Давно нравился 200 Крузак. Сейчас смотрю на него упали цены. Стоит ли брать такую машину 8-9 летнего возраста? С одной стороны эти машины славятся своей надежностью, с другой стороны все таки старый премиум. Что ожидать от нее Если пробег за 200 ткм?
ага, я тоже повеселился. Особенно на премиум тянет полубазовая на пружинах. Премиум, где кнопки удобно нажимать в рукавицах для электриков на 10 кВ. Надо запомнить
Екземпляр мегапопулярний в угонщиків - в друга нещодавно вкрали. Тому треба прискіпливо перевіряти історію авто ну і після купівлі потратити певну немалу суму на якісний індивідуальний комплекс в рукастих конторах
kostan 30.10.2017 21:34 пишет: Давно нравился 200 Крузак. Сейчас смотрю на него упали цены. Стоит ли брать такую машину 8-9 летнего возраста? С одной стороны эти машины славятся своей надежностью, с другой стороны все таки старый премиум. Что ожидать от нее Если пробег за 200 ткм?
С каких пор тойота это премиум? ну еще лексус LX хоть как-то... а крузак обычный здоровый внедорожник... вроде как вполне простой не технологичный, соответственно и глючить мало чему есть...
если давно нравится - надо брать, если разочарует думаю продать можно будет с минимальным дисконтом...
S0L 01.11.2017 12:40 пишет: Не сказал бы что он простой... И большое ТО там стоит более 1000$... Просто он очень надежный, потому создает впечатление что он простой
А что в нем сложного? подвеска без пневмо-гидро (по крайней мере в тех годах), не адаптивная, не подруливающая, многорычажки нет... простой гидроавтомат... торсен? мотор атмо? из "продвинутой" электроники разве что-то есть? (особенно 2008-2009гв)
дотяжки там не нужны, двери в 200ке идеально закрываются, круговой обзор есть ит.д.)) Какой смысл тормозить производство для индивидуал, если и так продажи супер
alexkit 01.11.2017 17:29 пишет: дотяжки там не нужны, двери в 200ке идеально закрываются, круговой обзор есть ит.д.)) Какой смысл тормозить производство для индивидуал, если и так продажи супер
это я образно написал, просто первый раз услышал про допы у тойоты... значит допов таки нету?
зачем то дело другое (немецкий премиум почему-то их делает и не тормозит...)
alexkit 01.11.2017 17:29 пишет: дотяжки там не нужны, двери в 200ке идеально закрываются, круговой обзор есть ит.д.)) Какой смысл тормозить производство для индивидуал, если и так продажи супер
это я образно написал, просто первый раз услышал про допы у тойоты... значит допов таки нету?
зачем то дело другое (немецкий премиум почему-то их делает и не тормозит...)
Ну при большом желании можно и индивудальную комплектацию сделать типа бронированого штук за 200. Ну или там всякие ООН/ОБСЕ с тряпчаными сидушками и веслами вместо стеклоподъемников
Ну при большом желании можно и индивудальную комплектацию сделать типа бронированого штук за 200. Ну или там всякие ООН/ОБСЕ с тряпчаными сидушками и веслами вместо стеклоподъемников
И как же такое "большое желание" можно реализовать применительно к Крузаку? У тех же немцев это достигается совершенно штатным образом, без всяских извратов. Собрать комплектацию для себя в каком-нибудь конфигураторе - плевое дело.