тільки з салону виїде п.с. Я не захищаю Мазду - просто підхід "раз нове, знач мутне гівно" мені страх як не подобається
Это к чему было? При чем тут вообще новое-старое? Если чо, по железу имелось в виду, что акура быстрее едет и 9ст коробка куда лучше, чем 6 ст, плюс полный привод у акруы лучше реализован.
за салон нового ку7 - ну очень классный .. но во цена расстраивает ) монитор 8 дюймов в рх вполне норм, вам же на дорогу смотреть а не фильмы ) но 12 конечно смотрится прикольней
GreenMile 24.10.2017 21:07 пишет: За всех расписываться не надо, лично у меня нет проблем крутить атмо и "тошнить" в области холостых на турбодизеле.
Крутить атмо = конский расход. Ганни дело говорит, на сегодняшний день только турбо двигатели могут одновременно и ехать неплохо, и радовать низким расходом.
GreenMile 24.10.2017 21:07 пишет: З.Ы. Если чо, я ездил на стоковой атмо машине и потом на ней же, когда на нее поставили турбину, я тоже в курсе как и что едет.
Я бы не стал сравнивать авто с заводской турбиной настроенный профессионалами и корч собранный умельцами в гараже.