Ну и по теме - у кума RAV 2,4 АТ 2006 года, длиннобазный араб ) с пробегом 240 тыс. Кроме регулярных ТО ничего не делал, только расходники. Жалуется на расход, но ярый противник газа. Вторая машина у него Grand Vitara с пробегом 200 тыс., тоже 2,4 АТ. Жалуется, что уже по второму кругу меняет запчасти ходовой, ремонтировал гидроусилитель, менял прокладки клапанной крышки и сальники распредвалов и еще много чего. Сейчас планирует продать и купить вместо сузуки еще один РАВ.
Ну и по теме - у кума RAV 2,4 АТ 2006 года, длиннобазный араб ) с пробегом 240 тыс. Кроме регулярных ТО ничего не делал, только расходники. Жалуется на расход, но ярый противник газа. Вторая машина у него Grand Vitara с пробегом 200 тыс., тоже 2,4 АТ. Жалуется, что уже по второму кругу меняет запчасти ходовой, ремонтировал гидроусилитель, менял прокладки клапанной крышки и сальники распредвалов и еще много чего. Сейчас планирует продать и купить вместо сузуки еще один РАВ.
также советую внимательно прочитать. я говорил о хюндае. и то, что его сейчас в штатах с хондой в один ряд ставят. и говорил о развитии корейского бренда ссанг йонг. и то, что за 240 тыс не умерла ни одна стойка стабилизатора или сайлент какой или втулка - просто не верю. это неправда.
Ссангйонг уже очень давно делает хлам и продолжает его делать, в то время как хюндай изначально делал неплохие машинки по бюджетным меркам.... Не знаю где ты в штатах нашел ссангйонг, но тот же copart даже не знает о её существовании
Да ты просто не ездил на SY...пластик как у китайца? ню-ню... и это ты говоришь, что лачетти это просто мега автомобиль Есть у меня еще SY, так вот ничем он не хуже того же Туарега именно по надежности! Да была проблема с шаровыми, но их исправили! По сути это все! Просто нужно понимать, что в основном СЙ это рамный автомобиль! Но если взять корандо с несущей конструкцией - тоже приятный автомобильчик! Но по твоей логике укатанный Рав это таки вершина автостроения...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
