Минут 20 назад, проезжал в сторону Харьковского. На подъеме лед, на съезде тоже + ДТП, 2 авто серьезно, пару не очень. Рядом человек тормозил боком, меня чуть не задел. Осторожно короче.
BOYMEN 25.10.2017 09:02 пишет: Минут 20 назад, проезжал в сторону Харьковского. На подъеме лед, на съезде тоже + ДТП, 2 авто серьезно, пару не очень. Рядом человек тормозил боком, меня чуть не задел. Осторожно короче.
На съезде в сторону левого берега в общей сложности 6 машин лупонулось. Дорога выглядит мокрой, но при перестроении слегка понесло
Да дорога мокрая, да подозрительная, возможно и подмерзшая. Поэтому естественно скорость чуть скинула. Резких движений не делала. (ехала в начало девятого) Что нужно было там сотворить, что бы боком куда-то несло? У водятлов что-то мозг вообще не включается
iiiiaaaa 25.10.2017 09:38 пишет: Да дорога мокрая, да подозрительная, возможно и подмерзшая. Поэтому естественно скорость чуть скинула. Резких движений не делала. (ехала в начало девятого) Что нужно было там сотворить, что бы боком куда-то несло? У водятлов что-то мозг вообще не включается
Авария на спуске, очень похоже, что после первой ДТП народ пугался и начинал резко тормозить. И не забывай, что на дорогах еще много машин на летней резине
Зимним резинщикам нужно не забывать, что на зимней резине так же и близко не будет нормального сцепления на льду или на мокром асфальте и нужно менять скоростной режим
S0L 25.10.2017 12:01 пишет: Зимним резинщикам нужно не забывать, что на зимней резине так же и близко не будет нормального сцепления на льду или на мокром асфальте и нужно менять скоростной режим
Я вот тоже самое хотел написать, если там такой лед как зеркало и его можно спутать с мокрой дорогой, только шипы могут помочь. Немножко. Зимнюю резину любую унесет точно так же как летнюю. А если одно колесо по асфальту, а второе по льду... Вообще это традиционно для начала заморозков, манера еще не перестроена, а резина уже до одного места.
S0L 25.10.2017 12:01 пишет: Зимним резинщикам нужно не забывать, что на зимней резине так же и близко не будет нормального сцепления на льду или на мокром асфальте и нужно менять скоростной режим
Я вот тоже самое хотел написать, если там такой лед как зеркало и его можно спутать с мокрой дорогой, только шипы могут помочь. Немножко. Зимнюю резину любую унесет точно так же как летнюю. А если одно колесо по асфальту, а второе по льду... Вообще это традиционно для начала заморозков, манера еще не перестроена, а резина уже до одного места.
это утверждение верно только для полностью покрытой льдом дороги (и то скандинавка будет лучше летней "цеплятся") а когда дорога слегка подморожена зимняя резина вообще этого не "заметит" тогда как летняя вполне уже может сорваться в снос (особенно если состояние этой летней 5+ лет)
это утверждение верно только для полностью покрытой льдом дороги (и то скандинавка будет лучше летней "цеплятся") а когда дорога слегка подморожена зимняя резина вообще этого не "заметит" тогда как летняя вполне уже может сорваться в снос (особенно если состояние этой летней 5+ лет)
Был на зимней, 4 сезон. Тормозил с 80 уверенно. Рядом тормозили боком, скорость на взгляд не больше 90-100, вытянул машину. А когда заезжал на мост на скорости около 90... увидел уже в конце заезда 10-15 метров обледенение асфальта, еще мелькнула мысль "похоже ледик"... но чуток потянуло едва заметно или показалось х.з., газом легенько вытянул.
S0L 25.10.2017 12:01 пишет: Зимним резинщикам нужно не забывать, что на зимней резине так же и близко не будет нормального сцепления на льду или на мокром асфальте и нужно менять скоростной режим
Вот это точно! Причем на шипах и тоже понимаю что не панацея. При плюс 15 днем на шипах еще хуже тормозит чем на летней.
GreenMile 25.10.2017 11:46 пишет: Летняя сейчас по асфальту ведет себя лучше, чем скандинавская зима.
Ти використовував екстрене гальмування? Якщо ні - як ти собі обгрунтував поведінку "краще"?
Конечно, я тебе даже больше расскажу, я испытывал экстренное торможение на летней резине по льду (в гаражах), на удивление весьма прогнозируемо останавливается. Обосновал очень просто, зимняя скандинавка на сухом асфальте "не але", повышенная мягкость дает о себе знать, а если температура выше +10°С так вообще абзац, при экстренном торможении она еще и пищать начина и "плыть", а летняя стает как вкопанная без звуковых эффектов.
Какой вам "пруф"? Научно обоснованное исследования академии наук с замерами специализированным оборудованием? Я по личным ощущениям также могу подтвердить, что по моим личным ощущениям и наблюдениям шиповка хуже тормозит на сухом и мокром асфальте. И заметно лучше на льду. А у моего приятеля в свое время переход с липучки на шип закончился приездом в зад в первую же неделю после смены резины. Понятия не имею какие там проценты, но учитывать это необходимо.