Прошу совета у опытных владельцев Пассатов по покупке авто, не по цене, а по технике ... PASSAT B7 DSG-6 2.0TDi 177 лс 2013 variant highline пробег 170000 км Смущает двигатель 177 лс, т.к. обычно 140, не умирает ли раньше времени Какой может быть реальный расход?
Один бот тему создал, другой её через четыре месяца апнул, написав, что там две турбины. Как опытный владелец Пассата, скажу тебе по секрету, что такие машины берутся новые, тогда это кайф и она радует. Как сказал мне один мудрый человек:«бэу Пассат, это машина для олигархов», я тогда ещё не понимал всю глубину его слов, а чем это он. А, я когда счастливый его купил и поездил, и полезли всякие качели то через полгода продал его, другому такому же вновь счастливому владельцу . И наконец-то понял, что их берут новыми, откатывают и сливают на 120-150тысячах, а уже потом, новые счастливые обладатели начинают вкладывать, свои бабки в эти отезженные ведра. Так, что если есть куча ненужного бабла, то Пассат это твоя машина. И да зачем тебе 177 пони, тем более в универсале, картофан из села переть по трассе 200км/ч?
S.W.A.T. 30.10.2017 00:14 пишет: И да зачем тебе 177 пони, тем более в универсале, картофан из села переть по трассе 200км/ч?
так как раз тема - универсал и 200КмЧ Что там в нем такого что на 150 тыс. начинает разваливться? Почему Гольф не начинает? МОжет быть тебе просто попался сильно скрученный?
S.W.A.T. 30.10.2017 00:14 пишет: И да зачем тебе 177 пони, тем более в универсале, картофан из села переть по трассе 200км/ч?
так как раз тема - универсал и 200КмЧ Что там в нем такого что на 150 тыс. начинает разваливться? Почему Гольф не начинает? МОжет быть тебе просто попался сильно скрученный?
Мой Пассат был в лизинге на одной из компаний, я как последний , повелся на его честный пробег 115т.км., и оф обслуживание. Немцы хорошие машины, но они требуют бережного отношения. А на моем ездили наездники и рвали его каждый день. А твой Гольф находится в бережных руках вот он тебя и радует, так что в этом нет ничего удивительного
ostit 16.02.2018 08:26 пишет: Вы лучше подумайте как этот Пасат потом продавать, их уже нагнали такое количество, что цена через год у нас будет не больше чем в Германии.
в Германии не ушатанное авто стоит практически так же (с учетом растаможки) как и у нас.
ostit 16.02.2018 08:26 пишет: Вы лучше подумайте как этот Пасат потом продавать, их уже нагнали такое количество, что цена через год у нас будет не больше чем в Германии.
в Германии не ушатанное авто стоит практически так же (с учетом растаможки) как и у нас.
+1
Тоже раньше думал, что там шара. Но когда изучил вопрос, шары там нет.
ostit 16.02.2018 08:26 пишет: Вы лучше подумайте как этот Пасат потом продавать, их уже нагнали такое количество, что цена через год у нас будет не больше чем в Германии.
вот как раз пассат продается отлично, наверное так же быстро как и ланосы.
kraev 20.02.2018 22:55 пишет: Я бы vw вообще не покупал. Обосралась контора.
А что там, что-то серьезное? Ну и не знаю на сколько она об***сь, но очередь на трехлетние, дизельгейнутыне Golfы, показывает обратное, может люди что-то не знают?
kraev 20.02.2018 22:55 пишет: Я бы vw вообще не покупал. Обосралась контора.
А что там, что-то серьезное? Ну и не знаю на сколько она об***сь, но очередь на трехлетние, дизельгейнутыне Golfы, показывает обратное, может люди что-то не знают?
То есть хотя бы этот дизельгейт для тебя не обсёр vw?)
kraev 20.02.2018 22:55 пишет: Я бы vw вообще не покупал. Обосралась контора.
А что там, что-то серьезное? Ну и не знаю на сколько она об***сь, но очередь на трехлетние, дизельгейнутыне Golfы, показывает обратное, может люди что-то не знают?
То есть хотя бы этот дизельгейт для тебя не обсёр vw?)
А что там, что-то серьезное? Ну и не знаю на сколько она об***сь, но очередь на трехлетние, дизельгейнутыне Golfы, показывает обратное, может люди что-то не знают?
То есть хотя бы этот дизельгейт для тебя не обсёр vw?)
Ааа ты в этом плане, да есть такое)
К сожалению не только(. Разве не смущает то что нет возможности купить пассат с нормальным автоматом?! Либо то что б7 гниёт сильнее б6(. Мне кажешься что ваг сейчас лидер технологий запрограммированного износа.