Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер. Віталій Кличко зазначив, що для будівництва з’їзду направо з проспекту Перемоги на вул. Гетьмана доведеться знести частину цеху заводу «Більшовик». Коментуючи проект реконструкції шляхопроводу, який вибрала столична влада, Віталій Кличко вкотре наголосив, що головними критеріями були вартість робіт, терміни втілення проекту та оптимальна організація руху. «Трирівнева розв’язка, проект якої пропонували, гарно виглядає, але на неї потрібно більше ніж 3 мільярди гривень і близько трьох років на будівництво. Враховуючи те, що частина її проходила б глибоко під землею, потрібно було б провести, зокрема, великі роботи зі встановлення станцій відкачування води», – сказав Віталій Кличко.
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер. Віталій Кличко зазначив, що для будівництва з’їзду направо з проспекту Перемоги на вул. Гетьмана доведеться знести частину цеху заводу «Більшовик». Коментуючи проект реконструкції шляхопроводу, який вибрала столична влада, Віталій Кличко вкотре наголосив, що головними критеріями були вартість робіт, терміни втілення проекту та оптимальна організація руху. «Трирівнева розв’язка, проект якої пропонували, гарно виглядає, але на неї потрібно більше ніж 3 мільярди гривень і близько трьох років на будівництво. Враховуючи те, що частина її проходила б глибоко під землею, потрібно було б провести, зокрема, великі роботи зі встановлення станцій відкачування води», – сказав Віталій Кличко.
нормальный, практичный, а не "марсианский" , вариант выбрали, мое имхо. будем надеяться, что как то минимизируют пробки, сократив время полного перекрытия.
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер. Віталій Кличко зазначив, що для будівництва з’їзду направо з проспекту Перемоги на вул. Гетьмана доведеться знести частину цеху заводу «Більшовик». Коментуючи проект реконструкції шляхопроводу, який вибрала столична влада, Віталій Кличко вкотре наголосив, що головними критеріями були вартість робіт, терміни втілення проекту та оптимальна організація руху. «Трирівнева розв’язка, проект якої пропонували, гарно виглядає, але на неї потрібно більше ніж 3 мільярди гривень і близько трьох років на будівництво. Враховуючи те, що частина її проходила б глибоко під землею, потрібно було б провести, зокрема, великі роботи зі встановлення станцій відкачування води», – сказав Віталій Кличко.
А где увидеть фото развязки, которую одобрили и будут делать? ))) Спасибо! п.с и сколько по деньгам она обойдется?)) п.п.с китайцев надо звать, сделают в три раза дешевле и в пять раз быстрее ))) имхо!
Опять 1.5 года непрерывного стояка..... 7 лет непрекращающихся ремонтов/пробок на одном проспекте, от 30 до 40 минут тупого стояния.... Обещали за 1 год сделать, теперь уже 1.5, а по факту? Если начнут в этом году, то выездов/вьездов в Киев с запада по факту не останется (Леся Курбаса - на вьезд перекрыта, проспект Победы - постоянно ремонт, Стеценко - узкая, старая и раздолбаная.
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер. Віталій Кличко зазначив, що для будівництва з’їзду направо з проспекту Перемоги на вул. Гетьмана доведеться знести частину цеху заводу «Більшовик». Коментуючи проект реконструкції шляхопроводу, який вибрала столична влада, Віталій Кличко вкотре наголосив, що головними критеріями були вартість робіт, терміни втілення проекту та оптимальна організація руху. «Трирівнева розв’язка, проект якої пропонували, гарно виглядає, але на неї потрібно більше ніж 3 мільярди гривень і близько трьох років на будівництво. Враховуючи те, що частина її проходила б глибоко під землею, потрібно було б провести, зокрема, великі роботи зі встановлення станцій відкачування води», – сказав Віталій Кличко.
Увы не тот вариант который хотели б все н овсе же лучше будет чем сейчас
Тот вариант который хотели те кто думают что они все - не выдерживает критики. Развязка сложная, расчитанная на людей с мозгами а не на среднестатистического водителя на жигулях или бляхах.
19 с лишним лет регулярно еду 2 раза в день по пр-ту Победы, как сейчас с этими пробками думаю, что нафиг те мосты не нужны. Выровнять все, сделать широченный перекресток со светофором. Все будут счастливы со всех направлений. Ну постоим 2-5 минут - это уже ничего не решает, сейчас не лучше, зато быстро, дешево, не надо сносить цех "Большевика" (ведь первый этап реконструкции не предполагает сноса в эти первые 1.5 года и развязка как была неполноценная, такой и останется).
частину цеху знести - зараз на сході України є багато спеціалістів, наприклад гарматою 122 мм. або вибухівкою....
А насправді - останнє що було чути - що немає погодження/рішення по зносу цеху на розі Перемоги-Гетьмана, перший етап реконструкції - майже як було (схему викладав раніше, пошукайте - пару сторінок тому) тільки шляхопровід буде ширшим на 1 полосу. Може щось змінилося? Хай обізнані люди скажуть...
An73 01.11.2017 15:19 пишет: Что получится - при мерно видно, а вот как эти 1.5 года ехать будем? где предполагаемая схема временного движения (в одном !!!!!!!! уровне)?
Belka 01.11.2017 15:46 пишет: А клоаку під мостом в сторону святошино якось виправлять? Чи так все й залишиться - маршрутки, які займають в 2-3 ряди проспекту перемоги?
чому тільки в бік Святошино? в центр трошки менша клоака, але також є.
так а где конкретно определены сроки???...все размазано как г по сковородке я тоже могу по фантазировать...что ремонт 2 года и начало в первом полугодии 2018
Belka 01.11.2017 15:46 пишет: А клоаку під мостом в сторону святошино якось виправлять? Чи так все й залишиться - маршрутки, які займають в 2-3 ряди проспекту перемоги?
чому тільки в бік Святошино? в центр трошки менша клоака, але також є.
тому що в бік святошино ще й з'їзд з естакади тож там 1 полоса лишається. імхо в сторону центра ситуація менш складна. але згоден, теж потребує вирішення.
Это понятно, непонятно как при таком проекте развязки, при полной перестройке моста (обещали все снести и по новой построить), будет стоять этот перекресток? Где? Справа, слева, вместо чего? Чет очкую я не по децки от такого глобального ремонта..... Могут одну Стеценка оставить и скажут - справляйтесь, у нормальных людей дачи и дома в Конче, новой обуховской или Новых Петровцах, а эти со Святошино-Нивок-Стоянки-Ирпеня, только асфальт в центре портят и свои коробочки паркуют....
Тот вариант который хотели те кто думают что они все - не выдерживает критики. Развязка сложная, расчитанная на людей с мозгами а не на среднестатистического водителя на жигулях или бляхах.
Ну я не просто написал все, а проанализировав в свое время коментарии на мордо книге от обычных простых людей.
В реальности живучи больше года в Емиратах и катаясь по аналогичным развязкам никаких проблем не испытывал, индусы преобладающие там за рулем так же. А они не далеко ушли от водителей жигулей.
An73 01.11.2017 14:07 пишет: 19 с лишним лет регулярно еду 2 раза в день по пр-ту Победы, как сейчас с этими пробками думаю, что нафиг те мосты не нужны. Выровнять все, сделать широченный перекресток со светофором. Все будут счастливы со всех направлений. Ну постоим 2-5 минут - это уже ничего не решает, сейчас не лучше, зато быстро, дешево, не надо сносить цех "Большевика" (ведь первый этап реконструкции не предполагает сноса в эти первые 1.5 года и развязка как была неполноценная, такой и останется).
Чем дольше смотрю на перманентно стоящий в обе стороны проспект, тем сильнее убеждаюсь в том, что светофоры на нём могли бы быть благом, во всяком случае, — в таких местах, как Шулявка и КПИ.
Чем дольше смотрю на перманентно стоящий в обе стороны проспект, тем сильнее убеждаюсь в том, что светофоры на нём могли бы быть благом, во всяком случае, — в таких местах, как Шулявка и КПИ.
Поясніть, як світлофор вплине не затор? Точніше стане "благом"?
Абрвалг 01.11.2017 10:47 пишет: нормальный, практичный, а не "марсианский" , вариант выбрали, мое имхо. будем надеяться, что как то минимизируют пробки, сократив время полного перекрытия.
Оно как бы да, наверное, на прямо сейчас хватит, пока все стоят на Берестейке из-за сужения 4 полос в 3. Вот только если уберут это сужение на Берестейке, то весь проспект встанет на Шулявке - самозатыкающийся клевер. Зато бабло на "реконструкцию" уже потрачено.
Чем дольше смотрю на перманентно стоящий в обе стороны проспект, тем сильнее убеждаюсь в том, что светофоры на нём могли бы быть благом, во всяком случае, — в таких местах, как Шулявка и КПИ.
Поясніть, як світлофор вплине не затор? Точніше стане "благом"?
Ось тут є пояснення: http://thekiev.city/read/articles/article/10869 – я тільки, прочитавши вдруге, почав схилятись до тієї ж думки. До того ж, я пригадав, що бачив у відрядженнях у Південній Кореї: на тамтешніх міських магістралях у шість-сім смуг в кожний бік світлофори є, а от таких заторів, як в Києві, — чомусь нема. І автомобілів незрівнянно більше. Правда, вони там працюють не так, як у нас, а вмикаються для кожного виїзду на перехрестя окремо, тобто, ніхто не пропускає при повороті наліво тих, хто повертає з зустрічного напрямку направо чи їде прямо. На перехрестях двох таких проспектів цикли, звичайно, довші, – може бути до п'яти-шести хвилин, але два чи більше циклів поспіль ніхто чомусь не стоїть, всі встигають за один проїхати.
Абрвалг 01.11.2017 10:47 пишет: нормальный, практичный, а не "марсианский" , вариант выбрали, мое имхо. будем надеяться, что как то минимизируют пробки, сократив время полного перекрытия.
Оно как бы да, наверное, на прямо сейчас хватит, пока все стоят на Берестейке из-за сужения 4 полос в 3. Вот только если уберут это сужение на Берестейке, то весь проспект встанет на Шулявке - самозатыкающийся клевер. Зато бабло на "реконструкцию" уже потрачено.
шота в эвропах клевер ни разу не самозатыкается... а их там таки есть...
kym 01.11.2017 22:35 пишет: шота в эвропах клевер ни разу не самозатыкается...а их там таки есть...
Ну, потому что остановка за 20 метров от заезда на клевер - это зло. Оттуда тошноты уходят с 3го ряда, нетошноты - с 4го. 1й ряд точно будет запаркован городским транспортом, второй ряд будут резать отъезжающие маршрутки, 3й ряд уходит на клевер - остается от 4 полос одно -ое отверстие, которое с вероятностью 50% вытормозит нетошнот в 4м ряду, едущий на индустриальный или петровку.
An73 01.11.2017 14:07 пишет: 19 с лишним лет регулярно еду 2 раза в день по пр-ту Победы, как сейчас с этими пробками думаю, что нафиг те мосты не нужны. Выровнять все, сделать широченный перекресток со светофором. Все будут счастливы со всех направлений. Ну постоим 2-5 минут - это уже ничего не решает, сейчас не лучше, зато быстро, дешево, не надо сносить цех "Большевика" (ведь первый этап реконструкции не предполагает сноса в эти первые 1.5 года и развязка как была неполноценная, такой и останется).
Зная наших водятлов, забьют наглухо этот хороший большой перекресток выездом на красный
Абрвалг 01.11.2017 10:47 пишет: нормальный, практичный, а не "марсианский" , вариант выбрали, мое имхо. будем надеяться, что как то минимизируют пробки, сократив время полного перекрытия.
Оно как бы да, наверное, на прямо сейчас хватит, пока все стоят на Берестейке из-за сужения 4 полос в 3. Вот только если уберут это сужение на Берестейке, то весь проспект встанет на Шулявке - самозатыкающийся клевер. Зато бабло на "реконструкцию" уже потрачено.
шота в эвропах клевер ни разу не самозатыкается... а их там таки есть...
Наверное, в Европах не поворачивают с третьего ряда, как у нас. А у нас - малейшая проблема рядом с клевером или, тем более, на нем, и все стоит во все стороны.
alt402 02.11.2017 11:20 пишет: Наверное, в Европах не поворачивают с третьего ряда, как у нас. А у нас - малейшая проблема рядом с клевером или, тем более, на нем, и все стоит во все стороны.
Кстати, давно хотел обсудить проблему "клеверов". Как примеры - заезд на пр-т Победы в сторону выезда из города со стороны Окружной, заезд на ул. Борщаговскую в сторону выезда из города с ул. В.Гетьмана со стороны Севастопольской. Эти заезды превращаются в кромешный ад в часы пик. Народ ломится в 3-4 ряда на эти заезды, в результате чего проезд по Окружной в сторону Академгородка, по Гетьмана в сторону Шулявки почти затыкается. Плюс на Гетьмана под мостом остановка ОТ.
Так вот, что выходит. 1) Полиция тупо забила болт на поворот направо в этих местах не из крайнего правого положения. 2) "Пропускальщики" - с радостью дают влезть на эти заезды перед собой любому, желающему это сделать из 2, 3 и далее полосы. 3) Плюс дополнительно к п.2 тупящие, суть та же - перед ними влазят все кому не лень.
В результате этого всего водители, которые были порядочными и законопослушными и не влазили раньше в эти повороты со 2-3 рада, начинают это делать. Потому что за это ничего не будет (п. 1) и все равно кто-то пропустит (п. 2-3). Никто не хочет быть лохом, тратить на заезд по 10-15 минут, если можно всех объехать и влезть перед самым поворотом.
Belka 02.11.2017 12:16 пишет: А хіба не краще зробити зупинку ОТ трохи далі від моста у спец кішені? Коли в нас можновладці вже будуть думати головою, а не сракою?
PS це відповідь щодо зупинок ОТ під мостом
Ні, не краще. Это никак не уберет быдло-объезжальщиков-вклинивщиков.
Belka 02.11.2017 12:16 пишет: А хіба не краще зробити зупинку ОТ трохи далі від моста у спец кішені? Коли в нас можновладці вже будуть думати головою, а не сракою?
PS це відповідь щодо зупинок ОТ під мостом
Это особо не поможет, остановка просто усугубляет ситуацию, но не является ее причиной. К слов, коллеги писал письма по поводу переноса остановки. Ответ получил: не, не перенесем, людям так удобно.
Ні, не краще. Это никак не уберет быдло-объезжальщиков-вклинивщиков.
якщо не буде кого об'їжджати - не буде цього бидла як приклад різниця між позняками та харківською. на позняках ніякої проблеми нема, на харківській повна ж#па
Vovchikk 02.11.2017 12:19 пишет: Ні, не краще. Это никак не уберет быдло-объезжальщиков-вклинивщиков.
А так ли уж быдло эти объезжальщики-вклинивщики? А может быдло те, кто пропускают их перед собой пачками? Или те, кто ссутся ехать так, чтобы перед ними никто не влез, и держат дистанцию на две машины перед собой? Или те, кто втыкает в телефон и вследствие этого тупит, что перед ним спокойно все влазят?
Но то есть, если влазильщик своим маневром влазинья не заставил фактом этого маневра вытормаживаться того, перед кем он влез? То кто быдло - влазильщик или тупящий-пропускающий?
alt402 02.11.2017 11:20 пишет: Наверное, в Европах не поворачивают с третьего ряда, как у нас. А у нас - малейшая проблема рядом с клевером или, тем более, на нем, и все стоит во все стороны.
Кстати, давно хотел обсудить проблему "клеверов". Как примеры - заезд на пр-т Победы в сторону выезда из города со стороны Окружной, заезд на ул. Борщаговскую в сторону выезда из города с ул. В.Гетьмана со стороны Севастопольской. Эти заезды превращаются в кромешный ад в часы пик. Народ ломится в 3-4 ряда на эти заезды, в результате чего проезд по Окружной в сторону Академгородка, по Гетьмана в сторону Шулявки почти затыкается. Плюс на Гетьмана под мостом остановка ОТ.
Так вот, что выходит. 1) Полиция тупо забила болт на поворот направо в этих местах не из крайнего правого положения. 2) "Пропускальщики" - с радостью дают влезть на эти заезды перед собой любому, желающему это сделать из 2, 3 и далее полосы. 3) Плюс дополнительно к п.2 тупящие, суть та же - перед ними влазят все кому не лень.
В результате этого всего водители, которые были порядочными и законопослушными и не влазили раньше в эти повороты со 2-3 рада, начинают это делать. Потому что за это ничего не будет (п. 1) и все равно кто-то пропустит (п. 2-3). Никто не хочет быть лохом, тратить на заезд по 10-15 минут, если можно всех объехать и влезть перед самым поворотом.
Вопрос - как с этим бороться?
Ну Ок, есть "прогрессивная" турбина, где тот же Дружбы может стоять из-за затыка на ней (даже без аварий, просто пиковые часы). Проблема в том, что в этот момент большое кол-во желающих воспользоваться развязкой, и нету для них никаких накопительных карманов, вот и используется дорога в качестве этих "накопительных", да еще и в меру воспитанности среднестатистического водителя (т.е. с соседними полосами). Тип развязки, считаю, совсем не на первых местах среди причин затыков на них, хоть и можеть частично помочь увеличить удобство передвижения (чаще всего - пропорционально стоимости постройки).
Клевер хорош за городом, в плотном трафике он самозатыкается - пример: пр-тПобеды и Палладина. Там каждое утро армагедец. Дорога широкая, под мостом снизу - как и положено у нас - остановка ОТ (троллейбусы-гармошки + маршрутки, они есть ВСЕГДА!!!!! ва любой момент времени - проверено на ежедневной практике). Любители пособлюдать правила поворота направо с крайнего правого - покажите пример регулярного выполнения - троллейбус-гармошка отчаливает, а Богдан-маршрутка причаливает, 3 раза из 5 удается стать в правый ряд, а так ОТ щимит всех и ему пофиг - отъезд во второй ряд и пофиг на все, попробуйте потоки на мосту Святошино или Палладина развернуть в одну полосу.... от смешные горе-теоретики, которые эти развязки тупо по описанию в интернете знают. А причина в том, что сверху на мосту полоса ОТ занята ездоками вперед (так-же и на мосту Святошино) - дуга подъема наверх стоит ибо выехать некуда, приходится вклиниваться в поток в дуге, а не на прямой, как это ПДД предполагают. Так одно нарушение ПДД вызывает цепную реакцию и ничего с этим не поделать..... ничего
Belka 02.11.2017 12:31 пишет: ось вам варіант без бидла
З бидлом. Бо автобидло вважає що пішебидло має шурувати зайву сотню метрів до метро, щоб автобидлу було зручно. Я нічого не переплутав? А коли автобидло паркується в двері під’їзду, бо з паркування за 20 метрів від дверей важко пройти - то це норма?
Belka 02.11.2017 12:31 пишет: ось вам варіант без бидла
З бидлом. Бо автобидло вважає що пішебидло має шурувати зайву сотню метрів до метро, щоб автобидлу було зручно.
це повний якщо пішоходу зручніше стрибати під колеса авто, намагаючись зловити маршрутку в 2й а іноді 3й смузі та ризикувати своїм життям, замість мати обладнану зручну зупинку в 50 метрах (ой ой аж в 50 метрах) ну ок, стрибайте. це ваше життя
Ніколи не бачив, щоб ловили маршрутки в другій-третій смузі. Маршрутки цілком нормально зупиняються в першій і якщо ніякий болід не летить по пр. Перемоги не контролюючи політ то небезпеки для життя пішоходів немає. Звісно якщо авто летить на всі гроші як Зайцева - то можуть бути жертви. Але знову ж таки повертаємось до того, що необхідно дотримуватися швидкісного режиму.
MaksymS 02.11.2017 13:43 пишет: Ніколи не бачив, щоб ловили маршрутки в другій-третій смузі. Маршрутки цілком нормально зупиняються в першій і якщо ніякий болід не летить по пр. Перемоги не контролюючи політ то небезпеки для життя пішоходів немає.
Welcome to real world. Необов'язково, щоб хтось летів, – досить, щоб декілька залишило свої авто запаркованими на зупинці ГТ.
Belka 02.11.2017 12:31 пишет: ось вам варіант без бидла
Не, не получится там так. Подземные переходы и опоры моста будут мешать той картинке. А вот карман для ОТ там спокойно сделать можно снеся с десяток шалманов у дороги. Правда уже за выходом из метро, ближе к танку.
Endorphinity 02.11.2017 13:48 пишет: ...– досить, щоб декілька залишило свої авто запаркованими на зупинці ГТ.
потому что это уже следствие а первопричина - ларьки на остановках паркуюЦЦа ради ларьков....
не обовязково...стане маршрутка на зупинці,і чекає поки в неї не на збирається люду буде стоять...а ГТ мусить її обїзжати,вилазячи на 2..3 смугу проспекта
Belka 02.11.2017 12:31 пишет: ось вам варіант без бидла
Не, не получится там так. Подземные переходы и опоры моста будут мешать той картинке. А вот карман для ОТ там спокойно сделать можно снеся с десяток шалманов у дороги. Правда уже за выходом из метро, ближе к танку.
Там буде реконструкція Що заважає одразу перенести опори та вихід з підземного переходу, аби зробити зручну безаварійну розв'язку?
Endorphinity 02.11.2017 13:48 пишет: ...– досить, щоб декілька залишило свої авто запаркованими на зупинці ГТ.
потому что это уже следствие а первопричина - ларьки на остановках паркуюЦЦа ради ларьков....
не обовязково...стане маршрутка на зупинці,і чекає поки в неї не на збирається люду буде стоять...а ГТ мусить її обїзжати,вилазячи на 2..3 смугу проспекта
потому что это уже следствие а первопричина - ларьки на остановках паркуюЦЦа ради ларьков....
не обовязково...стане маршрутка на зупинці,і чекає поки в неї не на збирається люду буде стоять...а ГТ мусить її обїзжати,вилазячи на 2..3 смугу проспекта
Ну Ок, есть "прогрессивная" турбина, где тот же Дружбы может стоять из-за затыка на ней (даже без аварий, просто пиковые часы).
проблема не в турбине а в двух светофорах за ней. Убрать светофор у Сокара, отделить выезд из турбины отбойником и сделать развязку со Старонаводницкой и увидите как все будет лететь...
А так ли уж быдло эти объезжальщики-вклинивщики? А может быдло те, кто пропускают их перед собой пачками? Или те, кто ссутся ехать так, чтобы перед ними никто не влез, и держат дистанцию на две машины перед собой? Или те, кто втыкает в телефон и вследствие этого тупит, что перед ним спокойно все влазят?
Не надо путать быдло и овощи
MaksymS 02.11.2017 13:43 пишет: Ніколи не бачив, щоб ловили маршрутки в другій-третій смузі.
Рекомендую побывать вот тут. Даже на панораме видно стоящих в первому ряду. А в час пик часто и во втором стоят. А еще на ВДНХ можно в час пик заехать. Там маршрутки и автобусы частенько в третьем ряду людей подбирают
И вы до сих пор против штрафов? Ну и речь-то за Шулявку. Хотя были случаи, когда выходили люди на проезжую часть - это тогда, когда перекрывали метро в 2013 году, когда в феврарте снега насыпало... Но это все форс-мажоры.
Belka 02.11.2017 12:31 пишет: ось вам варіант без бидла
Не, не получится там так. Подземные переходы и опоры моста будут мешать той картинке. А вот карман для ОТ там спокойно сделать можно снеся с десяток шалманов у дороги. Правда уже за выходом из метро, ближе к танку.
Там буде реконструкція Що заважає одразу перенести опори та вихід з підземного переходу, аби зробити зручну безаварійну розв'язку?
Сделать как на Позняках. До 2012 стадо маршруток привычно занимало 2 и более рядов. После сделали дублер для поворачивающих и сьезжающих с путепровода. И маршрутки никому не мешают больше на проспекте. Только загоны и ограждения, иначе маршруточное быдло не понимает.
opexkiev 03.11.2017 11:02 пишет: Сделать как на Позняках. До 2012 стадо маршруток привычно занимало 2 и более рядов. После сделали дублер для поворачивающих и сьезжающих с путепровода. И маршрутки никому не мешают больше на проспекте. Только загоны и ограждения, иначе маршруточное быдло не понимает.
думаю, що на Більшовику мало місця, щоб зробити аналогічно. вестибюль метро буде заважати,
UzerOK 02.11.2017 12:04 пишет: Ставить видеокамеры на этих поворотах и фиксировать нарушения. Только так.
только сначала посмотреть на ситуацию, на Гетьмана/Борщаговской вполне можно сделать 2 полосы на перегруженных лепестках клевера, а потом уж ставьте/фиксируйте..
opexkiev 03.11.2017 11:02 пишет: Сделать как на Позняках. До 2012 стадо маршруток привычно занимало 2 и более рядов. После сделали дублер для поворачивающих и сьезжающих с путепровода. И маршрутки никому не мешают больше на проспекте. Только загоны и ограждения, иначе маршруточное быдло не понимает.
В ответ на: В субботу, 4 ноября, в Киеве на улице Героев Днепра возле остановки общественного транспорта произошла авария с участием маршрутки №464.
На остановку общественного транспорта прибыл троллейбус, который остановился во втором ряду для высадки пассажиров. Из него уже начали выходить люди, когда в это же время маршрутка заезжала к первому ряду и сбила двух человек, сообщает Эспрессо.
В результате женщина скончалась на месте, мужчину в тяжелом состоянии забрала скорая, он скончался по дороге в больницу.
UzerOK 02.11.2017 12:04 пишет: Ставить видеокамеры на этих поворотах и фиксировать нарушения. Только так.
только сначала посмотреть на ситуацию, на Гетьмана/Борщаговской вполне можно сделать 2 полосы на перегруженных лепестках клевера, а потом уж ставьте/фиксируйте..
Для начал забор поставить чтоб пешики не скакали под колёса
MaksymS 02.11.2017 18:55 пишет: И вы до сих пор против штрафов? Ну и речь-то за Шулявку. Хотя были случаи, когда выходили люди на проезжую часть - это тогда, когда перекрывали метро в 2013 году, когда в феврарте снега насыпало... Но это все форс-мажоры.
тримай свіженьке наїзд маршрутки на пішоходів зверни увагу який транспортний засіб виконував висадку у другій смузі
Нуссссс... не долго музыка играла, не долго был проспект свободен...
Я с тихим ужасом себе представляю что это будет
В ответ на: В начале лета этого года в столице должна начаться масштабная реконструкция аварийного Шулявского путепровода. В мэрии уже разрабатывают временную схему движения транспорта на время выполнения работ и предупреждают водителей, что им стоит готовиться к пробкам. Об этом пишет «Сегодня».
Из всех проектов реконструкции столичные чиновники выбрали строительство развязки-клевера. Она уже прошла экспертизу и будет строиться в два этапа. По словам заместителя главы КГГА Дмитрия Давтяна, на реализацию проекта понадобится 17 месяцев и около 811 млн грн, включая компенсацию за снос цеха № 5 завода «Большевик». Первую очередь реконструкции должны завершить уже к концу этого года.
«Мы убираем устаревшую конструкцию путепровода и меняем ее на прочную новую. Это реально сделать до конца текущего года, и средств — 380 млн грн — хватит, чтобы расширить дорогу до шести полос (восемь, если учитывать съезды) и восстановить движение по этому участку», — рассказал Давтян.
Второй этап реконструкции будет предусматривать строительство еще двух съездов. Сейчас ведутся переговоры с руководством «Большевика», и рассматриваются варианты объездных и альтернативных путей на время реконструкции. Основной вариант — проезд по улицам Гарматной и Выборгской.
Киевлян заранее предупреждают, о том, что движение будет затруднено.
«Основной поток транспорта будет направлен на улицу Антона Цедика (бывшая Эжена Потье), улицу Нестерова и на проспект Победы, где будет установлен светофор. На правоповоротных съездах с улиц Гетьмана и Довженко на проспект тоже будет установлен светофор», — говорит директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев.
Що буде по факту не знаю - це я до того, що цього року таки почнуть розбирати - а от у червні чи у вересні, це питання.
Тут даже не знаю, что лучше: разберут и затянут на неопределенный срок, уложатся в сроки, но с последующими доработками, или аварийный мост рано или поздно не выдержит. Когда у нас с возведением новых мостов, сооружений в сроки укладывались?
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
По факту работы не окончены. Надеюсь на продолжение и завершение, хотя бы в этом году. Но тут не только сроки важны, а и конечный результат.
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
ну китайцы строят за ночь и не такое даже
Сроки строительства не сколько от количества китайцев зависят, сколько от свойств материалов.
- тут були попередньо загатовлені готові конструкції, та інфраструктура і техніка, що дозволяє таке транспортувати. Нам ще рости і рости. У нас немає такого масштабу будівництва, напевне і одного відсотку немає від китайських розмахів.
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
ну китайцы строят за ночь и не такое даже
Не строят за ночь, а делают очень быстро финишную стадию из заранее (неделями и месяцами) подготовленных и подвезенных конструкций, а также бешеного количества техники и людей. Учиться этому надо, но далеко не всегда это можно осуществить в реале. Думаем.
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
ну китайцы строят за ночь и не такое даже
Не строят за ночь, а делают очень быстро финишную стадию из заранее (неделями и месяцами) подготовленных и подвезенных конструкций, а также бешеного количества техники и людей. Учиться этому надо, но далеко не всегда это можно осуществить в реале. Думаем.
Ну а чо, для поднятия самооценки и боевого духа советского народа, могли бы и такое сделать. Подумаешь, на охулиард денег дороже. Зато показуха какая годная была бы! Сразу процент жиров у масли вырос вместе с надоями худобы. Гордиться можно было бы!
alex_b 26.03.2018 21:44 пишет: Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось.
Телиги должны были летом начинать делать, что было разумно, но начало сместилось на осень(
alex_b 26.03.2018 22:42 пишет:
Малена 26.03.2018 21:57 пишет: ну китайцы строят за ночь и не такое даже
Не строят за ночь, а делают очень быстро финишную стадию из заранее (неделями и месяцами) подготовленных и подвезенных конструкций, а также бешеного количества техники и людей. Учиться этому надо, но далеко не всегда это можно осуществить в реале. Думаем.
Совершенно верно. Если вспомнить монтаж эстакады на Днепровский спуск, то поставили ее очень быстро, но при этом долго готовили конструкции на обочине.
Как человек, который каждый день ездит по пр-ту Победы под Шулявским шляхопроводом и раз в неделю по нему, очень сильно поддержал-бы идею "мгновенного" ремонта этого моста за 1 ночь как в Китае, ну или за 3 дня (и пусть до этого месяцами на обочине готовят конструкции не перекрывая движение). И даже пусть это дело стоит дороже, но блин - еще год или два в диких пробках по лишнему часу в день, жизни не хватит увидеть окончание этих ремонтов на одном проспекте.....
п.с. а на Борщаговской вообще думают закончить с канализацией в р-не ЗАГСа? А то ведь можно все раскопать и ....
RiderUA 27.03.2018 11:51 пишет: Совершенно верно. Если вспомнить монтаж эстакады на Днепровский спуск, то поставили ее очень быстро, но при этом долго готовили конструкции на обочине.
Проблема в том, что в районе Шулявки нет места, чтобы готовить конструкции. Разве что на месте снесенного цеха (если будут сносить).
На примере супер-моста Нивки, ремонт которого никаких проблем с пробками не решил (от слова совсем), могу предложить простой и эффективный вариант: 1. Шулявский мост разобрать, 2. все заасфальтировать и 3. сделать тупой перекресток со светофором. Поворачивай куда хочешь, зеленые стрелки во все стороны, быстро, дешево и думается мне , что и пробок не особо будет, вон через 3 км. под Повитрофлотским мостом весит светофор и ниче.... все стоят красиво и ровно.
Нафиг этот путепровод на Шулявке не нужен, это уже никакая не бывшая окружная, а просто улица.
An73 27.03.2018 12:37 пишет: На примере супер-моста Нивки, ремонт которого никаких проблем с пробками не решил (от слова совсем), могу предложить простой и эффективный вариант: 1. Шулявский мост разобрать, 2. все заасфальтировать и 3. сделать тупой перекресток со светофором. Поворачивай куда хочешь, зеленые стрелки во все стороны, быстро, дешево и думается мне , что и пробок не особо будет, вон через 3 км. под Повитрофлотским мостом весит светофор и ниче.... все стоят красиво и ровно.
Нафиг этот путепровод на Шулявке не нужен, это уже никакая не бывшая окружная, а просто улица.
На Повитрофлотском там просто пешеходный переход и один съезд. Не полноценный же перекресток со всеми поворотами. Левые повороты быстро приведут к захламлению перекрестка хвостом очереди. Не умеют у нас их делать.
На Повитрофлотском там просто пешеходный переход и один съезд. Не полноценный же перекресток со всеми поворотами. Левые повороты быстро приведут к захламлению перекрестка хвостом очереди. Не умеют у нас их делать.
Вот один Киев, по нему все ездят, в центре, на Саксаганского, Жилянской, Красноармейской, Антоновича, Леси Украинки, Щорса и т.п. - кругом простые перекрестки, нет-ли там проблем? Есть, но ведь все едут и ниче, справляемся. Одним перекрестком больше/меньше - уже все равно.
VovkZ 27.03.2018 13:48 пишет: - чим більше авто застряне на Шулявці (на під'їзді до Саксананського-Жилянської т.п.) - тим менші пробки в центрі!
Та не, просто никто не выедет - все будут стоять на Саксаганского/булв. Шевченко, пл. Победы и до Большевика . А вот потом - счастье - нет тянучки на Берестейке-Нивках-Святошино.....
RiderUA 27.03.2018 11:51 пишет: Совершенно верно. Если вспомнить монтаж эстакады на Днепровский спуск, то поставили ее очень быстро, но при этом долго готовили конструкции на обочине.
Проблема в том, что в районе Шулявки нет места, чтобы готовить конструкции. Разве что на месте снесенного цеха (если будут сносить).
На Повитрофлотском там просто пешеходный переход и один съезд. Не полноценный же перекресток со всеми поворотами. Левые повороты быстро приведут к захламлению перекрестка хвостом очереди. Не умеют у нас их делать.
На Повитрофлотском там просто пешеходный переход и один съезд. Не полноценный же перекресток со всеми поворотами. Левые повороты быстро приведут к захламлению перекрестка хвостом очереди. Не умеют у нас их делать.
MrMarsh 27.03.2018 13:02 пишет: Левые повороты быстро приведут к захламлению перекрестка хвостом очереди. Не умеют у нас их делать.
Если оставлять так, как сейчас, – а по сути, так оно и планируется, – то к этому БУДУТ ПРОДОЛЖАТЬ приводить правые повороты. Какое из двух зол можно считать меньшим?
An73 27.03.2018 12:37 пишет: На примере супер-моста Нивки, ремонт которого никаких проблем с пробками не решил (от слова совсем), могу предложить простой и эффективный вариант: 1. Шулявский мост разобрать, 2. все заасфальтировать и 3. сделать тупой перекресток со светофором. Поворачивай куда хочешь, зеленые стрелки во все стороны, быстро, дешево и думается мне , что и пробок не особо будет, вон через 3 км. под Повитрофлотским мостом весит светофор и ниче.... все стоят красиво и ровно.
Поддерживаю. Пример такого перекрёстка, который я лично видел, по семь (!) полос в каждую сторону, – и ничего, как-то все успевают за один цикл уехать.
P.S. Чтоб два раза не вставать, – свидетели секты повышения скорости, обратите внимание на существующее скоростное ограничение на дороге, которая, как минимум, вдвое шире любой из имеющихся в Киеве.
P.S. Чтоб два раза не вставать, – свидетели секты повышения скорости, обратите внимание на существующее скоростное ограничение на дороге, которая, как минимум, вдвое шире любой из имеющихся в Киеве.
а подумат, чому саме там додаткове обмеження, ти не зміг? натякну, той самий розворот
Endorphinity 27.03.2018 16:32 пишет: Пример такого перекрёстка[/url], который я лично видел, по семь (!) полос в каждую сторону, – и ничего, как-то все успевают за один цикл уехать
Афигенно корректное сравнение - улица, по которой судя по панорамам, проезжает 100 машин в час. Там светофоры можно ставить хоть ч-з каждые сто метров - и никто никаких проблем не почувствует
Endorphinity 27.03.2018 16:32 пишет: Пример такого перекрёстка[/url], который я лично видел, по семь (!) полос в каждую сторону, – и ничего, как-то все успевают за один цикл уехать
Афигенно корректное сравнение - улица, по которой судя по панорамам, проезжает 100 машин в час. Там светофоры можно ставить хоть ч-з каждые сто метров - и никто никаких проблем не почувствует
і О БОЖЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не 50, а 60 обмеження!!!!!!!!!!!!!! вони ж повбиваються там всі
Если оставлять так, как сейчас, – а по сути, так оно и планируется, – то к этому БУДУТ ПРОДОЛЖАТЬ приводить правые повороты. Какое из двух зол можно считать меньшим?
Конечно же то зло, в котором нет светофора) Да и если это про постоянную очередь на съезд с пр. Победы в сторону центра, то развязка все таки решает эту проблему, т.к теперь эта очередь распределится на два съезда и за счет этого уменьшится или исчезнет полностью)
Endorphinity 27.03.2018 16:32 пишет: Пример такого перекрёстка[/url], который я лично видел, по семь (!) полос в каждую сторону, – и ничего, как-то все успевают за один цикл уехать
Афигенно корректное сравнение - улица, по которой судя по панорамам, проезжает 100 машин в час. Там светофоры можно ставить хоть ч-з каждые сто метров - и никто никаких проблем не почувствует
Афигенно логично делать выводы из количества машин на снимке, сделанном Google явно в непиковые часы, о том, сколько машин там бывает в час пик Да и строить такие дороги, если мало машин, – было бы тоже очень "корректно". Корейцы денег на ветер не бросают.
Endorphinity 27.03.2018 16:32 пишет: свидетели секты повышения скорости, обратите внимание на существующее скоростное ограничение на дороге, которая, как минимум, вдвое шире любой из имеющихся в Киеве.
Мені такий варіант подобається, бо зі скріну напрошуються такі висновки: 1) на решті ділянок даної дороги швидкість вища за 60 2) зниження швидкості до 60 обумовлено конкретною конфігурацією - наявністю розвороту - а не пустопорожніми гаслами "як у Європі" 3) навіть ці 60 - це більше ніж 50 Секта одноголосно одобряє такий підхід до встановлення обмежень.
Endorphinity 27.03.2018 16:32 пишет: свидетели секты повышения скорости, обратите внимание на существующее скоростное ограничение на дороге, которая, как минимум, вдвое шире любой из имеющихся в Киеве.
Мені такий варіант подобається, бо зі скріну напрошуються такі висновки: 1) на решті ділянок даної дороги швидкість вища за 60 2) зниження швидкості до 60 обумовлено конкретною конфігурацією - наявністю розвороту - а не пустопорожніми гаслами "як у Європі" 3) навіть ці 60 - це більше ніж 50 Секта одноголосно одобряє такий підхід до встановлення обмежень.
Скрін – це маленький шматочок загальної картини, щоб робити такі висновки, хоча вони й можуть бути правдивими . Пройдися панорамою за лінком в моєму пості і побачиш на власні очі, що до чого. Розворот там – відразу за перехрестям, і хоча я не можу напевне зараз сказати, але обмеження, скоріш за все, діє і далі, поза розворотом.
An73 27.03.2018 12:37 пишет: На примере супер-моста Нивки, ремонт которого никаких проблем с пробками не решил (от слова совсем), могу предложить простой и эффективный вариант: 1. Шулявский мост разобрать, 2. все заасфальтировать и 3. сделать тупой перекресток со светофором. Поворачивай куда хочешь, зеленые стрелки во все стороны, быстро, дешево и думается мне , что и пробок не особо будет, вон через 3 км. под Повитрофлотским мостом весит светофор и ниче.... все стоят красиво и ровно.
Нафиг этот путепровод на Шулявке не нужен, это уже никакая не бывшая окружная, а просто улица.
"На примере супер-моста Нивки", по пунктах: 1) ШП проїжджається на виїзд із міста веселіше 2) Зменшилась вірогідність падіння ШП на голову 3) Всі проблеми, які вилізли після реконструкції пов'язані виключно зі зміною схеми руху на нижньому рівні, а якщо конкретно - зі встановленням світлофорів. Відповідно, можна уявити масштаб заторів, якщо верхній рівень опустити вниз і обладнати світлофорами.
Висновок: заміна 2-рівневої розв'язки частково чи повністю світлофорами - це звичайне шкідництво. Ще один приклад такого шкідництва: світлофор прямо на ров'язці Бандери/Богатирська.
3) навіть ці 60 - це більше ніж 50 Секта одноголосно одобряє такий підхід до встановлення обмежень.
Ідея була показати, що навіть широченні проспекти можуть обходитися без дворівневих розв'язок, якщо робити це з розумом. Лівий поворот там ніколи нікого не чекає, бо протилежний бік завжди стоїть, коли даному напрямку горить зелене світло.
Висновок: заміна 2-рівневої розв'язки частково чи повністю світлофорами - це звичайне шкідництво. Ще один приклад такого шкідництва: світлофор прямо на ров'язці Бандери/Богатирська.
Однобокий висновок. Якби зелений там горів лише для одного з напрямків, – то проблем було б мінімум, і перехрестя завжди проїжджалось би за один цикл світлофора, хоча б для цього і треба було постояти трохи довше. І ДТП було б на два порядки менше.
Endorphinity 27.03.2018 18:07 пишет: Ідея була показати, що навіть широченні проспекти можуть обходитися без дворівневих розв'язок, якщо робити це з розумом.
Можуть, але звідки думка, що це ефективніше? Можна взагалі без сфітлофорів обоходитись в принципі. Але для чого, тим паче що розв'язка вже є.
P.S. На панорамах найбільше сподобались здоровенні номери будинків.
Endorphinity 27.03.2018 17:53 пишет: Афигенно логично делать выводы из количества машин на снимке, сделанном Google явно в непиковые часы, о том, сколько машин там бывает в час пик
Все отписавшиеся наверняка знают сколько машин проезжают в непиковые и, тем более, в пиковые часы ч-з перекресток Телиги/Победы во всех направлениях, поэтому любые сравнения должны быть хоть минимально сопоставимы. На Победы в 3 часа ночи машин больше, чем на приведенной панораме в разгар дня.
Endorphinity 27.03.2018 18:07 пишет: Ідея була показати, що навіть широченні проспекти можуть обходитися без дворівневих розв'язок, якщо робити це з розумом.
100% можуть. Адже головне - не ширина проспекту, а інтенсивність руху у всіх напрямках. Десь, для прикладу, на Ахматової/Ревуцького це буде працювати на ура На Шулявці - не буде.
До речі, судячи з пошуку, у цьому місті (Suwon) активно займаються ліквідацією авто як класу - очевидно відсутність розв'язок дала додатковий поштовх цьому процесу, бо місто дуже густонаселене, грошей багато, значить і авто не мало, а світлофори лише додають викидів до атмосфери.
Ole-Ole 27.03.2018 18:12 пишет: Все отписавшиеся наверняка знают сколько машин проезжают в непиковые и, тем более, в пиковые часы ч-з перекресток Телиги/Победы во всех направлениях, поэтому любые сравнения должны быть хоть минимально сопоставимы. На Победы в 3 часа ночи машин больше, чем на приведенной панораме в разгар дня.
Всё ясно. Обобщения "космического масштаба и космической же глупости" позволяют закончить диалог на этом месте. Спасибо за внимание
Grossmeister 27.03.2018 18:45 пишет: До речі, судячи з пошуку, у цьому місті (Suwon) активно займаються ліквідацією авто як класу - очевидно відсутність розв'язок дала додатковий поштовх цьому процесу, бо місто дуже густонаселене, грошей багато, значить і авто не мало, а світлофори лише додають викидів до атмосфери.
Може бути, за тамошніми новинами вже з пару років не слідкую. Та й не став би з відсутності розв'зок робити такий висновок, бо їх там вистачає, як і естакад над проспектами, як от тут. Тим не менш, міські перехрестя основних магістралей виглядають, переважно, як те, що я навів. Там знаходиться R&D Center і штаб-квартира Samsung Electronics, тож, на мою думку, до ліквідації авто там ще не скоро дійде. Я ж кажу, – простояти перед світлофором, просто чекаючи на зелене світло, можно хвилин п'ять-шість, але, дочекавшись, всі їдуть за один цикл. І забитих перехресть там не буває. Це значно краще, ніж те, що обговорюється вище навіть у цій темі, – коли ані заїхати на розв'язку неможливо, ні з'їхати з неї.
Endorphinity 27.03.2018 21:34 пишет: простояти перед світлофором, просто чекаючи на зелене світло, можно хвилин п'ять-шість, але, дочекавшись, всі їдуть за один цикл.
Емм, так тут важливою стає ширина дороги (кількість смуг) - щоб та отара автомобілів що накопичиться за 5-6 хв не заблокувала всі ближні розв’язки. Плюс наша культура старту на світлофорі не підходить для таких методів проїзду перехресть.
Емм, так тут важливою стає ширина дороги (кількість смуг) - щоб та отара автомобілів що накопичиться за 5-6 хв не заблокувала всі ближні розв’язки. Плюс наша культура старту на світлофорі не підходить для таких методів проїзду перехресть.
Згоден, це ще довго буде (якщо взагалі) випалюватися каленим залізом штрафами з мізків наших водіїв.
Ты не то выкладываешь. Были выложены сроки и этапы ремонта по Телиги. По факту они превышены и ускорены. Я там езжу каждый день, так что зрады там нет, как бы тебе этого не хотелось. Причем, несмотря на ремонт, я там умудряюсь проскакивать почти безболезненно. Молодцы. Ну а мост, оно канешна, нет чтобы за ночь его снести и построить новый, так мурыжиться ж будут, сволачи
ну китайцы строят за ночь и не такое даже
Не строят за ночь, а делают очень быстро финишную стадию из заранее (неделями и месяцами) подготовленных и подвезенных конструкций, а также бешеного количества техники и людей. Учиться этому надо, но далеко не всегда это можно осуществить в реале. Думаем.
нет.по факту получается за ночь. Что мешает нашим подготовить все конструкции и за ночь собрать, нагнав тысячи рабочих? На самом деле ничего, тупость, лень, жадность.
Малена 28.03.2018 10:01 пишет: Что мешает нашим подготовить все конструкции и за ночь собрать, нагнав тысячи рабочих? На самом деле ничего, тупость, лень, жадность.
Объективности ради: "мешает" необходимость новых опор под пролетами.
Малена 28.03.2018 10:01 пишет: Что мешает нашим подготовить все конструкции и за ночь собрать, нагнав тысячи рабочих? На самом деле ничего, тупость, лень, жадность.
Объективности ради: "мешает" необходимость новых опор под пролетами.
як думаєш, за скільки часу наші зроблять новий міст? а за скільки часу зробили би китайці/голандці? про бюджети поки мовчимо, бо у нас найдорожче виходить )))
Не строят за ночь, а делают очень быстро финишную стадию из заранее (неделями и месяцами) подготовленных и подвезенных конструкций, а также бешеного количества техники и людей. Учиться этому надо, но далеко не всегда это можно осуществить в реале. Думаем.
нет.по факту получается за ночь. Что мешает нашим подготовить все конструкции и за ночь собрать, нагнав тысячи рабочих? На самом деле ничего, тупость, лень, жадность.
Надо Петрука позвать, он за месяц трехуровневую развязку делает за 100 мульйонов
Эх как же у Вити сейчас подгорает Его лебединая песня, основа всего пЕара летит коту под хвост
Год???? Вы оптимисты.... вон мост Нивки, без опор, без замены пролетов год делали и до сих пор рядом копошатся, а там работ в 3 раза меньше было. Я думаю, что и за 3 года не управятся. А на дорогах будет полный ахтунг.....
An73 29.03.2018 13:10 пишет: Год???? Вы оптимисты.... вон мост Нивки, без опор, без замены пролетов год делали и до сих пор рядом копошатся, а там работ в 3 раза меньше было. Я думаю, что и за 3 года не управятся. А на дорогах будет полный ахтунг.....
ну а що тут дивного.
спочатку треба подати заявку на тендер по прийняттю заявок на реєстрацію в системі прозорро.
потім треба подати заявку на тендер по подачі заявок на участь у тендері на проведення робіт.
кожен тендер складається з 13ти етапів. На кожному етапі треба занести отримати погодження зацікавленого органу.
а це все час. а сам міст можна зробити і за 2 місяці, але ще факт в тому, що нормальну дачу за 2 місяці побудувати складно, тому задоволення треба максимально розтягнути...
Grossmeister 13.04.2018 15:02 пишет: Чомусь мені здається, що початок робіт спеціально затягують, і почнуть лише після 26 травня (фіналу футбольної ЛЧ).
А шо финал? Не вижу взаимосвязи. Вон провели Евро2012, я вообще ничего не заметил по городскому трафику, хотя работаю возле стадиона и езжу на авто. Ну, кроме перекрытий около стадиона в дни матчей. Никакие толпы автомобилей в Киев не наехали. Так там две недели было, а тут один матч.
Скорее есть взаимосвязь (по моим домыслам, конечно) с ремонтом самой Телиги. Чтобы не усугублять ситуацию.
alex_b 13.04.2018 15:07 пишет: Вон провели Евро2012, я вообще ничего не заметил по городскому трафику, хотя работаю возле стадиона и езжу на авто.
Справа не у впливі фанатів на трафік (його нема) а у впливі ремонту Шулявського на трафік (і не лише приватний, адже стоятиме й ГТ) і на можливість фанатів пересуватись по місту. А стане багато чого. Я б навпаки синхронізував із ремонтом Теліги - все одно все стоятиме.
alex_b 13.04.2018 15:07 пишет: Вон провели Евро2012, я вообще ничего не заметил по городскому трафику, хотя работаю возле стадиона и езжу на авто.
Справа не у впливі фанатів на трафік (його нема) а у впливі ремонту Шулявського на трафік (і не лише приватний, адже стоятиме й ГТ) і на можливість фанатів пересуватись по місту. А стане багато чого. Я б навпаки синхронізував із ремонтом Теліги - все одно все стоятиме.
Не убедил все равно. Это один вечер, один!. Болельщики прилетят на один день, максимум две ночи. Ну там десятка два-три автобусов приедет, выгрузит клиентов возле гостиниц. Куда им пересуватися? Походят перед матчем вокруг стадиона с дудками и флагами. Всё.
А вот для киевского трафика, использующего этот мост, важно до и после него иметь возможность рассасываться по улице, а не суженной/полуперекрытой зоне ремонта. Простая дорожная арифметика.
P.S. Чтоб два раза не вставать, – свидетели секты повышения скорости, обратите внимание на существующее скоростное ограничение на дороге, которая, как минимум, вдвое шире любой из имеющихся в Киеве.
а подумат, чому саме там додаткове обмеження, ти не зміг? натякну, той самий розворот
Підтримуєш встановлення обмеження для всіх смуг, якщо з лівої дозволено розворот?
В ответ на: движение по ул. Александра Довженко – ул. Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых Дач) будет действовать по улицам: Антона Цедика (вул. Эжена Потье), Петра Нестерова с выездом на проспект Победы (на этом участке проспекта Победы будет установлен временный светофор), Гарматной, Выборгской и возвращением на ул. Вадима Гетьмана;
А Гарматную и Выборгскую предварительно отремонтируют? Там же и так яростный тупёж, а так как туда ещё куча народу будет пытаться всунуться - они же никуда не проедут
ssb 26.04.2018 13:06 пишет: Уже лет пять подряд этот несчастный проспект победы невозможно проехать нормально летом. Интересно, что в следующем году будет
в следующем году,как и через месяц этим, вспомним ремонт, и стройку метро на житомирскую
В ответ на: движение по ул. Александра Довженко – ул. Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых Дач) будет действовать по улицам: Антона Цедика (вул. Эжена Потье), Петра Нестерова с выездом на проспект Победы (на этом участке проспекта Победы будет установлен временный светофор), Гарматной, Выборгской и возвращением на ул. Вадима Гетьмана;
А Гарматную и Выборгскую предварительно отремонтируют? Там же и так яростный тупёж, а так как туда ещё куча народу будет пытаться всунуться - они же никуда не проедут
да, хоть бы щебнем ямы засыпали. я давеча пыталась по ней объехать. лучше б на телиги в пробке стояла, ейбо
ssb 26.04.2018 13:06 пишет: Уже лет пять подряд этот несчастный проспект победы невозможно проехать нормально летом. Интересно, что в следующем году будет
Я вот не понимаю как будет организован проезд с Нестерова на Гарматную? Там же между ними расстояние. Выезд на Победы а потом на светофоре поворот на лево?? Тогда Победы станет окончательно. Вообщим нужно покупать башмаки с крепкой подошвой. Т.к. ходить придется много.
Jugashvili 26.04.2018 15:17 пишет: Я вот не понимаю как будет организован проезд с Нестерова на Гарматную? Там же между ними расстояние. Выезд на Победы а потом на светофоре поворот на лево?? Тогда Победы станет окончательно. Вообщим нужно покупать башмаки с крепкой подошвой. Т.к. ходить придется много.
два сфетофора второй - под шулявским мостом возле бышего ЦГ, нынче сильпо... т.е. снимут отбойники и организуют движение поперек
с одной стороны - хоть что-то с другой - кабздец движению
и если еще и мост вф начнут во время этого процесса неоконченного - будет полный ахтунг
С юга на север движение будет не по прямой как нарисовано, а по зигзагу, по которому сейчас на Победы выезжают, а потом по зигзагу вдоль студии Довженко.
В ответ на: движение по ул. Александра Довженко – ул. Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых Дач) будет действовать по улицам: Антона Цедика (вул. Эжена Потье), Петра Нестерова с выездом на проспект Победы (на этом участке проспекта Победы будет установлен временный светофор), Гарматной, Выборгской и возвращением на ул. Вадима Гетьмана;
А Гарматную и Выборгскую предварительно отремонтируют? Там же и так яростный тупёж, а так как туда ещё куча народу будет пытаться всунуться - они же никуда не проедут
ты еще попроси лежачих полицейских с выборгской сковырять...
а еще можно было бы заранее завалить корпуса большевика и сделать поворот с победы на гетьмана до всего перекрытия, все-равно делать будут, но я думаю это сделают в последнюю очередь
Murkt 26.04.2018 12:09 пишет: А Гарматную и Выборгскую предварительно отремонтируют? Там же и так яростный тупёж, а так как туда ещё куча народу будет пытаться всунуться - они же никуда не проедут
ты еще попроси лежачих полицейских с выборгской сковырять...
Да, ценное уточнение Меня вообще больше беспокоит Стеценка-Щусева-Мельникова, куда попрётся половина объезжателей. Как тут верно подметили, на подходе ещё капремонт Палладина, и ещё вроде собирались реконструкцию ул. Туполева делать. Вся северозападная часть города колом станет, наверное.
ids 26.04.2018 16:38 пишет: ты еще попроси лежачих полицейских с выборгской сковырять...
Там еще светофор нужно поставить на выезде с Выборгской. А то по зебре там пешики любят хороводы бесконечные водить. Фиг выедешь.
Вчера проехал по Гарматной - ахтунг. Ямы на перезде скоро по колено будут. И они хотят пустить там трафик))) Ремонт мота Лепсе, закрыт Колибрис. У меня вопрос: это спец диверсия такая, или элементарное отсутствие мозгов??
Кстати на счет сроков. Я так понимаю, что все эти ремонты идут с рваным финансированием. Т.е. бабло есть - перечислили. Нет - работа в кредит. Мой друг поставляет кое что на такие ремонты. Говорит кредиторская задолженность ого-го. Хорошо что есть оборотные средства. Сужу по ремонту моста Нивки. Сперва работы велись очень весело и оперативно. Затем видать начались перебои с финансированием. И реально были паузы, когда почти ничего не делалось на мосту. Если бы норм финансирование - закончили быстрее. Так это турки, думаю у них с оборотными более не менее. Шулявку наши мастера будут ваять.... Меня терзают смутные сомнения, в наявности свободных ресурсов, чтоб вести работы когда нет финансирования, т.е. в кредит....
Вчера проехал по Гарматной - ахтунг. Ямы на перезде скоро по колено будут. И они хотят пустить там трафик)))
Сегодня с утра (28 апреля) на Граматную заехала фреза, снимают асфальт под заплатки. Полностью полотно перекладывать скорее всего не будут (а надо бы, учитывая прогнозируемый объем трафика в ближайший год).
Вчера проехал по Гарматной - ахтунг. Ямы на перезде скоро по колено будут. И они хотят пустить там трафик)))
Сегодня с утра (28 апреля) на Граматную заехала фреза, снимают асфальт под заплатки. Полностью полотно перекладывать скорее всего не будут (а надо бы, учитывая прогнозируемый объем трафика в ближайший год).
У нас как-то не принято делать заблаговременно хорошие временные/объездные дороги и учитывать трафик. Все как-то больше на авось, с надеждой что часть людей просто не поедет, а часть сядет в ОТ, который в представлениях чинуш свободен. Ну и где-то с надеждой, что дорогу убьют настолько, что потом нужно будет включать в список капремонта и выделять деньги)) Видел как в Франции делают временный объезд: в разы основательнее, чем у нас капремонт, плюс разметку наносят пластиком.
Мда... почитал мнения людей. Честно, снова стало печально за нашу страну и людей. В корне не понимаю тех, кто считает, что трехуровневая развязка "Петрука", которая была протестирована в реальном времени, это сложно и не для "наших" граждан... Прощелкали бы пару раз-два свой поворот и привыкли, а так нам строят то, что по факту сделает еще хуже, чем есть сейчас.
Клеверная развязка это неплохой вариант, когда поток машин минимальный. Когда он средний, или как в случае Шулявки большой (плотный), то такая развязка приводит к возникновению пробок.
Первое, это после полутора лет мучений, наглухо встанет Довженко в сторону Кардач, потому как как минимум 2 ряда будут хотеть съехать на пр-т Победы.
Второе: ПОЛНОСТЬЮ встанет пр-т Победы, тк очередь из двух рядов, кто хочет заехать на мост, будет отчаянно разбавляться теми, кто съезжает с моста. Добавит "удобства" остановка общ транспорта между заездом и съездом. Вангую, что ее не уберут.
Итог таков: отстоим полтора года, а после этого начнем стоять так, как до этого еще не стояли.
Для того, чтобы убрать на Шулявке пробки надо было делать трехуровневую развязку, которую некоторые назвали марсианской. А если нет мозгов и денег, то за пару месяцев сделать капремонт имеющемуся мосту, чтобы из-за ям не тормозить на нем, и все... Не надо делать съезд на пр-т Победы... это смерть.
Вопрос не в один раз киевлянин заблудился. Вопрос в Васе колхознике который промахнулся и давай задом сдавать на газели. Или против шерсти шурнул. Главный ад в развязке петрука - движение по часовой стрелке. Это мягко говоря неприменимо в условиях того, что каждый третий за рулем не блещет интеллектом.
zors 01.05.2018 14:10 пишет: Вопрос не в один раз киевлянин заблудился. Вопрос в Васе колхознике который промахнулся и давай задом сдавать на газели. Или против шерсти шурнул. Главный ад в развязке петрука - движение по часовой стрелке. Это мягко говоря неприменимо в условиях того, что каждый третий за рулем не блещет интеллектом.
+100 Потом, оптимисты думают, что сделать три уровня это ведь просто экскаваторчиком там покопать слегка. Ведь никаких коммуникаций\коллекторов\подземных вод\проблемных грунтов в природе не существует жэж. А после этих адовых мук через 5-6 лет ада вдруг выяснится, что пропускная способность этой зажатой (развалюху большевиковскую петрук ведь старательно сохраняет почему-то, хотя понятно почему) этажерки с левосторонним движением (правь Британия морями!) только очень немножЬко превосходит данную схему. Ну так ишо, скажут петруки - так превосходит жэж А может и не превосходит. Забавляет также пионерский метод тестирования на аэродроме, когда офисная молодежь чего-то там порисовала мелками на аэродроме и дружно, с привлечением фур\грузовиков\сочлененных троллейбусов\выделенных линий для ОТ (ведь правда так и было, а Петруки? ) чего-то там поездила и поселфила всласть. Наверное, так и во всем мире происходит при сооружении сложных развязок - пацаны собираются в поле и ездяют, ездяют.....компьютерного моделирования ведь нету же, софта такого нету же....вот и приходится в детские классики играть петрукам.
BMA 01.05.2018 13:39 пишет: Мда... почитал мнения людей. Честно, снова стало печально за нашу страну и людей. В корне не понимаю тех, кто считает, что трехуровневая развязка "Петрука", которая была протестирована в реальном времени, это сложно и не для "наших" граждан...
Да, пИчалька ибо на фтуе присутствуют те кто турбину на Патона за 6 лет не выучил и находит ее сложной , а ты про реверсивное кольцо глаголишь
В ответ на: Первое, это после полутора лет мучений, наглухо встанет Довженко в сторону Кардач, потому как как минимум 2 ряда будут хотеть съехать на пр-т Победы.
А чичас хотят съехать 0.5 ряда? Из 1.5 возможных для проезда, а зимой ваапсче по одной полосе можно в сторону Кардач ехать
В ответ на: Второе: ПОЛНОСТЬЮ встанет пр-т Победы, тк очередь из двух рядов, кто хочет заехать на мост, будет отчаянно разбавляться теми, кто съезжает с моста.
Все полосы встанут до а-с Дачная? Ай-яй-яй, и как же на других проспектах не встает всйо полностью
В ответ на: Для того, чтобы убрать на Шулявке пробки надо было делать трехуровневую развязку, которую некоторые назвали марсианской. А если нет мозгов и денег, то за пару месяцев сделать капремонт имеющемуся мосту, чтобы из-за ям не тормозить на нем, и все... Не надо делать съезд на пр-т Победы... это смерть.
Если нет мозгов и денег - врут в три короба говорят что три уровня можно сделать за пару месяцев и за пару сотен млн и без перекрытий
Мил человек, сделаешь на пару с Петруком за пару месяцев капремонт с расширением пролетных сооружений и заменой рассыпающихся опор? Ну или за пару ночей - тут и такие спецы находятся
Для того шоб убрать на Шулявке пробки - нужно ликвидировать бутылочное горло в виде самого путепровода и все светофоры в радиусе 3 км от него. Второе сделать нереально, первое - реально и это будут делать. Вите пламенной прувет - его и так подвесят за то что он с Подолом сделал
zors 01.05.2018 14:10 пишет: Вопрос не в один раз киевлянин заблудился. Вопрос в Васе колхознике который промахнулся и давай задом сдавать на газели. Или против шерсти шурнул. Главный ад в развязке петрука - движение по часовой стрелке. Это мягко говоря неприменимо в условиях того, что каждый третий за рулем не блещет интеллектом.
Получается, мы с тобой должны печься о Васе колхознике? И потому что ему бедному колхонику будет неудобно в будущем, делать неудобно себе сейчас? Это все равно, что не строить лифт в своем доме, потому что сын и внук Васи колхозника сожгут в нем кнопки, и обоссут стены...
1. Веришь, я никогда не считал нужным ровняться на тупых людей, но у нас в стране это принято видать.
2. Оч люблю предложения типа "пойди и сделай вместе с тем-то или тем-то".... а зачем? Каждый должен делать то, чему учился. И те кто принимают решения, должны принимать их с учетом сегодняшних, и завтрашних реалий... а не просто тупо на "авось", как делается 99% всего в нашей стране.
3. Нас всех рассудит время. Пройдет веселых полтора года, и станет понятно верное решение было принято или нет. Однако будет уже сильно поздно что-либо менять.
P.S. В Киеве по 100-150км в день наезжаю, но вот не встречаются мне газели, которые на сложных развязках задом едут...
BMA 01.05.2018 22:10 пишет: P.S. В Киеве по 100-150км в день наезжаю, но вот не встречаются мне газели, которые на сложных развязках задом едут...
Мерянье километражем неуместно. В 2010 году на Выдубичах, на заезде на Южный мост, ГАЗель выехала мне на встречку. На Осокорках и Позняках промахнувшиеся до сих пор задом ездят, а это совсем несложные развязки.
Я еще раз задам вопрос. Так мы теперь испугавшись одинокой газели, раз в 8 лет едущей не там где надо, будем строить откровенное дерьмо? Чтобы этой самой газели, и еще паре колхозников было удобно?
Таким образом, у нас общество всегда будет оставаться на уровне "колхозников", да и жизнь как в колхозе.
Одна газель, из-за своего калицтва, может натворить столько делов, сзавая задом или против шерсти, что мало может не показаться. Хотя, я, только, не вникал в эти развязки. Пусть делают хоть что-то, подпертый мост, совсем печалит.
BMA 01.05.2018 22:27 пишет: Я еще раз задам вопрос. Так мы теперь испугавшись одинокой газели, раз в 8 лет едущей не там где надо, будем строить откровенное дерьмо? Чтобы этой самой газели, и еще паре колхозников было удобно?
Таким образом, у нас общество всегда будет оставаться на уровне "колхозников", да и жизнь как в колхозе.
Да при чем тут газэль. По конкретным замечаниям ты ничего не ответил. Ну типа не заметил. Ну не заметил. Ну бывает. Петруки, они такие петруки....Классиками мелком по аэродромчику с селфиками
BMA 01.05.2018 22:27 пишет: Я еще раз задам вопрос. Так мы теперь испугавшись одинокой газели, раз в 8 лет едущей не там где надо, будем строить откровенное дерьмо? Чтобы этой самой газели, и еще паре колхозников было удобно?
Таким образом, у нас общество всегда будет оставаться на уровне "колхозников", да и жизнь как в колхозе.
Если хочется слышать только себя, не буду мешать это делать. Клевер не идеален, но предпочту его, чем, эээ, инновационность, от которой до тошноты разит саморекламой.
Мне фиолетово Петрук, Иванов или Сидоров... я вообще не знаю кто он, и что он. Я видел два проекта, смотрел своими глазами и анализировал. Не надо иметь 7 пядей во лбу, чтобы понять разницу. Сложно на первый взгляд? Да, но не сложнее чем разобраться с новым смартфоном. Но почему-то из вас всех умников, никто не хочет по старинке крутить диск? Че так то?
Выходит, что все те люди, в других странах, которые создают развязки в 1000 (тысячу, Карл!) раз сложнее чем предложенная трехуровневая - все идиоты, и делают это зря? И все бедные жители стонут, потому как разобраться не могут?
Ей богу, мне наши люди напоминают аморфное тело, которому прекрасно копошиться в привычном болоте, лишь бы ни в коем случае сложнее не стало... Печаль печальная...
zors 01.05.2018 14:10 пишет: Вопрос не в один раз киевлянин заблудился. Вопрос в Васе колхознике который промахнулся и давай задом сдавать на газели. Или против шерсти шурнул. Главный ад в развязке петрука - движение по часовой стрелке. Это мягко говоря неприменимо в условиях того, что каждый третий за рулем не блещет интеллектом.
Получается, мы с тобой должны печься о Васе колхознике? И потому что ему бедному колхонику будет неудобно в будущем, делать неудобно себе сейчас? Это все равно, что не строить лифт в своем доме, потому что сын и внук Васи колхозника сожгут в нем кнопки, и обоссут стены...
Когда васей колхозников, колей жлобов и петей бляхеров доминирующее большинство - не учитывать их недалекость - само по себе недалекость)
BMA 01.05.2018 23:56 пишет: Мне фиолетово Петрук, Иванов или Сидоров... я вообще не знаю кто он, и что он. Я видел два проекта, смотрел своими глазами и анализировал. Не надо иметь 7 пядей во лбу, чтобы понять разницу. Сложно на первый взгляд? Да, но не сложнее чем разобраться с новым смартфоном. Но почему-то из вас всех умников, никто не хочет по старинке крутить диск? Че так то?
Выходит, что все те люди, в других странах, которые создают развязки в 1000 (тысячу, Карл!) раз сложнее чем предложенная трехуровневая - все идиоты, и делают это зря? И все бедные жители стонут, потому как разобраться не могут?
Ей богу, мне наши люди напоминают аморфное тело, которому прекрасно копошиться в привычном болоте, лишь бы ни в коем случае сложнее не стало... Печаль печальная...
Все г а ты дАртаньян?
Анализатор блин
Лучше б анализировал во сколько встанет по деньгам и времени трехуровневая - со сколькими трудностями придется столкнуться при постройке нижнего уровня. Не знаешь и не догадываешься что там внизу под проспектом - не стесняйся спросить, найдутся реально знающие люди что дадут аргументированный ответ
Люди в других странах при проектировании учитывают удобство и безопасность проезда, думают к чему может привести авария ежель она случится, а не носятся с проектом и не вешают лапшу на уши что его можно за квартал и пару лямов сделать приводя в качестве аргументов то что порисовали мелком по асфальту и поездили 5 минут
Длинномеры учитывались? Габаритные автобусы-троллейбусы? Вынос их осей? Объемы отвода воды с нижнего уровня в случае затопления осадками?
Есть красивая картинка для секты свидетелей Петрука - и всйо, сразу влажные трусы, а кто осмеливается обосновано сомневаться - сразу зачисляются в умники, отсталые и т.п.
BMA 01.05.2018 23:56 пишет: Мне фиолетово Петрук, Иванов или Сидоров... я вообще не знаю кто он, и что он. Я видел два проекта, смотрел своими глазами и анализировал. Не надо иметь 7 пядей во лбу, чтобы понять разницу. Сложно на первый взгляд? Да, но не сложнее чем разобраться с новым смартфоном. Но почему-то из вас всех умников, никто не хочет по старинке крутить диск? Че так то?
Выходит, что все те люди, в других странах, которые создают развязки в 1000 (тысячу, Карл!) раз сложнее чем предложенная трехуровневая - все идиоты, и делают это зря? И все бедные жители стонут, потому как разобраться не могут?
Ей богу, мне наши люди напоминают аморфное тело, которому прекрасно копошиться в привычном болоте, лишь бы ни в коем случае сложнее не стало... Печаль печальная...
ни в одной стране Эвропы не видел развязки с движением по кольцу ПО часовой стрелке, т.е ПРОТИВ шерсти страны с левосторонним движением в расчет не берем
Закрытие Шулявского путепровода на реконструкцию перенесли
Начало реконструкции Шулявского путепровода отложили. Как сообщает ТСН, новая дата закрытия проезда по важной артерии - 1 июня.
По информации, перенос связан с тем, что КГГА не успевает сделать комфортные условия для объезда путепровода. В мае коммунальщики займутся установкой дополнительных светофоров, переносом контактной линии троллейбусов и вынесут МАФы из зоны проведения ремонта.
Haborym 02.05.2018 09:37 пишет: По информации, перенос связан с тем, что КГГА не успевает сделать комфортные условия для объезда путепровода. В мае коммунальщики займутся установкой дополнительных светофоров, переносом контактной линии троллейбусов и вынесут МАФы из зоны проведения ремонта.
Ну от, робота ще не почалась, а строки вже зсунуті - просто так, на рівному місці. Коли підуть реальні роботи з реальними проблемами і фінансові питання, ситуація стане ще веселішою. P.S. А тепер помножте всі ці затримки на складність проекту Петрука.
Haborym 02.05.2018 09:37 пишет: По информации, перенос связан с тем, что КГГА не успевает сделать комфортные условия для объезда путепровода. В мае коммунальщики займутся установкой дополнительных светофоров, переносом контактной линии троллейбусов и вынесут МАФы из зоны проведения ремонта.
Ну от, робота ще не почалась, а строки вже зсунуті - просто так, на рівному місці. Коли підуть реальні роботи з реальними проблемами і фінансові питання, ситуація стане ще веселішою. P.S. А тепер помножте всі ці затримки на складність проекту Петрука.
во всех новостях писали: подготовка к перекрытию начнется с 1 мая. 99% проценов водителей не смогли в новостях увидеть слово "подготовка". А вы тут хотите что бы они на развязке петрука ездить научились.
Не розумію, чому всі так за той розпіарений "шедевр" Петрука схопилися, там були набагато доцільніші естакадні варіанти, які і при будівництві могли б зводитися поетапно.
во всех новостях писали: подготовка к перекрытию начнется с 1 мая. 99% проценов водителей не смогли в новостях увидеть слово "подготовка". А вы тут хотите что бы они на развязке петрука ездить научились.
Ну наконец-то хоть кто-то еще увидел что с 1.05 подготовка. А вообще вот наглядный пример СМИ и коверканья ими новостей. Один невнимательно прочитал, написал "С 1 мая перекрывают Шулявский путепровод" и остальные кони подхватили и раструбили по радио и телеку, а сегодня поняли свой провтык и начали пилить новую исковерканную новость про якобы отложенный ремонт. А между прочим в этой теме была ссылка на 1551, где было описано чем будут заниматься с 1го мая. И никто сроки не переносил, давно были новости, что сам ремонт начнется летом.
junior 03.05.2018 08:44 пишет: Что тогда перенесли на 1 июня? До 1 мая, никто не готовился?
Не кажучи вже про те, що підготовка до реконструкції як мінімум почалась з моменту розробки проекту тієї самої реконструкції а зараз уже початковий етап реконструкції.
junior 03.05.2018 08:44 пишет: Что тогда перенесли на 1 июня? До 1 мая, никто не готовился?
Не кажучи вже про те, що підготовка до реконструкції як мінімум почалась з моменту розробки проекту тієї самої реконструкції а зараз уже початковий етап реконструкції.
початок початка підготовки до виконання підготовчого етапу підготовчих робіт
ids 03.05.2018 09:50 пишет: яндекс готовился. Уже вчера таксист показывал "смотри, там перекрыто".
Он уже не первый раз врет о перекрытиях. Управляется напрямую из Москвы - это ж ни для кого не секрет, вспоминаем 2014 год и перекрытые мосты. И вообще не зря его в Украине запретили - как видим, врать он продолжает.
Там уже готовят плакаты, политические лозунги, митинги и этот хам - буду называть вещи своими именами - с легкостью расписывается за других утверждая что 95-97% киевских автомобилистов поддерживают именно его проект
Когда ему начали задавать очень правильные вопросы про стоимость перекладки коммуникаций , были ли эти просчеты ваапсче - полетело хамство про засланного казачка, поддержку совкового г и тп прекрасные манипуляции когда ответить нечего, то собеседника нужно вымазать
Вспоминая как он всплыл еще на теме Русановских садов , мое мнение - чуваку глубоко начхать на реальное решение проблем и изуродованный его проектами город
Петрук упоротый популист корчащий большого транспортного спеца и откровенно метящий в Киевраду откуда хочет пролезть в кресло начальника транспортного департамента. Умудрился перессориться со всеми кто в теме проектирования включая Беспалова, аргументы не воспринимает и живет в своем упоротом мире где его носят на руках его секта
Радостно бегает по эфирам рассказывать что 3 уровня можно строить без перекрытий двух транспортных артерий и прочую чушь
Почему,такой короткий участок дороги,делается так долго Москали 19 км.мост через море,за 3 года сделали,а здесь полкилометра будут делать полтора года ....На Нивках эти инвалиды до сих пор лепят цементом дырки,хотя в дорожном полотне уже несколько приличных ям... Что с этими ремонтниками не так
fanatHD 03.05.2018 15:01 пишет: ...эти инвалиды... Что с этими ремонтниками не так
Я вот догадываюсь, что не так. Но вместо них идти туда работать не хочу, поэтому и не поливаю. А Вы?
Я тоже догадывюсь. Начальство тугое,отмывание денег,чем дольше строим-больше получим,зачем прыгать каждые полгода на новые объекты,и если можно кормиться с шулявки полтора года,а Кличко заплатит. Но неужели у руководителей города не возникает мыслей,сравнения с другими аналогичными стройками,желания сделать больше хороших дел...
fanatHD 03.05.2018 15:01 пишет: ...эти инвалиды... Что с этими ремонтниками не так
Я вот догадываюсь, что не так. Но вместо них идти туда работать не хочу, поэтому и не поливаю. А Вы?
Я тоже догадывюсь. Начальство тугое,отмывание денег,чем дольше строим-больше получим,зачем прыгать каждые полгода на новые объекты,и если можно кормиться с шулявки полтора года,а Кличко заплатит. Но неужели у руководителей города не возникает мыслей,сравнения с другими аналогичными стройками,желания сделать больше хороших дел...
Разобрать наконец-то разваливающийся мост и сделать новый - это плохое дело???
Всего-навсего я задавал вопрос и получил ожидаемый слив ответ
Когда будешь делать дороги, тогда и приходи критиковать, ок?
В общении с тобой действительно прорисовывается оправдание работ автодор(а).
И скажи, ты никогда в жизни не критиковал ничего, из того, что сам лично не сделал? Например еду в ресторане, или плохую одежду? Ты же не повар, и не портной...
Любой гражданин имеет право критиковать работу нанятых им "государственных менеджеров", тем более, если их работу можно сравнить с более успешной работой таких же менеджеров других стран.
Всего-навсего я задавал вопрос и получил ожидаемый слив ответ
Когда будешь делать дороги, тогда и приходи критиковать, ок?
В общении с тобой действительно прорисовывается оправдание работ автодор(а).
И скажи, ты никогда в жизни не критиковал ничего, из того, что сам лично не сделал? Например еду в ресторане, или плохую одежду? Ты же не повар, и не портной...
Любой гражданин имеет право критиковать работу нанятых им "государственных менеджеров", тем более, если их работу можно сравнить с более успешной работой таких же менеджеров других стран.
Когда кажется - креститься нуно
И перелогинься
В оправдатели автодора меня еще не записывали - ежель учесть сколько раз я здесь и на их странице их нещадно критиковал
Я вот догадываюсь, что не так. Но вместо них идти туда работать не хочу, поэтому и не поливаю. А Вы?
Я тоже догадывюсь. Начальство тугое,отмывание денег,чем дольше строим-больше получим,зачем прыгать каждые полгода на новые объекты,и если можно кормиться с шулявки полтора года,а Кличко заплатит. Но неужели у руководителей города не возникает мыслей,сравнения с другими аналогичными стройками,желания сделать больше хороших дел...
Разобрать наконец-то разваливающийся мост и сделать новый - это плохое дело???
Сделать или заявить, что сделаем? Если еще вспомнить, сколько на данный момент недостроенных и заброшенных мостов и развязок в Киеве и округе, то эти 17 месяцев покажутся раем.
GSE 03.05.2018 18:47 пишет: Когда кажется - креститься нуно
И перелогинься
В оправдатели автодора меня еще не записывали - ежель учесть сколько раз я здесь и на их странице их нещадно критиковал
1. Креститься верующим нужно, остальное от лукавого. 2. Не стоит, у меня прекрасное соединение. 3. Ах, так ты критикан оказывается? Так значит вот кто мастер по ремонту дорог. Тогда все на своих местах.
fanatHD 03.05.2018 15:01 пишет: Почему,такой короткий участок дороги,делается так долго Москали 19 км.мост через море,за 3 года сделали,а здесь полкилометра будут делать полтора года ....На Нивках эти инвалиды до сих пор лепят цементом дырки,хотя в дорожном полотне уже несколько приличных ям... Что с этими ремонтниками не так
Відсутність конкуренції. Ті ж турки. або китайці зробили би швидше, а може і дешевше, з качеством не гірше, а то і краще. При розумному керівництві могли наймати місцевих робітників. Але наши чиновники самі люблять гроші і ні с ким ділитись не бажають. Бачив як на цій неділі латали ями на Каштановій: машина стоїть, робітники з лапатою, розсипають по ямкам асфальт і утрамбовують, за ними половина ям залишилась, а по бумагам напевно напишуть, що провели "ямочний" ремонт дороги. Да і наскільки такого ремонта вистачить, до першого дождю.
ids 03.05.2018 09:50 пишет: яндекс готовился. Уже вчера таксист показывал "смотри, там перекрыто".
Он уже не первый раз врет о перекрытиях. Управляется напрямую из Москвы - это ж ни для кого не секрет, вспоминаем 2014 год и перекрытые мосты. И вообще не зря его в Украине запретили - как видим, врать он продолжает.
М.б. и хорошо, т.к. из-за закрытого круга на Курбаса и сужения на Борщаговской возле ЗАГСа много нас, едущих через Победы.
ничего хорошего Так бы за лето, хоть какая-то работа была б проведена. А так они к концу лета только начнут..а там осень..все приедут с отпусков..
Штови такое говорити! Они ка-ак подготовятся, ка-ак начнут рушить и строить. (это сарказм если что). А если серьезно, то мосты на Гавела и круг на Курбаса колбасят с утра до ночи и в выходные тоже.
Оно то конечно на России шаровыми нефетедолларами легче распоряжаться, но сам факт, у нас блин 15 лет Подольский мост не могут достроить в столице. И на это я хз что ответить Может конечно шевеления начались, сейчас ремонты активно на всех дорогах делаются, и не все так быстро, из жэппы вылазить не один день, но пока что с этим подольским мостом сильно портят стране репутацию.
Оно то конечно на России шаровыми нефетедолларами легче распоряжаться, но сам факт, у нас блин 15 лет Подольский мост не могут достроить в столице. И на это я хз что ответить
какой-то "энтузиаст" поездил по кацапии и поснимал мосты (аж целых 170 за 17 лет), погнал волну в интернете... у нас, как ни странно, никто видимо не ездил... случайность?....
из того что вспомнил... за это время Киев - сдано 2 моста.... Гаванский и Дарницкий....
Оно то конечно на России шаровыми нефетедолларами легче распоряжаться, но сам факт, у нас блин 15 лет Подольский мост не могут достроить в столице. И на это я хз что ответить
какой-то "энтузиаст" поездил по кацапии и поснимал мосты (аж целых 170 за 17 лет), погнал волну в интернете... у нас, как ни странно, никто видимо не ездил... случайность?....
из того что вспомнил... за это время Киев - сдано 2 моста.... Гаванский и Дарницкий....
так эти при кговавом гежиме кучмы\януковища - не? Дарницкий, кстати, с недоделанными съездами так и стоит, как и Дарницкое шоссе без разметки и освещения - но то таке. Кирпа один такой нашелся - что сделал хоть что то. А так да - в столице европейского государства с моcтами как то совсем... да и с дорогами тоже....
Шо, опять Петрук? Он шото там пытался в ФБ возникать мол не бывает неперекладываемых коммуникаций. Ну да, не бывает. На вопрос так сколько же их там надо переложить по времени и деньгам он как обычно заткнулся и больше не отсвечивал. Я так и не понял, правда, он их в своем проекте тупо забыл посчитать или стесняется признаться сколько лет надо на их перекладывание.
VovkZ 08.05.2018 15:32 пишет: Проїжджав сьогодні, від окружної в центр, по Перемоги - ніяких нових знаків-попереджень про об'їзди-ремонти - не побачив. Тільки про ремонт на Теліги.
Так Перемоги і буде умовно (через встановлення на ньому світлофорів) проїзним без об"їздів майже до останнього (будуть перекладати комунікації по бокам)
MaksymS 08.05.2018 14:22 пишет: Шо, опять Петрук? Он шото там пытался в ФБ возникать мол не бывает неперекладываемых коммуникаций. Ну да, не бывает. На вопрос так сколько же их там надо переложить по времени и деньгам он как обычно заткнулся и больше не отсвечивал. Я так и не понял, правда, он их в своем проекте тупо забыл посчитать или стесняется признаться сколько лет надо на их перекладывание.
opexkiev 31.05.2018 10:52 пишет: Что там, отложенный коллапс будет с завтрашнего дня?
Під мостом, локація в бік центра, загородили територію стоянки. Поставили кілька будівельних контейнерів-тєплушек. На цій площі спостерігається дуже повільне життя: валяються тимчасові жовті знаки "об"їзд" "дорожні роботи" також якісь дроти - тролейбус поїде по них, замість нещасного мосту, нмд.
opexkiev 31.05.2018 10:52 пишет: Что там, отложенный коллапс будет с завтрашнего дня?
Під мостом, локація в бік центра, загородили територію стоянки. Поставили кілька будівельних контейнерів-тєплушек. На цій площі спостерігається дуже повільне життя: валяються тимчасові жовті знаки "об"їзд" "дорожні роботи" також якісь дроти - тролейбус поїде по них, замість нещасного мосту, нмд.
Видимо все ближе и ближе. Пусть хотя бы сначала откроют мост Лепсе и Колибрис
Пусть хотя бы сначала откроют мост Лепсе и Колибрис
в соседней ветке написали
В ответ на:
А кто знает какие сроки окончания ремонта?
"Зняти обмеження руху транспорту по розв`язці заплановано у другій декаді червня." "Також у травні будуть завершені роботи з капітального ремонту просп. Павла Тичини, вул. Володимирської, проїжджої частини бульв. Вернадського, транспортної розв’язки на перетині просп. Перемоги та вул. Щербаківського та відкритий рух транспорту шляхопроводом на перетині просп. Комарова та бульв. Вацлава Гавела."
одна бида - в планах по окончанию не указан год окончания (
В ответ на: "Також у травні будуть завершені роботи з капітального ремонту просп. Павла Тичини, вул. Володимирської, проїжджої частини бульв. Вернадського, транспортної розв’язки на перетині просп. Перемоги та вул. Щербаківського та відкритий рух транспорту шляхопроводом на перетині просп. Комарова та бульв. Вацлава Гавела."
сегодня дальномер на металлобазу на гарматной заезжал. перекрывали всю улицу граждане в рабочей одежде на 10 минут. Думаю будет весело, когда там поток пойдет адски.
Grossmeister 13.04.2018 15:02 пишет: Чомусь мені здається, що початок робіт спеціально затягують, і почнуть лише після 26 травня (фіналу футбольної ЛЧ).
Схоже, я помилився - мій песимістичний прогноз був занадто оптимістичним.
В ответ на: “Зараз ведуться переговори між КМДА та урядом про передачу будівлі “Більшовика” в комунальну власність Києва. Також поки не напрацьовані схеми об’їздів на час реконструкції. Сподіваємося, що серйозних пробок вдасться уникнути, адже влітку транспортний потік у місті не такий інтенсивний”, – додав головний інженер комунального підприємства.
О.Здольник зазначив, що рух по зношеному мосту буде тривати до липня, незважаючи на незадовільний для експлуатації стан.
Вчера порадовался суженной улице Заболотного - а я видел ее, как и Окружную, в качестве альтернативы для попадания со Святошино на левый берег при перекрытии Шулявского моста. Теперь нахожусь в шоке! Впрочем, это реально в наших традициях - при возникновении планового перекрытия закрыть заодно и альтернативные маршруты. Колибрис, кстати, тоже пока закрыт. Ну и Борщаговская в районе Политеха - в одну полосу из центра - просто зашибись планирование!
Lemontime 18.06.2018 13:32 пишет: Вчера порадовался суженной улице Заболотного - а я видел ее, как и Окружную, в качестве альтернативы для попадания со Святошино на левый берег при перекрытии Шулявского моста. Теперь нахожусь в шоке! Впрочем, это реально в наших традициях - при возникновении планового перекрытия закрыть заодно и альтернативные маршруты. Колибрис, кстати, тоже пока закрыт. Ну и Борщаговская в районе Политеха - в одну полосу из центра - просто зашибись планирование!
дык... лисапеток скока там поместится? от этого и пляши автомобиль стал изгоем у этого мэра вона хрещатик постоянно перекрывают в угоду всем и каждому
Откуда в бетоне штукатурка? Это просто фанаты Петрука играют с огнем. После их митингов и петиций реконструкцию отложили. А мост от этого моложе не становится.
MaksymS 19.06.2018 11:26 пишет: Откуда в бетоне штукатурка? Это просто фанаты Петрука играют с огнем. После их митингов и петиций реконструкцию отложили. А мост от этого моложе не становится.
Что ты, что ты!
Не поминай имя его всуе )))
А то сейчас эта оскорбленная невинность еще две петиции запилит
Это не из-за митингов и петиций ремонт отложен - это мерзавцы из администрации всячески затягивают с принятием единственно верного решения - построить неизветсно что неизвестно как
Правда сроки уже назначены - первая неделя июля и не в пользу недоавиаконструктора
MaksymS 19.06.2018 11:26 пишет: Откуда в бетоне штукатурка? Это просто фанаты Петрука играют с огнем. После их митингов и петиций реконструкцию отложили. А мост от этого моложе не становится.
как же Петрук заманал.... со своими бредовыми идеями. сейчас еще чуток потянут, и в зиму пойдем с неначатой реконструкцией зимой его разорвет окончательно и погибнут люди
Оно вообще не верилось, сначала Кличко сказал, мол до конца года (2018) откроем движение по мосту, оно не верилось и в 17 месяцев реконструкции. Сейчас им бы в 36 месяцев хотя-бы в ремонт моста в том виде, в котором он есть, вложиься (понятно, что вопрос о сносе "стратегического" цеха "Большевика" с секонд-хендом неразрешим и правый поворот останется таким как есть на следующие 50-60 лет).
Все в нашем, Украинском стиле - затягивание любой фазы ремонта до невозможности, но с гуманной целью заботы о людях .
MaksymS 19.06.2018 11:26 пишет: Откуда в бетоне штукатурка?
Вариантов может быть масса. Самый простой: верхний слой бетона отвалился (от пожаров, старости и нагрузок), и чтобы арматура не ржавела, ее прикрыли штукатуркой. Если что, то на фото я хотел показать не оголенную арматуру - то, очевидно, ободрали специально, чтобы на голову не падало - а довольно прямую трещину сразу над металлической конструкцией. Если смотреть сбоку (с этого ракурса не фоткал, т.к. телефон не сможет передать картину), то там видно смещение/выпуклость - вкупе с правильной формой трещины, выглядит как будто сместилась целая плита или ее "блок" (типа как здоровенный прямоугольный кирпич).
An73 19.06.2018 13:35 пишет: Не надо паники.... все по плану.
Оно вообще не верилось, сначала Кличко сказал, мол до конца года (2018) откроем движение по мосту, оно не верилось и в 17 месяцев реконструкции. Сейчас им бы в 36 месяцев хотя-бы в ремонт моста в том виде, в котором он есть, вложиься (понятно, что вопрос о сносе "стратегического" цеха "Большевика" с секонд-хендом неразрешим и правый поворот останется таким как есть на следующие 50-60 лет).
Все в нашем, Украинском стиле - затягивание любой фазы ремонта до невозможности, но с гуманной целью заботы о людях .
Для ремонта-замены путепровода в том виде в каком есть и в рамках того проекта что будет - нужно 8 месяцев.
Инфа непосредственно от мостостроителя, уточняли специально по нужным коммуникациям
Знову ніхто ні за що не відповідае! Люди, яки отримують не маленкі зарплатні, крадуть гроші в України, будують собі маєтки, брешуть в очи і нічого не роблять!Кличко просто кловун, котрий впавши з лісапєда останні моски собі вибив назавжди!
Сергей 24.06.2018 21:57 пишет: Знову ніхто ні за що не відповідае! Люди, яки отримують не маленкі зарплатні, крадуть гроші в України, будують собі маєтки, брешуть в очи і нічого не роблять!Кличко просто кловун, котрий впавши з лісапєда останні моски собі вибив назавжди!
Ты только сейчас это понял? Весь ремонт дорог по городу(да и не только)это сплошная долгая несуразная клоунада.
Сергей 24.06.2018 21:57 пишет: Знову ніхто ні за що не відповідае! Люди, яки отримують не маленкі зарплатні, крадуть гроші в України, будують собі маєтки, брешуть в очи і нічого не роблять!Кличко просто кловун, котрий впавши з лісапєда останні моски собі вибив назавжди!
Ты только сейчас это понял? Весь ремонт дорог по городу(да и не только)это сплошная долгая несуразная клоунада.
Т.е. одни клоуны спонсируют других, чтобы они, значить, продвигали свой альтернативный проект из самых недр шапито?
Сергей 24.06.2018 21:57 пишет: Знову ніхто ні за що не відповідае! Люди, яки отримують не маленкі зарплатні, крадуть гроші в України, будують собі маєтки, брешуть в очи і нічого не роблять!Кличко просто кловун, котрий впавши з лісапєда останні моски собі вибив назавжди!
Ты только сейчас это понял? Весь ремонт дорог по городу(да и не только)это сплошная долгая несуразная клоунада.
Т.е. одни клоуны спонсируют других, чтобы они, значить, продвигали свой альтернативный проект из самых недр шапито?
Просто з 1917 року ми більш ста років годуємо вбивць і крадіїв. Все одно хто вони, москалі, чи наше бидло.
GSE 19.06.2018 12:34 пишет: Правда сроки уже назначены - первая неделя июля и не в пользу недоавиаконструктора
Очень похоже на то:
Так с момента первого сообщения в этой теме, 1.5 года сократились до 11 месяцев. Думаю, с такими темпами проектирования, финансирования и откладывания реконструкции, целесообразнее дождаться тех же китайцев, что сделают за сутки )) Тем более, что мост не так уж сильно и шатается.
GSE 19.06.2018 12:34 пишет: Правда сроки уже назначены - первая неделя июля и не в пользу недоавиаконструктора
Очень похоже на то:
Так с момента первого сообщения в этой теме, 1.5 года сократились до 11 месяцев. Думаю, с такими темпами проектирования, финансирования и откладывания реконструкции, целесообразнее дождаться тех же китайцев, что сделают за сутки )) Тем более, что мост не так уж сильно и шатается.
Моста там нет, а путепровод не шатается - он разваливается.
Петрук свою лепту в задержку внес - хотя там больше желания пиариться было чем чего-то реально добиться
Очень похоже на то: <a href="/img/2018-06/27/k5rl4949wvz7jlp42pzdc8l5w.jpg" target="_blank"></a>
Так с момента первого сообщения в этой теме, 1.5 года сократились до 11 месяцев. Думаю, с такими темпами проектирования, финансирования и откладывания реконструкции, целесообразнее дождаться тех же китайцев, что сделают за сутки )) Тем более, что мост не так уж сильно и шатается.
Моста там нет, а путепровод не шатается - он разваливается.
Петрук свою лепту в задержку внес - хотя там больше желания пиариться было чем чего-то реально добиться
Ладно пусть будет "мостовое сооружение". Нашел к чему зацепится через полгода и -надцать страниц в теме. Сугубо мое мнение - дело вовсе не в Петруке и его петиции. Когда в последний раз к мнению простых людей кто-то прислушивался по вопросам что делать и, тем более, как? Рад бы ошибаться, но похоже на очередной предлог ничего не делать, тянуть дальше время.
Так с момента первого сообщения в этой теме, 1.5 года сократились до 11 месяцев. Думаю, с такими темпами проектирования, финансирования и откладывания реконструкции, целесообразнее дождаться тех же китайцев, что сделают за сутки )) Тем более, что мост не так уж сильно и шатается.
Моста там нет, а путепровод не шатается - он разваливается.
Петрук свою лепту в задержку внес - хотя там больше желания пиариться было чем чего-то реально добиться
Ладно пусть будет "мостовое сооружение". Нашел к чему зацепится через полгода и -надцать страниц в теме. Сугубо мое мнение - дело вовсе не в Петруке и его петиции. Когда в последний раз к мнению простых людей кто-то прислушивался по вопросам что делать и, тем более, как? Рад бы ошибаться, но похоже на очередной предлог ничего не делать, тянуть дальше время.
На Петрука красочно и смачно положили большой и толстый болт - и в этом он сам виноват. Он хотел пиара себе любимому, но не хватило ума понять что на нем сделали пиара еще больше кто подсуетился
Этот же болт лег и на петицию - уже закрыли глаза на то что ее подписывали не киевляне ибо изначально ее никто не собирался выполнять
Загвоздка и предмет закулисных торгов - земля под цехом, но если просто заменить старый ветхий путепровод на новый - то торговаться можно и дальше, а работы уже должны пойти в июле. Просто из-за лишней шумихи и привлеченного внимания пришлось срочно переназначить победителя, хотя там те же яйца только в профиль - две конторы имеют одни корни
Так все же, когда работы начнутся и когда закончатся? Надеюсь, раньше чем путепровод окончательно накроется. Ну и хотелось бы, чтоб новая конструкция прожила не меньше, чем существующая. А торги как-то мало интересуют
Когда пройдут все конкурсы, аппеляции, митинги имени Петрука, опять конкурсы, аппеляции, выборы одни, выборы вторые, 3 года после выборов и к следующим выборам начнут шевелиться, я так думаю. Никто после выборов делать Шулявку не начнет - зачем? До выборов еще забудется.
GSE 19.06.2018 12:34 пишет: Правда сроки уже назначены - первая неделя июля и не в пользу недоавиаконструктора
Очень похоже на то:
Так с момента первого сообщения в этой теме, 1.5 года сократились до 11 месяцев. Думаю, с такими темпами проектирования, финансирования и откладывания реконструкции, целесообразнее дождаться тех же китайцев, что сделают за сутки )) Тем более, что мост не так уж сильно и шатается.
Та шо вы паритесь, дотянут с базарами до последнего, а потом по быстрому за 3 месяца все закончат по документам. Но дорогу откроют через год.
В ответ на: Радіо Свобода онлайн Опубликовано: 28 июн. 2018 г.
Тендер на реконструкцію Шулявського мосту у Києві провели із порушеннями, а до фіналу у ньому вийшли дві фірми, які мають фінансові зв’язки із компаніями з орбіти народного депутата Максима Микитася. Сам Микитась, як показували «Схеми» раніше, добре знайомий із самим мером Києва, Віталієм Кличком. Той неодноразово ставав на захист проблемних забудов Микитася, а ще, як фіксували «Схеми», літав з ним разом на приватному літаку.
В ответ на: Радіо Свобода онлайн Опубликовано: 28 июн. 2018 г.
Тендер на реконструкцію Шулявського мосту у Києві провели із порушеннями, а до фіналу у ньому вийшли дві фірми, які мають фінансові зв’язки із компаніями з орбіти народного депутата Максима Микитася. Сам Микитась, як показували «Схеми» раніше, добре знайомий із самим мером Києва, Віталієм Кличком. Той неодноразово ставав на захист проблемних забудов Микитася, а ще, як фіксували «Схеми», літав з ним разом на приватному літаку.
Подивився, журналістам двічі чітко звучав месседж, що вони повинні звернутися до правоохоронних органів із заявою про відомі їм порушення законодавства. Якщо цього не зроблено, то хз, як ставитися до цього сюжету і його авторів.
Нормы ст. 214 УПК и положения про порядок ведения ЕРДР указывают на то, что начало досудебного расследования возможно и без «письменного» заявления, основанием на это является публикация в СМИ.
А список ЗМІ, які треба щоденно моніторити на предмет публікацій, теж наводиться? Ну от не дивиться представник правоохоронних органів телевізор, чи тільки розважальні передачі дивиться, пропустить такий сюжет, то тоді нехай корупція плодиться? І от такий ти журналіст, вбив кучу часу і зусиль по розслідуванню, подачі в сюжеті, начебто борешся з негідниками-казнокрадами проти розкрадання майна громадян, і тут бац - і відмовляєшся зробити найбільш вагомий крок в цій боротьбі у вигляді звернення в відповідні органи?
То які там нині визначені терміни початку робіт? Нагадаю перший пост теми:
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер.
Grossmeister 03.07.2018 13:35 пишет: То які там нині визначені терміни початку робіт? Нагадаю перший пост теми:
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер.
Grossmeister 03.07.2018 13:35 пишет: То які там нині визначені терміни початку робіт? Нагадаю перший пост теми:
UzerOK 31.10.2017 21:56 пишет: Реконструкція шляхопроводу на перетині проспекту Перемоги та вул. Гетьмана розпочнеться в кінці цього року. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Newsone». «Є вже всі узгодження, до кінця року роботи розпочнуться. І навесні наступного року вийдуть на повну потужність. Для повного запуску нової розв’язки потрібно півтора року», – наголосив мер.
Ну оно так или иначе попадет в осенний пиковый период
Тем временем в секте свидетелей Петрука чистая истерика, ггг)) Уже в каждом видят засланного казачка, начались раздоры на тему кто из них больше верит в перемогу, охота на ведьм и т.п. признаки внутреннего распада Пару товарищей еще рвут на себе тельняху и призывают перекрывать дороги но народ в массе просек что там политических манипуляций и лозунгов больше и потихоньку расходится с пониманием как их дважды бесплатно поимели
GSE 04.07.2018 18:18 пишет: Ну оно так или иначе попадет в осенний пиковый период
Побачимо як там будуть іти роботи. Мені здається, що повне перекриття там потрібне під час двох фаз: розбирання ШП та фінальний монтаж прольоту. А решту часу Перемоги може бути відкритим для проїзду. Тому, я думаю, що повне перекриття можна було б організувати навесні-влітку, на осінь відкрити проспект.
Grossmeister 05.07.2018 10:41 пишет: Мені здається, що повне перекриття там потрібне під час двох фаз: розбирання ШП та фінальний монтаж прольоту. А решту часу Перемоги може бути відкритим для проїзду. Тому, я думаю, що повне перекриття можна було б організувати навесні-влітку, на осінь відкрити проспект.
Ну вообще-то так и будет - закрывать проезд если и будут - то краткосрочно и ночью
Это только сектанты Пэтрука орут что ради работ перекроют проспект на 17 месяцев
Grossmeister 05.07.2018 10:41 пишет: Мені здається, що повне перекриття там потрібне під час двох фаз: розбирання ШП та фінальний монтаж прольоту. А решту часу Перемоги може бути відкритим для проїзду. Тому, я думаю, що повне перекриття можна було б організувати навесні-влітку, на осінь відкрити проспект.
Ну вообще-то так и будет - закрывать проезд если и будут - то краткосрочно и ночью
Это только сектанты Пэтрука орут что ради работ перекроют проспект на 17 месяцев
Однак, світлофори працюватимуть постійно (для організації руху поперек проспекту) що по суті і буде "затиком" - і так тупняк щоранку від Дачної до Берестейки.
интересный документ... "розрахункова швыдкисть руху по проспекту - 100 км\час по гетьмана-довженко - 60 км\час" а нам тут грузят - пиисят по городу и это пр том , что по проспекту 80 так и не повесили...
Максимум накажут девочку которая отправила такую справку и все.
И шо кто-то наивно верит что прокуратура будет всерьез иметь компанию чела из близкого окружения Гаранта?))) Ну разве что секта Петрука радостно посмакует и повизжит в своих надеждах.
По Шулявке уже ВСЕ решено на уровне Столара - даже не на уровне Кличко, который не решает ничего на таких объектах.
Максимум накажут девочку которая отправила такую справку и все.
И шо кто-то наивно верит что прокуратура будет всерьез иметь компанию чела из близкого окружения Гаранта?))) Ну разве что секта Петрука радостно посмакует и повизжит в своих надеждах.
По Шулявке уже ВСЕ решено на уровне Столара - даже не на уровне Кличко, который не решает ничего на таких объектах.
Как-то фиолетово, что сегодня бордовые понтовее малиновых. Вот только судьба моста остается под вопросом.
WSX 22.07.2018 15:31 пишет: Имхо пусть его уже в этом году подлатают, и пусть ещё стоит, ибо поздно уже что то делать в этом году. Разве что корпус большевика поламать
Как раз корпус можно не трогать, а вот путепровод срочно демонтировать. Там латать уже нечего, - на фото рассмотрел такой песец, что вообще стараюсь теперь ездить там только в крайнем случае.
Ага а домой как ехать и на работу? По моему маршуту Палладина ремонт чернобыльская планируется ремонт Туполева (если объехать) тоже в планах ремонт Если и шулявка добавится то это .....
WSX 22.07.2018 23:39 пишет: Ага а домой как ехать и на работу? По моему маршуту Палладина ремонт чернобыльская планируется ремонт Туполева (если объехать) тоже в планах ремонт Если и шулявка добавится то это .....
MaksymS 02.08.2018 21:47 пишет: А детали? Что начато, где перекрыли и т.д.
Площу під мостом закрили зовсім блоками - стоянки там тепер немає. Поток пішоходів із/до сторони індустріального мосту направили вздовж будівлі пятого цеху з-ду Більшовик. Того, що мають знести. Тротуари, там де обвалений міст підперли лісами, відгородили строкатими стрічками.
Максимум накажут девочку которая отправила такую справку и все.
И шо кто-то наивно верит что прокуратура будет всерьез иметь компанию чела из близкого окружения Гаранта?))) Ну разве что секта Петрука радостно посмакует и повизжит в своих надеждах.
По Шулявке уже ВСЕ решено на уровне Столара - даже не на уровне Кличко, который не решает ничего на таких объектах.
А вчера их "добрые люди" разбросали, открыли проезд и блоков стало только два, если считать от поддерживающей мост металлоконструкции (у Сбербанковской стороны).
Ant-ua 05.08.2018 17:46 пишет: Не успеваю следить за всеми новостями. Подскажите плз, так какой проект будут воплощать в жизнь?
Уже сняли часть рекламы, лежат информационные щиты с путями объезда. Плохо, что активная фаза работ попадет на сентябрь, реально могли еще в июне начать
Какой же дебильный проект! Какие же дебилы их утверждают! Сколько времени и денег,а улучшений пшик. Какая же опа будет твориться на участке проспекта от съезда до заезда на путепровод, если ехать со стороны Житомира. Вторая половинка этой опы будет на съезде с проспекта в сторону Индустиального, который все также будет упираться в остановку с маршрутками и паркованцами.
Петрук і досі не здався, але чомусь вже не заважає. Це спланований захід для пересадки народу на ГТ, причому під це діло і плату за проїзд нормально підняли. Заодно й перевірять роботу систему єдиного квитка при масовому використанні ГТ населенням.
Grossmeister 06.08.2018 08:17 пишет: ...й перевірять роботу систему єдиного квитка при масовому використанні ГТ населенням.
так а де такой билет продаёцца? как-то ездил на ОТ, хотел проездной на траллик на месяц купить - фиг точку продажи нашел (в старое время кондукторы барыжили прям в транспорте) а тут ваще - единый!... у мну токмо карточка на метре катацца есть, пополняю периодически даже научился сам в автомате пополнять, раньше через кассира делал....
Grossmeister 06.08.2018 11:15 пишет: Восени обіцяють старт. Вже, по-моєму, розвішали необхідні девайси на всьому наземному ГТ.
Під мостом із сторони метро відключили електропостачання "бутікам" і павільонам із усяким непотребом. Спостерігається евакуація барахла, демонтаж оздоблювання із ознаками мародерства. Підземний перехід живе звичайним життям - їм пощастило більше.
Grossmeister 06.08.2018 11:15 пишет: Восени обіцяють старт. Вже, по-моєму, розвішали необхідні девайси на всьому наземному ГТ.
уточнюйте восени якого року ато "внедреніє" перенесли вже на січень 2019 да і толку з того "єдиного квитка" якщо маршрутка коштує дешевше
Перекриття руху через шляхопровід планується не раніше, ніж через два місяці, як стверджуює джерело із Київради (ранкова передача 112го із-під шулявського мосту 07.08.18).
Перекриття руху через шляхопровід планується не раніше, ніж через два місяці, як стверджуює джерело із Київради (ранкова передача 112го із-під шулявського мосту 07.08.18).
Вчора ввечері випадково наткнувся на ТВ на новини на каналі "Киів", якийсь чин з КМДА сказав,що затверджений срок початку робіт 18.08, і сьогодні в новинах там же мають детально розповісти про всі нюанси...
Перекриття руху через шляхопровід планується не раніше, ніж через два місяці, як стверджуює джерело із Київради (ранкова передача 112го із-під шулявського мосту 07.08.18).
Вчора ввечері випадково наткнувся на ТВ на новини на каналі "Киів", якийсь чин з КМДА сказав,що затверджений срок початку робіт 18.08, і сьогодні в новинах там же мають детально розповісти про всі нюанси...
MaksymS 02.08.2018 21:59 пишет: Сентябрь будет очень веселым. Скажем дружное спасибо Петруку за месячную задержку.
Может этому "слесарю Полесову" …. курсовочку в Минводы или в Грозный? Если я правиьно помню, развязка на Почтовой тоже не обошлась без задержки с помощью этого типчика. По теме, сегодня утром обнаружил перед перед Пересечением желтый щит с надписью "движение по Шулявскому путепроводу закрыто" Народ, конечно, бодро еще курсирует, однако начало положено. По мне это тоже ударит , однако же сколько можно тянуть.
Перекриття руху через шляхопровід планується не раніше, ніж через два місяці, як стверджуює джерело із Київради (ранкова передача 112го із-під шулявського мосту 07.08.18).
Вчора ввечері випадково наткнувся на ТВ на новини на каналі "Киів", якийсь чин з КМДА сказав,що затверджений срок початку робіт 18.08, і сьогодні в новинах там же мають детально розповісти про всі нюанси...
Да, с 18 августа:
Смотреть с 05:43
"... з 18.08 будуть перекриті з"їзди і заїзди на шляхопровід для демонтажу комунікацій. Повне перекриття по шляхопроводу може відбутись у вересні... і триватиме рік... "
MaksymS 02.08.2018 21:59 пишет: Сентябрь будет очень веселым. Скажем дружное спасибо Петруку за месячную задержку.
Может этому "слесарю Полесову" …. курсовочку в Минводы или в Грозный? Если я правиьно помню, развязка на Почтовой тоже не обошлась без задержки с помощью этого типчика.
По-моему Витёк уже давно понял что его будут бить и, возможно, даже ногами - и втихаря сдрыснул, повторив шаги своего дважды несудимого тезки Каждый день хочу ему горло пожать за Подол и новую транспортную схему и еще много людей.
По крайней мере в своем ФБ-мире он уже давно не пишет - что на фоне его былой гиперактивности когда он строчил посты один за другим 3 ночи и в 4 утра просто нонсенс.
Запасаюсь попкорном, хочу посмотреть как приспешники будут топить друг друга с криками - а я ж говорил! - и рваться к выходу из секты. А Петрук всплывет где-то в Ростове на Мальте и скажет что ему угрожали, поэтому пришлось уехать
Golub 08.08.2018 12:50 пишет: "... з 18.08 будуть перекриті з"їзди і заїзди на шляхопровід для демонтажу комунікацій. Повне перекриття по шляхопроводу може відбутись у вересні...
А если перекрыть съезды и заезды, то это не называется полное перекрытие?
Golub 08.08.2018 12:50 пишет: і триватиме рік... "
Golub 08.08.2018 12:50 пишет: "... з 18.08 будуть перекриті з"їзди і заїзди на шляхопровід для демонтажу комунікацій. Повне перекриття по шляхопроводу може відбутись у вересні...
А если перекрыть съезды и заезды, то это не называется полное перекрытие?
Якщо після 18 серпня будеш їхати із Севастопольської на Трою, то, напевно, перекриття не відчуєш зовсім. Хіба це тотал?
Golub 08.08.2018 12:50 пишет: "... з 18.08 будуть перекриті з"їзди і заїзди на шляхопровід для демонтажу комунікацій. Повне перекриття по шляхопроводу може відбутись у вересні...
А если перекрыть съезды и заезды, то это не называется полное перекрытие?
Golub 08.08.2018 12:50 пишет: і триватиме рік... "
Видимо речь идет про "пристроенный" заезд и съезд на пр. Победы, который вроде как первым разберут, а после уже разберут сам путепровод.
Видимо, видео смотрели, но не слушали Речь о съездах с Гетьмана на Победы (т.е. в сторону центра) и с Победы (из центра) на Довженко (в сторону Дорогожичей).
Про съезды с Победы (с Берестейской) на мост, с моста (к Берестейской) и с Победы в сторону Гетьмана пока никто не говорил.
На полную зачистку дана неделя - 15.08 все должно быть чисто.
шанхай не жалко дикая парковка ПОД мостом - зря убрали. пусть бы слабодумающим на крышу по-больше падало бы, если сами не понимают. причем страховые случаи НЕ оформлять
жалко только одно - отсутствие разворота под мостом со стороны индустриального для обратного направления с заездом в маркет....
На полную зачистку дана неделя - 15.08 все должно быть чисто.
шанхай не жалко дикая парковка ПОД мостом - зря убрали. пусть бы слабодумающим на крышу по-больше падало бы, если сами не понимают. причем страховые случаи НЕ оформлять
жалко только одно - отсутствие разворота под мостом со стороны индустриального для обратного направления с заездом в маркет....
Я думаю разворот перед мостом будет учитывая что направление с Телеги полностью направят огородами
Ant-ua 09.08.2018 09:25 пишет: А на данный момент разворот под мостом открыт?
Наразі розворот під Шулявським мостом - відкритий і не закривався. Тому що існують де-кілька маршрутів ГТ, які мають тут кінцеву зупинку. Як тільки закриють - я тут напишу. Бачу його кожен день в робочі дні зранку і ввечері.
535d 08.08.2018 20:12 пишет: На полную зачистку дана неделя - 15.08 все должно быть чисто.
Таки зачистили от торгашей
Блин, сколько ж там места... Я уже и забыл как местность выглядит
В начале девяностых, когда учился, площадь перед ЦГ была пустая, потом возникли "Пампасы" (забегаловки и наливайки), а что там было последние 20-25 лет - вообще не видел, хотя каждый день на машине по Победы туда-обратно.
Увага! Детальна інформація по Шулявському мосту! Метро працюватиме у звичайному режимі. ***
18 серпня із 06:00 перекриватимуть з’їзди Шулявського шляхопроводу з метою винесення інженерних мереж із зони виконання робіт та подальшої реалізації будівельних робіт. Про це повідомили у Департаменті транспортної інфраструктури.
Так, на транспортній розв’язці на перетині проспекту Перемоги та вул. Вадима Гетьмана (Шулявський шляхопровід) перекриватимуться з’їзди з вул. Вадима Гетьмана на проспект Перемоги та з’їзд із проспекту Перемоги на вул. Олександра Довженка.
Шляхи об’їзду організовано за наступною схемою:
вул.Борщагівська – проспект Повітрофлотський – шляхопровід Повітрофлотський; вул.Зоологічна – вул. Дегтярівська – вул. Олександра Довженка.
А в секте свидетелей Петрука продолжают обсуждать как им назвать свое ГО, хотя то го уже давно вспыло и не тонет Гуру их совсем затих и пропал - такой удар по самолюбию, эх)))
flute 17.08.2018 16:26 пишет: Увага! Детальна інформація по Шулявському мосту! Метро працюватиме у звичайному режимі. ***
18 серпня із 06:00 перекриватимуть з’їзди Шулявського шляхопроводу з метою винесення інженерних мереж із зони виконання робіт та подальшої реалізації будівельних робіт. Про це повідомили у Департаменті транспортної інфраструктури.
И сервис Видеожлобы уже отключил все камеры на Шулявке
В субботу утром, 18 августа, в Киеве таки закрыли на ремонт Шулявский мост. Согласно экспертному отчету ГП «Укрдержбудекспертиза» реконструкция продлится 17,5 месяцев.
Движение перекрыли для прокладки инженерных сетей. Об этом Информатор узнал, побывав на Шулявском мосту.
На финансирование ремонта моста из городского бюджета выделили 830 миллионов 118 тысяч гривен. Мост должны были начать ремонтировать еще 1 мая, однако начало ремонта пришлось отложить на два с половиной месяца.
В перекрытии Шулявского моста участвовали три экипажа патрульной полиции и машина скорой помощи. Ровно в 6:00 полицейские оградили путепровод конусами, а через 40 минут рабочие поставили по краям моста и на прилегающей территории специальные заградители. Реконструкция транспортной развязки запланирована на пересечении проспекта Победы с улицей Вадима Гетьмана в Соломенском и Шевченковском районах, на участках съездов с улицы Гетьмана на проспект Победы и с проспекта Победы на улицу Довженко. Примечательно, что многие водители пытались уговорить полицейских пропустить их через уже закрытый мост, но копы оставались непреклонны.
Как объезжать
улица Борщаговская — проспект Воздухофлотский — путепровод Воздухофлотский; улица Зоологическая — улица Дегтяревская — улица Александра Довженко. Ранее мы писали, что из-за ремонта Шулявского моста в Киеве автобусы и троллейбусы изменят маршрут. Изменения маршрутов коснутся троллейбусов № 5, 7, 26, 39, 41 и 93Н и автобуса № 2.
Роблять все за технологіями 1970 років, страшне. І вийде лайно, котре через 20 років тре перебудовувати! Це стосуеться і Кирилівського мосту. Коли Троєщину будували, ніхто не думав, що мешканці будут їздити в автівках по одному, ну вдвох... За часів срср вважалось що всі будуть на троллейбусах. А ні змінилося, наші краще на автівці...
WOLF_S 18.08.2018 16:13 пишет: там нужны бетонные блоки или земляной вал,как на Бориспольский окружной
В конструкции, которые находятся на заезде с улицы Гетьмана, засыпали песок – для устойчивости. Тем временем, оградительные блоки, которые установили ближе к проспекту Победы, закрепили на веревке: они действуют как импровизированные ворота, через которые периодически пропускают спецтехнику.
Не совсем в эту тему но рядом. В космополите поставили шлагбаум на въезде 3 часа бесплатно. Так что любителям провести в магазинах целый день - плохая новость Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус за достоверность не ручаюсь но инфа такая пришла
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Не совсем в эту тему но рядом. В космополите поставили шлагбаум на въезде 3 часа бесплатно. Так что любителям провести в магазинах целый день - плохая новость Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус за достоверность не ручаюсь но инфа такая пришла
Так по заводу и говорили что это перспективы и там еще не все улажено
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Не совсем в эту тему но рядом. В космополите поставили шлагбаум на въезде 3 часа бесплатно. Так что любителям провести в магазинах целый день - плохая новость
О, так это же прекрасно. Теперь работникам ближайших офисов надо подумать где парковать свои машины Шара закончилась Я уже писал недавно, что там устанавливают шлагбаумы и скоро их запустят
В ответ на: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус за достоверность не ручаюсь но инфа такая пришла
Завод не дает, а перекрытия уже начались. Только у нас такое может быть
В ответ на: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус за достоверность не ручаюсь но инфа такая пришла
Завод не дает, а перекрытия уже начались. Только у нас такое может быть
Условно есть два этапа: 1. Замена путепровода 2. Реконструкция развязки Начат первый этап, промедление с которым смерти подобно. Даже если он будет выполнен, но не приступят к реализацию второго, будет уже хорошо.
Думал возразить, да пожалуй соглашусь. Трафику с Победы на Гетьмана снос корпуса ничем не поможет. Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской. Зы. А может есть надежда, что мост еще до следующего лета простоит, чтоб не устраивать в сентябре армагеддон?
Подумал, прежде чем писать? А если завод никогда не даст согласия, то будем ездить, пока не рухнем? Завод мешает только правому повороту с Брест-Литовского на Гетьмана. Все остальное можно и нужно делать экстренно. В чем проблема???
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус
Ну ясно ж, що шматок землі там дуже спокусливий, і віддавати його на всяку фігню типу доріг ніхто не хоче. Набагато цікавіше пустити цю площу на вирішення стратегічних задач - типу побудови висотки, БЦ, ТЦ або іншого ППЦ.
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус
Ну ясно ж, що шматок землі там дуже спокусливий, і віддавати його на всяку фігню типу доріг ніхто не хоче. Набагато цікавіше пустити цю площу на вирішення стратегічних задач - типу побудови висотки, БЦ, ТЦ або іншого ППЦ.
А хіба Закону немає, якщо потрібно для будівництва мостів чи доріг, то мають право декомунізприватизувати любу будівлю чи землю.... як з Русанівськими садами було...
MaksymS 19.08.2018 18:54 пишет: развязка Петрука не требует сноса завода.
Юмор оценил На всякий случай все же уточню - не завода, а небольшого куска прогнившего ангара с секондхендом внутри.
Кстати, при совке такие чудеса тоже были запросто. Желающие могут открыть карты и посмотреть на перекресток Богатырской и Луговой, где блистательно отсутствует кусок клеверной развязки, т.к. он должен пройти по куче ржавых коробок гаражному кооперативу, где видимо держали свои машинки правильные советские люди.
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус
Ну ясно ж, що шматок землі там дуже спокусливий, і віддавати його на всяку фігню типу доріг ніхто не хоче. Набагато цікавіше пустити цю площу на вирішення стратегічних задач - типу побудови висотки, БЦ, ТЦ або іншого ППЦ.
Який шматок земли? Шматок земли - это огромный заводской квартал. Посмотрите хотя бы на карту, сколько квадратных МЕТРОВ отрежет этот несчастный поворот от нескольких квадратных километров территории завода. Смешно. Обычный шантаж и вымогательство откатов для старых и новых хозяев завода. И этот главарь секты тоже каким-то там боком имеет свой интерес. Иначе бы не сохранил глупо и бестолково в своем проекте этот полуразрушенный корпус впритык к своей космической развязке. Это же невооруженным глазом видно.
Ign 19.08.2018 17:29 пишет: Кстати сорока на хвосте принесла новость что завод не даёт сносить свой корпус
Ну ясно ж, що шматок землі там дуже спокусливий, і віддавати його на всяку фігню типу доріг ніхто не хоче. Набагато цікавіше пустити цю площу на вирішення стратегічних задач - типу побудови висотки, БЦ, ТЦ або іншого ППЦ.
Який шматок земли? Шматок земли - это огромный заводской квартал. Посмотрите хотя бы на карту, сколько квадратных МЕТРОВ отрежет этот несчастный поворот от нескольких квадратных километров территории завода. Смешно. Обычный шантаж и вымогательство откатов для старых и новых хозяев завода. И этот главарь секты тоже каким-то там боком имеет свой интерес. Иначе бы не сохранил глупо и бестолково в своем проекте этот полуразрушенный корпус впритык к своей космической развязке. Это же невооруженным глазом видно.
это ты про параноика петрука с его сверхценной идеей?
Ну да, конечно. Запулить дебильный проект фантастически глупой развязки на сколько-то млрд грн и лет 5-6 строительства, но бережно сохранить гнилой секондхенд. Это не паранойя, это четкая материальная мотивированность.
парни, подскажите, пожалуйста. с учетом закрытия моста, как теперь быстрее в ночное время ехать по маршруту оболонь - жуляны? чтобы количество светофоров было минимальным.
pyatnica 20.08.2018 07:38 пишет: парни, подскажите, пожалуйста. с учетом закрытия моста, как теперь быстрее в ночное время ехать по маршруту оболонь - жуляны? чтобы количество светофоров было минимальным.
если ехать сегодня-завтра - то еще по старому если после полного закрытия движения через мост - полистать темы, где есть карты с новым движением
kym 20.08.2018 07:58 пишет: [ если ехать сегодня-завтра - то еще по старому если после полного закрытия движения через мост - полистать темы, где есть карты с новым движением
карты я видел. думал, кто-то из своего опыта распишет. ехать придется после 1 сентября, когда мост закроют.
пока думаю ехать через центр, потом на урицкого и оттуда на воздухофлотский. но это явно не оптимальный маршрут.
kym 20.08.2018 07:58 пишет: [ если ехать сегодня-завтра - то еще по старому если после полного закрытия движения через мост - полистать темы, где есть карты с новым движением
карты я видел. думал, кто-то из своего опыта распишет. ехать придется после 1 сентября, когда мост закроют.
пока думаю ехать через центр, потом на урицкого и оттуда на воздухофлотский. но это явно не оптимальный маршрут.
и чем же подол не устраивает? тем более ночью - многие светофоры переводят в дежурный режим
В ответ на: карты я видел. думал, кто-то из своего опыта распишет.
ИМХО сейчас это бесполезно гадать. Когда мост закроют, потоки жаждущих будут перераспределяться по разным маршрутам. По разному. И вот только через неделю станет ясно, где полная , а где половинка
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. Пускай сносят тот корпус и делают нормальную развязку. Дирекция Большевика как-нибудь перетопчется. У них 2/3 завода бурьянами расёт, чай найдут что в аренду под секонд хенд сдать.
MeganeII 19.08.2018 21:25 пишет: А хіба Закону немає, якщо потрібно для будівництва мостів чи доріг, то мають право декомунізприватизувати любу будівлю чи землю.... як з Русанівськими садами було...
конечно, всегда "надо договариваться хоть с "чертом лысым"(с)... но
З А К О Н У К Р А Ї Н И
Про відчуження земельних ділянок, інших об'єктів нерухомого майна, що на них розміщені, які перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності
Стаття 16. Порядок примусового відчуження земельних ділянок, інших об'єктів нерухомого майна, що на них розміщені, з мотивів суспільної необхідності
1. Орган виконавчої влади чи орган місцевого самоврядування, що прийняв рішення про відчуження земельної ділянки, у разі недосягнення згоди з власником земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, щодо їх викупу для суспільних потреб відповідно до розділу II цього Закону звертається до адміністративного суду із позовом про примусове відчуження зазначених об'єктів.
2. Вимога про примусове відчуження земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, підлягає задоволенню, у разі якщо позивач доведе, що будівництво, капітальний ремонт, реконструкція об'єктів, під розміщення яких відчужується відповідне майно, є неможливим без припинення права власності на таке майно попереднього власника.
3. У разі задоволення позовних вимог рішенням суду визначається викупна ціна та порядок її виплати, а також перелік та порядок надання майна замість відчуженого. Одночасно із задоволенням позовних вимог щодо примусового відчуження земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, з мотивів суспільної необхідності суд може задовольнити вимоги щодо знесення житлового будинку, інших будівель, споруд, багаторічних насаджень, розміщених на земельній ділянці, що підлягають примусовому відчуженню.
4. Рішення суду про примусове відчуження земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, разом із документами, що підтверджують попередню та повну сплату колишньому власнику викупної ціни або державну реєстрацію права власності на нерухоме майно, надане замість відчуженого, є підставою для державної реєстрації права власності держави чи територіальної громади на зазначені об'єкти.
5. Попереднє повне відшкодування вартості земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, у грошовій формі здійснюється шляхом внесення органом виконавчої влади чи органом місцевого самоврядування, що прийняв рішення про відчуження земельної ділянки, коштів на депозит нотаріальної контори в порядку, встановленому законом, за місцем розташування земельної ділянки, інших об'єктів нерухомого майна, що на ній розміщені, або перерахування коштів на зазначений власником цих об'єктів банківський рахунок.
Ну оно конечно правильно, вот только 100% акций ПрАТ "Перший Київський машинобудівний завод" (екс. Більшовик) належать державі.... Може держава якось погодити з громадою міста Києва питання передачі земельної ділянки чи ні - це велике питання до імпотентних органів управління (оскільки питання виноситься на розгляд мінімум наглядової ради ПрАТ, а доручення на голосування представникам держави дає КМУ своїм розпорядженням, а у наглядовій раді усі представники від ФДМУ). І чому при такому розкладі таке питанне ніяк не може бути вирішене?
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Думал возразить, да пожалуй соглашусь. Трафику с Победы на Гетьмана снос корпуса ничем не поможет. Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Якщо не допоможе, значить можна зробити Виборзьку односторонньою у напрямку від Гарматної до Гетьмана. Це якийсь модний дебільний тренд - замість наведення порядку на розв'язках підсовувати транзитний трафік у житлові масиви.
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. ..
правда? а набрасывание лежачих полицаев по 5 штук в одно место и через метро сто еще столько же, и так по всей длине и по каждой из - не ухудшает экологию? походу нет, потому как это бабло производителя, установщика и пиар мистечкового депутатишки и городских властей а жители? да пусть дышат, мы же для НИХ скорость потока снижаем....
вот вспоминаю раньше, до того как - светофор ручной на переходе и никаких лежачих.....
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. Пускай сносят тот корпус и делают нормальную развязку. Дирекция Большевика как-нибудь перетопчется. У них 2/3 завода бурьянами расёт, чай найдут что в аренду под секонд хенд сдать.
Про ЛП выше верно подмечено. В сочетании с латанным-перелатанным покрытием - одна экология. А учитывая главный недостаток клеверной развязки - самоблокировку, транзитный трафик никуда оттуда не денется. И дай бог, чтоб эти улочки до конца реконструкции эстакады сохранились хотя бы в таком виде, как были ранней весной.
An73 20.08.2018 11:27 пишет: Ну оно конечно правильно, вот только 100% акций ПрАТ "Перший Київський машинобудівний завод" (екс. Більшовик) належать державі.... Може держава якось погодити з громадою міста Києва питання передачі земельної ділянки чи ні - це велике питання до імпотентних органів управління (оскільки питання виноситься на розгляд мінімум наглядової ради ПрАТ, а доручення на голосування представникам держави дає КМУ своїм розпорядженням, а у наглядовій раді усі представники від ФДМУ). І чому при такому розкладі таке питанне ніяк не може бути вирішене?
Парадокс у тому, що там в негласних власниках (як і майже у всіх підприємствах у держ власності) якесь депутатське падло, яке і ставить палки в колеса прогресу в тому районі.
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. ..
правда? а набрасывание лежачих полицаев по 5 штук в одно место и через метро сто еще столько же, и так по всей длине и по каждой из - не ухудшает экологию? походу нет, потому как это бабло производителя, установщика и пиар мистечкового депутатишки и городских властей а жители? да пусть дышат, мы же для НИХ скорость потока снижаем....
вот вспоминаю раньше, до того как - светофор ручной на переходе и никаких лежачих.....
Так не езди там, если тебе лежачие мешают Местным лежачие вполне норм, потому что они там детей в школу водят. Неизбежное зло, чтоб успешный не сильно разгонялся перед пешеходными переходами.
HC-man 19.08.2018 18:24 пишет: Лучше бы не трогали, а сделали что-то с Гарматной и Выборгской.
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. Пускай сносят тот корпус и делают нормальную развязку. Дирекция Большевика как-нибудь перетопчется. У них 2/3 завода бурьянами расёт, чай найдут что в аренду под секонд хенд сдать.
Про ЛП выше верно подмечено. В сочетании с латанным-перелатанным покрытием - одна экология. А учитывая главный недостаток клеверной развязки - самоблокировку, транзитный трафик никуда оттуда не денется. И дай бог, чтоб эти улочки до конца реконструкции эстакады сохранились хотя бы в таком виде, как были ранней весной.
Так если клевер заткнулся, то на Выборгскую никто и так не свернёт - поворотуны с Гетьмана на Победы все на мосту стоять будут
Расскажи это тем, кто там живёт (например мне). Дышать выхлопом транзитных тачек (которых там 70% траффика) - не самое приятное в жизни событие. ..
правда? а набрасывание лежачих полицаев по 5 штук в одно место и через метро сто еще столько же, и так по всей длине и по каждой из - не ухудшает экологию? походу нет, потому как это бабло производителя, установщика и пиар мистечкового депутатишки и городских властей а жители? да пусть дышат, мы же для НИХ скорость потока снижаем....
вот вспоминаю раньше, до того как - светофор ручной на переходе и никаких лежачих.....
Так не езди там, если тебе лежачие мешают Местным лежачие вполне норм, потому что они там детей в школу водят. Неизбежное зло, чтоб успешный не сильно разгонялся перед пешеходными переходами.
Чейта? Возле родного дома, возле гаража, обычная дорога дом-работа? Или ты по принципу "жрать надо меньше" (с) розенко....
Наразі на цьому відгалуженні зривають бровку та переносять стовпи на 1,5-2 метри на тротуар. Цю дорогу розширюють. Тут буде проходить трафік в 2 чи 3 ряди в сторону Троєщини через проспект Перемоги.
Фиат-Дьябло 28.08.2018 13:52 пишет: Интересно, а как поворачивать с Довженко на Победы в сторону центра? Налево с Нестерова или разворот на перекрестке с Гарматной?
так а там и сейчас єтого поворота нет - надо до индустриального тулить
Фиат-Дьябло 28.08.2018 13:52 пишет: Интересно, а как поворачивать с Довженко на Победы в сторону центра? Налево с Нестерова или разворот на перекрестке с Гарматной?
так а там и сейчас єтого поворота нет - надо до индустриального тулить
А по Выборжской-Гарматной никак разве? Раньше так поворачивали
У Київському обласному територіальному відділенні Антимонопольного комітету України відкрили справу за ознаками «антиконкурентних узгоджених дій» під час проведення тендеру на ремонт Шулявської розв’язки у Києві, на якому перемогла компанія «Північно-український будівельний альянс» з орбіти народного депутата та відомого столичного забудовника Максима Микитася. Про цей тендер раніше розповідали журналісти програми «Схеми» (спільного проекту Радіо Свобода і телеканалу UA:Перший) у розслідуванні «Навели мости».
«Вже сьогодні можна говорити про наявність ознак порушення компаніями-переможцями тендеру ст. 6 закону України «Про захист економічної конкуренції». Ми бачимо в цій історії спотворення результатів тендеру в результаті антиконкурентних узгоджених дій, і саме тому відкриваємо справу», – повідомив голова Київського територіального відділення АМКУ Олексій Хмельницький.
Зокрема, у відомстві звернули увагу на різницю між пропозиціями фіналістів тендеру – ТОВ «Спецбуд–плюс» і ТОВ «Північно-український будівельний альянс» з орбіти народного депутата Максима Микитася – всього у тисячу гривень, а також на підроблений відгук-рекомендацію «Спецбуд-плюс» про успішне виконання схожого ремонту. Водночас, підкреслює Хмельницький, дві інші компанії через низку невідповідностей у документах до аукціону взагалі не допустили. Про це раніше йшлося у розслідуванні програми «Схеми».Окрім того, в Антимонопольному комітеті виявили, що IP-адреси, з яких компанії-фіналісти конкурсу «Спецбуд-плюс» та «Північно-український будівельний альянс» виходили на аукціон, належать одному провайдеру та майже ідентичні. Також в АМКУ встановили, що фірма «Спецбуд-плюс» надала переможцю безвідсоткову поворотну фінансову допомогу в розмірі 5 мільйонів гривень із строком повернення до 2023 року.
Голова Київського територіального відділення АМКУ Олексій Хмельницький каже, що у разі ухвалення рішення щодо змови між компаніями «Спецбуд-плюс» та «Північно-український будівельний альянс» з орбіти Микитася під час тендеру на реконструкцію Шулявської розв’язки, фірми будуть оштрафовані до 10 відсотків від свого доходу за минулий рік.
«Також на три роки їм забороняється брати участь у закупівлях. Однак відмінити цей тендер щодо Шулявської розв’язки Антимонопольний комітет не може», – додає Хмельницький.
Потому что это заткнет развязку наглухо. Те кто будут поворачивать на проспект упрутся в стоящие маршрутки на остановке, а хвост в свою очередь стоящих перекроет остановку ОТ которая перед путепроводом на Довженко. Будет коллапс.
Пофантазирую: А эстакаду НАД зданием Метро? Т.е. прямо по крыше/второму этажу. На станции Героев днепра ТРЦ строят. Чего в этом месте похожую реконструкцию сделать с интеграцией съезда на проспект?
MaksymS 02.09.2018 10:48 пишет: Потому что это заткнет развязку наглухо. Те кто будут поворачивать на проспект упрутся в стоящие маршрутки на остановке, а хвост в свою очередь стоящих перекроет остановку ОТ которая перед путепроводом на Довженко. Будет коллапс.
убрать маршрутки в радиусе 200 м, хотя бы до танка не?
vovast 02.09.2018 11:40 пишет: снести выход из метро нафиг и будет место для нормального сьезда. Если так уже то метро мило, сделать выход в подземный переход
От вас я другого и не ожидал. Предложения снести ТЦ, который построили чтобы не появился правый поворот на пр. Победы, где он был изначально запланирован, от вас глупо было ожидать.
vovast 02.09.2018 11:40 пишет: снести выход из метро нафиг и будет место для нормального сьезда. Если так уже то метро мило, сделать выход в подземный переход
От вас я другого и не ожидал. Предложения снести ТЦ, который построили чтобы не появился правый поворот на пр. Победы, где он был изначально запланирован, от вас глупо было ожидать.
его нужно в первую очередь снести. Формат райцентровский, смысла "0"
Сакральность в том что это метро для людей. Если там не будет метро - недвига резко рухнет в цене. Так что метро никто закрывать там не будет. И рыть новый наклонный ход, чтобы сделать станцию в подземном переходе - тоже. Хотя вообще идея интересная .
MaksymS 02.09.2018 12:25 пишет: Сакральность в том что это метро для людей. Если там не будет метро - недвига резко рухнет в цене. Так что метро никто закрывать там не будет. И рыть новый наклонный ход, чтобы сделать станцию в подземном переходе - тоже. Хотя вообще идея интересная .
недвига? Это как в Харькове, где ватаны против постройки пандуса для параолимпийской чемпионки? И это, я не предлагаю закрыть метро, я предлагаю сделать выход в какой нить подземный переход. К примеру тот что к заправке и боковому входу на киностудию.
MaksymS 02.09.2018 12:25 пишет: Сакральность в том что это метро для людей. Если там не будет метро - недвига резко рухнет в цене. Так что метро никто закрывать там не будет. И рыть новый наклонный ход, чтобы сделать станцию в подземном переходе - тоже. Хотя вообще идея интересная .
недвига? Это как в Харькове, где ватаны против постройки пандуса для параолимпийской чемпионки? И это, я не предлагаю закрыть метро, я предлагаю сделать выход в какой нить подземный переход. К примеру тот что к заправке и боковому входу на киностудию.
С той стороны одна промка, а на киностудию вообще 3,5 человека ходят. Выходы надо делать на противоположную сторону. Там довольно большой спальник и остановки маршруток с Карддач и Чоколовки.
MaksymS 02.09.2018 12:25 пишет: Сакральность в том что это метро для людей. Если там не будет метро - недвига резко рухнет в цене. Так что метро никто закрывать там не будет. И рыть новый наклонный ход, чтобы сделать станцию в подземном переходе - тоже. Хотя вообще идея интересная .
недвига? Это как в Харькове, где ватаны против постройки пандуса для параолимпийской чемпионки? И это, я не предлагаю закрыть метро, я предлагаю сделать выход в какой нить подземный переход. К примеру тот что к заправке и боковому входу на киностудию.
С той стороны одна промка, а на киностудию вообще 3,5 человека ходят. Выходы надо делать на противоположную сторону. Там довольно большой спальник и остановки маршруток с Карддач и Чоколовки.
это уже детали. Смысл в том, что само здание не несет в себе ничего сакрального. Монументальный совкодрочерский образ метрополитена вполне можно перенаправить на утилитарные функционально практичные рельсы
vovast 03.09.2018 10:20 пишет: Смысл в том, что само здание не несет в себе ничего сакрального. Монументальный совкодрочерский образ метрополитена вполне можно перенаправить на утилитарные функционально практичные рельсы
кх-гм... а давай и здание киевсовета перепрофилируем... да и мариининский с куполом вр, кабмин тоже можно под трц, там комнатушек много..... а в подвалах парковку организовать... ну а все хатынки в конче заспе под дачи для писинеров....
vovast 03.09.2018 10:20 пишет: Смысл в том, что само здание не несет в себе ничего сакрального. Монументальный совкодрочерский образ метрополитена вполне можно перенаправить на утилитарные функционально практичные рельсы
кх-гм... а давай и здание киевсовета перепрофилируем... да и мариининский с куполом вр, кабмин тоже можно под трц, там комнатушек много..... а в подвалах парковку организовать... ну а все хатынки в конче заспе под дачи для писинеров....
ну ваащето здание киевсовета по слухам уже ахметовым под расширение цума готовится. А кгга в высотки около бермудского переедет.
kym 03.09.2018 10:29 пишет: а давай и здание киевсовета перепрофилируем...
Профинансируете? Нужно 300 млн долларов, чтобы достроить новый офис Киевсовета и здание на Крещатике освободжают. Схема уже разработана, нет только денег на достройку нового офиса возле ЗАГС-а.
kym 03.09.2018 10:29 пишет: а давай и здание киевсовета перепрофилируем...
Профинансируете? Нужно 300 млн долларов, чтобы достроить новый офис Киевсовета и здание на Крещатике освободжают. Схема уже разработана, нет только денег на достройку нового офиса возле ЗАГС-а.
думаю искомая сцмма раз в -дцать меньше. Это если без распила
MaksymS 02.09.2018 12:25 пишет: Сакральность в том что это метро для людей. Если там не будет метро - недвига резко рухнет в цене. Так что метро никто закрывать там не будет. И рыть новый наклонный ход, чтобы сделать станцию в подземном переходе - тоже. Хотя вообще идея интересная .
недвига? Это как в Харькове, где ватаны против постройки пандуса для параолимпийской чемпионки? И это, я не предлагаю закрыть метро, я предлагаю сделать выход в какой нить подземный переход. К примеру тот что к заправке и боковому входу на киностудию.
С той стороны одна промка, а на киностудию вообще 3,5 человека ходят. Выходы надо делать на противоположную сторону. Там довольно большой спальник и остановки маршруток с Карддач и Чоколовки.
Логічно було б: 1)зробити вхід в станцію метро Шулявська безпосередньо з підземного переходу під Брест-Литовським проспектом, на рівні площадки між верхнім та нижнім ескалаторами; 2)знести будівлю входу в метро, замість неї добудувати петлю "кленового листа", якої так не вистачає зараз...
1)зробити вхід в станцію метро Шулявська безпосередньо з підземного переходу під Брест-Литовським проспектом, на рівні площадки між верхнім та нижнім ескалаторами; 2)знести будівлю входу в метро, замість неї добудувати петлю "кленового листа", якої так не вистачає зараз...
Тiльки з останнiх постiв про знос будiвлi метро зрозумiв скiльки генiiв мiстобудування на autoua. Залишається тільки порадіти, що вони далекі від прийняття подібних рішень...
1)зробити вхід в станцію метро Шулявська безпосередньо з підземного переходу під Брест-Литовським проспектом, на рівні площадки між верхнім та нижнім ескалаторами; 2)знести будівлю входу в метро, замість неї добудувати петлю "кленового листа", якої так не вистачає зараз...
Тiльки з останнiх постiв про знос будiвлi метро зрозумiв скiльки генiiв мiстобудування на autoua. Залишається тільки порадіти, що вони далекі від прийняття подібних рішень...
1)зробити вхід в станцію метро Шулявська безпосередньо з підземного переходу під Брест-Литовським проспектом, на рівні площадки між верхнім та нижнім ескалаторами; 2)знести будівлю входу в метро, замість неї добудувати петлю "кленового листа", якої так не вистачає зараз...
Тiльки з останнiх постiв про знос будiвлi метро зрозумiв скiльки генiiв мiстобудування на autoua. Залишається тільки порадіти, що вони далекі від прийняття подібних рішень...
так куча примеров подобных выходов нивки, святошино, житомирка - это только те, что рядом... и ничё - всех устраивает
vovast 03.09.2018 10:20 пишет: Смысл в том, что само здание не несет в себе ничего сакрального.
Сакральность - дело десятое. там функционального ничего нет. Для выхода из метро можно оставить один этаж высотой в три метра, подходы укрыть галереей и продолжить до подземных переходов, который продолжить под землей максимально ближе к выходу из метро. То есть , выступил с эскалатора, и сразу спустился в подземный переход, без выхода на воздух. А над этой крытой галереей можно строить все что угодно.
В который раз удивляюсь раздутой неимоверно сакральности Шулявского путепровода. Такое ощущение, что вот если сооорудить на его месте нечто фантастическое неописуемое, так сразу весь-весь Киев так и полетит без единой пробки и тянучки. Хосспади, один из десятков киевских нуждающихся тоже в реконструкции и попросту ещё НЕ построенных мостов и развязок. Смешно. Не вижу ничего ужасного в выезде на Брест-литовский по Цедика (Потье). Наоборот, разгруз развязки.
ЗЫ. Но убогий сарай-секондхенд снести надо, не о чем говорить.
Якби зараз на місці метро був би заїзд на міст, то стояв би і Брест-Литовський до зоопарку з якого 4 смуги дружно ломилися на розв'язку, власне це б заперло і з'їзд зі шляхопроводу.
В ответ на: Якби зараз на місці метро був би заїзд на міст, то стояв би і Брест-Литовський до зоопарку з якого 4 смуги дружно ломилися на розв'язку, власне це б заперло і з'їзд зі шляхопроводу.
Кстати да, опыт всех развязок, где можно побыть "самым умным" - например, клевер на осокорках, показывает, что при малейшем затыке на заезде начинают открываться дополнительные ряды на этот самый заезд. На Бажана в лучшие дни можно увидеть звезд заезда во втором слева ряду.
Можно поставить так горяче желанный всеми отбойник (по крайней мере на ирпенской трассе) между рядами, чтобы невозможно было физически повернуть не с того ряда.
MaksymS 04.09.2018 15:37 пишет: Можно поставить так горяче желанный всеми отбойник (по крайней мере на ирпенской трассе) между рядами, чтобы невозможно было физически повернуть не с того ряда.
просто столпотворение начнется не у поворота на "клевер" а в начало отбойника.
Якби зараз на місці метро був би заїзд на міст, то стояв би і Брест-Литовський до зоопарку з якого 4 смуги дружно ломилися на розв'язку, власне це б заперло і з'їзд зі шляхопроводу.
Мова йшла не про "зараз", а про необхідну частину розв'язки, не передбачену в затвердженому варіанті реконструкції.
Якби зараз на місці метро був би заїзд на міст, то стояв би і Брест-Литовський до зоопарку з якого 4 смуги дружно ломилися на розв'язку, власне це б заперло і з'їзд зі шляхопроводу.
Мова йшла не про "зараз", а про необхідну частину розв'язки, не передбачену в затвердженому варіанті реконструкції.
А чем путь по Цедика отличается от петли клевера? По пропускной способности - ничем, только немного длиннее.
alex_b 04.09.2018 16:40 пишет: ...А чем путь по Цедика отличается от петли клевера? По пропускной способности - ничем, только немного длиннее.
Категорично не погоджуся щодо реальної пропускної здатності - в робочий час вул. Цедика переповнена паркованцями - і це в основному вантажні авто, які чекають черги заїхати на "Росинку" і т.д., в тому числі повнорозмірні фури. Реальний просвіт там іноді звужується до двох-трьох метрів.
"немного длиннее" в порівнянні зі звичайною петлею - це всього лише півтора кілометра тягнучки поміж фурами, посеред вихлопу убитих євробляхерських і національних корчів...
На https://lanet.tv/ (можливо після реєстрації) є їх канал Lanet:Live з цілодобовою передачею "Ремонт Шулявского моста". Зараз побачив як по з'їзду на передньому плані відчайдух піднявся з Брест-Литовського на Довженка
Daugava 04.09.2018 19:14 пишет: На https://lanet.tv/ (можливо після реєстрації) є їх канал Lanet:Live з цілодобовою передачею "Ремонт Шулявского моста". Зараз побачив як по з'їзду на передньому плані відчайдух піднявся з Брест-Литовського на Довженка
Вживую наблюдал одного автолюбителя поперек движения на заезде со стороны Нивок в сторону Довженко. Думается мне, то ли еще будет ))
alex_b 04.09.2018 16:40 пишет: ...А чем путь по Цедика отличается от петли клевера? По пропускной способности - ничем, только немного длиннее.
Категорично не погоджуся щодо реальної пропускної здатності - в робочий час вул. Цедика переповнена паркованцями - і це в основному вантажні авто, які чекають черги заїхати на "Росинку" і т.д., в тому числі повнорозмірні фури. Реальний просвіт там іноді звужується до двох-трьох метрів.
"немного длиннее" в порівнянні зі звичайною петлею - це всього лише півтора кілометра тягнучки поміж фурами, посеред вихлопу убитих євробляхерських і національних корчів...
Ой да не надо нагнетать про 1.3 км. С Цедика гораздо проще влезть в более разреженный поток перед мостом, чем впихиваться в уже готовую тянучку "посеред вихлопу" на мосту, где никто не пропустит. И придется ставить светофорчик, уважаемый. Это раз. И не надо сакральных требований об уникальной развязке. Я вот к себе домой стою в час пик на разворот 200 метров 15-20 минут и не требую пятиуровневую развязку Потому что не дурак. Здравомыслить надо и не упираться рогом в какую-то одну единственную развязку сверхэмоционально страдая от неких фур на Цедика. Небольшая бесконтактная бесплатная фотофиксация фур - и не надо сносить метро за миллионы евро.
Может кто-то объяснить, почему на таком важном объекте, где крайне важны как можно более короткие сроки ремонта, не производятся работы в несколько смен? Каждое утро проезжаю там в 7-7:30 - никто ничего не делает, нет ни одного человека на объекте, кроме сонного охранника. Полагаю, вечером ситуация аналогичная. Так вот почему там не вести работы круглосуточно в три смены? Нанять три бригады рабочих, и строить в три раза быстрее! Что мешает?
alex_b 04.09.2018 21:22 пишет: ...Ой да не надо нагнетать про 1.3 км. С Цедика гораздо проще влезть в более разреженный поток перед мостом, чем впихиваться в уже готовую тянучку "посеред вихлопу" на мосту, где никто не пропустит. И придется ставить светофорчик, уважаемый....
ну так а чего не по шпака-пархоменко-довженко? или ваще через берестейку?...
Rever 05.09.2018 08:16 пишет: Может кто-то объяснить, почему на таком важном объекте, где крайне важны как можно более короткие сроки ремонта, не производятся работы в несколько смен? Каждое утро проезжаю там в 7-7:30 - никто ничего не делает, нет ни одного человека на объекте, кроме сонного охранника. Полагаю, вечером ситуация аналогичная. Так вот почему там не вести работы круглосуточно в три смены? Нанять три бригады рабочих, и строить в три раза быстрее! Что мешает?
Не православные урбанистические вещи говоришь. Весь город должен видеть, что они что-то там делают. И как можно дольше. И с как можно большими проблемами для автомобилей. Ведь педалька супер-мер. И вообще город для людей, а не автомобилей.
alex_b 04.09.2018 16:40 пишет: А чем путь по Цедика отличается от петли клевера? По пропускной способности - ничем, только немного длиннее.
Тим, що він для цього не призначений. Якщо заборонити там паркування, прибрати ЛП, то цей шлях стане нічим не гіршим, а навіть кращим, оскільки може акумулювати більшу кількість авто. Але паралельний маршрут ще ніколи не був зайвим. В принципі не обов'язково зносити будівлю - можна обігнути її використавши вже існуючу тупикову вулочку - для цього достатньо знести кілька генделів біля танку.
alex_b 04.09.2018 16:40 пишет: А чем путь по Цедика отличается от петли клевера? По пропускной способности - ничем, только немного длиннее.
Тим, що він для цього не призначений. Якщо заборонити там паркування, прибрати ЛП, то цей шлях стане нічим не гіршим, а навіть кращим, оскільки може акумулювати більшу кількість авто. Але паралельний маршрут ще ніколи не був зайвим. В принципі не обов'язково зносити будівлю - можна обігнути її використавши вже існуючу тупикову вулочку - для цього достатньо знести кілька генделів біля танку.
Так то оно так, но хвост поворачивающих машин намертво перекроет остановку ОТ возле метро. Метро останется на острове. Куда девать потоки людей? Сдвигаем остановку ОТ к танку и при этом обязательно роем туда подземный переход, иначе из-за пешеходов повернуть нельзя будет в принципе. Второй поток людей идет на другую остановку ОТ на Довженко и тоже пересекает петлю. Или роем ещё один подземный переход или будет поставлен светофор, как на заезде с Брест-Литовского на Воздухофлотский мост, что наиболее вероятно. Причем не из-за пешиков даже, а из-за невозможности влиться в плотный поток. При наличии светофора очередь на Воздухофлотский мост стоит в часы пик уже в три слоя и не умещается при этом
alex_b 05.09.2018 12:37 пишет: Так то оно так, но хвост поворачивающих машин намертво перекроет остановку ОТ возле метро.
Ви про зупинку в цьому місці: https://goo.gl/maps/rVmgP4jRVGx ? Це легко вирішується адміністративними заходами. Перший із них - розігнати всіх паркуванців на фото, включаючи маршрутки.
Rever 05.09.2018 08:16 пишет: Может кто-то объяснить, почему на таком важном объекте, где крайне важны как можно более короткие сроки ремонта, не производятся работы в несколько смен? Каждое утро проезжаю там в 7-7:30 - никто ничего не делает, нет ни одного человека на объекте, кроме сонного охранника. Полагаю, вечером ситуация аналогичная. Так вот почему там не вести работы круглосуточно в три смены? Нанять три бригады рабочих, и строить в три раза быстрее! Что мешает?
Возможно дело в 10% потенциально возможного штрафа от АМКУ ? источник
alex_b 05.09.2018 12:37 пишет: Так то оно так, но хвост поворачивающих машин намертво перекроет остановку ОТ возле метро.
Ви про зупинку в цьому місці: https://goo.gl/maps/rVmgP4jRVGx ? Це легко вирішується адміністративними заходами. Перший із них - розігнати всіх паркуванців на фото, включаючи маршрутки.
В ответ на: На першу не впливає - виїзд буде вже після неї.
Ёлки с палками, да сколько же можно об очевидных вещах. Хвост там будет метров сто очереди на правый поворот на петлю. Или ОТ не сможет подъехать к бордюру, или (что более вероятно) очередь будет стоять во втором (третьем) ряду проспекта. А через неё будет пробиваться отчаливающий ОТ.
В ответ на: думаю можна щось придумати
Разогнать паркунов с Цедика, что тут думать. Бесплатно и даже с наполнением городского бюджета.
alex_b 06.09.2018 09:23 пишет: Ёлки с палками, да сколько же можно об очевидных вещах. Хвост там будет метров сто очереди на правый поворот на петлю. Или ОТ не сможет подъехать к бордюру, или (что более вероятно) очередь будет стоять во втором (третьем) ряду проспекта. А через неё будет пробиваться отчаливающий ОТ.
Согласен, что в лоб рубить проезд без расчетов и моделирования, ситуацию никак не улучшит. Но возможно, с учетом будущей (надеюсь) трехполосной эстакады, не все так грустно?
alex_b 06.09.2018 09:23 пишет: Разогнать паркунов с Цедика, что тут думать. Бесплатно и даже с наполнением городского бюджета.
А разве парковаться на ней запрещено? Вроде ж лет 10 ничего не менялось.
На першу не впливає - виїзд буде вже після неї. Про другу написав вище - думаю можна щось придумати для безперешкодного виїзду ГТ.
Зверну увагу на три до недавнього однакові зупинки пасажирського транспорту на Бажана. Дві з них (Осокорки,Харківська) мають класичний лист "конюшини", заїзд на який постійно ускладнює рух для транзитного потоку.
Упс, як виявилося я відправив повідомлення не дописав його . Гугло-мобілю заплющило очі під час подорожі вздовж Бажана, проблемні міста всі в темряві . Але є кадри з інших точок.
"Осокорки" https://goo.gl/maps/VcDazGuesRp хоч і не година пік але помітно, що поворотуни з Бажана займають дві смуги для руху. В годину-пік - три а часом і чотири. Громадський транспорт при цьому з зупинки, що знаходиться під мостом просто не може виїхати, та постійно створює аварійно-небезпечні ситуації. Аналогічна ситуація на Харківський.
"Позняки" https://goo.gl/maps/LPvVJyFFbJG2 виїзд з Бажана відокремлено від самого проспекту. І хоч зупинка окупована надмірною кількістю маршруток проблем на самому проспекті практично нема.
Картина зрозуміла, ситуація аналогічна. Таке потрібно розрулювати адміністративно - надавши МТЗ перевагу у русі і штрафуючи непропускальщиків та поворотунів не з того ряду.
Необхідно також створити місце акумулятор "поворотунів", де вони будуть стояти в черзі та не заважати транзитному руху - "Позняки" - гарний приклад. В даному випадку навіть творити нічого не треба, Нестерова-Цедіка-Довженко - "природний" акумулятор
Питань нема - довгий виїзд це зажди плюс. Але я не вірю, що створивши альтернативний маршрут не можна покращити роботу розв'язки. Тим паче, що реальна вартість реалізації того виїзду явно невелика.
Daugava 06.09.2018 12:55 пишет: Упс, як виявилося я відправив повідомлення не дописав його . Гугло-мобілю заплющило очі під час подорожі вздовж Бажана, проблемні міста всі в темряві . Але є кадри з інших точок.
"Осокорки" https://goo.gl/maps/VcDazGuesRp хоч і не година пік але помітно, що поворотуни з Бажана займають дві смуги для руху. В годину-пік - три а часом і чотири. Громадський транспорт при цьому з зупинки, що знаходиться під мостом просто не може виїхати, та постійно створює аварійно-небезпечні ситуації. Аналогічна ситуація на Харківський.
"Позняки" https://goo.gl/maps/LPvVJyFFbJG2 виїзд з Бажана відокремлено від самого проспекту. І хоч зупинка окупована надмірною кількістю маршруток проблем на самому проспекті практично нема.
я так понимаю что ты там транзитом проезжаешь... проблем для 3 и 4 ряда Бажана нет ни на осокорках, ни на харьковской кажущаяся безпроблемность идиотского решения на позняках - иллюзия, как пример - разворот в 100 метрах в сторону эпицентра, на который едут те, кто не хочет стоять под мостом на позняках... единственное что - парковка маршруток практически не дает шансов запарковаться легковушкам, остальные проблемы такие-же как осокорки-харьковский...
Як раз усі ці розв'язки я регулярно використовую і використовував з десяток років до зміни схеми на Позняках, тому маю з чим порівняти. Можна покопирсатися в архівах форуму за 2012-й її там багато обговорювали. Хаяти цю схему може тільки той, хто до ремонту там регулярно не їздив або має дуже добру пам'ять яка не здатна тривало зберігати погане.
Останні три роки їжджу в робочі дні здебільшого автобусом (але тільки до Позняків) тому маю інформацію і з цього боку. Особливо на Осокорках коли автобус змушений з зупинки стартувати в 3-тю смугу він не створює жодних проблем фурі, що несеться там 80 км/г.
RedEscort 07.09.2018 11:23 пишет: кажущаяся безпроблемность идиотского решения на позняках - иллюзия, как пример - разворот в 100 метрах в сторону эпицентра, на который едут те, кто не хочет стоять под мостом на позняках...
Нет никакой иллюзии и решение не идиотское, а толковое. Заслуживающее того, чтобы его применяли как можно чаще на клеверах.
RiderUA 07.09.2018 12:30 пишет: Нет никакой иллюзии и решение не идиотское, а толковое. Заслуживающее того, чтобы его применяли как можно чаще на клеверах.
угу, постоянно разбиваемый бордюр на островке отделителе проспекта и клевера показывает всю толковость....
RedEscort 07.09.2018 11:23 пишет: кажущаяся безпроблемность идиотского решения на позняках - иллюзия, как пример - разворот в 100 метрах в сторону эпицентра, на который едут те, кто не хочет стоять под мостом на позняках...
Нет никакой иллюзии и решение не идиотское, а толковое. Заслуживающее того, чтобы его применяли как можно чаще на клеверах.
Не частый ездок по той развязке. Один раз по незнанию промахнулся. В второй раз завезли в ту дыру, и пришлось толкаться. А по самому Бажана катаюсь периодически. Так что оценил.
Останні три роки їжджу в робочі дні здебільшого автобусом (але тільки до Позняків) тому маю інформацію і з цього боку. Особливо на Осокорках коли автобус змушений з зупинки стартувати в 3-тю смугу він не створює жодних проблем фурі, що несеться там 80 км/г.
при запрете в ПДД остановки, даже не стоянки, а остановки под мостами и путепроводами
В ответ на: 15.9. Зупинка забороняється: в) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях;
выглядит немного странным решение обустраивать там остановку
RiderUA 07.09.2018 12:30 пишет: Нет никакой иллюзии и решение не идиотское, а толковое. Заслуживающее того, чтобы его применяли как можно чаще на клеверах.
угу, постоянно разбиваемый бордюр на островке отделителе проспекта и клевера показывает всю толковость....
Так это же замечательно! Хоть чуть-чуть уменьшается количество неадекватов на дорогах.
Вчера с утра и под вечер проезжал по Бажана. И несмотря на довольно плотный поток, неудобств из-за трех развязок вообще не почувствовал. Все же, не пойму ценность такой конструкции, когда раскрутиться всякими альтернативными "дырочками" бывает быстрее.
HC-man 09.09.2018 10:21 пишет: Вчера с утра и под вечер проезжал по Бажана. И несмотря на довольно плотный поток, неудобств из-за трех развязок вообще не почувствовал. Все же, не пойму ценность такой конструкции, когда раскрутиться всякими альтернативными "дырочками" бывает быстрее.
Зато раньше "удобство" очень чувствовалось, особенно на Позняках. На Харьковской как-то меньше. Я как раз перед реконструкцией ежедневно катался там. 4 полосы под мостом: в правой как попало маршрутки стоят, в следующей паркующиеся/отъзжающие маршрутки, в третьей те, кому надо на мост, объезжают все маршрутки, ну а остальные в левую пхаются.
RedEscort 07.09.2018 11:23 пишет: кажущаяся безпроблемность идиотского решения на позняках - иллюзия, как пример - разворот в 100 метрах в сторону эпицентра, на который едут те, кто не хочет стоять под мостом на позняках...
Нет никакой иллюзии и решение не идиотское, а толковое. Заслуживающее того, чтобы его применяли как можно чаще на клеверах.
Не частый ездок по той развязке. Один раз по незнанию промахнулся. В второй раз завезли в ту дыру, и пришлось толкаться. А по самому Бажана катаюсь периодически. Так что оценил.
А я очень часто там езжу и довелось много ездить еще до реконструкции, поэтому есть с чем сравнивать. Что есть и что было - небо и земля. Не понимаю, почему не сделали так на остальных развязках, особенно на Харьковской, там треш еще тот.
Зато раньше "удобство" очень чувствовалось, особенно на Позняках. На Харьковской как-то меньше. Я как раз перед реконструкцией ежедневно катался там. 4 полосы под мостом: в правой как попало маршрутки стоят, в следующей паркующиеся/отъзжающие маршрутки, в третьей те, кому надо на мост, объезжают все маршрутки, ну а остальные в левую пхаются.
Зато раньше "удобство" очень чувствовалось, особенно на Позняках. На Харьковской как-то меньше. Я как раз перед реконструкцией ежедневно катался там. 4 полосы под мостом: в правой как попало маршрутки стоят, в следующей паркующиеся/отъзжающие маршрутки, в третьей те, кому надо на мост, объезжают все маршрутки, ну а остальные в левую пхаются.
проблема в маршрутках, но менять надо проезд
Проблема в маршрутках с которыми никто не борется и бороться не собирается. Посему отсечь их от проспекта - вполне норм.
GSE 09.09.2018 18:06 пишет: Проблема в маршрутках с которыми никто не борется и бороться не собирается. Посему отсечь их от проспекта - вполне норм.
так весь идиотизм позняковской развязки не в том что отодвинули маршрутки, а в том, что "замели под коврик" проблемы тех, кому надо на развязку... видимо поэтому и не стали повторять это "решение" на харьковской и осокорках....
GSE 09.09.2018 18:06 пишет: Проблема в маршрутках с которыми никто не борется и бороться не собирается. Посему отсечь их от проспекта - вполне норм.
так весь идиотизм позняковской развязки не в том что отодвинули маршрутки, а в том, что "замели под коврик" проблемы тех, кому надо на развязку... видимо поэтому и не стали повторять это "решение" на харьковской и осокорках....
Еще раз: там нет проблем и нет идиотизма. Регулярно выполняю поворот с Бажана (от Осокорков) на Григоренко или поворот с Григоренко от Эпицентра на Бажана в сторону Осокорков, в самые разные времена суток. Там есть организация движения, чего не скажешь про поворот с Бажана на Ревуцкого на той же Харьковской, где вечно творится какой-то ад.
RiderUA 09.09.2018 18:52 пишет: Еще раз: там нет проблем и нет идиотизма. Регулярно выполняю поворот с Бажана (от Осокорков) на Григоренко или поворот с Григоренко от Эпицентра на Бажана в сторону Осокорков, в самые разные времена суток. Там есть организация движения, чего не скажешь про поворот с Бажана на Ревуцкого на той же Харьковской, где вечно творится какой-то ад.
только для тебя ад на харьковской, а для меня его там нет. все относительно... а проезжается харьковская быстрее и комфортнее, чем эта развязка на позняках мало того, если тебе не нравится то, что творится под мостом, ты можешь обьехать повернув перед мостом и развернувшись, касается только осокорков и харьковской... на позняках в любом случае надо лезть в горлышко, либо обьезжать лишний квартал
HC-man 09.09.2018 10:21 пишет: Вчера с утра и под вечер проезжал по Бажана. И несмотря на довольно плотный поток, неудобств из-за трех развязок вообще не почувствовал. Все же, не пойму ценность такой конструкции, когда раскрутиться всякими альтернативными "дырочками" бывает быстрее.
хаха, в суботу для порівняння я писав про досвід їзди по Бажана літом кожного робочого дня, вечором і зранку в години пік під шляхопроводоам на м Харківська в другій смузі авто зупиняються пасажирів висадити/забрати, а з третьї смуги впевнено заїжджають туплять пропускаючи пішодів при заїзді на міст.
RedEscort 09.09.2018 19:16 пишет: а проезжается харьковская быстрее и комфортнее, чем эта развязка на позняках
Имхо, на левый поворот Харьковская и Позняки еще более-менее одинаково проезжаются, а вот прямо - Позняки несравнимо лучше
RedEscort 09.09.2018 19:16 пишет: мало того, если тебе не нравится то, что творится под мостом, ты можешь обьехать повернув перед мостом и развернувшись, касается только осокорков и харьковской... на позняках в любом случае надо лезть в горлышко, либо обьезжать лишний квартал
на позняках в любом случае надо лезть в горлышко, либо обьезжать лишний квартал
Пан часто їздив там до зміни схеми руху? Тоді цим "горльішком" була вся розв'язка, зараз воно залишилося але тепер там нема транзитного руху, що не тільки збільшило її пропускну здатність, але і значно підвищило безпеку руху, до змін ДТП траплялися практично щодня.
В ответ на: Тоді цим "горльішком" була вся розв'язка, зараз воно залишилося але тепер там нема транзитного руху, що не тільки збільшило її пропускну здатність, але і значно підвищило безпеку руху, до змін ДТП траплялися практично щодня.
было 3 одинаковые развязки, на позняках, в отличие от остальных, ДТП было каждый день, на остальных нет... значит виновата развязка!!!
В ответ на: тепер там нема транзитного руху, що не тільки збільшило її пропускну здатність
пропускная СПОСОБНОСТЬ зависит не от количества машин
Имхо, на левый поворот Харьковская и Позняки еще более-менее одинаково проезжаются, а вот прямо - Позняки несравнимо лучше
два левых ряда прямо проезжаются по все бажана примерно одинково. на позняках лучше стало потому, что фактически там сделали 7 (СЕМЬ) полос, вместо 4-х...
ты нарисовал заезд через "горлышко", не через "горлышко" - это мимо пирамиды и потолкаться на Мишуги...
Варіант через "Піраміду" (або навіть Руденко) можуть використовувати з навчальною метою ті, хто не дивиться на знаки і їде "по пам'яті" або незнайому розв'язку "як всі інші".
RedEscort 10.09.2018 12:01 пишет:
пропускная СПОСОБНОСТЬ зависит не от количества машин
Я цього не ствержував, це вже Ваші інсинуації. Якщо Вам не зрозуміло, то пожую очевидне ще трохи - відсутність транзитного потоку дозволяє різноманітним "поворотунам" долати ділянку швидше, тім самим збільшуючи пропускну здатність.
В ответ на: а проезжается харьковская быстрее и комфортнее, чем эта развязка на позняках
Только разве что по самому левому ряду. Во второй слева очень часто прямо перед мостом начинают без повотника ломиться те, кому ОЧЕНЬ надо и кто внезапно не угадал с рядом.
На Позняках же де-факто есть вполне цивильный разворот аж в 500 метрах от заезда. Ехать "в горлышко" обязательно нужно разве что тем, кому нужно кого-то высадить/забрать у метро. Зато аттракцион "две маршрутки синхронно срываются, чтобы первыми собрать пассажиров по маршруту трамвая" и "я самый умный, сейчас задиком сдам" (как делают на Осокорках) стал невозможен.
Сергей 11.09.2018 09:29 пишет: Тут лайно суцільне. Питання про міст Більшо...\Шулявський. До чого інші райони Києва?
Отож... В проекті реконструкції відсутня класична петля розв'язки. Замість неї над входом в метро "Шулявська" залишається "шедевр" совкової архітектури 1963(!) року. Нагадую: через оце "непорозуміння" кожен бажаючий проїхати з проспекту на Індустріальну(Гетьмана) накручує лишні півтора кілометри, часто - в глухому заторі.
На Позняках же де-факто есть вполне цивильный разворот аж в 500 метрах от заезда. Ехать "в горлышко" обязательно нужно разве что тем, кому нужно кого-то высадить/забрать у метро. Зато аттракцион "две маршрутки синхронно срываются, чтобы первыми собрать пассажиров по маршруту трамвая" и "я самый умный, сейчас задиком сдам" (как делают на Осокорках) стал невозможен.
Що тут е про міст Більшовик/Шулявка? То про це тебе питали? Яке тобі горлішко? То там собі пиши у своему маєтку! Чи не пиши. Куди дивляться люди? Писати навчись мовою.
Сергей 11.09.2018 09:29 пишет: Тут лайно суцільне. Питання про міст Більшо...\Шулявський. До чого інші райони Києва?
Отож... В проекті реконструкції відсутня класична петля розв'язки. Замість неї над входом в метро "Шулявська" залишається "шедевр" совкової архітектури 1963(!) року. Нагадую: через оце "непорозуміння" кожен бажаючий проїхати з проспекту на Індустріальну(Гетьмана) накручує лишні півтора кілометри, часто - в глухому заторі.
Навіть мєр (Кличко} не зна, що там буде і за якою схемою. Там роблять вигляд що шось роблять. Розпил ще не поділений, тому чекаємо.
Нафаня 18.09.2018 16:56 пишет: Повесили светофоры на примыкании Гарматной.
Скоро, скоро грянет буря
ЗЫ. Вроде как стали асфальтировать Борщаговскую.
Так и на примыкании с Нестерова уже тоже висят светофоры.
Повесить то повесили, не знаю как на Нестерова, но Гарматная в раскопках. Сьезды-выезды с Шулявского тоже оголенные стоят. Особого шевеления не наблюдается.
так а шо с самим мостм? вчера с поляднии дал копоти на 800 км с учетом отстоя на ПП в ягодине так поворачивая со щусева на телиги в направлении кардач вечером был неприятно удивлен хвостом от дорогожицкой не мудрствуя лукаво сделал обратную петлю и ушел через лукьяновку подумал, что мост уже - всё...
Киевляне создали общественную организацию и подали иск в суд на КГГА с требованием отменить реконструкцию Шулявской развязки по проекту неполного четырехлистника. Об этом сообщил Александр Мазуркевич в соответствующей группе в Facebook.
Как отмечается в сообщении, юристами была изучена ситуация и были найдены многочисленные нарушения законов Украины при вынесении распоряжения об утверждении проекта реконструкции.
Киевляне в течение последних полутора лет пытались договориться с КГГА о проведении открытого конкурса проектов, пригласить независимых экспертов, собирали по 10 тыс. голосов на сайте петиций Киевсовета в рекордные сроки два раза, но к их мнению так и не прислушались, хотя соответствующие публичные обещания мэра были.
Поэтому было принято решение ввести вопрос в правовую плоскость и отстаивать права и интересы киевлян в суде.
Предварительное заседание по делу назначено на 17 октября этого года на 10:45 в Окружном административном суде Киева по адресу: ул. Петра Болбочана, 8, корпус 1, зал 1.
Ранее сообщалось, что Шулявский мост могут начать демонтировать уже в октябре.
Нагадую: через оце "непорозуміння" кожен бажаючий проїхати з проспекту на Індустріальну(Гетьмана) накручує лишні півтора кілометри, часто - в глухому заторі.
По моему мнению наоборот, благодаря существующей схеме огранизации левого поворота на Гетьма с пр.Победы отсутствует затык из желающих повернуть налево как на класических клеверных развязках в Киеве (например, левый поворт с пр.Победы с сторону Севастопольской по вечерам), а лишние 1.5км выполняют роль буфера-накопителя. Когда все свободно, там развернуться занимает меньше минуты и отсутствуют светофоры.
Сделают левый поворт по схеме класического клевера, будет хуже и пр.Победы и для Гетьмана.
Надеюсь, на Гарматной и Выборгской до того времени успеют закопать все ямы и сделать более-менее ровную дорогу, а то есть опасение, что будет как всегда
Chamonix 08.10.2018 11:06 пишет: а дтєк уже не причем, уже все
При чем. Из-за сгенерированных им долгов (а они долги умеют генерировать - убедился на своей шкуре по электроэнергии) Нефтегаз не хочет давать газ до погашения. ДТЕК погашать что-либо отказывается. И речь вовсе не идет о долгах населения.
Chamonix 08.10.2018 11:06 пишет: а дтєк уже не причем, уже все
При чем. Из-за сгенерированных им долгов (а они долги умеют генерировать - убедился на своей шкуре по электроэнергии) Нефтегаз не хочет давать газ до погашения. ДТЕК погашать что-либо отказывается. И речь вовсе не идет о долгах населения.
Киевкомун,или как его,энерго принял долги дтэк в полном объеме, пару недель тому.
Потому и нет горячей воды. И не принял - а впихнул ДТЕК. Но никто под ДТЕК не митингует . И ничего в том районе не перекрывает. Все нормально. Не уплочено.
До сих пор не пойму почему такие большие сроки по строительству Может надо пригласить голландских строителей? Они за пару месяцев построят нам эту развязку
В ответ на: КАК В ГОЛЛАНДИИ ЗА ДВА ВЫХОДНЫХ ДНЯ ПОСТРОИЛИ ПОД ШОССЕ ТОННЕЛЬ. 70-метровый тоннель под автомобильной трассой построили голландские строители всего за одни выходные!
Ну вранье же. Надвижка выходные заняла. А само строительство сколько? Перекрыть пр. Победы на полтора года, чтобы построить конструкцию ради того, чтобы на 2 дня перекрыть Довженко...
У нас когда меняли железнодорожный мост на Птичке - так тоже за 4 ночи управились (только ночи, днем не работали) - но для этого на месяц было перекрыто движение по той ветке железнодорожной. Ибо подготовительные процессы...
Ant-ua 08.10.2018 19:49 пишет: До сих пор не пойму почему такие большие сроки по строительству Может надо пригласить голландских строителей? Они за пару месяцев построят нам эту развязку
Спроси своих голландцев про то, сколько бетон отвердевает. Потом нам расскажешь ))
Ant-ua 08.10.2018 19:49 пишет: До сих пор не пойму почему такие большие сроки по строительству Может надо пригласить голландских строителей? Они за пару месяцев построят нам эту развязку
Спроси своих голландцев про то, сколько бетон отвердевает. Потом нам расскажешь ))
Да, да и еще раз да. Я ожидал этого вопроса. А почему бы сначала не залить эти конструкции для нашей развязки, выдержать их по всем нормам и только потом уже перекрывать движение со сносом старой конструкции для монтажа новой в гораздо приемлемые сроки, но никак не за 1.5 года?
А мы знаем как будут строить? Лить по месту или модульно? Нет, мы не знаем. Мы увидим. Тем не менее срок застывания бетона 21 день. Подвозить крупные модули - не верю. Это за пределами норм перевозки по весу. Так что будем увидеть. Плиты точно будут лить по месту.
Ant-ua 08.10.2018 19:49 пишет: До сих пор не пойму почему такие большие сроки по строительству Может надо пригласить голландских строителей? Они за пару месяцев построят нам эту развязку
Спроси своих голландцев про то, сколько бетон отвердевает. Потом нам расскажешь ))
Да, да и еще раз да. Я ожидал этого вопроса. А почему бы сначала не залить эти конструкции для нашей развязки, выдержать их по всем нормам и только потом уже перекрывать движение со сносом старой конструкции для монтажа новой в гораздо приемлемые сроки, но никак не за 1.5 года?
Как ты себе это представляешь, если старый мост не разобрать?
Да, и бетон твердеет 2 недели, ну месяц. Так что если поднапрячься с планированием, то за 2-3 месяца такую "сложную" систему, как однопролетный мост длинной в 30 метров слабать можно.
zors 08.10.2018 20:35 пишет: А мы знаем как будут строить? Лить по месту или модульно? Нет, мы не знаем. Мы увидим. Тем не менее срок застывания бетона 21 день. Подвозить крупные модули - не верю. Это за пределами норм перевозки по весу. Так что будем увидеть. Плиты точно будут лить по месту.
Но как-то же строили развязку Богатырской с Луговой, с бывшим Московским пр-том? Там пролетные конструкции готовые, литые пром. способом на ЗБК.
Спроси своих голландцев про то, сколько бетон отвердевает. Потом нам расскажешь ))
Да, да и еще раз да. Я ожидал этого вопроса. А почему бы сначала не залить эти конструкции для нашей развязки, выдержать их по всем нормам и только потом уже перекрывать движение со сносом старой конструкции для монтажа новой в гораздо приемлемые сроки, но никак не за 1.5 года?
Как ты себе это представляешь, если старый мост не разобрать?
В Киеве планируют начать демонтаж основных конструкций Шулявского путепровода с 15 декабря. Об этом сообщается на странице Департамента транспортной инфраструктуры КГГА в Facebook.
"Демонтаж основных конструкций путепровода планируется начать с 15 декабря. Демонтажные работы будут выполнены в определенной очередности и в срок ориентировочно до 30 января 2019 года", - говорится в сообщении.
Начать работы по устройству свайных фундаментов и опор планируется в феврале, а монтаж новых металлоконструкций путепровода - начать с марта 2019 года.
В департаменте отметили, что сейчас в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы с ул. Гарматной выполняются работы по перекладке сети связи, ливневой канализации, водопровода и газовых сетей на подъездах с ул. В. Гетмана на пр. Победы, а также с пр. Победы на ул. Довженко.
Выполняются работы по переустройству схемы организации дорожного движения (светофорные объекты, знаки регулирования дорожного движения, разметка) на период перекрытия Шулявского путепровода, а также переустройство контактной сети общественного транспорта. Осуществляется выполнение дорожных работ в пределах перекрытых съездов с целью обеспечения должного пропуска автомобильного транспорта на период перекрытия путепровода.
Указанные работы возможно завершить до 3-4 ноября. Одновременно будут начаты подготовительные работы для демонтажа консолей тротуаров путепровода.
RiderUA 10.10.2018 12:12 пишет: В Киеве планируют начать демонтаж основных конструкций Шулявского путепровода с 15 декабря. Об этом сообщается на странице Департамента транспортной инфраструктуры КГГА в Facebook.
Аккурат к предновогодним пробкам Если уже 15 декабря у них в плане вырисоывается, то начали б разбирать с 1 января, когда на дорогах становится относительно свободно.
А с другой стороны, чем быстрее начнут тем быстрее завершат
Ну это в сторону Петровки,а в обратную сторону? Что-то с трудом верится,что троллейбусы поедут по Несторова-Цедика.
А у них другого выхода нет
Мб автобусы пустят. Но вроде как была информация, про обустройство контактной сети для троллейбусов. Одновагонные проедут точно, т.к. фуры там проезжают свободно.
MaksymS 10.10.2018 17:22 пишет: Предположим по Нестерова-Цедика они ездят уже оооооооочень давно и там даже для этого провода предусмотрены.
Провода то есть,и наверное используются троллейбусным депо для выезда траликов на Победы,но есть одно но. Никогда не поверю,что проложат провода по Гарматной с поворотом на Выборгскую с дальнейшим выездом на Гетьмана
Ну там тралик выезжает на пр. Победы и исчезает... На Выбргской-Гарматной его нету. И по Гетьмана едет только в направлении Дорогожичей. В направлении Кардач стрелок троллейбусных нету.
MaksymS 10.10.2018 20:08 пишет: Ну там тралик выезжает на пр. Победы и исчезает... На Выбргской-Гарматной его нету. И по Гетьмана едет только в направлении Дорогожичей. В направлении Кардач стрелок троллейбусных нету.
И врядли будет.Проблемы индейцев людей шерифа мэра не волнуют
Только в обратную сторону он едет . А т.к. телепорт еще не внедрили в промышленную эксплуатацию, то как-то ж тралик должен попадать в район Кардач, чтобы ехать оттуда на Дорогожичи.
А мне вот интересно, когда закроют петепровод, и вместо него будет перекресток, со съезда улицы В. Гетьмана можно будет повернуть на пр. Победы в сторону Нивок ? Там как бы ничего не будет мешать .
Reibert 10.10.2018 22:07 пишет: А мне вот интересно, когда закроют петепровод, и вместо него будет перекресток, со съезда улицы В. Гетьмана можно будет повернуть на пр. Победы в сторону Нивок ? Там как бы ничего не будет мешать .
C Гетьмана через пр.Победы будет движение в сторону Петровки. В обратную сторону будет по Нестерова. С Нестерова направо и сейчас ничего не мешает повернуть
Reibert 10.10.2018 22:07 пишет: А мне вот интересно, когда закроют петепровод, и вместо него будет перекресток, со съезда улицы В. Гетьмана можно будет повернуть на пр. Победы в сторону Нивок ? Там как бы ничего не будет мешать .
C Гетьмана через пр.Победы будет движение в сторону Петровки. В обратную сторону будет по Нестерова. С Нестерова направо и сейчас ничего не мешает повернуть
Причем здесь Нестерова? Я имею ввиду с Гетьмана ( с Кар. Дач) на этом перекрестке "новом" можно будет сразу же свернуть налево на пр. Победы в сторону Нивок? Или же через перекресток можно будет только прямо (в сторону Петровки) и на право в сторону Политеха ? Я говорю только за перекресток.
Reibert 10.10.2018 22:07 пишет: А мне вот интересно, когда закроют петепровод, и вместо него будет перекресток, со съезда улицы В. Гетьмана можно будет повернуть на пр. Победы в сторону Нивок ? Там как бы ничего не будет мешать .
C Гетьмана через пр.Победы будет движение в сторону Петровки. В обратную сторону будет по Нестерова. С Нестерова направо и сейчас ничего не мешает повернуть
Причем здесь Нестерова? Я имею ввиду с Гетьмана ( с Кар. Дач) на этом перекрестке "новом" можно будет сразу же свернуть налево на пр. Победы в сторону Нивок? Или же через перекресток можно будет только прямо (в сторону Петровки) и на право в сторону Политеха ? Я говорю только за перекресток.
а почему нет? ведь по еще мосту есть возможность выехать в сторону нивок так что и на светофоре останется
Причем здесь Нестерова? Я имею ввиду с Гетьмана ( с Кар. Дач) на этом перекрестке "новом" можно будет сразу же свернуть налево на пр. Победы в сторону Нивок? Или же через перекресток можно будет только прямо (в сторону Петровки) и на право в сторону Политеха ? Я говорю только за перекресток.
A логіку включити не пробували? Для чого потрібен "новый перекресток"? Правильно - для демонтажу старого та монтажу нового мосту. І як тільки відкриють рух через Перемоги, мають почати демонтаж. Як вважаєте - можливо буде звернути,щоб проїхати через будівельний майданчик?
Причем здесь Нестерова? Я имею ввиду с Гетьмана ( с Кар. Дач) на этом перекрестке "новом" можно будет сразу же свернуть налево на пр. Победы в сторону Нивок? Или же через перекресток можно будет только прямо (в сторону Петровки) и на право в сторону Политеха ? Я говорю только за перекресток.
A логіку включити не пробували? Для чого потрібен "новый перекресток"? Правильно - для демонтажу старого та монтажу нового мосту. І як тільки відкриють рух через Перемоги, мають почати демонтаж. Як вважаєте - можливо буде звернути,щоб проїхати через будівельний майданчик?
Зачем проезжать через какой то "будівельний майданчик?" Логику сам для начала включи, и читай внимательно. Пр. Победы не перекрывают, через проспект делают перекресток вместо путепровода в стороне от путепровода. Причем здесь строительная площадка к перекрестку? Можешь логику не включать,а для начала внимательно читать.
Причем здесь Нестерова? Я имею ввиду с Гетьмана ( с Кар. Дач) на этом перекрестке "новом" можно будет сразу же свернуть налево на пр. Победы в сторону Нивок? Или же через перекресток можно будет только прямо (в сторону Петровки) и на право в сторону Политеха ? Я говорю только за перекресток.
A логіку включити не пробували? Для чого потрібен "новый перекресток"? Правильно - для демонтажу старого та монтажу нового мосту. І як тільки відкриють рух через Перемоги, мають почати демонтаж. Як вважаєте - можливо буде звернути,щоб проїхати через будівельний майданчик?
Зачем проезжать через какой то "будівельний майданчик?" Логику сам для начала включи, и читай внимательно. Пр. Победы не перекрывают, через проспект делают перекресток вместо путепровода в стороне от путепровода. Причем здесь строительная площадка к перекрестку? Можешь логику не включать,а для начала внимательно читать.
Имхо под мостом перегородят плитами пр. Победы. Иначе как они будут демонтировать старые конструкции.
То в чому проблема? На схемі по-перше не все може бути позначено. По-друге якщо там зробити лівий поворот, перед зупинкою ГТ, то пр. Перемоги наглухо встане в обидва боки, бо ж на червоне світло ті хто хочуть повернути ніколи не зупиняться і будуть стояти поперек пр. Перемоги до переможного кінця - себто поки не проїдуть і їм всеодно, що пр. Перемоги через них не рухається.
вчера проезжал, объездные хода еще не готовы ни вдоль моста в строну петровки ни по гарматной - там до сих пор две ямы напротив олди и люди ковыряются, проезд по очереди кто успеет по одной полосе
ну и еще вчера подумалось пока тянулся - через мост даже в два ряда в каждом направлении и то дикие тянучки в час пик что будет по объездным узким улочкам гуськом по одному - страшно представить... утром стал в очередь на проезд - к вечеру выехал с другой стороны....
НУ я слышал, что мол 3го перекрывают уже все - капитально, будут разбирать. Но потом слышал, опять же из серии басни, что опять полное перекрытие отодвинули на конец ноября а, а не на начало. Вот хочу понять, есть еще месяц мили нет? Бо важно.
сегодня, 3 ноября - объездные пути не готовы асфальт не уложен провода для тралликов даже не начинали при съезде с моста в сторону индустривального как раз на стыке выезда из-под моста дорожники вырезали латки и укладывали новый асфальт в эти дырки походу движняк через мост будет еще долго.....
Дату сноса моста снова перенесли на неопределенное время. .... В то же время, компания "Североукраинский строительный альянс", которая будет заниматься строительством этой развязки, планирует начать демонтаж моста 15 декабря и закончить его в течение двух месяцев.... http://hronika.info/obwestvo/366359-v-kieve-perenesli-demontazh-shulyavskogo-mosta.html
Hennady 03.11.2018 20:32 пишет: Дату сноса моста снова перенесли на неопределенное время. .... В то же время, компания "Североукраинский строительный альянс", которая будет заниматься строительством этой развязки, планирует начать демонтаж моста 15 декабря и закончить его в течение двух месяцев.... http://hronika.info/obwestvo/366359-v-kieve-perenesli-demontazh-shulyavskogo-mosta.html
А дали бы нашим людям забрать себе что хочется, за неделю б справились
Смотрю, слушаю, читаю... Вывод только один: какие же у нас РАГУЛИ везде. И в мэрии, и строители и всё их окружение, а также множество людей, которых устраивает текущая реконструкция.
1. Постоянный перенос сроков это - 2. Озвученные сроки реконструкции (почти 2 года) это - 3. Сам по себе недо-хренов-клевер это опять же - 3.1. Сначало было без одного витка (метро мешает), по итогу будет без двух (большевик снести не получится), и жители города получат тоже самое, что и сейчас. Это опять же - 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
BMA 04.11.2018 13:49 пишет: Смотрю, слушаю, читаю... Вывод только один: какие же у нас РАГУЛИ везде. И в мэрии, и строители и всё их окружение, а также множество людей, которых устраивает текущая реконструкция.
1. Постоянный перенос сроков это - 2. Озвученные сроки реконструкции (почти 2 года) это - 3. Сам по себе недо-хренов-клевер это опять же - 3.1. Сначало было без одного витка (метро мешает), по итогу будет без двух (большевик снести не получится), и жители города получат тоже самое, что и сейчас. Это опять же - 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
Эстакада планируется вроде как на 6 полос. И, несмотря на все недостатки клевера, думаю, что такое решение будет самым оптимальным. В часы пик и так все стоит, во всех направлениях.
HC-man 04.11.2018 18:50 пишет: И, несмотря на все недостатки клевера, думаю, что такое решение будет самым оптимальным. В часы пик и так все стоит, во всех направлениях.
Так а в чем смысл реконструкции, если все так и останется стоять в тех же местах? Полуклевер там это да, это сильно. Точно стоило того, чтобы устоить апокалипсис на год-другой.
BMA 04.11.2018 13:49 пишет: ... 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
два уровня - это многоуровневая? вот та что сейчас люди ездят?
гражданин петрук - перелогинтесь
лучше недоклкевер, чем стопор для народа хватит турбины вот нигде подобного бреда не встречалось...
BMA 04.11.2018 13:49 пишет: ... 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
два уровня - это многоуровневая? вот та что сейчас люди ездят?
гражданин петрук - перелогинтесь
лучше недоклкевер, чем стопор для народа хватит турбины вот нигде подобного бреда не встречалось...
BMA 04.11.2018 13:49 пишет: ... 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
два уровня - это многоуровневая? вот та что сейчас люди ездят?
гражданин петрук - перелогинтесь
лучше недоклкевер, чем стопор для народа хватит турбины вот нигде подобного бреда не встречалось...
А с турбиной что не так? Сложная слишком?
Ездил по подобным в Европах много. Что с нашей турбиной не так? Она втиснута в микропространство и в условиях плотного трафика еле-еле выполняет свои функции.
BMA 04.11.2018 13:49 пишет: Смотрю, слушаю, читаю... Вывод только один: какие же у нас РАГУЛИ везде. И в мэрии, и строители и всё их окружение, а также множество людей, которых устраивает текущая реконструкция.
1. Постоянный перенос сроков это - 2. Озвученные сроки реконструкции (почти 2 года) это - 3. Сам по себе недо-хренов-клевер это опять же - 3.1. Сначало было без одного витка (метро мешает), по итогу будет без двух (большевик снести не получится), и жители города получат тоже самое, что и сейчас. Это опять же - 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
Дело не в многоуровневости, а именно в петруковом франкенштейне. Он взял нормальную трехуровневую развязку, и закрутил в ней круг в обратную сторону. Потому что просто трехуровневую нельзя ж будет называть "Петрука" вот и все. Был бы проект нормальной трехуровневой - никто и слова бы не сказал. А вот бред сумасшедшего - я очень рад что не утвердили
В ответ на: Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
А-а, понятно, то есть, услышав слово "многоуровневая" надо спешно выбегать из дому, махая петициями и транспарантами со словом Петрук? Пардон, на этом форуме обитают реальные водители, которые реально могут оценить проект, демагогию и пиар, а также отделить их от реальной жизни.
HC-man 04.11.2018 18:50 пишет: И, несмотря на все недостатки клевера, думаю, что такое решение будет самым оптимальным.
Ну у каждого свое мнение на этот счет, по мне, так там был неплохой эстакадный вариант. Но на данном этапе эти дискуссии уже не имеют смысла, т.к. недопроект ведь уже утвержден.
В ответ на: несмотря на все недостатки клевера, думаю, что такое решение будет самым оптимальным
мкад когда строили, на каждом выезде из города, строили клевер. теперь практически везде снесли и построили другие развязки. на ютубе очень познавательный ролик
В ответ на: Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
А-а, понятно, то есть, услышав слово "многоуровневая" надо спешно выбегать из дому, махая петициями и транспарантами со словом Петрук? Пардон, на этом форуме обитают реальные водители, которые реально могут оценить проект, демагогию и пиар, а также отделить их от реальной жизни.
Ну если Вы мыслите исключительно "полярно", то можно и выбегать из дома с транспарантами.
А реальным водителям нравится за их "800 миллионов" и за их "два года" времени получить тот же шлак, что и сейчас, только в новой обертке? Хм... я бы вот так за всех не говорил...
Дело не в многоуровневости, а именно в петруковом франкенштейне. Он взял нормальную трехуровневую развязку, и закрутил в ней круг в обратную сторону. Потому что просто трехуровневую нельзя ж будет называть "Петрука" вот и все. Был бы проект нормальной трехуровневой - никто и слова бы не сказал. А вот бред сумасшедшего - я очень рад что не утвердили
Вот, что удивляет тут на форуме, так это та завзятость, с которой люди вцепились в этого несчастного петрука. Нравится, не нравится... прям ромашку развели.
Опять же, стоит оглянуться назад, и Вы увидите однобокость взглядов. Сравнивают всего два (только два!!!) варианта... Именно это ущербно. Городская власть предложила самый тупой и ублюдочный вариант. И только один. Второй, предложенный не властью вариант, был отклонен. Но вот мозгов предложить что-то еще не хватило. Так и у людей... радуются ущербным предложениям. Можно продолжать в том же духе. Только страна останется на многие годы ущербной, потому как нет движения вперед.
Однако МКАД вроде не в центре города, гугл-карты показывают эти развязки, но там так сказать "модернизированный клевер" требующий огромного пространства, такую развязку втулить - так это 4 квартала сносить надо
Опять же, стоит оглянуться назад, и Вы увидите однобокость взглядов.
Нам бы с трудом "оглянуться" вперед.... чтобы увидеть хоть какой-то может быть мост через 2-3 года (это оптимистично....). Они начать ломать не могут за полгода, а не то что строить.... Ремонт проспекта Победы начался до Евро-2012 и ввиду состояния моста Шулявки продолжается до сих пор. Только сезон 2018 года был относительно спокойный, только доделки моста Нивки. Такими темпами я на пенсию раньше выйду, чем проеду от знака Киев до площади Победы без ремонтов и затыков.
kym 04.11.2018 20:19 пишет: лучше недоклкевер, чем стопор для народа
Вы за себя говорите, а не за других... так будет как минимум честнее. Лучше НЕДОклевер? Стопор для народа?
а этот совет лично себе или для всех??:
В ответ на: BMA 04.11.2018 13:49 пишет:... 4. Но самое для меня печальное - слушать людей, которые многоуровневую развязку (и не важно, петрука или васичкена или пупкина) считают сложной. Вам из дома не сложно вообще выходить по утрам?
если бы власть договорилась и снесла те развалины большевика - все было бы построено по уму но! - НЕ по-ветруковски.... а пока - все те же НЕДО во всем...
В ответ на: затык любого из съездов приводит к затыку всей турбины
Плюс ширина этих съездов, даже там, где нарисованы два ряда, расчитана на две легковушки. Рядом с камазом или автобусом там съезжать очень некомфортно.
В ответ на: Вы за себя говорите, а не за других... так будет как минимум честнее. Лучше НЕДОклевер? Стопор для народа?
Проблема в том, что развязка с кругом в этом месте приведет к перманентному затыку ВСЕХ съездов. Там кто-то кого-то притер, там кто-то решил выехать на свой зеленый, понимая, что с круга он не сьедет, но надо же, там фуре надо через полтора ряда повернуть. "Тепличный" тест, когда в чистом поле машинки покатались по кругу - это хорошо, но если бы на этот тепличный тест была бы приглашена одна фура, два богдана конкурирующих маршрутов, пару "не местных" и хотя бы парочку энурезников с рожающими тёщами - тут-то и увидели бы поклонники кругов, какую хтонь они пытаются продать в народ.
Вот, что удивляет тут на форуме, так это та завзятость, с которой люди вцепились в этого несчастного петрука. Нравится, не нравится... прям ромашку развели.
Опять же, стоит оглянуться назад, и Вы увидите однобокость взглядов. Сравнивают всего два (только два!!!) варианта... Именно это ущербно. Городская власть предложила самый тупой и ублюдочный вариант. И только один. Второй, предложенный не властью вариант, был отклонен. Но вот мозгов предложить что-то еще не хватило. Так и у людей... радуются ущербным предложениям. Можно продолжать в том же духе. Только страна останется на многие годы ущербной, потому как нет движения вперед.
это не на форуме "вцепились" - это Петрук вцепился, и всеми силами противодействовал любым вариантам, вплоть до протестов
мож не было бы этого генератора идей - были бы и другие варианты.
Rascko 05.11.2018 09:25 пишет: Плюс ширина этих съездов, даже там, где нарисованы два ряда, расчитана на две легковушки. Рядом с камазом или автобусом там съезжать очень некомфортно.
на турбине возле моста Патона нет съездов шириной в 2 ряда темболее там нет, НА СЪЕЗДАХ, разметки в 2 ряда
В ответ на: А реальным водителям нравится за их "800 миллионов" и за их "два года" времени получить тот же шлак, что и сейчас, только в новой обертке? Хм... я бы вот так за всех не говорил...
1.Это обычная развязка, коих в городе не один десяток, не стоит из неё городить идола, который вдруХХ разгрузит весь город . Развязка на Кардачах гораздо круче тормозит трафик, но пипл об ней не страдает почему-то 2.Петруковская развязка это развязка-игрушка, от которой прутся на фейсбучике, вообще не понимая реального вождения и реального трафика. Для них круг с обратным движением это же так прикольно на фотошопной картинке. 3.Трехуровневая развязка потребует афигенной полной перекладки всех коллекторов, труб, кабелей, коммуникаций, а также глобальных подземных работ по устройству опорной части. Не буду углубляться в петруковскую брехню по поводу стоимости и явные ляпы фотошопной картинки. 4.Естетсвенно, это займет не полтора и не два года, а полноценных лет 5-6 только ради петруковского пиара. 5.Глупые покатушки на аэродроме только показывают игрушечность развязки. Давным давно есть такая штука, как компьютерное моделирование, которым пользуются во всем мире. 6.Ну и налицо наивное желание пипла эх-построить что-то эдакое, а не банальное надоевшее
BMA 05.11.2018 08:38 пишет: Опять же, стоит оглянуться назад, и Вы увидите однобокость взглядов. Сравнивают всего два (только два!!!) варианта... Именно это ущербно. Городская власть предложила самый тупой и ублюдочный вариант. И только один. Второй, предложенный не властью вариант, был отклонен. Но вот мозгов предложить что-то еще не хватило. Так и у людей... радуются ущербным предложениям. Можно продолжать в том же духе. Только страна останется на многие годы ущербной, потому как нет движения вперед.
Предлагалось 5 или 6 вариантов, даже здесь схемы выкладывались.
BMA 05.11.2018 08:33 пишет: А реальным водителям нравится за их "800 миллионов" и за их "два года" времени получить тот же шлак, что и сейчас, только в новой обертке? Хм... я бы вот так за всех не говорил...
Хочется получить расширенный путепровод, каждый проезд по которому не будет сродни игре в русскую рулетку - обвалится или не обвалится. Пишу как реальный водитель, прикинь
И почему пропетруковские товарищи такие агрессивные
В ответ на: нет съездов шириной в 2 ряда темболее там нет, НА СЪЕЗДАХ, разметки в 2 ряда
Насчет разметки - да, прошу прощения, натупил. Но вот съезды шириной в "почти два ряда" там очень даже есть - как минимум с Дружбы Народов на Надднепрянское в сторону Выдубичей. И если в более-менее свободное время там никто не пытается прощемиться бочком, то стоит хоть чему-то занянуться - второй ряд открывается моментально.
Rascko 05.11.2018 11:41 пишет: Но вот съезды шириной в "почти два ряда" там очень даже есть - как минимум с Дружбы Народов на Надднепрянское в сторону Выдубичей. И если в более-менее свободное время там никто не пытается прощемиться бочком, то стоит хоть чему-то занянуться - второй ряд открывается моментально.
помогает ехать ровно посередине, ведь из-за создания 2-х рядов в проезде - возникает затык на выезде
В ответ на: Такими темпами я на пенсию раньше выйду, чем проеду от знака Киев до площади Победы без ремонтов и затыков.
можешь даже не сомневаться когда-то когда началось строительство воскресенского моста, мне на работе одна женщина говорила, вот скоро построят мост и мы домой с работы на Троещину будем на метро ездить. она уже лет 6 на пенсии....
alex_b 05.11.2018 10:10 пишет: ...Это обычная развязка, коих в городе не один десяток, не стоит из неё городить идола, который вдруХХ разгрузит весь город . Развязка на Кардачах гораздо круче тормозит трафик, но пипл об ней не страдает почему-то...
Не зовсім "обычная развязка". Я б сказав, перша, на якій до "пересічного", нарешті, здається, починає доходити, що він, середньостатистичний, може і повинен реально впливати на вибір проекту. Чи я, на жаль, помиляюся, видаючи бажане за дійсне?
alex_b 05.11.2018 10:10 пишет: ...Это обычная развязка, коих в городе не один десяток, не стоит из неё городить идола, который вдруХХ разгрузит весь город . Развязка на Кардачах гораздо круче тормозит трафик, но пипл об ней не страдает почему-то...
Не зовсім "обычная развязка". Я б сказав, перша, на якій до "пересічного", нарешті, здається, починає доходити, що він, середньостатистичний, може і повинен реально впливати на вибір проекту. Чи я, на жаль, помиляюся, видаючи бажане за дійсне?
Все это якобы влияние продиктовано попытками самоутвердиться одного авиаинженера - который в свою очередь выполняет четкий бизнес заказ своего куратора Вавриша на спасение земли.
Но можно продолжать верить в то что дали возможность на что-то там влиять и выбирать, ога
Gor 05.11.2018 19:04 пишет: Я б сказав, перша, на якій до "пересічного", нарешті, здається, починає доходити, що він, середньостатистичний, може і повинен реально впливати на вибір проекту.
А хто із пересічних це не лише усвідомив, а ще й намагався впливати на проект?
GSE 05.11.2018 19:47 пишет: Все это якобы влияние продиктовано попытками самоутвердиться одного авиаинженера - который в свою очередь выполняет четкий бизнес заказ своего куратора Вавриша на спасение земли.
Но можно продолжать верить в то что дали возможность на что-то там влиять и выбирать, ога
alex_b 05.11.2018 10:10 пишет: ... Развязка на Кардачах гораздо круче тормозит трафик, но пипл об ней не страдает почему-то
Не сыпь мне соль на раны....(с) Я там живу и езжу каждый день.... По-старому привык к нюансам и проезжал без проблем Но потом кому-то в пустую тыкву (петруку?) пришла идея......
Не сыпь мне соль на раны....(с) Я там живу и езжу каждый день.... По-старому привык к нюансам и проезжал без проблем Но потом кому-то в пустую тыкву (петруку?) пришла идея......
Я до сих пір не можу зрозуміти, чому б не зробити петлю навколо виходу з підземного переходу, для з"їзду з Чоколовського на Ушинського і подальшого проїзду прямо на Уманську, або ж наліво на Чоколовський в сторону Гетьмана Дибілізм якийсь...
В ответ на: Все это якобы влияние продиктовано попытками самоутвердиться одного авиаинженера - который в свою очередь выполняет четкий бизнес заказ своего куратора Вавриша на спасение земли.
Но можно продолжать верить в то что дали возможность на что-то там влиять и выбирать, ога
В ответ на: що він, середньостатистичний, може і повинен реально впливати на вибір проекту
Ну это же понятно, что среднестатистический офисный менеджер из фейсбучика априори является профессиональным грамотным инженером-дорожником и проектантом. Достаточно почитать каменты на фотошопную картинку развязки петрука
Походу Виталя решил что схватил Бога за бороду и ему позволено тупо все. Даже голубые папередныки так не борзели
Кличко хоче одним авансом злити «микитасям» всі 600 мільйонів на ще непочатий ремонт Шулявського мосту 15.11.2018
Київська міська державна адміністрація звернулася до Кабінету Міністрів з проханням дозволити зробити 100% передоплату коштів ТОВ «Північно-український будівельний альянс» для проведення роботі з реконструкції транспортної розв’язки Шулявського мосту, вартість реконструкції якого запланована в розмірі 598,50 млн грн.
Відповідний проект змін до постанови Кабміну КМДА внесла на розгляд урядового комітету під керівництвом віце-премєра Володимира Кістіона 15 листопада.
В пояснювальній записці КМДА вказало, що стовідсотковий аванс підряднику потрібен для прискорення темпів ремонту мосту і проведення робіт в цілодобовому режимі. Це дозволить знизити строк ремонту з раніше запланованих 17 місяців до 12.
В розданих урядовому комітету документах вказано, що в.о. міністра економіки Юрій Бровченко та в.о. міністра фінансів Оксана Маркарова погодили розроблений КМДА проект змін без зауважень. Також без зауважень подало свій висновок міністерство юстиції, який підписала перший заступник міністра Олена Сукманова.
Натомість ідея авансової виплати всієї суми угоди з «Північно-український будівельний альянс» була розкритикована урядовими експертами. Вони вказали, що договір з фірмою передбачав, що замовник ремонту Шулявського мосту оплачує роботи не пізніше п’яти днів з моменту підписання проміжних актів виконаних робіт за звітній місяць. Також замовник робіт має право заплатити аванс до 30% від запланованих на рік робіт. Тому експерти вважають, що попередня 100% оплата за роботи, які не виконані, є просто прихованим безвідсотковим кредитом фірмі. При тому, що держава через річні облігації внутрішньої державної позики кредитується під 18,5%.
Крім того, на думку експертів, одномоментна виплата великої суми негативно вплине на Єдиний казначейський рахунок, стан якого сьогодні не дозволяє розширювати випадки передоплати.
Крім того, надання державної допомоги Північно-український будівельний альянс» потрібно буде узгодити в Антимонопольному комітету, адже це конкурентну перевагу фірмі. Серед запропонованих урядовому комітету документів висновок АМКУ відсутній.
535d 15.11.2018 20:41 пишет: Походу Виталя решил что схватил Бога за бороду и ему позволено тупо все. Даже голубые папередныки так не борзели
Кличко хоче одним авансом злити «микитасям» всі 600 мільйонів на ще непочатий ремонт Шулявського мосту 15.11.2018
Київська міська державна адміністрація звернулася до Кабінету Міністрів з проханням дозволити зробити 100% передоплату коштів ТОВ «Північно-український будівельний альянс» для проведення роботі з реконструкції транспортної розв’язки Шулявського мосту, вартість реконструкції якого запланована в розмірі 598,50 млн грн.
Відповідний проект змін до постанови Кабміну КМДА внесла на розгляд урядового комітету під керівництвом віце-премєра Володимира Кістіона 15 листопада.
В пояснювальній записці КМДА вказало, що стовідсотковий аванс підряднику потрібен для прискорення темпів ремонту мосту і проведення робіт в цілодобовому режимі. Це дозволить знизити строк ремонту з раніше запланованих 17 місяців до 12.
В розданих урядовому комітету документах вказано, що в.о. міністра економіки Юрій Бровченко та в.о. міністра фінансів Оксана Маркарова погодили розроблений КМДА проект змін без зауважень. Також без зауважень подало свій висновок міністерство юстиції, який підписала перший заступник міністра Олена Сукманова.
Натомість ідея авансової виплати всієї суми угоди з «Північно-український будівельний альянс» була розкритикована урядовими експертами. Вони вказали, що договір з фірмою передбачав, що замовник ремонту Шулявського мосту оплачує роботи не пізніше п’яти днів з моменту підписання проміжних актів виконаних робіт за звітній місяць. Також замовник робіт має право заплатити аванс до 30% від запланованих на рік робіт. Тому експерти вважають, що попередня 100% оплата за роботи, які не виконані, є просто прихованим безвідсотковим кредитом фірмі. При тому, що держава через річні облігації внутрішньої державної позики кредитується під 18,5%.
Крім того, на думку експертів, одномоментна виплата великої суми негативно вплине на Єдиний казначейський рахунок, стан якого сьогодні не дозволяє розширювати випадки передоплати.
Крім того, надання державної допомоги Північно-український будівельний альянс» потрібно буде узгодити в Антимонопольному комітету, адже це конкурентну перевагу фірмі. Серед запропонованих урядовому комітету документів висновок АМКУ відсутній.
Если бы в смете на 598,5 млн. грн. также присутствовала строка с расходами по обслуживанию необходимых для работ кредитов то обвинения были бы справедливы. Ибо время идет материалы и прочее растет, плюс оплата по акту выполненых работ означает что уже исполнитель кредитует заказчика.
как можно вообще платить аванс за то, чего нет априори? завтра фирмочка сдрыснет и ищи-свищи или в процессе работ будет постоянно сверх доить, ибо все дорожает... таки профессия "боксёр" очень вредная для здоровья головы...
kym 16.11.2018 08:38 пишет: как можно вообще платить аванс за то, чего нет априори? завтра фирмочка сдрыснет и ищи-свищи или в процессе работ будет постоянно сверх доить, ибо все дорожает... таки профессия "боксёр" очень вредная для здоровья головы...
Ну да, вредная конечно, но думаю с его головой и с карманов все ОК.
Никогда не слышал ( может и бывает конечно, если совсем уж свои фирмы тендер выиграли), что государство наперед платило 100 процентов. 20-30 ещё бывает, но 100, это да, круто. Интересно, если фирма банкротство объявит, директор в Израиль улетит, то боксер свои вернёт:)))?
nickka 16.11.2018 08:59 пишет: Как фирмочка может здрыснуть? Есть же договор, если что можно в арбитраж, там ее быстро к порядку призовут.
у нас "великие руководители", даже после предъявы, ареста и отпускания на поруки\залоги\лечения вдруг оказываются за границей так и тут - 600 лямов взял и свалил в рашку\эвропу\эзраэль...етс...
от [*****] хоч би один тунель викопав, чи міст побудував в якості розв'язки а замість того ще більше звузив зону проїзду "острівцями безпеки", натикав світловорів кожні 10 метрів, просто жах Від Виноградаря до Нивок навіть не в час пік треба мінімум пів-години тягнучки. Ні, щоб влаштувати дворівневі розв'язки у всім відомих місцях затику - Інтерплоща, Салютна...
kym 16.11.2018 08:38 пишет: как можно вообще платить аванс за то, чего нет априори? завтра фирмочка сдрыснет и ищи-свищи или в процессе работ будет постоянно сверх доить, ибо все дорожает... таки профессия "боксёр" очень вредная для здоровья головы...
Надеюсь не нужно разъяснять что аванс не в чемоданах выдается? Что тендер на подобные работы предусматривает кучу справок прямо или коственно подтверждающих репутацию претендента? Что даже участие в тендере уже требует от претендента определенных финансовых гарантий? Ничего не мешает также предоплату делать на счет подрядчика в том же дэржказначействе где денежки города лежат. Надеюсь идея аванса и возникла в связи с необходимостью зафиксировать цену ибо инфляция таки наличиствует, и зафиксировать цены на материалы и услуги сторонних организаций практически нереально.
Миклован 16.11.2018 11:26 пишет: от [*****] хоч би один тунель викопав, чи міст побудував в якості розв'язки а замість того ще більше звузив зону проїзду "острівцями безпеки", натикав світловорів кожні 10 метрів, просто жах Від Виноградаря до Нивок навіть не в час пік треба мінімум пів-години тягнучки. Ні, щоб влаштувати дворівневі розв'язки у всім відомих місцях затику - Інтерплоща, Салютна...
Це фантастика, нажаль. Тут хоча б по Стеценка діри, що під риття колектору багато років назад викопані, закрили.
LeonBuhgalter 16.11.2018 20:09 пишет: Надеюсь идея аванса и возникла в связи с необходимостью зафиксировать цену ...
Только вот при выборе типа развязки в пользу недоклевера перед другими альтернативами (даже не петруковской) называлась его дешевизна и бюджет порядка 400 млн. Сейчас уже речь идет о в полтора раза большей сумме.
LeonBuhgalter 16.11.2018 20:09 пишет: Надеюсь идея аванса и возникла в связи с необходимостью зафиксировать цену ибо инфляция таки наличиствует, и зафиксировать цены на материалы и услуги сторонних организаций практически нереально.
Вообще-то в подписываемых договорах в смете есть отдельная записать "кошти на покриття додаткових витрат пов'язаних з інфляційними процесами" и договор про реконструкцию на Шулявке не исключение.
Идея 100% аванса претит, так как у исполнителя исчезает мотивация выполнить работу как можно быстрее и качественнее, чтобы также быстрее получить подписанные экспертизой акты и получить оплату. А именно в конкретном случае, с учетом приятельских отношений Кличко и Микитася, фирмам последнего сейчас дан не просто зеленый свет, а оказываются откровенные преференции и лоббирование, готовность легко выдать многомиллионный аванс выглядит просто издевательством и плевком на фоне урезания доплат бюджетникам соцсферы. Ну и возникает вопрос: а почему на другие объекты КГГА не отстегивает 100% предоплату? Получается если там не Микитась, то всем кукиш, а вот с ним я на самолетике летаю, поэтому ему с барского плеча жалую всю сумму.
в принципе все логично, получить аванс, перевести его маме в Лондон. вдруг тут не получится и потребуют вернуть, а деньги уже там. Коболев заразительный пример показал
kym 16.11.2018 08:38 пишет: как можно вообще платить аванс за то, чего нет априори? завтра фирмочка сдрыснет и ищи-свищи или в процессе работ будет постоянно сверх доить, ибо все дорожает... таки профессия "боксёр" очень вредная для здоровья головы...
Надеюсь не нужно разъяснять что аванс не в чемоданах выдается? Что тендер на подобные работы предусматривает кучу справок прямо или коственно подтверждающих репутацию претендента? Что даже участие в тендере уже требует от претендента определенных финансовых гарантий? Ничего не мешает также предоплату делать на счет подрядчика в том же дэржказначействе где денежки города лежат. Надеюсь идея аванса и возникла в связи с необходимостью зафиксировать цену ибо инфляция таки наличиствует, и зафиксировать цены на материалы и услуги сторонних организаций практически нереально.
Будто для других подрядчиков инфляции не существует Просто за другими подрядчиками не стоит лепший кореш мэра?
Ох сколько будет потом уголовных дел, которые сейчас всячески на тормозах спускают
Надеюсь не нужно разъяснять что аванс не в чемоданах выдается? Что тендер на подобные работы предусматривает кучу справок прямо или коственно подтверждающих репутацию претендента? Что даже участие в тендере уже требует от претендента определенных финансовых гарантий?
надеюсь понятно, что изменение условий оплаты это существенное изменение условий всего тендера, что может быть оспорено в суде? Я уж не говорю, что оно прямо влияет на ценовое предложение остальных участников.
Расходы на кредиты, инфляционные риски каждый участник закладывал в своё предложение на тендер. А тут 100% аванс да на полтора года. Это, считай, 50 лямов просто дарят. Афигеть и ещё даже съезды под временный проезд не сделаны
а ещё и выборы в след. году, пройдёт ли все гладко или нет и может кто-то уже сейчас готовит возможность воспользоваться ситуацией.
Нафаня 17.11.2018 12:33 пишет: Расходы на кредиты, инфляционные риски каждый участник закладывал в своё предложение на тендер. А тут 100% аванс да на полтора года. Это, считай, 50 лямов просто дарят. Афигеть и ещё даже съезды под временный проезд не сделаны
а ещё и выборы в след. году, пройдёт ли все гладко или нет и может кто-то уже сейчас готовит возможность воспользоваться ситуацией.
Логично что закладывал. Но в реалиях указанных в тендере сроков. А коль начало работ заятягивается все расчеты летят в трубу. Конечно логично провести новый тендер, не спорю. Но это опять затягивание.
kym 16.11.2018 08:38 пишет: как можно вообще платить аванс за то, чего нет априори? завтра фирмочка сдрыснет и ищи-свищи или в процессе работ будет постоянно сверх доить, ибо все дорожает... таки профессия "боксёр" очень вредная для здоровья головы...
Надеюсь не нужно разъяснять что аванс не в чемоданах выдается? Что тендер на подобные работы предусматривает кучу справок прямо или коственно подтверждающих репутацию претендента? Что даже участие в тендере уже требует от претендента определенных финансовых гарантий? Ничего не мешает также предоплату делать на счет подрядчика в том же дэржказначействе где денежки города лежат. Надеюсь идея аванса и возникла в связи с необходимостью зафиксировать цену ибо инфляция таки наличиствует, и зафиксировать цены на материалы и услуги сторонних организаций практически нереально.
Наивность аж зашкаливает.... Уже аросто надоело читать факты в открытом доступе, как фирмочки аж с одним работником в лице директора, которым два месяца от роду, вдруг выигрывают тендеры на миллионы. Ну раскрутили, ну написали - и шо?.... Кстати - у того же боксера.....
Существуют старинные технологии оплаты выполненных работ, при которых и заказчик и подрядчик защищены, например покрытый банковский аккредитив (деньги депонируются в банке, банк по подписанным актам проводит оплату в пользу подрядчика). Больших госбанков для которых сумма в 600 млн.грн. несущественна в нашей стране 4 штуки. Странно, что никто даже не собирается использовать такой инструмент (все вопросы снимаются, деньги пока лежат в банке могут приносить % доход и работать на экономику).
An73 18.11.2018 09:13 пишет: Существуют старинные технологии оплаты выполненных работ, при которых и заказчик и подрядчик защищены, например покрытый банковский аккредитив (деньги депонируются в банке, банк по подписанным актам проводит оплату в пользу подрядчика). Больших госбанков для которых сумма в 600 млн.грн. несущественна в нашей стране 4 штуки. Странно, что никто даже не собирается использовать такой инструмент (все вопросы снимаются, деньги пока лежат в банке могут приносить % доход и работать на экономику).
Странно то, что про это знают, но сделать хотят по-другому... Раз звезды зажигаются, значит это кому-то надо (с)
Нафаня 20.12.2018 10:06 пишет: Какие есть новости, есть шансы что в середние января начнут мост разбирать? Кто там недавно проезжал, съезды/заезды хоть сделали уже?
не будуть. проїзди не зроблені. активність на рівні плінтуса зараз.
Нафаня 20.12.2018 10:06 пишет: Какие есть новости, есть шансы что в середние января начнут мост разбирать? Кто там недавно проезжал, съезды/заезды хоть сделали уже?
так выше приводили цитаты из сми - середина апреля а реально так точно до лета жевать будут....
solo2 24.12.2018 13:50 пишет: Ответ Петруку на том же сайте.
В ответ на: Во сколько сейчас оцениваете строительство развязки на Шулявке?
По нашему мнению, это 400 млн грн на сегодня. Но по ТЭО проекта "клевера" стоимость строительства 830 млн грн. Я не знаю, откуда взялась эта цифра.
Там кілька разів згадується "четырехлистник", в актуальному проекті - тільки 3(три) петлі.
Я так і не зрозумів, чому не можна перенести вхід метро в підземний перехід під проспектом, ліквідувати підземний свинарник в цьому ж переході. Якщо планується зносити цех Більшовика - чому не планується знести ще й надземний гадюшник вхід в метро (совковий артефакт 1963 року) і змонтувати на його місці четверту петлю розвязки.
Я так і не зрозумів, чому не можна перенести вхід метро в підземний перехід під проспектом, ліквідувати підземний свинарник в цьому ж переході. Якщо планується зносити цех Більшовика - чому не планується знести ще й надземний гадюшник вхід в метро (совковий артефакт 1963 року) і змонтувати на його місці четверту петлю розвязки.
Ох і архітектори фІгові - нічого що верх ескалаторів метро на 8-10 метрів вище підземного переходу? Такі всі розумні, а гiвно за собою та за своїми чотириногими прибрати не взмозі
Я так і не зрозумів, чому не можна перенести вхід метро в підземний перехід під проспектом, ліквідувати підземний свинарник в цьому ж переході. Якщо планується зносити цех Більшовика - чому не планується знести ще й надземний гадюшник вхід в метро (совковий артефакт 1963 року) і змонтувати на його місці четверту петлю розвязки.
...нічого що верх ескалаторів метро на 8-10 метрів вище підземного переходу?...
Який перепад рівнів між підлогою переходу під проспектом і проміжною площадкою між ескалаторами на Шулявській? Бажано пруфлінк...
Який перепад рівнів між підлогою переходу під проспектом і проміжною площадкою між ескалаторами на Шулявській? Бажано пруфлінк...
Ти готовий профінансувати будівництво НОВОГО стволу для ескалаторів? Здужаєш, чи тільки язиком можеш? І головне заради чого? аби лишніх 400 метрів не штовхати руками не їхати з Перемоги на шляхопровід? не занадто дорого обійдеться "хотєлка" ?
Який перепад рівнів між підлогою переходу під проспектом і проміжною площадкою між ескалаторами на Шулявській? Бажано пруфлінк...
Ти готовий профінансувати будівництво НОВОГО стволу для ескалаторів? Здужаєш, чи тільки язиком можеш? І головне заради чого? аби лишніх 400 метрів не штовхати руками не їхати з Перемоги на шляхопровід? не занадто дорого обійдеться "хотєлка" ?
Не 400 а 1400 (одна тисяча чотириста)метрів = 1.4 кмтиць Спуск з протилежного боку мосту - 220 м тиць
Дурачкам скажу так (якщо своїх мізків не вистачає цього зрозуміти), в цивілізованих країнах (а так само в іхтамнєтной) навмисно збільшують радіуси виїздів на шляхопровід, щоби не блокувати основну магістраль бажаючими з неї з"їхати, а також відгороджують смугу з"їзду в тих самих цілях.
Николаc 25.12.2018 00:19 пишет: Дурачкам скажу так (якщо своїх мізків не вистачає цього зрозуміти), в цивілізованих країнах (а так само в іхтамнєтной) навмисно збільшують радіуси виїздів на шляхопровід, щоби не блокувати основну магістраль бажаючими з неї з"їхати, а також відгороджують смугу з"їзду в тих самих цілях.
Так, прямо скрізь збільшують, в містах особливо, трохи не в центрі - паркани, радіуси по 5 км. Щоб на швидкості 120 можна було кермувати. Ага, чиста правда ..
solo2 24.12.2018 13:50 пишет: Ответ Петруку на том же сайте.
В ответ на: Во сколько сейчас оцениваете строительство развязки на Шулявке?
По нашему мнению, это 400 млн грн на сегодня. Но по ТЭО проекта "клевера" стоимость строительства 830 млн грн. Я не знаю, откуда взялась эта цифра.
Там кілька разів згадується "четырехлистник", в актуальному проекті - тільки 3(три) петлі.
Я так і не зрозумів, чому не можна перенести вхід метро в підземний перехід під проспектом, ліквідувати підземний свинарник в цьому ж переході. Якщо планується зносити цех Більшовика - чому не планується знести ще й надземний гадюшник вхід в метро (совковий артефакт 1963 року) і змонтувати на його місці четверту петлю розвязки.
Тому, що вихід с станції існує тільки один, и для початку обговорення такої дурниці треба побудувати інший. До речі, де він має бути на поверхні, в ТРЦ Більшовик?
Який перепад рівнів між підлогою переходу під проспектом і проміжною площадкою між ескалаторами на Шулявській? Бажано пруфлінк...
Ти готовий профінансувати будівництво НОВОГО стволу для ескалаторів? Здужаєш, чи тільки язиком можеш? І головне заради чого? аби лишніх 400 метрів не штовхати руками не їхати з Перемоги на шляхопровід? не занадто дорого обійдеться "хотєлка" ?
Не 400 а 1400 (одна тисяча чотириста)метрів = 1.4 кмтиць Спуск з протилежного боку мосту - 220 м тиць
А чё все уцепились в эту рядовую городскую развязку и хотят там строить нечто афигенно-циклопическое с перекладкой метро и вращающейся позолоченной скульптурой Петрука на башне? Пардон, я уже задавал этот вопрос. А чего никто не хочет запумпырить более сложную развязку в 4-5 уровней на тех же Кардачах, к примеру. Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту и отсутствующем лепестке клевера на Шулявке? Радиорынок там покруче гадюшник под снос По ссылке мужик правильно пишет, что надо, к примеру, Кольцевую продлевать, расширять, соединять...Мосты через Днепр. Банальный путепровод через железку на Киев-Волынском (за копейки, образно говоря) мгновенно снизит напряженность на Телиги и в этой части города в целом. Коню же понятно. А тут же ёлы-палы, ахренеть, остановим перекрёсток на 5-6 лет, закопаем ярды денег, зато после этого на всех дорогах Киева настанет полное "благолепие, растворение воздухов" и повсеместное шуршание на 80-100 км/час
Дык отож. Супер-развязка в варианте Петрука преподносится как решение всех проблем, ну вот словно двигатель от Мерса поставить в Запорожец и тот сразу преобразится в Мерс, без замены трансмиссии, тормозов, подвески)) В очень небольшом радиусе от Шулявки есть светофоры, есть свои проблемные места, в результате офигеть какая дорогостоящая продвинутая модернизация окажется только удовлетворением самолюбия индивидуума, ее спроектировавшего, но в комплексе ничего не решит( И тот же нереализованный проект Суздальская-Воздухофлотский может оказать даже большее влияние на транспортные потоки целого района, чем Шулявка. Уже вообще молчу о том, что по уму вначале нужно было строить новую перемычку, а лишь потом браться за реконструкцию на Шулявке. И вообще Киеву остро нужны решения по новым перемычкам, чтобы равномерно распределять потоки по улицам.
alex_b 27.12.2018 13:52 пишет: Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту
В последнее время шулявский мост проезжается гораздо хуже,чем кардачи.Пробень начинается где-то после моста с Дегтяревской.Народ через мост едет,словно машина из хрусталя,а вдруг треснет .Ну и ситуация после моста оставляет желать лучшего:парковка возле дерьмопиццерии,остановка ОТ и выезжающие с проспекта Победы на Гетьмана.
alex_b 27.12.2018 13:52 пишет: Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту
В последнее время шулявский мост проезжается гораздо хуже,чем кардачи.Пробень начинается где-то после моста с Дегтяревской.Народ через мост едет,словно машина из хрусталя,а вдруг треснет .Ну и ситуация после моста оставляет желать лучшего:парковка возле дерьмопиццерии,остановка ОТ и выезжающие с проспекта Победы на Гетьмана.
там основная проблема из-за паркованцев как-то гоняли там, так ни выезд из-под моста, но остановка неудобств не создавали а вот паркованцы - да
alex_b 27.12.2018 13:52 пишет: Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту
В последнее время шулявский мост проезжается гораздо хуже,чем кардачи.Пробень начинается где-то после моста с Дегтяревской.Народ через мост едет,словно машина из хрусталя,а вдруг треснет .Ну и ситуация после моста оставляет желать лучшего:парковка возле дерьмопиццерии,остановка ОТ и выезжающие с проспекта Победы на Гетьмана.
там основная проблема из-за паркованцев как-то гоняли там, так ни выезд из-под моста, но остановка неудобств не создавали а вот паркованцы - да
На маршруті з проспекту до Гетьмана - тиць : а) 4(чотири) законних пішохідних переходи, б) кілька бокових виїздів із "прилеглих територій", в) мільйон "паркованців" г) стопіццот перебігунів Одним словом, мегаоптимальні умови для виїзду з проспекту на шулявський міст. Винятково "зручна" заміна для відсутньої петлі розв'язки...
alex_b 27.12.2018 13:52 пишет: Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту
В последнее время шулявский мост проезжается гораздо хуже,чем кардачи.Пробень начинается где-то после моста с Дегтяревской.Народ через мост едет,словно машина из хрусталя,а вдруг треснет ....
ну по правде говоря, там есть очень неприятные ямы
RiderUA 27.12.2018 14:52 пишет: Дык отож. Супер-развязка в варианте Петрука преподносится как решение всех проблем, ну вот словно двигатель от Мерса поставить в Запорожец и тот сразу преобразится в Мерс, без замены трансмиссии, тормозов, подвески)) В очень небольшом радиусе от Шулявки есть светофоры, есть свои проблемные места, в результате офигеть какая дорогостоящая продвинутая модернизация окажется только удовлетворением самолюбия индивидуума, ее спроектировавшего, но в комплексе ничего не решит( И тот же нереализованный проект Суздальская-Воздухофлотский может оказать даже большее влияние на транспортные потоки целого района, чем Шулявка. Уже вообще молчу о том, что по уму вначале нужно было строить новую перемычку, а лишь потом браться за реконструкцию на Шулявке. И вообще Киеву остро нужны решения по новым перемычкам, чтобы равномерно распределять потоки по улицам.
ППКС Мало того, что Киев имеет красивый, но кошмарный для автомобилей исходный рельеф, так элементарных мостов через железку никто не строит. Я уж не говорю про Днепр. Помимо вышеуказанной тобой и мной Суздальской элементарно просится путепровод с Электриков на Почайну (Петровку) и через железку в районе Бориспольской. Дайте людям возможность объехать и они перестанут переться в проблемные места все скопом. Так нет же, помимо общего бардака и коррупции этот дебил, желающий славы, который год ставит весь город на уши. Ещё и как крысолов с дудочкой ведет за собой толпы фейсбучикового невежественного планктона. В эру компьютерного моделирования всего и вся, он гоняет этих лопухов по аэродрому по нарисованных мелком линиях. Это не то что на голову, на не налазит
alex_b 27.12.2018 13:52 пишет: Я лично на Кардачах застреваю, а не на Шулявском мосту
В последнее время шулявский мост проезжается гораздо хуже,чем кардачи.Пробень начинается где-то после моста с Дегтяревской.Народ через мост едет,словно машина из хрусталя,а вдруг треснет .Ну и ситуация после моста оставляет желать лучшего:парковка возле дерьмопиццерии,остановка ОТ и выезжающие с проспекта Победы на Гетьмана.
там основная проблема из-за паркованцев как-то гоняли там, так ни выезд из-под моста, но остановка неудобств не создавали а вот паркованцы - да
А интересно,эти му.аки собираются делать ямочный ремонт? Или забили уже на мост? Там уже ямы в обоих направлениях просто ППЦ. Особенно в сторону Почайной.
nakamichi 03.01.2019 06:35 пишет: А интересно,эти му.аки собираются делать ямочный ремонт? Или забили уже на мост? Там уже ямы в обоих направлениях просто ППЦ. Особенно в сторону Почайной.
За 2 дня до НГ "латали" в сторону Севастопольской, в обратную сторону мрак и ужас, особенно для заезжающих с Победы и соответственно съезжающих с моста... Может по мосту проходит граница отвественности двух ШЕУ, одни залатали другие ещё нет... но скорее те латания як до дверцята...
Та это просто [*****]!!! Ехал вечером,скорость передвижения через мост в сторону Почайной около 5 км/час. Пробень от Севастопольской площади. А этим цукам пофиг
На Шулявке посрезали асфальт на мосту под латки, все ползут, в воскресенье была некислая пробка в сторону Почайной, сегодня в начале восьмого уже тоже собралась..
таки да вчера как увидел - свернул на индустриальном и объехал по гарматной всяк вышло быстрее даже с учетом вливания на мосту
однако такие действия дорожников намекают на то, что мост будут держать до последнего патрона и заявленное начало в апреле врядли состоится а учитывая уже раздерибаненную полученную 100% предоплату, то и сами работы будут много больше обещанных 2х лет....
все может быть лично я доступа к документам не имею а в инете пишут много оттуда и читаем
но и в реале видно, что там еще конь не валялся объезды в параллель как начали по теплу, та и стоит все в снегу гарматную чуток полатали, но уже новые ямы появились и это еще не транзит с тралликамим....
потому и латают\лепят плохо одно - создают проблемы движению это все можно делать ночью, но.....
Было бы смешно, если бы не было так грустно называется. Я вот жду прямо реконструкции на Шулявке, живу в этом районе, настроился уже на все "временные" светофоры и изменения, но сам мост все никак не начинают делать. Из последней информации ждут металл, не нашли до этого, поэтому откладывают на весну 2019. Но скорее всего точно не могут поделить уже полученные средства.
Если бы начали разбирать мост, то долго откладывать бы не вышло, а в текущей ситуации можно сначала до весны подождать, потом до лета и т.д. пока очередной кусок моста не отвалится.
Пока очень похоже, что взяли с бюджета деньги на выборы
Kuzmych 21.01.2019 08:06 пишет: На Шулявке посрезали асфальт на мосту под латки, все ползут, в воскресенье была некислая пробка в сторону Почайной, сегодня в начале восьмого уже тоже собралась..
ооо невже, бо на вих їздив - ями вже на третину колеса
Kuzmych 21.01.2019 08:06 пишет: На Шулявке посрезали асфальт на мосту под латки, все ползут, в воскресенье была некислая пробка в сторону Почайной, сегодня в начале восьмого уже тоже собралась..
ооо невже, бо на вих їздив - ями вже на третину колеса
Лучше бы в сторону КарДач сделали. Уже хвастался видео с нового регистратора в FHD
В сторону шулявки полный ахтунг. Глубокие кратеры с торчащей арматурой. Машины еле ползут. Я сегодня там крыл матами наш автодор. Короче кому надо в сторону Петровки, то лучше объехать это страшилище по Василенко-Дегтяревской. И это уже не просто какой-то позор. Нет слов ...
Ant-ua 26.01.2019 12:02 пишет: В сторону шулявки полный ахтунг. Глубокие кратеры с торчащей арматурой. Машины еле ползут. Я сегодня там крыл матами наш автодор. Короче кому надо в сторону Петровки, то лучше объехать это страшилище по Василенко-Дегтяревской. И это уже не просто какой-то позор. Нет слов ...
Начали что-то делать с путепроводом, или он просто продолжает разваливаться?
Там скорее можно постоять, а не объехать, хвост пробки начинается от машиностроительной
я проскочила по василенко в 16:30, но с приключениями
Тротуар?Встречка?? По трамвайным???
обычно я такого не делаю. но тут авария, сзади колейка. хорошо, что перед съездом на встречку. но мы шли колонной, и я была не первой. иначе стояли бы там часа три не меньше. ну или вертикальный взлет. и если бы я не поддалась, меня бы задние растерзали. а так, три минуты позора и все счастливы
А там разве нету каких-то новых судебных тяжб, чтобы все же протянуть развязку Петрука? Ну или если не протянуть - то хотя бы заблокировать любые действия с путепроводом.
Sashok_Accent 28.01.2019 20:52 пишет: Проехал сегодня туда и назад Мост тупо разваливается В куче мест видна арматура из-под асфальта, на легковушке скоро проехать будет нереально
MaksymS 28.01.2019 23:47 пишет: А там разве нету каких-то новых судебных тяжб, чтобы все же протянуть развязку Петрука? Ну или если не протянуть - то хотя бы заблокировать любые действия с путепроводом.
Сектант?
Не протягивать откровенную и не блокировать действия - а как раз начинать работы и наконец разбирать эту трухлятину, чтобы быстрее заменили на новье.
MaksymS 28.01.2019 23:47 пишет: А там разве нету каких-то новых судебных тяжб, чтобы все же протянуть развязку Петрука? Ну или если не протянуть - то хотя бы заблокировать любые действия с путепроводом.
Так сейчас, фактически, они и заблокированы, никаких действий связанных с реконструкцией не наблюдается уже месяца два
Да и вообще, для любого проекта развязки имеющийся мост надо сносить
Уже прощелкали месяц с достаточно низким трафиком, плюс зимой было бы логично разбирать это не заливка бетона и не укладка асфальта.
Вчера там маршрутка в яме застряла (около 6 вечера) в левой полосе в сторону Петровки и не могла выехать Люди выходили прямо на проезжую часть и шли дальше пешком
Явно Петрук тем мостом не ездит и поэтому с чистой совестью блокирует его реконструкцию. А ведь его уже должны были сносить - так нет, суды, петиции... пока сам не развалится.
MaksymS 28.01.2019 23:47 пишет: А там разве нету каких-то новых судебных тяжб, чтобы все же протянуть развязку Петрука? Ну или если не протянуть - то хотя бы заблокировать любые действия с путепроводом.
Так сейчас, фактически, они и заблокированы, никаких действий связанных с реконструкцией не наблюдается уже месяца два
Да и вообще, для любого проекта развязки имеющийся мост надо сносить
Уже прощелкали месяц с достаточно низким трафиком, плюс зимой было бы логично разбирать это не заливка бетона и не укладка асфальта.
Вздовж моста, але, саме, під мостои проходить колектор і електрокомунікації. Цю всю байду в даний час переносять/риють/вкладають як бай-пас із сторони, що ближче до площі Перемоги. Тобто рух перманентний - є, але розуміння "що ж ми і в які строки будуєм, взагалі" - ні в кого немає. Навіть у Віталіка !
Мост под снос. Ну не гусс-асфальт же укладывать, в самом деле. Тем более что тут же в теме ноют что колеса проваливаются - а на улице снег и плюсовая температур. Лужи сойдут может быть недели через две. Ждать пока у всех колеса поотваливаются?
MaksymS 30.01.2019 17:34 пишет: Мост под снос. Ну не гусс-асфальт же укладывать, в самом деле. Тем более что тут же в теме ноют что колеса проваливаются - а на улице снег и плюсовая температур. Лужи сойдут может быть недели через две. Ждать пока у всех колеса поотваливаются?
А без максимализма никак? Ты догадываешься сколько сегодняшние латки прослужат? Те же две недели и опять по новой.
В соседних странах в исключительных случаях асфальтируют под дождем, с защитой от попадания влаги. Ну и ямы там не вчера появились, было предостаточно времени расчехлиться.
Судя по видео там и не латки вовсе, а просто сыпучкой какой-то засыпали. Через 2 недели перезасыпят, может даже асфальт привезут, когда луж не будет. А за эти 2 недели никто колес в ямах не оставит. Это плохо? Да, внизу никакого движения нету - все снегом засыпано.
Вот что мешает им этим заниматься по ночам? Нет же - только днем, каждый день создавать проблемы...
Вночі? з нашими тупорилими під_синькою сліпими водятлами? Трупи дорожників ти будеш збирати по дорозі? Постоять в пробці-може думати почнуть, та хоч інколи телефонувати копам про синіх за кермом.
Сегодня как раз 5 лет как люди выходили за качественные перемены, но поражаюсь с какой пеной у рта некоторые оправдывают то что все по-прежнему делается по старому и через
Николаc, ночью ни разу нигде не асфальтировали дороги по-твоему? На крайняк ставится грузовик как щит.
В ответ на: Вночі? з нашими тупорилими під_синькою сліпими водятлами? Трупи дорожників ти будеш збирати по дорозі?
Ноу проблем, от слова вообще. Поставить пару камазов груженными песком в качестве заграждения и делов то. А еще лучше тупо на ночь перекрыть этот мост, нагнать туда уеву тучу техики и рабочих, снять верхний слой фрезой и уложить новый слой асфальта, который, может быть, до весны и продержится А еще лучше снести его к ип%%%% и построить новый
MaksymS 30.01.2019 17:48 пишет: Судя по видео там и не латки вовсе, а просто сыпучкой какой-то засыпали. Через 2 недели перезасыпят, может даже асфальт привезут, когда луж не будет. А за эти 2 недели никто колес в ямах не оставит. Это плохо? Да, внизу никакого движения нету - все снегом засыпано.
Да вы оба оптимисты, 2 недели )) Несложно проследить в этой теме, сколько прослужили предыдущие летки. Вот недавно проезжал, особой разницы со вчера не заметил. Но зато дальше можно втопить и расслабиться ))
MaksymS 30.01.2019 19:01 пишет: Снести нельзя - народ против. Судится.
Не знаю, кто там и с кем судится. Если ты про этот цех с его ценным оборудованием, можешь с моста в окошко заглянуть на эти торговые ряды )) Вот, кстати, очередные трубы подвезли. И пока вокруг эти раскопки не прекратятся, никто сносить ничего не будет. Но вижу, что никто особо и не торопится заканчивать.
Да нет. Петрук же хочет получить денег за проект круговой развязки. Вот и тормозит процесс как может. Потому и не спешат - пока все суды не закончатся сносить нельзя.
MaksymS 30.01.2019 19:53 пишет: Да нет. Петрук же хочет получить денег за проект круговой развязки. Вот и тормозит процесс как может. Потому и не спешат - пока все суды не закончатся сносить нельзя.
погодь так другие уже деньги получили авансом думаешь - еще не раздерибанили на откаты?
IVR 30.01.2019 19:28 пишет: А где, собственно, латки?! Пол часа назад проезжал - ничего не изменилось по сравнению со вчера
Изменилось, залатано не все, но ехать намного легче, пробка тоже намного меньше. Стояло авто на мосту и како-то тип штатив ставил, возможно репортаж будет...
kym 30.01.2019 17:41 пишет: Во времена дедушки Сталина это называли вредительство И расстрел
Нужно китайцев сюда не для ремонта моста, а для управления. Таких реально расстреливать нужно, чтобы другим неповадно было. Вместе с теми, кто дал приказ асфальтировать в дождь. Вчера создали дикую тянучку, потратили денег налогоплательщиков на этот асфальт, половина которого сегодня уже нет
GSE 31.01.2019 08:32 пишет: Для тех кто придерживается позиции понять-и-простить и все-правильно-сделали-ямы-залатали Даже на поперечной длинной видно как транспорт проваливается.
Где латки-то?
Латки там есть, но они не везде, выше же написано.
там уже минимум 2 недели ежедневно ковыряние на одном месте видимость движухи (читай - "освоение" денег) есть, а результата - минус ноль.... причем сейчас часть средств уйдет на латание, а потом на строительство нового будут просить добавки еще ну и плюс курс изменится....
В Киеве начались работы по ремонту асфальтобетонного покрытия на Шулявском путепроводе. Их обещают провести за 2-3 дня. Примечательно, что мост должны были полностью разобрать еще до конца прошлого года. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Киевской горгосадминистрации (КГГА). “Генеральный подрядчик реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы с ул. Гетьмана в Соломенском и Шевченковском районах Киева ООО “Северо-Украинский строительный альянс” начал работы по аварийному ремонту асфальтобетонного покрытия проезжей части Шулявского путепровода“, - сказано в сообщении.
Уточняется, что аварийный ремонт будет осуществляться с помощью холодного асфальтобетона и горячего асфальта.
Водителей просят с пониманием отнестись к неудобствам и обращать внимание на ограничительные знаки.
Как сообщается, следующим этапом будет ремонт проезжей части объездных дорог - улиц Петра Нестерова, Антона Цедика, Гарматной и Выборгской.
Как сообщала KV, вечером 27 февраля 2017 года произошло разрушение железобетонных элементов отбойника при заезде на Шулявский путепровод со стороны ул. Вадима Гетьмана. В результате путепровод был перекрыт. На месте происшествия работали спасатели. Жертв и пострадавших нет.
Читайте: Глава “Киевавтодора” озвучил вероятную причину падения Шулявского моста
18 мая 2017 года в Департаменте градостроительства и архитектуры КГГА во время заседания секции градостроительства и архитектуры архитектурно-градостроительного совета был выбран проект реконструкции Шулявского путепровода. Единогласным решением специалистами был поддержан вариант двухуровневой развязки авторства ООО “Институт "Киевдормостпроект".
Читайте: В КГГА определились с проектом реконструкции Шулявского путепровода
16 июня 2017 года мэр Киева Виталий Кличко сообщил, что градостроительный совет выбрал проект реконструкции транспортной развязки на пересечении просп. Победы с ул. Гетьмана (Шулявского путепровода) исходя из стоимости, сроков реализации проекта и оптимальной организации движения.
Тогда сообщалось, что расчетная стоимость проекта составляет 400 млн гривен, а работы должны начаться осенью 2017 года и продлиться полтора года.
Читайте: Виталий Кличко пояснил выбор проекта реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы с улицей Гетьмана (Шулявского путепровода)
Однако, в конце сентября 2017 года ранее утвержденный проект двухуровневой развязки Шулявского путепровода столичным властям пришлось пересматривать.
Подробнее: Под напором киевлян столичные власти вынуждены пересматривать проект развязки на Шулявском путепроводе
31 октября 2017 года Виталий Кличко отметил, что для строительства съезда направо с проспекта Победы на ул. Гетьмана придется снести часть цеха завода “Большевик” и в очередной раз пояснил, почему выбран именно такой проект реконструкции. По словам мэра, главными критериями были стоимость работ, сроки реализации проекта и оптимальная организация движения.
Читайте: Кличко пообещал, что реконструкция Шулявского путепровода начнется до конца года
Подготовку к реконструкции Шулявского путепровода должны были начать с 1 мая 2018 года, но позже заявили о переносе работ на месяц.
Читайте: Кличко поручил провести служебную проверку в отношении руководителя КП-заказчика реконструкции Шулявского путепровода
В конце августа - начале сентября прошлого года опять объявили о начале работ по разбору старого Шулявского моста. Тогда сообщали, что реконструкция предусматривает создание новой, более широкой эстакады. На то время в столичной администрации еще не определились, нужно ли для этого сносить цех завода “Большевик”, в то время как специалисты утверждали, что расширить проезжую часть можно за счет пространства между мостом и цехом.
Позже киевские власти сообщали, что Шулявский путепровод в Киеве снесут 3-4 ноября, но в результате демонтаж моста снова перенесли на неопределенное время. Несмотря на то, что заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян еще в октябре прошлого года заявлял, что до конца декабря мост должен быть полностью разобран, он до сих пор используется.
Читайте: Реконструированный Шулявский мост принесет убытки Киеву в размере 250 млн гривен в год (видео)
я утром проехался по Шулявскому мосту в оба направления от латок ни следа видел как три мужика засыпали яму строймусором. Это что блин происходит вообще?
Sashok_Accent 31.01.2019 12:20 пишет: я утром проехался по Шулявскому мосту в оба направления от латок ни следа видел как три мужика засыпали яму строймусором. Это что блин происходит вообще?
Может уже пора на полном серьезе обсуждать быстрый демонтаж моста и асфальтирование большой, желательно ровной площади с простым светофором? Боюсь, что наши дорожники и менеджеры сэволюционировали до полной неспособности что-либо построить .
Рукожопный укрбудовско-микитасевский северо-строительный украинский альянс будет чинить мосты по Богатырской над Оболонским пр-том и пр-том Бандеры Наверно тоже попросят предоплату и три года мурыжить будут с нулевым успехом, закидывая какахами в дождь(
С утра проехал. Как издевательство на вьезде висит знак ограничения скорости 40 км/ч. Когда поток сунется 10 км/ч)) Кстати вчера на мосту Нивки турки ковырялись. Там в одном месте видать вода просачивалась и штукатурка обвалилась. Видна арматура. Будут видать по гарантии чичнить. И это, в принципе, плюс.
RiderUA 05.02.2019 09:31 пишет: На скриншоте отмечена глубокая поперечная яма, которую все объезжают, но некоторые отчаянные смельчаки туда проваливаются:
Переползал ее вчера... Там еще в ней на дне арматура торчит В пятницу она еще не такой глубокой была.
RiderUA 05.02.2019 09:31 пишет: На скриншоте отмечена глубокая поперечная яма, которую все объезжают, но некоторые отчаянные смельчаки туда проваливаются:
Переползал ее вчера... Там еще в ней на дне арматура торчит В пятницу она еще не такой глубокой была.
До того как её засыпали, там чуть фиат 500 не пропал
Jugashvili 05.02.2019 13:06 пишет: С утра проехал. Как издевательство на вьезде висит знак ограничения скорости 40 км/ч. Когда поток сунется 10 км/ч))
Ну хоть где-то знак ограничения скорости работает! Надо брать на вооружение.
Слушай, у тебя несварение на почве знаков ограничения скорости? У тебя ж даже машины нет, что ты носишься по всем темам и тулишь везде свои страдания про знаки???
У тебя ж даже машины нет, что ты носишься по всем темам и тулишь везде свои страдания про знаки???
Такое впечатление, что много участников разных форумов уже давно написанием постов себе денюжку зарабатывают. Они постоянно активны в разных темах, у них высокий рейтинг и большое количество постов, а там какую задачу будут оплачивать: выборы, банк притопить или Зайцеву отбелить, или дурацкий законопроект про скорость и штрафы принять + общественное мнение сформировать - так вот их услуги и востребованы будут. Вон в теме про Ирпенскую дорогу самые активные из "Франкфурта" и "Минска" пишут - им виднее Программа "Схемы" про таких даже передачу сделала недавно.
Sashok_Accent 06.02.2019 06:49 пишет: Слушай, у тебя несварение на почве знаков ограничения скорости?
У меня просто банальное желание жить, странно, да? А то все эти подконтрольщики когда вылетают на мой тротуар и убивают пешеходов, то хочется накопать ям и расставить бетонных блоков на границе дороги и тротуара. По другому не понимают, что скоростной режим следует соблюдать, потому что по тротуарам ходят люди, которые хотят жить! Кстати убивают они не только пешеходов, но у других автомобилистов. И вы тоже не застрахованы от прилета в бок такого всеподконтрольщика.
Sashok_Accent 06.02.2019 06:49 пишет: Слушай, у тебя несварение на почве знаков ограничения скорости?
У меня просто банальное желание жить, странно, да? А то все эти подконтрольщики когда вылетают на мой тротуар и убивают пешеходов, то хочется накопать ям и расставить бетонных блоков на границе дороги и тротуара. По другому не понимают, что скоростной режим следует соблюдать, потому что по тротуарам ходят люди, которые хотят жить! Кстати убивают они не только пешеходов, но у других автомобилистов. И вы тоже не застрахованы от прилета в бок такого всеподконтрольщика.
Истеричный стиль изложения - типичной фейсбучной онажематери Лучше поставь себе бетонный блок возле входной двери и интернет отключи, а то уже совсем до параноидального бреда доходит. Внезапно тротуар - часть дороги и не твоя личная собственность.
Sashok_Accent 06.02.2019 06:49 пишет: Слушай, у тебя несварение на почве знаков ограничения скорости?
У меня просто банальное желание жить, странно, да? А то все эти подконтрольщики когда вылетают на мой тротуар и убивают пешеходов, то хочется накопать ям и расставить бетонных блоков на границе дороги и тротуара. По другому не понимают, что скоростной режим следует соблюдать, потому что по тротуарам ходят люди, которые хотят жить! Кстати убивают они не только пешеходов, но у других автомобилистов. И вы тоже не застрахованы от прилета в бок такого всеподконтрольщика.
ну так а чего ты несешь истерику и бред про ямы, сознательность, лежачие полицейские (это я про тему Романовки/Ирпеня) - есть полиция, есть законодатели. У законодателей и полиции есть все рычаги для внедрения бесконтактной фотофиксации превышения скорости. Направляй туда свою неуемную энергию. Пиши бумаги, требуй.
А выливать свои комплексы, от того, что ты пешеход, и не можешь превысить скорость на авто форум- не очень продуктивное занятие, тут ты будешь не понят.
535d 06.02.2019 12:05 пишет: Внезапно тротуар - часть дороги и не твоя личная собственность.
Нет, вы ошибаетесь. Тротуар не предназначен для движения транспортных средств (кроме как проехать на парковку). И уж тем более не предназначен для влетания на него и сбивание пешеходов.
Sashok_Accent 06.02.2019 12:16 пишет: У законодателей и полиции есть все рычаги для внедрения бесконтактной фотофиксации превышения скорости.
Нет у полиции никаких рычагов. Ибо закондательно эта фотофиксация не урегулирована. Да и была бы урегулирована - все-равно мало кто собирается оплачивать те штрафы, так что толку не будет. А вот технические средства недопущения превышения будут работать невзирая на номера и телефонные звонки.
535d 06.02.2019 12:05 пишет: Внезапно тротуар - часть дороги и не твоя личная собственность.
Нет, вы ошибаетесь. Тротуар не предназначен для движения транспортных средств (кроме как проехать на парковку). И уж тем более не предназначен для влетания на него и сбивание пешеходов.
дубль два:
В ответ на: тротуар — елемент дороги, призначений для руху пішоходів, який прилягає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном;
Иван Пономаренко — архитектор, со-автор альтернативного проекта развязки на Шулявке, проекта модернизации трамвайной сети и многих других инициатив по улучшению Киевской инфраструктуры. Лауреат конкурсов в области архитектуры, дизайна и строительства.
Sashok_Accent 06.02.2019 12:16 пишет: У законодателей и полиции есть все рычаги для внедрения бесконтактной фотофиксации превышения скорости.
Нет у полиции никаких рычагов. Ибо закондательно эта фотофиксация не урегулирована. Да и была бы урегулирована - все-равно мало кто собирается оплачивать те штрафы, так что толку не будет. А вот технические средства недопущения превышения будут работать невзирая на номера и телефонные звонки.
прикольно топить за то, что тебя не касается у полиции рычаги есть стали с трукаком - и урегулируйте до синих веников
не знаю кто там что не собирается - а исполнительная служба у нас работает, и штрафы с удовольствием выколупывает. Когда меня оштрафовали - я бегал как миленький платил. Не хотел внезапно обнаружить, что машина в аресте.
Работать надо. А не горбыли и ямы городить
ну и велосипедистов нехило бы с дорог убрать до момента, пока экзамен на знание ПДД не сдадут.
Golub 06.02.2019 16:02 пишет: Published on Aug 2, 2011(!!! )
Иван Пономаренко — архитектор, со-автор альтернативного проекта развязки на Шулявке, проекта модернизации трамвайной сети и многих других инициатив по улучшению Киевской инфраструктуры. Лауреат конкурсов в области архитектуры, дизайна и строительства.
По Шулявке смотреть с 3.30...
любой "орхитектор" которые топит за развязку Петрука - должен лишаться любых дипломов. Сразу же. Это понятно любому человеку, у которого больше полутора классов образования
Sashok_Accent 06.02.2019 16:19 пишет: не знаю кто там что не собирается - а исполнительная служба у нас работает, и штрафы с удовольствием выколупывает.
И как же тогда процент уплаты штрафов очень не очень: В Україні досі немає дієвого механізму притягнення до відповідальності злісних боржників, зазначає заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України Сергій Будник. Тому доводиться йти на такі кроки і вилучати у водіїв машини. Однак така перспектива загрожує лише тим автолюбителям, у яких назбиралося 10 і більше проігнорованих санкцій. «Відсоток сплати штрафів сьогодні не задовольняє нас, він складає 55%. Зараз немає дієвого механізму притягнення до відповідальності порушників ПДР у разі порушення та несплати 2 і більше разів.
Sashok_Accent 06.02.2019 16:19 пишет: ну и велосипедистов нехило бы с дорог убрать до момента, пока экзамен на знание ПДД не сдадут.
Sashok_Accent 06.02.2019 16:19 пишет: не знаю кто там что не собирается - а исполнительная служба у нас работает, и штрафы с удовольствием выколупывает.
И как же тогда процент уплаты штрафов очень не очень: В Україні досі немає дієвого механізму притягнення до відповідальності злісних боржників, зазначає заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України Сергій Будник. Тому доводиться йти на такі кроки і вилучати у водіїв машини. Однак така перспектива загрожує лише тим автолюбителям, у яких назбиралося 10 і більше проігнорованих санкцій. «Відсоток сплати штрафів сьогодні не задовольняє нас, він складає 55%. Зараз немає дієвого механізму притягнення до відповідальності порушників ПДР у разі порушення та несплати 2 і більше разів.
Sashok_Accent 06.02.2019 16:19 пишет: ну и велосипедистов нехило бы с дорог убрать до момента, пока экзамен на знание ПДД не сдадут.
Вот тут обеими руками поддерживаю!
А ты смешной
Ты перед тем как цитировать - дату цитаты посмотри, а так же нынешнюю должность Будника А так же, открою для тебя окно в мир: ДАІ не существует давненько.
Golub 06.02.2019 16:02 пишет: Иван Пономаренко — архитектор, со-автор
Выключил на слове пропихнуть
Если человек не может грамотно излагать мысли из-за каши в голове - в шею такого "специалиста". Петрук вон себя тоже специалистом большим считает, но наконец-то перестал скрывать что его ФБ-секта - это предвыборная площадка.
GSE 06.02.2019 17:49 пишет: Петрук вон себя тоже специалистом большим считает, но наконец-то перестал скрывать что его ФБ-секта - это предвыборная площадка.
Очевидно ждут пока само упадет, чтобы не тратить деньги на демонтаж. И там вроде судебный процесс идет, который блокирует снос, т.к. есть еще претенденты на бюджетные деньги, которым ничего не дали.
А кстати почему не рассматривают как вариант тоннеля под пр. Победы? И все съезды-заезды оставить как есть + сделать разворот над тоннелем в сторону Большевика, как был раньше разворот под мостом, если ехать от инд. моста.
Ant-ua 18.02.2019 21:04 пишет: А кстати почему не рассматривают как вариант тоннеля под пр. Победы? И все съезды-заезды оставить как есть + сделать разворот над тоннелем в сторону Большевика, как был раньше разворот под мостом, если ехать от инд. моста.
В ответ на: неужели там метро так неглубоко, что не позволяет прорыть тоннель?
скорее всего виталику это неинтересно... и уже нет людей, которые могли бы сделать как минимум проект по поставленной задаче, а потом и построить. но сначала нужна как говорят "политическая воля" а потом все и появится... имхо.
В ответ на: неужели там метро так неглубоко, что не позволяет прорыть тоннель?
скорее всего виталику это неинтересно... и уже нет людей, которые могли бы сделать как минимум проект по поставленной задаче, а потом и построить. но сначала нужна как говорят "политическая воля" а потом все и появится... имхо.
вот через воду есть паромная переправа а тут сделать переправу-развязку на дирижополях как леня-космос когда-то мечтал, но через днепр... подкиньте идею боксеру, кто рядом...
ибо если честно, то уже и моста того не хочется пусть развалят все и засыпят песком....
сегодня ехал в 6:30, машин раз-два и обчелся и те по ямам едва переваливаются, ибо колеса жалко...
Ant-ua 18.02.2019 21:04 пишет: А кстати почему не рассматривают как вариант тоннеля под пр. Победы? И все съезды-заезды оставить как есть + сделать разворот над тоннелем в сторону Большевика, как был раньше разворот под мостом, если ехать от инд. моста.
Идея на первый взгляд неплохая. Но Шулявка и так в первых рядах на подтопление при первом серьезном дождике.
MaksymS 18.02.2019 18:22 пишет: Очевидно ждут пока само упадет, чтобы не тратить деньги на демонтаж. И там вроде судебный процесс идет, который блокирует снос, т.к. есть еще претенденты на бюджетные деньги, которым ничего не дали.
Вроде )) А налицо до сих пор не зарытые коммуникации на перекрытых съездах.
Ну это логично, если не будет траликов от Индустриального до Гонты - то и от Севастопольской до Петровки их тоже не появится - они же не смогут телепортироваться. Разве что только с пересадками... двумя... через Воздухофлотский.
Автобан - не автобан, но без тралликов на ту сторону проспекта Победы будет куда проще переправляться во время ремонта. Еще неизвестно, на сколько он затянется, если конечно когда-нибудь начнется ))
На семафоре, который будут затыкать спешащие на Бессарабку? Ну будем посмотреть - вдруг совесть проснется и на красный перекресток забивать не будут.
Просто изначально разрыв троллейбусных маршрутов никто не озвучивал, а схемы предполагали как минимум проезд от Севастопольской до Петровки. Вот с движением в обратную сторону было совершенно не понятно КАК.
Мне то вообще легко - я на велике там ездить буду.
MaksymS 21.02.2019 21:24 пишет: На семафоре, который будут затыкать спешащие на Бессарабку? Ну будем посмотреть - вдруг совесть проснется и на красный перекресток забивать не будут.
Просто изначально разрыв троллейбусных маршрутов никто не озвучивал, а схемы предполагали как минимум проезд от Севастопольской до Петровки. Вот с движением в обратную сторону было совершенно не понятно КАК.
Мне то вообще легко - я на велике там ездить буду.
Шлакбаум надо ставить ) При чем на въезде на Брестлитовский ))))
Одни буквы,слов нет! Я ежедневно езжу с Нивок на Кадетский Гай транспортом и я нифига не понимаю из их схемы как мне теперь добираться!!! Особенно в направлении Севастопольская - Шулявка. До Индустриального ииии? Пешкарусом до Победы? Гениально!
Галка 22.02.2019 13:57 пишет: Одни буквы,слов нет! Я ежедневно езжу с Нивок на Кадетский Гай транспортом и я нифига не понимаю из их схемы как мне теперь добираться!!! Особенно в направлении Севастопольская - Шулявка. До Индустриального ииии? Пешкарусом до Победы? Гениально!
Галка 22.02.2019 13:57 пишет: Одни буквы,слов нет! Я ежедневно езжу с Нивок на Кадетский Гай транспортом и я нифига не понимаю из их схемы как мне теперь добираться!!! Особенно в направлении Севастопольская - Шулявка. До Индустриального ииии? Пешкарусом до Победы? Гениально!
Ну а че? Льда уже не будет да полезно размять
Льда не будет летом, но в тексте написано о 17 месяцах
Главное, что бы ремонт моста совместили с реконструкцией дорожного полотна по Борщаговской и Комарова в обе стороны. Ну и Василенко с Гарматной что б не трогали, там уже экслюзивные ямы в полколеса имеются с большою вероятностью дальнейшего размножения.
Галка 22.02.2019 13:57 пишет: Одни буквы,слов нет! Я ежедневно езжу с Нивок на Кадетский Гай транспортом и я нифига не понимаю из их схемы как мне теперь добираться!!! Особенно в направлении Севастопольская - Шулявка. До Индустриального ииии? Пешкарусом до Победы? Гениально!
Думаю, где-то плюс-минус также, как и добирался во время перекладки Гетьмана. По времени, так точно.
Галка 22.02.2019 15:09 пишет: Спасибо мэру за заботу о физ.состоянии моей ! Только летом,в жару,под горочку Если серьезно: непонятно как пробираться от метро на Гетьмана и обратно?
UzerOK 22.02.2019 16:55 пишет: Главное, что бы ремонт моста совместили с реконструкцией дорожного полотна по Борщаговской и Комарова в обе стороны. Ну и Василенко с Гарматной что б не трогали, там уже экслюзивные ямы в полколеса имеются с большою вероятностью дальнейшего размножения.
совмещать боксер уже умеет - все мосты одновременно ремонтируют, не видите разве? а тут ему еще бы и вф путепровод одновременно зацепить - во где жесть в городе будет...
Маршрутка 518, да, от Птички через Нивки - Воздухофлотский на Севастопольскую. Но если будет стоять пр. Победы (а он будет стоять) - то тоже такая себе альтернатива.
MaksymS 23.02.2019 18:46 пишет: Маршрутка 518, да, от Птички через Нивки - Воздухофлотский на Севастопольскую. Но если будет стоять пр. Победы (а он будет стоять) - то тоже такая себе альтернатива.
DimonDSV 02.03.2019 11:01 пишет: Сейчас по победы проехать реально? Или лучше объехать?
Гугл пробки в помощь. А если по теме, то сегодня утром на пр. Победы перед мостом, направление в центр, было куча рабочих и ставили ограждения в крайней левой полосе. Видимо будут отбойник разбирать и организовывать движение. Сейчас есть небольшая пробка с обеих сторон по Победы. Имхо в понедельник будет ахтунг.
gorbich 03.03.2019 19:08 пишет: так ,что выходит ? одновременно перекрою : шулявку , академку , заболотного , перекрыт туполева .... что еще забыл ? это ж полный ....
Скоростной Езди на метро, так быстрее Даже если поехать к Житомирской, стать за 5 минут ходьбы в на районе...
gorbich 03.03.2019 19:08 пишет: так ,что выходит ? одновременно перекрою : шулявку , академку , заболотного , перекрыт туполева .... что еще забыл ? это ж полный ....
Скоростной Езди на метро, так быстрее Даже если поехать к Житомирской, стать за 5 минут ходьбы в на районе...
езжу утром с нивок в петровское и вечером обратно , поэтому не напрягает )))) и где же авто оставлять людям ? особенно на Житомирской
Я вот не понимаю -лепесток под киностудией нормальный. А через завод надо ахинею отгородить... Мне тот гадюшник секондхенд не жалко ни разу Но симметрию тяжело по феншую вытянуть???
kym 03.03.2019 20:41 пишет: Я вот не понимаю -лепесток под киностудией нормальный. А через завод надо ахинею отгородить... Мне тот гадюшник секондхенд не жалко ни разу Но симметрию тяжело по феншую вытянуть???
Тобто зигзаг в 4 поворота це
В ответ на: лепесток под киностудией нормальный.
а проїзд дугою це "АХИНЕЯ"? Чувак твої смаки не родом с СРСР?
Та боже ж збав людьми перекривати. Вириють яму 2 метри завглибшки, обснесуть по периметру фундаментними блоками та й усе - вже ніхто не проїде і людьми перекривати нічого не потрібно.
sema_ua 04.03.2019 14:59 пишет: КМДА о сроках начала перекрытия указали, но на сколько затянется хотя бы планово забыли уведомить общественность
До конца года планируется построить новый путепровод длиной 158,17 м, велосипедные дорожки общей протяженностью 741 м, лево- и правоповоротные съезды, реконструировать подземный пешеходный переход, благоустроить и озеленить прилегающую территорию.
Из-за ремонта маршрут троллейбуса №22 будет сокращен (аэропорт Киев – Индустриальный путепровод), а троллейбусный маршрут №27 разделят на два (Киев-Волынский – Индустриальный путепровод и м. Почайная – Дегтяревская). Троллейбусный маршрут №30 пустят в обход ремонтируемого участка, троллейбусный маршрут №42 будет иметь другую конечную (Киев-Волынский вместо Дегтяревской).
Также будет организован временные троллейбусные маршруты №30к (Милославская – Дегтяревская) и №21к (Кадетский Гай – Индустриальный путепровод), автобусный маршрут №27тр (Дегтяревская – Борщаговская).
Внесены также изменения в трассу движения автобуса №2.
"Новый путепровод планируется завершить уже в текущем году. Поэтому просьба ко всем водителям: отнестись с пониманием и выбирать альтернативные маршруты. Таким образом, благодаря перераспределению транспортных потоков на дорожной сети города мы обезопасим себя от серьезных пробок, которые могут происходить в этом узле", – резюмировал Александр Здольник.
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста. Ну может еще для пары чиновников, как удобный инструмент освоения сотен миллионов бюджетных средств.
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста. Ну может еще для пары чиновников, как удобный инструмент освоения сотен миллионов бюджетных средств.
Далеко нам до цивилизации. В Венгрии велодорожку между селами наблюдал как строят. В общем у нас на дорогах хуже основание готовят. Мыслей зачем - там не возникает. Велодорожки есть во всех странах Европы, вот только у болгар не припомню. Я хоть и не велосипедист совсем, но твоего гона не понимаю.
RiderUA 04.03.2019 15:16 пишет: ... До конца года планируется построить новый путепровод...
ага, разогнались...
С технологической точки зрения тут ничего нереального нет, тем более что пролеты задуманы металлическими. Совсем другое дело как заказчик и подрядчик привыкли неторопливо выполнять работы:(
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста. Ну может еще для пары чиновников, как удобный инструмент освоения сотен миллионов бюджетных средств.
Велодорожка - это законное нахождение велосипедиста на этом месте. И ты, как автолюбитель, уже можешь требовать от велосипедистов ехать именно там и не путаться под твоими, такими важными и такими ценными колесами.
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста. Ну может еще для пары чиновников, как удобный инструмент освоения сотен миллионов бюджетных средств.
Велодорожка - это законное нахождение велосипедиста на этом месте. И ты, как автолюбитель, уже можешь требовать от велосипедистов ехать именно там и не путаться под твоими, такими важными и такими ценными колесами.
У них найдутся сто миллионов отговорок почему оно не едет по велодорожке. Неудобная, плохая, ларек стоит на пути, не ведет от подъезда дома до подъезда работы и т.п. Все равно ездят по дороге и при каждом удобном случае лезут без мыла в требуя равноправия и т.п. Очень по поведению напоминают этих, которые с прайдами ходят.
Из Венгрии много чего позаимствовать можно было, не только велодорожки. Беда в том, что городом управляют люди, которые где-то что-то подсмотрели, вмиг решили что им открылась истина и это решение можно прямо применить здесь и оно тут же заработает. Увы.
sashkaa 05.03.2019 10:08 пишет: Далеко нам до цивилизации. В Венгрии велодорожку между селами наблюдал как строят. В общем у нас на дорогах хуже основание готовят.
В Венгрии проселочная дорога тоже лучше построена, чем у нас многие центральные улицы - везде идеальная разметка и освещение. И что?
В ответ на: Мыслей зачем - там не возникает. Велодорожки есть во всех странах Европы, вот только у болгар не припомню. Я хоть и не велосипедист совсем, но твоего гона не понимаю.
Когда дважды за одну неделю посетишь СТО из-за распрекрасных дорог - поймешь. В Киеве только велодорожками всерьез занимаются: и подсветочку в поверхности продумают, и 100-300 млн найти легко могут, в попочку поцеловать готовы.
sashkaa 05.03.2019 10:08 пишет: Далеко нам до цивилизации. В Венгрии велодорожку между селами наблюдал как строят. В общем у нас на дорогах хуже основание готовят.
В Венгрии проселочная дорога тоже лучше построена, чем у нас многие центральные улицы - везде идеальная разметка и освещение. И что?
В ответ на: Мыслей зачем - там не возникает. Велодорожки есть во всех странах Европы, вот только у болгар не припомню. Я хоть и не велосипедист совсем, но твоего гона не понимаю.
Когда дважды за одну неделю посетишь СТО из-за распрекрасных дорог - поймешь. В Киеве только велодорожками всерьез занимаются: и подсветочку в поверхности продумают, и 100-300 млн найти легко могут, в попочку поцеловать готовы.
Ну это ты в Киеве плачешь. Что будет если по Украине покатаешь
535d 05.03.2019 10:16 пишет: У них найдутся сто миллионов отговорок почему оно не едет по велодорожке. Неудобная, плохая, ларек стоит на пути, не ведет от подъезда дома до подъезда работы и т.п. Все равно ездят по дороге и при каждом удобном случае лезут без мыла в требуя равноправия и т.п. Очень по поведению напоминают этих, которые с прайдами ходят.
Еще раз, при наличии дорожки ты уже можешь требовать, можешь ментов на них напускать. При НЕ наличии ты должен терпеть вело рядом. Это приличная разница.
MaksymS 05.03.2019 00:22 пишет: Тем не менее велодорожки - важный элемент транспортной инфраструктуры города. И чем больше будет пробок - тем более актуальный.
А мне вот куда податься? Пока вел на приколе, я уже до самоката докатился(даже не электро). Докладываю, дорожная сеть для такого передвижения категорически не пригодна - тупо мусор с тротуаров после зимы не убран, а урбанистика исповедует теорию разбитых окон. Срочно требую сделать на велодорожках выделеную полосу для скутеристов и роллеров!
Велодорожка - это законное нахождение велосипедиста на этом месте. И ты, как автолюбитель, уже можешь требовать от велосипедистов ехать именно там и не путаться под твоими, такими важными и такими ценными колесами.
Вот и я тоже не понимаю этой неприязни к велодорожкам. Велосипедистов уже сейчас немало и они все на дорогах. А дальше будет только больше. Тут пытаются их отделить, но автомобилистам все равно все не так. Подозреваю, что некоторым товарищам просто хочется про зраду поговорить. Спору нет, делают их часто очень криворуко. Но это повод бороться с криворукостью, а не с велодорожками. С таким же успехом можно требовать, чтобы на ремонт дороги деньги не тратили, ибо все равно плохо сделают. Но почему-то этого не слышно тут
Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста. Ну может еще для пары чиновников, как удобный инструмент освоения сотен миллионов бюджетных средств.
Велодорожка - это законное нахождение велосипедиста на этом месте. И ты, как автолюбитель, уже можешь требовать от велосипедистов ехать именно там и не путаться под твоими, такими важными и такими ценными колесами.
У них найдутся сто миллионов отговорок почему оно не едет по велодорожке. Неудобная, плохая, ларек стоит на пути, не ведет от подъезда дома до подъезда работы и т.п. Все равно ездят по дороге и при каждом удобном случае лезут без мыла в требуя равноправия и т.п. Очень по поведению напоминают этих, которые с прайдами ходят.
точно так же у многих автоколлег 100500 причин стать там, где нельзя, ездить и парковаться на тротуарах и делать еще кучу странных вещей. очень по поведению напоминает прайд-парад...
10 ранку, будній день, ліниво зрізають відбійник - 1 з різаком, 1 тримає секцію яку ріжуть, 3 стоять поруч з розумним виглядом. Щось я вже не вірю навіть в 17 місяців...
Offspring 05.03.2019 11:40 пишет: 1 з різаком, 1 тримає секцію яку ріжуть, 3 стоять поруч з розумним виглядом
У меня жена работает рядом с путепроводом, у них отличный вид открывается на ныне перекрытый съезд с победы направо на довженко. Показывала недавно серию фоток, сделанных в течение дня, на которых около пяти рабочих, и на всех фотках работает только один, а четверо сидят, ждут чего-то. Наверное, это эффективные менеджеры
Offspring 05.03.2019 11:40 пишет: 1 з різаком, 1 тримає секцію яку ріжуть, 3 стоять поруч з розумним виглядом
У меня жена работает рядом с путепроводом, у них отличный вид открывается на ныне перекрытый съезд с победы направо на довженко. Показывала недавно серию фоток, сделанных в течение дня, на которых около пяти рабочих, и на всех фотках работает только один, а четверо сидят, ждут чего-то. Наверное, это эффективные менеджеры
кх-гм... в укрдорі добре жить один робить, сім лежить...
имхуется мне следующий расклад: ковыряться будут года 2, не меньше при этом будут громкие заявления от власти, что необходимо домазать ибо инфляция и т.п.....
Offspring 05.03.2019 11:40 пишет: 1 з різаком, 1 тримає секцію яку ріжуть, 3 стоять поруч з розумним виглядом
У меня жена работает рядом с путепроводом, у них отличный вид открывается на ныне перекрытый съезд с победы направо на довженко. Показывала недавно серию фоток, сделанных в течение дня, на которых около пяти рабочих, и на всех фотках работает только один, а четверо сидят, ждут чего-то. Наверное, это эффективные менеджеры
ну правда, мені темп робіт нагадує десь ремонт дороги в ***нях диких, коли задача "від забора до обіду"
kym 05.03.2019 11:51 пишет: имхуется мне следующий расклад: ковыряться будут года 2, не меньше при этом будут громкие заявления от власти, что необходимо домазать ибо инфляция и т.п.....
Плюсую
Оболонскую окружную ковыряют, ковыряют, доковырять не могут уже какой год по счету, но при этом прайс раздули в 3 раза. При этом заказчик - тот же
Оболонскую окружную ковыряют, ковыряют, доковырять не могут уже какой год по счету, но при этом прайс раздули в 3 раза. При этом заказчик - тот же
Совпадение?
535d, GSE, хлопці, я так розумію, ви в темі... не хочете організувати "штаб контролерів будівництва доріг в Києві"? Ну от пишете ви тут всілякі "гадості", витрачаєте свою енергію, а результату то 0,0. Так чому б її не направити в правильне русло?! Так, то всьо буде довго і геморно, але дивіться... - у Вас є досвід Ви знаєте хто, коли, куди, кому заносить. Скільки те чи інше коштує грошей. Скільки часу має витрачатись на те чи інше і т.д. Народ тут, в більшості своїй, сидить аби патриндєть, а там дивись зацікавляться і будуть з вами боротись за справедливість, чесність і непідкупність. Та чого гріха приховувати, я б теж пішов за народом заради справедливості
Быть очередным активиздом? Не, я понимаю что сейчас быть борцом с коррупцией и всякими неправильностями - очень прибыльное дело но спс - у меня есть принципы в жизни и меня целиком устраивают условия моей нынешней работы.
По всяким неустраивающим мелочам - я пинаю и так, просто не распространяюсь. А по глобальным неустраивающим моментам просто приду на выборы в марте 19-го и октябре 20-го.
На Цедика будет очень весело, там есть условных четыре полосы, две из которых естественно заняты припаркованным машинами + переход пешеходный по Довженка в начале Цедика. Уже представляю как три полосы легким движением руки будут превращаться в две с пропуском пешеходов. Пробочки будут знатные
Hoffner 05.03.2019 15:19 пишет: На Цедика будет очень весело, там есть условных четыре полосы, две из которых естественно заняты припаркованным машинами + переход пешеходный по Довженка в начале Цедика. Уже представляю как три полосы легким движением руки будут превращаться в две с пропуском пешеходов. Пробочки будут знатные
На перекрестке Гарматной с Выборской будет не менее интересно с левым поворотом.
Учитывая поток объездных, она или односторонняя или никто не едет. На Победы там будет выезжать незачем, а местным нужно будет делать круг почета. Хоть кто-то капельку поимеет МТС, а то обычно только они...
Hoffner 05.03.2019 15:19 пишет: На Цедика будет очень весело, там есть условных четыре полосы, две из которых естественно заняты припаркованным машинами + переход пешеходный по Довженка в начале Цедика. Уже представляю как три полосы легким движением руки будут превращаться в две с пропуском пешеходов. Пробочки будут знатные
На перекрестке Гарматной с Выборской будет не менее интересно с левым поворотом.
Мне больше интересно, как оттуда выбираться на противоположную сторону пр. Победы.
Offspring 05.03.2019 11:40 пишет: 10 ранку, будній день, ліниво зрізають відбійник - 1 з різаком, 1 тримає секцію яку ріжуть, 3 стоять поруч з розумним виглядом. Щось я вже не вірю навіть в 17 місяців...
Смотрю, за демонтаж отбойников взялись основательно. От самого моста аж до Гарматной нацелились. Еще немного, и до Берестейки дойдут )) При том, что в сторону пл Победы еще ни сантиметра не трогали.
А что тут удивительного? Со стороны Центра будет объездная временная развязка с съездом/заездом - там чуток отбойника снять. А со стороны Житоомира закроют все заборам, разместят технику, материалы и вагончики строителей, как я понимаю.
535d 05.03.2019 10:04 пишет: Для кого важный? Для Кличко и для тебя, безавтомобильного велосипедиста.
Для меня, как участника дорожного движения на велосипеде. Хотя в чем-то вы правы - не нужно у нас делать велодорожки, ибо делают их непойми как и ездить по ним все-равно нельзя. По дороге проще, быстрее и привычнее. Не исключено что даже безопаснее.
Siryj 05.03.2019 10:13 пишет: Велодорожка - это законное нахождение велосипедиста на этом месте. И ты, как автолюбитель, уже можешь требовать от велосипедистов ехать именно там и не путаться под твоими, такими важными и такими ценными колесами.
В этом её минус . С учетом того что делают их непойми как, а по ПДД если есть велодорожка и по ней можно проехать - то на дорогу выезжать велосипедисту нельзя. Спасает что пока не по всем велодорожкам можно проехать (котороые проходят, например, через автопарковку или рынок).
535d 05.03.2019 16:47 пишет: По схеме она именно односторонняя
стоп! а покажи мне на пальцах, как заехать на мегамаркет большевик со стороны индустриального моста от кардач???
уже сейчас, апосля закрытия разворота под мостом, приходится крутиться на индустриальном, выезжать на скоростной, поворот на гарматную, потом на выборгскую и попрыгав по ямам таки добраться до магазина...
Мне другое непонятно. Почему не предусмотрели в проекте заезд на мост с Брест-Литовского проспекта возле метро Шулявская? Ужеж реконструкция. Там в натуре полторы полосы проложить можно вокруг здания метро . Да и нужно ли это здание? Сделать там подземный вход в метро, ка как на Майдане, например. И поверху эстакаду на заезд.
535d 05.03.2019 16:47 пишет: По схеме она именно односторонняя
Нет, одностороннею будет Выборгская от Гарматной до Индустриальной. Гарматная без изменений. Кому там будет тесно и долго, то по Янгеля будут крутиться.
535d 05.03.2019 16:47 пишет: По схеме она именно односторонняя
Нет, одностороннею будет Выборгская от Гарматной до Индустриальной. Гарматная без изменений. Кому там будет тесно и долго, то по Янгеля будут крутиться.
Если таки Гарматная будет без изменений,хотя кто-то уверял,что будет односторонней,то левый поворот с Гарматной на Выборгскую создаст знатную пробку. Там сейчас в активное время трафика налево повернуть успевают 2-3 машины. А что будет потом,можно представить.
535d 05.03.2019 16:47 пишет: По схеме она именно односторонняя
стоп! а покажи мне на пальцах, как заехать на мегамаркет большевик со стороны индустриального моста от кардач???
уже сейчас, апосля закрытия разворота под мостом, приходится крутиться на индустриальном, выезжать на скоростной, поворот на гарматную, потом на выборгскую и попрыгав по ямам таки добраться до магазина...
ale_xey 06.03.2019 09:38 пишет: Мне другое непонятно. Почему не предусмотрели в проекте заезд на мост с Брест-Литовского проспекта возле метро Шулявская? Ужеж реконструкция. Там в натуре полторы полосы проложить можно вокруг здания метро . Да и нужно ли это здание? Сделать там подземный вход в метро, ка как на Майдане, например. И поверху эстакаду на заезд.
Сейчас накинуццо. А вообще уже обсуждали, но обсуждение погребено. Хотя самое реальное и внятное объяснение - выход метро. Т.е. насколько я понимаю, надо переделать сам выход с эскалаторами и всем обвесом, учитывая нагрузки от дороги, которая будет фактически над этим выходом. Т.е. неясно вообще возможно ли это.
535d 05.03.2019 16:47 пишет: По схеме она именно односторонняя
Нет, одностороннею будет Выборгская от Гарматной до Индустриальной. Гарматная без изменений. Кому там будет тесно и долго, то по Янгеля будут крутиться.
В ответ на: стоп! а покажи мне на пальцах, как заехать на мегамаркет большевик со стороны индустриального моста от кардач???
Едешь спокойно по Гетьмана в левой полосе и поворачиваешь прямо в Космополит. Поскольку со стороны моста движения не будет. О, Rider уже выложил схему с поворотом в Космополит.
В ответ на: стоп! а покажи мне на пальцах, как заехать на мегамаркет большевик со стороны индустриального моста от кардач???
Едешь спокойно по Гетьмана в левой полосе и поворачиваешь прямо в Космополит. Поскольку со стороны моста движения не будет. О, Rider уже выложил схему с поворотом в Космополит.
Останется только теперь выехать с него...в сторону Индустриального ...гг
Это старая прошлогодняя схема. Если её утвердят, то думаю очень много местных жителей перекроют такое движение. Выезд с этого микрорайона останется только через Василенко. Жителям уже надоело находиться в блокадах много времени. То ремонт Гетьмана вкупе с мостом Лепсе, то Победы с Калибрисом. Это не просто разговоры, а уже реальные планы по блокированию такой схемы, если она таки останется.
UzerOK 06.03.2019 13:25 пишет: Выезд с этого микрорайона останется только через Василенко
А какой смысл выезжать с Гарматной на пр. Победы, если все равно в сторону центра ты не поедешь, потому что там будет перекрыто?
чёйта? весь проспект в центр как ехал по прямой, так и будет ехать... а вот с даже хоть со строительного магазина Олди на гарматной как например к кпи теперича?
Ant-ua 06.03.2019 14:15 пишет: Тогда я не пойму как они будут демонтировать старый и строить новый, если там будут машины ездить? Там же будет куча строительной техники.
Не все сразу 18 месяцев есть. Будут ограничивать по полосе
Везде схемы проезда машиной! Ткните в схему ПЕШЕХОДНОГО добирания от метро до Космополита и обратно.Вход в подземный переход со стороны метро,если кто не помнит,на противоположной сороне от моста,ближе к киностудии.Через Победы верхом переходить?
Галка 06.03.2019 14:36 пишет: Везде схемы проезда машиной! Ткните в схему ПЕШЕХОДНОГО добирания от метро до Космополита и обратно.Вход в подземный переход со стороны метро,если кто не помнит,на противоположной сороне от моста,ближе к киностудии.Через Победы верхом переходить?
Галка 06.03.2019 14:36 пишет: Везде схемы проезда машиной! Ткните в схему ПЕШЕХОДНОГО добирания от метро до Космополита и обратно.Вход в подземный переход со стороны метро,если кто не помнит,на противоположной сороне от моста,ближе к киностудии.Через Победы верхом переходить?
А переход разве под инновацию пустят??
К подземному переходу дорога от метро под мостом. Вероятно всего нужно будет топать пешком до следующего подземного перехода,так где остановка ОТ. А оттуда возвращаться назад к метро
Галка 06.03.2019 16:38 пишет: Оптимистично,учитывая розташування ближайшего на Гарматной
ОМГ! Люди,ВЫ реально ближе дорогу не знаете или прикалываетесь??
Да подземный переход с одним из первых тц под землей мало кто помнит. Почему то. Я даже еще и светофор помню в том месте. Кстати а что там сейчасв том ТЦ
Галка 06.03.2019 16:38 пишет: Оптимистично,учитывая розташування ближайшего на Гарматной
ОМГ! Люди,ВЫ реально ближе дорогу не знаете или прикалываетесь??
Да подземный переход с одним из первых тц под землей мало кто помнит. Почему то. Я даже еще и светофор помню в том месте. Кстати а что там сейчасв том ТЦ
Топит его периодически, а так...пару бутиков...все как обычно. Правда я там раз в год бываю....но то такое.
Смешно,ты предлагаешь обходить лишних метров 500-600,чтобы пересечь проспект? ЕСли не сделают наземного перехода через Победы,там ежедневно будут аварии с пешеходами.
Галка 06.03.2019 17:05 пишет: Смешно,ты предлагаешь обходить лишних метров 500-600,чтобы пересечь проспект? ЕСли не сделают наземного перехода через Победы,там ежедневно будут аварии с пешеходами.
Смешно то, что кто-то (не будем показывать пальцАми) сеет зраду и предлагает до Гарматной метнуцца!
ПальцЫ оставляем при себе -ими придецца неместным показывать как пройти к Сельпо! (а переход на Гарматной принаймни со стороны метро, и ближе идти к Космополиту если мимо Олди)
А с чего вообще все взяли что от метро нельзя будет пешком пройти к переходу как сейчас? Проспект же будет ехать прямо там, так чего вдруг пешеходам путь перекрывать?
В ответ на: Если её утвердят, то думаю очень много местных жителей перекроют такое движение
Не перекроют.
Живу на Гарматной. Перекрывать движение не буду - за это есть статья в УК. Вероятно, придется ездить на маршрутке на работу или пешком ходить. Или юбрик с дачи пригоню, вот только где его под домом хранить?
Таки да,через Олди ближе!) Это я еще раз изучила сайт Киевпастранса - от Шулявки до Индустриального пускают аж один автобус с офигенно "удобным" расположением остановок.От пользования метро придется пожалуй отказаться.И насколько по времени дольше придется добираться до работы? Вопрос риторический.fp
Галка 07.03.2019 11:04 пишет: Условие моей задачи еще раз:с Нивок на Кадетский Гай общественным транспортом за минимум времени В вечернее время обратно соответсвенно)
Я не говорю о том,что маршрут не существует.Я о том,насколько "продуманы"схемы движения и план проведения работ по реконструкции.Догадываешься сколько народу движется утром от метро в сторону Кардач? На Индустриальном сколько еще присоединяется?Вечером сколько едет с Севастопольской до метро? Почему нельзя было начать со сноса корпуса завода и постройки сьезда с Победы на Гетьмана? Вопрос риторический,это я от отчаяния. Тратить два года жизни(в лучшем случае)на вот такие добирания никак неохота.Придется пожалуй искать другую работу(
Галка 07.03.2019 11:24 пишет: Я не говорю о том,что маршрут не существует.Я о том,насколько "продуманы"схемы движения и план проведения работ по реконструкции.Догадываешься сколько народу движется утром от метро в сторону Кардач? На Индустриальном сколько еще присоединяется?Вечером сколько едет с Севастопольской до метро? Почему нельзя было начать со сноса корпуса завода и постройки сьезда с Победы на Гетьмана? Вопрос риторический,это я от отчаяния. Тратить два года жизни(в лучшем случае)на вот такие добирания никак неохота.Придется пожалуй искать другую работу(
От Нивок. ГЭ от Рубежовской или до Киев-Волынского или до Кардач. От Киев-Волынского к Севастопольской много ближе. Эт навскидку. Я бы при данной задаче про Шулявку забыл бы в принципе. Что мещает доехать от Нивок дл Вокзальной и оттуда в сторону Севастопольской
455я замечательная,только она везет на себе весь Виноградарь и потому чаще всего у меня (на Салютной конкретно) просто не останавливается Поверь,вопрос состояния общественного транспорта в городе - полный ахтунг.
Мешает отсутствие автобусов или тролейбусов идущих от вокзала в эту сторону . Есть парочка маршруток,которой пользуются сотрудники: время ожидания 30-40мин.
Галка 07.03.2019 11:43 пишет: Мешает отсутствие автобусов или тролейбусов идущих от вокзала в эту сторону . Есть парочка маршруток,которой пользуются сотрудники: время ожидания 30-40мин.
как минимум 40к страница а еще 19 если пойти к минобороны. Мне сказки про тот район лапшать не стоит я туда 5 лет оттарабанил когда еще маршрутки ивеко и газели были
Посмотри где Вокзальная и где 40 тралик.Он через Соломенскую улицу и площадь)А 19 только до Антонова.Поверь кроме маршруток по Урицкого ничего с вокзала на Севастопольку не едет!
Галка 07.03.2019 11:31 пишет: 455я замечательная,только она везет на себе весь Виноградарь и потому чаще всего у меня (на Салютной конкретно) просто не останавливается
Ну пятый троллейбус тогда до шулявки, уже на нужную сторону проспекта
Предлагаю остановиться! Я нигде не говорила,что добраться никак нельзя -можно,вопрос какой ценой в прямом и переносном смысле.Каждая пересадка в транспорте +8грн и ВРЕМЯ ожидания. Тратить 2 часа времени в один конец - это слишком! (сейчас,к сведению,дорога 50-60мин.)
Я дико извиняюсь, но этот бедный дом Довженко 2, буквально у угла которого проходит заезд на с Победы на Довженко - разве нельзя его расселить и тупо снести? Ну или хотя бы один подъезд? Ну бюджет же ремонта моста и так огромный - ну сколько стОит сравнимая квартира на вторичке в р-не Дегтяривськой? Сорри, м.б. уже было, но это выглядит ужасно. Как там люди живут?
Я дико извиняюсь, но этот бедный дом Довженко 2, буквально у угла которого проходит заезд на с Победы на Довженко - разве нельзя его расселить и тупо снести? Ну или хотя бы один подъезд? Ну бюджет же ремонта моста и так огромный - ну сколько стОит сравнимая квартира на вторичке в р-не Дегтяривськой? Сорри, м.б. уже было, но это выглядит ужасно. Как там люди живут?
кх-гм... забыл имя депутата, который тот дом жилой выкупил, отреставрировал и поселил найманцев без выкупа шота типа долгосрочного хостела там в основном донбасс осел во всяком случае во дворике машины стоят все сплошь с НЕ киевскими номерами....
Я позавчера въезжал в Киев с бориспольки, на табло перед кругом была надпись: "с 16.03 перекрывается движение через Шулявский мост". Так что скоро начнется...
aleхey 13.03.2019 07:04 пишет: а вот к примеру выехав со смоленской можно будет повернуть в сторону индустриального моста или с металлистов?
Ну со Смоленской точно нет, а вот с Металистов - я думаю можно будет особо упоротым умеющим прощимиться в левый ряд к развороту перед мостом, конечно будут присутствовать притиралки.
Во всей этой стройке века меня лично поражает тупость и недальновидность организации "объездного пути". Поставить 3 светофора на пр-те Победы это Epic Fail вселенского масштаба. Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды. Что будет сейчас - догадаться не трудно, и Вангой быть не обязательно...
BMA 14.03.2019 12:15 пишет: Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды.
В смысле , гоняли бы через двойную осевую попрек проспекта? Или сами бы себе временные мосты навели?
BMA 14.03.2019 12:15 пишет: Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды.
В смысле , гоняли бы через двойную осевую попрек проспекта? Или сами бы себе временные мосты навели?
Тоже подумал сразу, что очень странное предложение. Но потом, трохи поразмыслив, считаю, что камрад ВМА имеет рациональное зерно. Имеется в виду, что народ не будет переться по объездным схемам, а выберет другие маршруты. Возможно в 2 раза длиннее по километражу, но по времени это может оказаться в 2-3 раза быстрее, чем через Шулявку. (Условно - путь с Оболони на Севастопольскую площу через Набережную-Дружбы Народов). Хотя в теории это, конечно, трудно спрогнозировать. Но ясно одно - закупорка пр.Победы аукнется хорошо.
Ole-Ole 14.03.2019 13:07 пишет: Имеется в виду, что народ не будет переться по объездным схемам, а выберет другие маршруты. Возможно в 2 раза длиннее по километражу, но по времени это может оказаться в 2-3 раза быстрее, чем через Шулявку.
а что в существующей ситуации мешает это сделать? или вы считаете что нет объезда - народ думает, прежде чем едет в город есть объезд - не думает, прежде чем едет в город?
BMA 14.03.2019 12:15 пишет: Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды.
В смысле , гоняли бы через двойную осевую попрек проспекта? Или сами бы себе временные мосты навели?
Тоже подумал сразу, что очень странное предложение. Но потом, трохи поразмыслив, считаю, что камрад ВМА имеет рациональное зерно. Имеется в виду, что народ не будет переться по объездным схемам, а выберет другие маршруты. Возможно в 2 раза длиннее по километражу, но по времени это может оказаться в 2-3 раза быстрее, чем через Шулявку. (Условно - путь с Оболони на Севастопольскую площу через Набережную-Дружбы Народов). Хотя в теории это, конечно, трудно спрогнозировать. Но ясно одно - закупорка пр.Победы аукнется хорошо.
Именно так я и хотел ответить, но меня опередили. )) Каждый найдет для себя путь объезда, удобный для него. Когда на несколько недель был перекрыт Шулявский мост, кто-то ехал через Берестейку, кто-то через Воздухофлотский, и я бы не сказал, что там сильно увеличился трафик. Тк я живу совсем рядом, сам объезжал и не чувствовал дискомфорта. Сейчас же будет Армагеддон.
Ole-Ole 14.03.2019 13:07 пишет: Имеется в виду, что народ не будет переться по объездным схемам, а выберет другие маршруты. Возможно в 2 раза длиннее по километражу, но по времени это может оказаться в 2-3 раза быстрее, чем через Шулявку.
а что в существующей ситуации мешает это сделать? или вы считаете что нет объезда - народ думает, прежде чем едет в город есть объезд - не думает, прежде чем едет в город?
Ничего не мешает. Однако, будут установлены 3 (!!!) светофора на пр-те Победы. Это само по себе создаст коллапс, и заметьте, не для тех кто едет через Шулявку, а для тех кто выезжает из города или наоборот въезжает в него (по Победы)...
Ole-Ole 14.03.2019 13:07 пишет: Имеется в виду, что народ не будет переться по объездным схемам, а выберет другие маршруты. Возможно в 2 раза длиннее по километражу, но по времени это может оказаться в 2-3 раза быстрее, чем через Шулявку.
а что в существующей ситуации мешает это сделать? или вы считаете что нет объезда - народ думает, прежде чем едет в город есть объезд - не думает, прежде чем едет в город?
Ничего не мешает. Однако, будут установлены 3 (!!!) светофора на пр-те Победы. Это само по себе создаст коллапс, и заметьте, не для тех кто едет через Шулявку, а для тех кто выезжает из города или наоборот въезжает в него (по Победы)...
Кожний день вранці спостерігаю добру таку тягнучку по Перемоги в напрямку центру, інколи від КПІ, інколи від Шулявки. Які зміни, на вашу думку, принесе новий світлофор?
Ничего не мешает. Однако, будут установлены 3 (!!!) светофора на пр-те Победы. Это само по себе создаст коллапс, и заметьте, не для тех кто едет через Шулявку, а для тех кто выезжает из города или наоборот въезжает в него (по Победы)...
И ничего экстраординарного не произойдет. Пропускная способность магистрали определяется её самым узким местом. На въезд в центр все стопорится на светофоре под Воздухофлотским мостом и далее, ибо других съездов с магистрали с массовым уходом потока нет. Теперь место начала "затыка" переместиться к новым светофорам, зато после (новых светофоров) все будет ехать куда веселее. В обратном направлении "стояк" от путепровода Нивки/Святошино тоже сместиться, зато в традиционных местах перестанет быть.
Так там коллапс постояннодействующий. С утра для тех кто в город- на 30-40 минут если все хорошо и на час-полтора если не хорошо. Вечером - для тех кто выезжает, на тот же период времени. Объехать через Вернадского-Робитнычу - никак, концовка Вернадского и вся Робитныча убиты в хлам.... Вернадского как-то выбивается своим новым гладким асфальтом из всеобщей идилии разрухи на Палладина и Наумова, но это временно. Объехать через Борщаговку по линии скоростного трамвая - тоже никак, там тоже все раздолбано.
Эти три светофора - изюминка на торте дебильной организации дорожного движения. Правда вина мэра только в том, что собралась вокруг него толпа "профессионалов" которые ничего не умеют и не могут (может только бюджет пилят, но у меня нет прямых доказательств, а так просто обвинять нельзя).
BMA 14.03.2019 12:15 пишет: Во всей этой стройке века меня лично поражает тупость и недальновидность организации "объездного пути". Поставить 3 светофора на пр-те Победы это Epic Fail вселенского масштаба. Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды. Что будет сейчас - догадаться не трудно, и Вангой быть не обязательно...
А я помню, когда в последний раз от моста отвалился кусок и его закрыли почти на пол суток, то в округе всё стояло. Например Лепсе и Василенко. И на Воздухофлотском проспекте тоже не сладко было. И да, а когда перекрывали шулявский мост на 2-3 недели?
boyko_s 14.03.2019 12:41 пишет: А я каждое утро через "Берестейку" на КПИ ребенка вожу в лицей. Как теперь будем туда добираться, пока не представляю.
Наверное придется на метро. Но если дитё очень элитное или трубет инклюзивного обучения - выезжать так чтобы к 6 утра стоять уже в пробке на Берестейской.
BMA 14.03.2019 12:15 пишет: Во всей этой стройке века меня лично поражает тупость и недальновидность организации "объездного пути". Поставить 3 светофора на пр-те Победы это Epic Fail вселенского масштаба. Самое простое было бы перекрыть мост, и вообще не делать путей объезда. На моей памяти было уже 2 перекрытия моста, один из которых на 2-3 недели - и как ни странно, это не привело к коллапсу, люди за пару дней сами нашли себе объезды. Что будет сейчас - догадаться не трудно, и Вангой быть не обязательно...
А я помню, когда в последний раз от моста отвалился кусок и его закрыли почти на пол суток, то в округе всё стояло. Например Лепсе и Василенко. И на Воздухофлотском проспекте тоже не сладко было. И да, а когда перекрывали шулявский мост на 2-3 недели?
Может стояк был потому что внезапно отпал кусок путепровода? И многие не знали об этом и рынули куда только можно ? Перекрывали в последний раз на пару недель после последнего пожара секонда, хорошо тогда так горел, красиво
В ответ на: Перекрывали в последний раз на пару недель после последнего пожара секонда
Я так понимаю речь идет об апреле 2007 года. А теперь давайте сравним кол-во машин тогда, в 2007, и сегодня в Киеве. Это как кое что с пальцем сравнивать
RiderUA 14.03.2019 20:31 пишет: Проезд по проспекту перекрываться не будет. Только на 1-2 ночи, когда будут монтировать новые пролеты.
да прям.. Чтобы смонтировать шото новое, надо сначала демонтировать старое. а для этого раздолбить плиту, что по любасу будет сопровождаться перекрытием проезжей части, потом разобрать пролеты (тоже с длля движения)
В ответ на: Перекрывали в последний раз на пару недель после последнего пожара секонда
Я так понимаю речь идет об апреле 2007 года. А теперь давайте сравним кол-во машин тогда, в 2007, и сегодня в Киеве. Это как кое что с пальцем сравнивать
в таких ПРОБКАХ как в 2007-2008 я в жизни своей не стоял в Киеве. например, на Мостицкой пробка начиналась от перекрестка с Ужвий и заканчивалась где-то возле "Спартака". причем тогда на районе там было аж три новостройки (а не 100500 как сейчас) и не было счастливых жителей окрестных бучанских, гостомельских и вышгородских полевых высоток.
RiderUA 14.03.2019 20:31 пишет: Проезд по проспекту перекрываться не будет. Только на 1-2 ночи, когда будут монтировать новые пролеты.
да прям.. Чтобы смонтировать шото новое, надо сначала демонтировать старое. а для этого раздолбить плиту, что по любасу будет сопровождаться перекрытием проезжей части, потом разобрать пролеты (тоже с длля движения)
думаю, разбирать можно ночью, перекрыв половину проспекта.
В ответ на: Перекрывали в последний раз на пару недель после последнего пожара секонда
Я так понимаю речь идет об апреле 2007 года. А теперь давайте сравним кол-во машин тогда, в 2007, и сегодня в Киеве. Это как кое что с пальцем сравнивать
в таких ПРОБКАХ как в 2007-2008 я в жизни своей не стоял в Киеве.
+1. Я тогда ежедневно ездил из Дарницы на Святошин утром и обратно вечером. Сейчас пробки еще не дотягивают до тех пробок.
IVR 15.03.2019 10:43 пишет: По состоянию на сегодняшнее утро съезды еще не готовы. Если в сторону Довженка уже закатывают асфальт, то на Гетьмана ведутся еще земельные работы.
Уже пошел первый слой на съезде Гетьмана. А Смоленскую по ходу делают двусторонней. Зачем я хз, рядом две двусторонние улицы в этот же квартал...
Ребят, помогите пожалуйста разобраться, года два уже не ездила в ту сторону. Нужно в ТЦ Космополит, он находится как раз за съездом с путепровода Шулявского, если ехать в сторону Кардач.
Буду ехать с Чоколовского бульвара, где развернуться, чтобы попасть в Космополит? Может где-то раньше?
Byryndychok 15.03.2019 15:06 пишет: Ребят, помогите пожалуйста разобраться, года два уже не ездила в ту сторону. Нужно в ТЦ Космополит, он находится как раз за съездом с путепровода Шулявского, если ехать в сторону Кардач.
Буду ехать с Чоколовского бульвара, где развернуться, чтобы попасть в Космополит? Может где-то раньше?
На Индустриальном выкручиваемся на Борщаговскую в сторону Окружной. С Борщаговской сворачиваем на Гарматную. По Гарматной до перекрёстка с Выборгской и направо на Выборгскую. С Выборгской сворачиваем в Космополит.
Byryndychok 15.03.2019 15:06 пишет: Ребят, помогите пожалуйста разобраться, года два уже не ездила в ту сторону. Нужно в ТЦ Космополит, он находится как раз за съездом с путепровода Шулявского, если ехать в сторону Кардач.
Буду ехать с Чоколовского бульвара, где развернуться, чтобы попасть в Космополит? Может где-то раньше?
Заезд на Индустриальный мост,Борщаговская,Гарматная,Выборгская.
Byryndychok 15.03.2019 15:06 пишет: Ребят, помогите пожалуйста разобраться, года два уже не ездила в ту сторону. Нужно в ТЦ Космополит, он находится как раз за съездом с путепровода Шулявского, если ехать в сторону Кардач.
Буду ехать с Чоколовского бульвара, где развернуться, чтобы попасть в Космополит? Может где-то раньше?
Byryndychok 15.03.2019 15:06 пишет: Ребят, помогите пожалуйста разобраться, года два уже не ездила в ту сторону. Нужно в ТЦ Космополит, он находится как раз за съездом с путепровода Шулявского, если ехать в сторону Кардач.
Буду ехать с Чоколовского бульвара, где развернуться, чтобы попасть в Космополит? Может где-то раньше?
В ответ на: Перекрывали в последний раз на пару недель после последнего пожара секонда
Я так понимаю речь идет об апреле 2007 года. А теперь давайте сравним кол-во машин тогда, в 2007, и сегодня в Киеве. Это как кое что с пальцем сравнивать
в таких ПРОБКАХ как в 2007-2008 я в жизни своей не стоял в Киеве. например, на Мостицкой пробка начиналась от перекрестка с Ужвий и заканчивалась где-то возле "Спартака". причем тогда на районе там было аж три новостройки (а не 100500 как сейчас) и не было счастливых жителей окрестных бучанских, гостомельских и вышгородских полевых высоток.
Вот я до сих пор задаюсь вопросом, почему в 2007-2008 были такие адские пробки. Повсеместно. Сама стояла в них каждое утро и каждый вечер. С тех пор такие стояки бывают только перед праздниками.
Но ремонт Шулявского точно внесет свои коррективы. Сочувствую тем, кто должен каждый день ездить в тех краях.
Потому что Киев не был приспособлен для такого количества транспорта. А кредиты давали направо и налево и авто брали все кому ни лень. И кому лень тоже брали. И в Киеве делались деньги, все ехали сюда. Сейчас многие выехали из страны, шаровых кредитов нет, да и развязок понастроили, дороги порасширяли, мостов добавили - вот и пробок меньше.
На Индустриальном выкручиваемся на Борщаговскую в сторону Окружной. С Борщаговской сворачиваем на Гарматную. По Гарматной до перекрёстка с Выборгской и направо на Выборгскую. С Выборгской сворачиваем в Космополит.
nakamichi 15.03.2019 15:22 пишет:
Заезд на Индустриальный мост,Борщаговская,Гарматная,Выборгская.
ЗЫ.аперидил
спасибо! что-то про индстриальный не подумала, вот что значит автоюа) очень очень помогли
MaksymS 15.03.2019 17:46 пишет: Потому что Киев не был приспособлен для такого количества транспорта. А кредиты давали направо и налево и авто брали все кому ни лень. И кому лень тоже брали. И в Киеве делались деньги, все ехали сюда. Сейчас многие выехали из страны, шаровых кредитов нет, да и развязок понастроили, дороги порасширяли, мостов добавили - вот и пробок меньше.
В США тоже выдают автокредиты налево/направо, но инфраструктура как-то справляется. Продумали / продумывают
Ну вы сравнили. В США с инфраструктурой, естественно, все ОК, ибо она изначально заточена под массовый автотранспорт. А вот Киев пришлось 10 лет перекраивать, чтобы можно было ехать, а не стоять. Но в результате адаптировали.
MaksymS 15.03.2019 17:59 пишет: Ну вы сравнили. В США с инфраструктурой, естественно, все ОК, ибо она изначально заточена под массовый автотранспорт. А вот Киев пришлось 10 лет перекраивать, чтобы можно было ехать, а не стоять. Но в результате адаптировали.
ну так проблема то не совсем в инфраструктуре старой, а в том, что новую строят очень долго. Последний пример Кольцевая/Богатырская. Город стоит в пробках ремонтных
Ну как же не в том? В США нет старой инфораструктуры. А в Киеве она старая. А обновляют, действительно, медленно. Ну и посмотрим сколько Шулявка затянет по срокам. В то что уложатся в обещанное, естественно, не верю.
1.Зеленая 2.с Победы 3.направо 4.на Гарматную 5.на светофоре №3
Чота ищо?..ну шоб понятно.
Да я это понял. Это не стрелка - это зеленая стрелка на белом фоне (картонка, по народному). Уточнять надо. Я тебе фото доп.секции с зеленой стрелкой показал. Слегка разные вещи, не находишь? Посему - уточняй, чего тебе показать. Картонку, или таки зеленую стрелку.
1.Зеленая 2.с Победы 3.направо 4.на Гарматную 5.на светофоре №3
Чота ищо?..ну шоб понятно.
Да я это понял. Это не стрелка - это зеленая стрелка на белом фоне (картонка, по народному). Уточнять надо. Я тебе фото доп.секции с зеленой стрелкой показал. Слегка разные вещи, не находишь? Посему - уточняй, чего тебе показать. Картонку, или таки зеленую стрелку.
Поверил бы, если б первый день тебя знал...гг
Суть отэтого твоего словоблудия "стрелка-картонка" в данном конкретном незамысловатом случае...меняется??
Перекрытие перенесли на воскресенье. Заодно удивился, что знаки запретят поворот с Гетьмана на Победы в сторону "Берестейской". Кому этот поворот будет мешать? Теперь только добавят трафика на следующем отрезке маршрута. Пару фоток. https://klovsky.livejournal.com/68086.html
Суть отэтого твоего словоблудия "стрелка-картонка" в данном конкретном незамысловатом случае...меняется??
Конечно меняется. Сказал бы в какую сторону те стрелки-картонки тебе нужны - я бы не тратил время на скрины с рега, и не указывал тебе на различия между стрелкой и "картонкой". Но ты упорно продолжаешь меня завуалированно нагибать...смешно, чесс слово
MaksymS 15.03.2019 18:07 пишет: Ну как же не в том? В США нет старой инфораструктуры. А в Киеве она старая.
в Киеве не старая, а просто не доделанная, т.к. руководство привыкло к роскоши но не привыкло работать....
MaksymS 15.03.2019 18:07 пишет: ... А обновляют, действительно, медленно. Ну и посмотрим сколько Шулявка затянет по срокам. В то что уложатся в обещанное, естественно, не верю.
Шулявка это не инфраструктура, а ремонт поломанного....
No1 15.03.2019 18:39 пишет: Перекрытие перенесли на воскресенье. Заодно удивился, что знаки запретят поворот с Гетьмана на Победы в сторону "Берестейской".
А как тогда та же 455 маршрутка будет поворачивать на Победы?
No1 15.03.2019 18:39 пишет: Перекрытие перенесли на воскресенье.
Вот недавно проезжал по Гарматной и засомневался, что завтра что-то глобальное начнут. Как вчера расковыряли ямы, так и оставили. Зато зачем-то нанесли желтую прерывистую разметке посередине. Видимо для красоты.
HC-man 15.03.2019 19:56 пишет: Если вдруг тот светофор заработает, то там никакая "картонка" не поможет.
Дык естественно заработает. Посему и подумал, что спрашивали про стрелку, а не про "картонку". Какой глобальный смысл там той "картонки" на Гарматную? А насчет ямы понаделали - дык вот сегодня прозрел, что залатали Нестерова + убрали лп. Все для движения тс, прочь ямы и всякие лп Видать по быстрому так же хотят и на Гарматной замутить. А желтая прерывистая разметка - то как раз говорит о том, что её нанесли на время ремонта.
Но с маршрутками это и понятно - если раньше их пассажир ехал в другом транспорте по Телиге и выходил на Шулявской, садился в 455 и 517, то теперь никто не будет ехать с Телиги к "Берестейской" с пересадками на Дегтяревской и Шулявской . Маршруткам проще самим подняться к Телиге, взять там пассажиров и дальше по Дегтяревской. Ну, и ещё сохранят тех пассажиров, которым с Индустриального моста надо к Дегтяревской и далее.
А вот с остальными авто это очень спорный вариант объезда. Разве что боятся "заткнуть" Шулявку, если поворачивать с Гетьмана к Берестейской будет сравнительно много машин, а на Нестерова ведь светофор тормозит поток. Других причин запрета левого поворота не вижу. Даже притереться тут не так просто.
HC-man 15.03.2019 19:56 пишет: Если вдруг тот светофор заработает, то там никакая "картонка" не поможет.
Дык естественно заработает. Посему и подумал, что спрашивали про стрелку, а не про "картонку". Какой глобальный смысл там той "картонки" на Гарматную? А насчет ямы понаделали - дык вот сегодня прозрел, что залатали Нестерова + убрали лп. Все для движения тс, прочь ямы и всякие лп Видать по быстрому так же хотят и на Гарматной замутить. А желтая прерывистая разметка - то как раз говорит о том, что её нанесли на время ремонта.
А на Гарматной еще конь не валялся. Вчера видел как работал маленький такой трактор с фрезой и одним "ассистентом". Фреза оставляла горбы перемолотого асфальта, которые убирать и увозить было некому. Естественно, никаких знаков и ограждений, то бишь "крутись как хочешь". Сегодня одни кратеры. Ну и разметка... При том что по ширине проезжей части свободно помещается 3 авто (при желании 4), разметка делит ее ровно пополам. Без которой нормально годами ездили в двух направлениях.
HC-man 15.03.2019 19:56 пишет: Если вдруг тот светофор заработает, то там никакая "картонка" не поможет.
Дык естественно заработает. Посему и подумал, что спрашивали про стрелку, а не про "картонку". Какой глобальный смысл там той "картонки" на Гарматную? А насчет ямы понаделали - дык вот сегодня прозрел, что залатали Нестерова + убрали лп. Все для движения тс, прочь ямы и всякие лп Видать по быстрому так же хотят и на Гарматной замутить. А желтая прерывистая разметка - то как раз говорит о том, что её нанесли на время ремонта.
А часом надземный пешеходный переход на Т-образном перекрестке Цедика-Довженка не убрали? Там всегда пешеходы устраивают флешмоб на переходе Прям вечный поток,особенно в час пик.
Некуда переход с Цедика-Довженко убрать. Там будут толпой идти к/от Шулявской/Дегтяревской.
А Гарматную рано ещё асфальтировать, больно погода хороша. Вот завтра дождь неслабый прогнозировали, видать, его дорожники и ждут для асфальтовых работ.
А часом надземный пешеходный переход на Т-образном перекрестке Цедика-Довженка не убрали? Там всегда пешеходы устраивают флешмоб на переходе Прям вечный поток,особенно в час пик.
Не, то уже мечты А куда от него денешься? Даже если перенесешь на Цедика дальше - все равно по памяти будут ходить, как и на Лукьяновке, кстати.
No1 15.03.2019 21:07 пишет: Некуда переход с Цедика-Довженко убрать. Там будут толпой идти к/от Шулявской/Дегтяревской.
Там, как вариант - вполне реально светофор замутить для пешиков. Как сделали с Артема направо на Вознесенский спуск (Львовская пл.) В первое время конечно куча по памяти ходила не смотря, что вообще-то им светофор поставили. Ну как-то приучили. Одного офисного планктона лично подсрачниками гонял, а он еще возмущался, что прав
HC-man 15.03.2019 20:46 пишет: При том что по ширине проезжей части свободно помещается 3 авто (при желании 4), разметка делит ее ровно пополам. Без которой нормально годами ездили в двух направлениях.
3-4 полосы? Стрёмно бы было проходить левый поворот под прямым углом с Гарматной на Выборгскую, когда справа от тебя фура-длинномер; подомнёт - и на этом все преимущества плотной разметки иссякнут. Там от Довженко до выезда на Гетьмана таких левых поворотов будет ещё парочка (Цедика-Нестерова и Победы-Гарматная).
У Яндекса большой опыт преждевременного перекрытия. Он и мосты через Днепр по вказивке перекрывал... Вообще ресурс в Украине запрещенный на данный момент
MaksymS 16.03.2019 14:52 пишет: У Инкома ж парковка своя есть. Или её в дорогу превратят?
Как там возле самого инкома - не знаю не ходил. Но от Янгеля и до инкома ( сколько видно мне было) все в столбиках. А та что есть так то на пару машин. Как под мостом ставать перестали , то лезут тут во все дыры.
Myrrzik 16.03.2019 14:49 пишет: Тем не менее , улица Смоленская сейчас. Забивают столбики, поставили знаки. Вот правда яму знатную никто так и не заделал. Боюсь в понедельник инком будет парковатся в КПИ.
И в Большевике парковка уже давно платная. Видимо придется народу на пару лет пересесть на ОТ.
ЗЫ. И пару раз видел отбитые боковые зеркала у машин возле инкома. Там реально даже на легковой очень стрёмно было протискиваться. Про бусики и небольшие грузовички вообще молчу.
Ехал сегодня вечером по Гарматной в сторону пр. Победы в потоке машин, на перекрестке с Выборгской уже поставили "кирпич", по пока поток машин едет под знак, не обращая на него внимания.
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Определено время и сроки реконструкции Шулявского моста.
[Re: Професор]
17 марта 2019 в 00:07 Гілками
Як тимчасове рішення - працює. У мене під вікнами теж в калюжі кидали в кінці весни. Протрималося до середини зими . Зараз, звісно, немає і слідів від тих латок. Трафік аналогічний Виборзькій.
RiderUA 17.03.2019 00:47 пишет: Авральное асфальтирование. Лопатой с грузовика в лужи. ////
Это не лужи - это "ямы со святой водой"
P.S. за такой ремонт они должны платить со своего кармана...
P.S. Вот так посмотрит шиномонтажник на это и также колесо сбортирует, посмотрит маляр и также машину покрасит, посмотрит слесарь СТО - и также машину сделает, посмотрит хлебопекарь и также хлеб "недопечет", посмотрит врач и также больного "полечит" .... - Флешмоб в масштабах страны , а как мы хотели? Флешмобляндия ...
Aerosmith 17.03.2019 15:44 пишет: Со стороны Академа уже тянучка, три светофора работают.
Нужно было дважды со стороны Дорогожичей в сторону Кардач мотнуться. Сначала объезжал чигирями, но когда возвращался уже в последний раз, любопытство взяло вверх. Как для выходного дня, вполне сносно. Даже несмотря на ДТП на вновь открытом съезде. Проехал поперек Победы почти не останавливаясь, на все про все один цикл светофора. Видимо, многих анонсированное перекрытие отпугнуло. Завтра, понятно, такой лафы уже не будет.
Не обратил внимания. По схеме, вроде такого не предусматривалось. А вот с Гетьмана налево на Победы в сторону Берестейки (спрашивали выше) - по знакам точно нельзя.
Тем кто едет прямо по Победы и перпендикулярно Победы. Т.е. они будут затыкать собой как минимум движение Победы в сторону центра, перекрыв все полосы в попытке повернуть. Или у нас кто-то уже перестал выезжать на перекрестом, если на нем образовался затор? Не смешите.
Тойота 17.03.2019 18:58 пишет: Напевно завтра буде колапс і в інших напрямках. Тобто почнуть обїзжати., відповідно інші напрямки будуть більше завантажені.
Від Центру в напрямку Дорогожичі відео. Да з метро можно пройти під мостом. На відео є http://youtu.be/ikHIyUiV3_g
Щільний "корок" від Берестеййської в напрямку центру через перекриття плстиковими бар'єрами 4 полоси від перехрестя з вул.Гарматною , там 4 полоси переходять у 3
Поворот "с Гетьмана налево" в сторону Берестейской, возможно, не хотят делать как раз в свете грядущего сноса моста, когда придётся перекрывать часть полос. И тогда уж точно все не влезут до светофора на Нестерова, а заткнут всё уже тут. Или просто не хотят опасных манёвров - особенно с фурами. Тут и так, по видео, каждый пока едет так, как хочет, но это ведь не может продолжаться безопасно и долго.
Dnipro0714 17.03.2019 21:12 пишет: Подскажите знающие, левый поворот с Нестерова на Победы в сторону центра возможен или нет? Или разворот перед Гарматной на Победы в сторону центра?
Ніт, з Нєстєрова немає повороту ліворуч . Перед перехрестям з Гарматною на проспекті Перемоги ( у сторону Святошино) висять 4 знаки 5.18: 1 та 2 смуги - напрямок руху прямо, 3 та 4 - ліворуч. При мені хтось на ВАЗ- "шістці" розгорнувся в сторону центру з четвертої смуги.
Ніт, з Нєстєрова немає повороту ліворуч . Перед перехрестям з Гарматною на проспекті Перемоги ( у сторону Святошино) висять 4 знаки 5.18: 1 та 2 смуги - напрямок руху прямо, 3 та 4 - ліворуч. При мені хтось на ВАЗ- "шістці" розгорнувся в сторону центру з четвертої смуги.
А в часи моєї молодості дана конфігурація знаків дозволяла розворот на перехресті, невже так багато в правилах ДР змінилось з тих часів?
ЗІ. Подивився відео з квадрокоптера - народ вільно повертає з Гетьмана наліво на Перемоги в сторону Святошино...
Знак 5.18 "Напрямок руху по смузі" показує дозволений напрямок руху по смузі. Знак із стрілкою, що зображає поворот ліворуч іншим чином, ніж це передбачено цими Правилами, означає, що на даному перехресті поворот ліворуч або розворот здійснюється з виїздом за межі перехрестя направо і об’їздом клумби (розділювального острівця) у напрямку показаному стрілкою.
Знак, що дозволяє поворот ліворуч з крайньої лівої смуги, дозволяють і розворот з цієї смуги.
Дія знака, встановленого перед перехрестям, поширюється на все перехрестя, якщо наступні знаки 5.16 "Напрямки руху по смугах" або 5.18 , установлені на ньому, не дають інших вказівок.
З урахуванням, що перша смуга призначена для руху громадського транспорту , то для руху прямо в напрямку Святошино фактично лишається лише друга смуга.
MeganeII 17.03.2019 16:38 пишет: А так с Победы на Довженко можно?
Не можна. Знак "Тільки прямо":
а кого это останавливает последнее время???каждый день возле новуса на святошино поворачивающих оленей под такую же стрелку вижу))ОНО ещё и возмущается и головой чет вертит когда сигналить начинаешь ему... а тут и в помине будут поворачивать - это ж куда нужно ехать что бы развернуться??воздухофлотский ближайший или дворами на гетьмана - а это будет не реально здается мне))завтра всё увидим)))
Так специально ж до последнего ждали дожди. И повезло, бог смилостивился - пошла живительная влага, удалось уложить асфальт в лужи! В противном случае сидеть автодору без работу, т.к. нечего бы было латать через неделю.
barguzin 17.03.2019 23:05 пишет: З урахуванням, що перша смуга призначена для руху громадського транспорту , то для руху прямо в напрямку Святошино фактично лишається лише друга смуга.
перемоги в сторону центра звузили на один ряд зліва, тобто додали один ряд в сторону Святошин.
В 5:45 утра в сторону центра 3 авто на светофоре, пролетел со свистом. Реально 3 полосы в центр осталось (из них одна для общественного транспорта) - и так будет не просто, а любая авария - всё, капец...
D.T.George 18.03.2019 06:09 пишет: В 5:45 утра в сторону центра 3 авто на светофоре, пролетел со свистом. Реально 3 полосы в центр осталось (из них одна для общественного транспорта) - и так будет не просто, а любая авария - всё, капец...
Со стороны Индустриального нормально все сделали. Сразу за Индустриальным красное табло, с информацией о перекрытии, потом издалека виден пластиковый барьер. И со стороны Шулявки похожая конструкция. Гугл только зараза не знает о том что там проехать можно. Все время булькал...
codex 18.03.2019 07:06 пишет: Со стороны Индустриального нормально все сделали. Сразу за Индустриальным красное табло, с информацией о перекрытии, потом издалека виден пластиковый барьер. И со стороны Шулявки похожая конструкция. Гугл только зараза не знает о том что там проехать можно. Все время булькал...
Біля маку як завжди паркуванці з двох смух одну залишили
codex 18.03.2019 07:06 пишет: Со стороны Индустриального нормально все сделали. Сразу за Индустриальным красное табло, с информацией о перекрытии, потом издалека виден пластиковый барьер. И со стороны Шулявки похожая конструкция. Гугл только зараза не знает о том что там проехать можно. Все время булькал...
Біля маку як завжди паркуванці з двох смух одну залишили
Там еще бывает навстречу прилетают водятлы с проспекта Победы. Сегодня утром двоих таких против шерсти видел,одно бляхо,другое наше
codex 18.03.2019 07:06 пишет: Со стороны Индустриального нормально все сделали. Сразу за Индустриальным красное табло, с информацией о перекрытии, потом издалека виден пластиковый барьер. И со стороны Шулявки похожая конструкция. Гугл только зараза не знает о том что там проехать можно. Все время булькал...
Біля маку як завжди паркуванці з двох смух одну залишили
Там еще бывает навстречу прилетают водятлы с проспекта Победы. Сегодня утром двоих таких против шерсти видел,одно бляхо,другое наше
Цікаво чи почнуть таких евакуйовувати/штрафувати. Там же по суті через 1 таку мавпу трафік може рази в 2 сповільнитись)
В 7.20 waze с Нивок на Бассейную повел через Стеценко-Лукьяновку-Хрещатик. 40 минут заняла дорога,и это в такую рань,хотя свободными участками ехал быстро,а в пробках опытным путем выбирал более быстрый правый ряд....
об"їхав по Борщагівській - пробка від Лагоди в сторону центра о 7.40 - біля Повітрофлотського згорівше авто в стовбі, уже не димить, і патруль - вся 1 полоса зайнята. завтра так не поїду..
HC-man 17.03.2019 16:42 пишет: .... А вот с Гетьмана налево на Победы в сторону Берестейки (спрашивали выше) - по знакам точно нельзя.
Это нельзя тем кто ПДД не знает. Такой себе бонус грамотным водителям. Достаточно прочитать комментарий к знаку 4.1, потом определение "розділювальної смуги" и все становится по местам. Печально, что на форуме уже полдесятка человек дали неправильный ответ. Точно также существующие знаки разрешают выехавшим с Нестерова перестроиться в левый ряд проспекта и спокойно развернуться в сторону центра. К сожалению, у многих тут и это вызывает затруднения.
З.Ы. Вчера лично поворачивал с Гетьмана в сторону Берестейки. В компании с полицейским Приусом и многими другими водителями.
Проехал сейчас с Севастопольской на Петровку. В 8:35 стал в пробку возле Выборгской и в 8:45 уже проехал Победы. Всего 10 минут... думал, что будет хуже. Доставляют любители повернуть налево на Победы в сторону Берестейки! Особенно с правого ряда И таких много! Вечером протестирую обратное направление
HC-man 17.03.2019 16:42 пишет: .... А вот с Гетьмана налево на Победы в сторону Берестейки (спрашивали выше) - по знакам точно нельзя.
Это нельзя тем кто ПДД не знает. Такой себе бонус грамотным водителям. Достаточно прочитать комментарий к знаку 4.1, потом определение "розділювальної смуги" и все становится по местам. Печально, что на форуме уже полдесятка человек дали неправильный ответ. Точно также существующие знаки разрешают выехавшим с Нестерова перестроиться в левый ряд проспекта и спокойно развернуться в сторону центра. К сожалению, у многих тут и это вызывает затруднения.
З.Ы. Вчера лично поворачивал с Гетьмана в сторону Берестейки. В компании с полицейским Приусом и многими другими водителями.
Рекомендую почитать еще про перекресток и знак 5.16
Як кажуть, "вести с полей" станом на 10.00-11.00 Трошки забагато букв, тому кому ліньки читати, або зайнятий, може пропустити....))))) Прогулявся по маршруту Гавела-Гарматна-Виборзька-Гетьмана-Перемоги-Гарматна-Гавела. Думав буде гірше.
Гарматна-Виборзька... Їде все нормально, далі на Гарматну "кірпіч", дехто по привичці їде прямо, далі замічає знак, і починає щимитись направо на Виборзьку. Виборзька також односторонка, але потрібно бути обережним, оскільки деякі індивідуми виїзжаючи з ТЦ Більшовик, або з вул. Деснянська повертають направо/ліво і їдуть проти "шерсті".
Виборзька-Гетьмана, кінець односторонки, знак тільки праворуч, але народ старається повернути наліво, і вклинитись в потік в сторону моста.
Гетьмана-Довженко...низом повз шляхопроводу. Там теж є "поворотуни" наліво в сторону берестейки. Зі чторони берестейки, по Перемоги, теж з лівого ряду стоять, щоб повернути наліво в сторону Довженка (відчуваю, що будуть часті доганялки).
Перемоги-Гарматна...Дві полоси прямо (світлофор завжди зелений) і дві полоси ліворуч (окрема секція на світлофорі). На момент "прогулки" стояв екіпаж поліції і регулював потік, дублюючи світлофор.
Гарматна-Виборзька... теж односторонка, їде все добре і без заторів. Лівий поворот на Виборзьку труднощів не викликає, там можна із двух рядів повертати. Ну якось так
Николаc 18.03.2019 11:43 пишет: Цікаво, а магазин для кацманавтів у петлі розв"язки не заважає роботам? Який [*****] дав дозвіл на будівництво капітальної споруди там?
Судячи з усіх картинок "як буде", зносити його не збираються.
Только что проехал по маршруту,со стороны Караваевых до Телиги,вообще пусто,чуть тянучка на повороте,закрытым перед мостом,и то,из-за мудака на бляхах,припарковавшегося возле Макдональдса,оставив одну полосу... Надеюсь будут жестко пресекать подобное и наказывать.
MeganeII 17.03.2019 16:38 пишет: А так с Победы на Довженко можно?
В 13:00 шесть машин стояло на поворот с Победы на Довженко. Знак 4.1.1. Движение прямо висит вверху перед поворотом (заездом на мост/Гетьмана)... Визуально поворот на Довженко за пределами действия знака. Запрещающих знаков на поворот пока нет...
Проехал в обратном направлении от Петровки до Севастопольской. Обратно меньше понравилось, чем туда. Самое проблемное место - это переход на пересечении Выборгской и Гетьмана. Нужен срочно светофор! Из-за этого тянучка начинается на Гарматной. На повороте с Победы на Гарматную дежурит полиция
IVR 18.03.2019 19:25 пишет: Самое проблемное место - это переход на пересечении Выборгской и Гетьмана. Нужен срочно светофор! Из-за этого тянучка начинается на Гарматной. На повороте с Победы на Гарматную дежурит полиция
Там і раніше частенько затики були. Тепер пішохідний світлофор потрібен 146% !!!
IVR 18.03.2019 19:25 пишет: Самое проблемное место - это переход на пересечении Выборгской и Гетьмана. Нужен срочно светофор! Из-за этого тянучка начинается на Гарматной. На повороте с Победы на Гарматную дежурит полиция
Там і раніше частенько затики були. Тепер пішохідний світлофор потрібен 146% !!!
Тоже вечером прочувствовал,кто-бы мог реально пролоббировать светофор?
eugene_za 18.03.2019 14:22 пишет: А с Выборгской налево на Гетьмана можно повернуть?
Каким образом? В сторону Кардач выезжают с Космополита,в сторону Шулявки плотный поток.
зато со стороны Кардач в Космополит теперь ездить удобно) пробки от индустриального прямо - нет, встречного потока нет, через осевую на пустой дороге с Гетьмана сразу налево в Космополит
а раньше приходилось крутиться инд.мост - борщаговская - гарматная - выборгская
зато со стороны Кардач в Космополит теперь ездить удобно) пробки от индустриального прямо - нет, встречного потока нет, через осевую на пустой дороге с Гетьмана сразу налево в Космополит
А там теперь можно через осевую налево к Космополиту или развернуться? А то всегда пробка на индустриальном мосту...
когда реконструируют мост - "Пропускна здатність Шулявського моста збільшиться на 20%"...
"Та це не сильно змінить ситуацію із автомобільним трафіком у межах Києва. Проблема закладена у самій дорожній інфраструктурі міста. В той час, коли потрібно було виділяти кошти та території на нові розв'язки, дороги, мости та естакади, їх виділяли на нові житлові комплекси, готелі та інші забудови. Місто не розраховане на таку кількість транспорту, а вона із кожним роком ростиме. Коли проект завершать, побачимо наскільки він буде якісний, та чи вдасться вирішити транспортний колапс, хоча б частково", - добавив Кучеренко.
А там теперь можно через осевую налево к Космополиту или развернуться? А то всегда пробка на индустриальном мосту...
можно теоретически или практически?) теоретически, наверное нет, а практически - почему бы и нет? встречного потока нет. если доехать до Шулявского моста, то блоками перегорожено, можно возле блоков развернуться, наверное, без проблем. Поток уходит направо на Победы, со стороны моста в сторону Кардач вообще никто не едет, там же выезжать только из Космополита можно) если проехать Космополит то можно развернуться, наверное, у блоков)) но я так далеко не заезжала еще
Перед перекрёстком висит 5.16, который не ограничивает свое действие пересечением, а распространяется на весь перекрёсток. Видео смотреть на 1:06 https://youtu.be/8FHOp417C4M
По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
Myrrzik 16.03.2019 14:49 пишет: Тем не менее , улица Смоленская сейчас. Забивают столбики, поставили знаки. Вот правда яму знатную никто так и не заделал.
Боюсь в понедельник инком будет парковатся в КПИ.
Не могу понять, Смоленская двух или все-же остается односторонней? Только ехал утром, кирпич с Гетьмана остался, поехал под кирпич так как деваться было уже не куда, машин не было, ямы по колена - буду заезжать как и "100 лет" до этого, через Выборгскую.
Myrrzik 16.03.2019 14:49 пишет: Тем не менее , улица Смоленская сейчас. Забивают столбики, поставили знаки. Вот правда яму знатную никто так и не заделал.
Боюсь в понедельник инком будет парковатся в КПИ.
Не могу понять, Смоленская двух или все-же остается односторонней? Только ехал утром, кирпич с Гетьмана остался, поехал под кирпич так как деваться было уже не куда, машин не было, ямы по колена - буду заезжать как и "100 лет" до этого, через Выборгскую.
Двухсторонняя. Со стороны Янгеля знак "Одностороннее движение" пропал. Народ молвит по Смоленской расставлены знаки "Остановка запрещена" по обе стороны в соответствующие направления.
igg 19.03.2019 09:01 пишет: По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
igg 19.03.2019 09:01 пишет: По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
На Поебеды вся пробка на первом светофоре в центр...
Myrrzik 16.03.2019 14:49 пишет: Тем не менее , улица Смоленская сейчас. Забивают столбики, поставили знаки. Вот правда яму знатную никто так и не заделал.
Боюсь в понедельник инком будет парковатся в КПИ.
Не могу понять, Смоленская двух или все-же остается односторонней? Только ехал утром, кирпич с Гетьмана остался, поехал под кирпич так как деваться было уже не куда, машин не было, ямы по колена - буду заезжать как и "100 лет" до этого, через Выборгскую.
Двухсторонняя. Со стороны Янгеля знак "Одностороннее движение" пропал. Народ молвит по Смоленской расставлены знаки "Остановка запрещена" по обе стороны в соответствующие направления.
Да, все эти знаки видел, но меня смутил кирпич при повороте с Гетьмана на Смоленскую по логике его надо бы убрать.
igg 19.03.2019 09:01 пишет: По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
Наверное все на Сырце,в данный момент на Стеценко
Ага,элита вся была на сырце,столько секвой в одном месте я никогда не видел). Были отключены все светофоры в округе,мальчишки рулили процессом,даже на Петровке было перекрыто.Ждали главного открывальщика,так ведь нечего пока открывать,или это так пафосно нужно запустить строительство метро ?
igg 19.03.2019 09:01 пишет: По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
Наверное все на Сырце,в данный момент на Стеценко
Ага,элита вся была на сырце,столько секвой в одном месте я никогда не видел). Были отключены все светофоры в округе,мальчишки рулили процессом,даже на Петровке было перекрыто.Ждали главного открывальщика,так ведь нечего пока открывать,или это так пафосно нужно запустить строительство метро ?
Так ничего не запустили, просто собрались рассказать о планах - как о достижениях
Да и Щербакова забили с утра... После закрытия на ремонт Туполева, трафик на Щербаковского вырос(в направлении к метро Нивки). Теперь и в обратном направлении с утра все ползет... Хоть бы ямы на Щербаковского оперативно латали, но хрен там В правой полосе при дожде лучше не ехать - лужи скрывают приличные ямы. В районе перекрестка с Салютной ехать надо аккуратно - проезжабельной траектории просто нет, выбор только по какой ямке проехать.
Dns_kobra 19.03.2019 11:19 пишет: Вчера с ПОХ-а через Лобановского и Победы в сторону Житомира вышло быстрее чем до перекрытия. Красота!
Так вроде ж нет поворота налево (на проспект Победы в сторону Святошино) при движении Лобановского-Гетьмана-Телиги? Какой маршрут был, что так быстро вышло?
igg 19.03.2019 09:01 пишет: По 112-му "наживо" транслируют картинку с видом вдоль ПП. В 8:30 НА проспекте никакого намека на пробки или тянучки даже. Перед светофором по несколько машин всего...Глазам не верю
Наверное все на Сырце,в данный момент на Стеценко
да с тех пор как шулявский мост завел себе инстаграм у нас, на нашем сельском сырце начался армагедон
Lavrik 19.03.2019 14:23 пишет: Народ, не сильно афішуйте гарний проїзд по Перемоги, бо завтра всі повернуться із Стеценко, кільцевої/швидкісного і всих інших шілин
+ . Але є "план В" : кинемо нову інфу з іншим маршрутом
Внимание - при левом повороте с Гетьмана на пр.Победы в сторону м.Берестейской стоят патрульные и облегчают жизнь автомобилистам методом облегчения кошелька.
РК 19.03.2019 16:22 пишет: Внимание - при левом повороте с Гетьмана на пр.Победы в сторону м.Берестейской стоят патрульные и облегчают жизнь автомобилистам методом облегчения кошелька.
Много прочитал на разных форумах и в ФБ про этот поворот "налево"! Все в недоумении! Почему он запрещен? Ответ пока не нашёл...
Много прочитал на разных форумах и в ФБ про этот поворот "налево"! Все в недоумении! Почему он запрещен? Ответ пока не нашёл...
Тому що є правила дорожнього руху. І там стоїть знак. А навіщо знак - поясню - щоб зменшити потік машин які їдуть саме сюди (нічого не заважає на мосту раніше повернути на Борщагівську і цим самим розвантажити перехрестя з Перемоги.
Lavrik 19.03.2019 14:23 пишет: Народ, не сильно афішуйте гарний проїзд по Перемоги, бо завтра всі повернуться із Стеценко, кільцевої/швидкісного і всих інших шілин
Много прочитал на разных форумах и в ФБ про этот поворот "налево"! Все в недоумении! Почему он запрещен? Ответ пока не нашёл...
Тому що є правила дорожнього руху. І там стоїть знак. А навіщо знак - поясню - щоб зменшити потік машин які їдуть саме сюди (нічого не заважає на мосту раніше повернути на Борщагівську і цим самим розвантажити перехрестя з Перемоги.
а далее? если нужно к нархозу например... не понимаю этого запрета
РК 19.03.2019 16:22 пишет: Внимание - при левом повороте с Гетьмана на пр.Победы в сторону м.Берестейской стоят патрульные и облегчают жизнь автомобилистам методом облегчения кошелька.
А поворачивающих с пр.Победы налево на Довженко или разворачивающихся они не обилечивают?
Честно говоря, странно, со стороны Гетьмана левый поворот на пр.Победы не замедляет поток едущих прямо, не мешает встречным... в чем проблема его разрешить с точки зрения организации движения на этом перекрестке неясно.
В отличие от левого поворота с пр.Победы ан Довженко. И задерживает едущих прямо, поворот на зеленый очень аварийноопасный, фактически только на красный могут пару авто повернуть.
А там теперь можно через осевую налево к Космополиту или развернуться? А то всегда пробка на индустриальном мосту...
можно теоретически или практически?) теоретически, наверное нет, а практически - почему бы и нет? встречного потока нет. если доехать до Шулявского моста, то блоками перегорожено, можно возле блоков развернуться, наверное, без проблем. Поток уходит направо на Победы, со стороны моста в сторону Кардач вообще никто не едет, там же выезжать только из Космополита можно) если проехать Космополит то можно развернуться, наверное, у блоков)) но я так далеко не заезжала еще
Сегодня ехал с работы по Чоколовскому от Севастополской пл. к инд.мосту и по совету Mexx не стал стоять в пробке на разворот на мост направо на скоростной, а поехал прямо к бетонным блокам Шулявского моста. Вообщем, двойная сплошная там не зарисована, юридически разворота нет, но практически многие разворачиваются - получается значительно быстрее попасть на Борщаговскую.
Нафаня 19.03.2019 17:45 пишет: А поворачивающих с пр.Победы налево на Довженко или разворачивающихся они не обилечивают?
Оформлюють і тих, і тих. Але поворотунів з Перемоги менше, бо вони, доки стоять на світлофорі, встигають помітити засідку, усвідомити що там чекають саме їх, і передумати повертати. Це видно в трансляції на Ланеті. Спочатку стоять і блимають поворотником, потім вимикають і їдуть прямо
Самое смешное, что при движении в центр стоп-линии последнего светофора ("Гетьмана") нанесены "ступеньками", с учётом радиуса возможного "незаконного" поворота длинномера с Гетьмана на Победы к Берестейской. Первый ряд, затем на несколько метров назад второй ряд, ещё на пару метров назад стоп-линия третьего ряда и т.д. Запрет поворота понятен: сейчас народ привыкнет, а через пару недель/месяцев/лет начнут снесение несущих конструкций, вероятно, с перекрытием части/половины?/ полос. И тогда поворотуны заклинят все направления. Вот и не хотят к плохому приучать. Ну, и попробуйте длинномеру повернуть налево, когда эти несколько полос направления "Победа в Центр" будут делить с противоположным направлением "из Центра", да ещё и с Гетьмана 25-30% будут пробовать заехать.
Дивлячись на дорожню ситуацію довкола шляхопроводу неозброєним оком видно - невірно налаштовано роботу світлофорів - не повинно так бути, щоби Довженко і Гетьмана проліталось зі свистом, а по Перемоги глухий стояк від метро Житомирська. і це ще без обмеження руху по Перемоги через демонтаж конструкцій.
да шо ж вы все тиражируете эти баяны. Не уж то "экспертных" мозгов не хватает увидеть что конструкция модульная и типа рекорду предшествовала хз сколько временная подготовка.
Николаc 20.03.2019 07:51 пишет: Дивлячись на дорожню ситуацію довкола шляхопроводу неозброєним оком видно - невірно налаштовано роботу світлофорів - не повинно так бути, щоби Довженко і Гетьмана проліталось зі свистом, а по Перемоги глухий стояк від метро Житомирська. і це ще без обмеження руху по Перемоги через демонтаж конструкцій.
А что не так? Вдоль Победы расположено метро. Пользуйтесь на здоровье. Да и путей объезда много. Если тебя не устраивает подобное, то это не значит, что другие от этого страдают. Считаю, что именно пути заезда в город должны быть максимально трудными(вплоть до платного в часы пик), в отличии от самого передвижения по городу. Инфраструктура города должна работать в первую очередь на горожан, а не на приезжий транспорт.
zors 20.03.2019 08:46 пишет: да шо ж вы все тиражируете эти баяны. Не уж то "экспертных" мозгов не хватает увидеть что конструкция модульная и типа рекорду предшествовала хз сколько временная подготовка.
Зрада везде. Там в комментах под первым видео можно почитать про сроки строительства похожих путепроводов в Польше, Италии, Штатах и Австралии. Меньше 10 лет по-моему никто не назвал
В ответ на: In Canada, it would take 2 hours to start digging and put up construction signs. Then, for the next two years, the road will remain closed and no body doing any work.
И про тот тоннель в Нидерландах:
В ответ на: Unfortunately, it's still not in use one year after realization
zors 20.03.2019 08:45 пишет: головна невірність, що хтось бовтає язиком нє за темою От прям щаз шулявка. Пробок нет работа идет. Все полностью ты переврал
Ланет не захватывает участок дороги до цеха Большевика, перед Гарматной. Пробка есть! Тоже наблюдаю. Обязательно парочка долбней пытается повернуть с проспекта на Довженко и тормозят весь левый ряд
UzerOK 20.03.2019 08:52 пишет: Считаю, что именно пути заезда в город должны быть максимально трудными(вплоть до платного в часы пик), в отличии от самого передвижения по городу. Инфраструктура города должна работать в первую очередь на горожан, а не на приезжий транспорт.
Да-да и выезд из города платный. А еще лучше ввести визы!
zors 20.03.2019 08:45 пишет: головна невірність, що хтось бовтає язиком нє за темою От прям щаз шулявка. Пробок нет работа идет. Все полностью ты переврал
Ланет не захватывает участок дороги до цеха Большевика, перед Гарматной. Пробка есть! Тоже наблюдаю. Обязательно парочка долбней пытается повернуть с проспекта на Довженко и тормозят весь левый ряд
UzerOK 20.03.2019 08:52 пишет: Считаю, что именно пути заезда в город должны быть максимально трудными(вплоть до платного в часы пик), в отличии от самого передвижения по городу. Инфраструктура города должна работать в первую очередь на горожан, а не на приезжий транспорт.
Да-да и выезд из города платный. А еще лучше ввести визы!
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
UzerOK 20.03.2019 08:52 пишет: Считаю, что именно пути заезда в город должны быть максимально трудными(вплоть до платного в часы пик), в отличии от самого передвижения по городу. Инфраструктура города должна работать в первую очередь на горожан, а не на приезжий транспорт.
Да-да и выезд из города платный. А еще лучше ввести визы!
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Ок. Например жителям Гостомеля и Бучи сделать проезд платным для киевлян, выезжающих на дачи.
Да-да и выезд из города платный. А еще лучше ввести визы!
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Ок. Например жителям Гостомеля и Бучи сделать проезд платным для киевлян, выезжающих на дачи.
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Ок. Например жителям Гостомеля и Бучи сделать проезд платным для киевлян, выезжающих на дачи.
Несоизмеримое колличество))
Не важно!
В ответ на: Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Какое передергивание? Ты о чем? У ваших каждую пятницу день освобождения Киева, каждое воскресенье день взятия Киева. Из-за этих киевлян в нашей зеленой и уютной Буче фиг дорогу перейдешь. Понаехали понимаешь...
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Какое передергивание? Ты о чем? У ваших каждую пятницу день освобождения Киева, каждое воскресенье день взятия Киева. Из-за этих киевлян в нашей зеленой и уютной Буче фиг дорогу перейдешь. Понаехали понимаешь...
Да чо уже, пускай для номеров АА будет проезд за Киевом платный. Нехай ездиют у себя бесплатно. И на жулянской развязке, вот тут, нужно не забыть поставить платный въезд, шоб горожан мокнуть в собственное величие.
В этих Интеренетах одно вранье про быстрое строительство мостов Только киевские строители нам правду про это напишут, у них большой опыт строительства 2-х мостов через реку за 40 лет и 3-х развязок за 15 лет.
Типа если коротко: И так, встречайте строительных гигантов из "Поднебесной". Чем же на этот раз отличились китайские строители, что такого они сделали снова? Ведь последнее время они и правда не перестают удивлять темпами строительства.
В этот раз строители из Пекина собрали самое рекордное количество обычных экскаваторов на одном строительном объекте - 116 штук. И все это для того что бы за два выходных дня, начав в пятницу вечером разрушить старый мост и на его месте установить новый, не создав пробки для автомобилистов в понедельник утром.
И им это удалось. Так начав в пятницу вечером вся эта дружная бригада экскаваторов перемолола старый мост за рекордные 4 часа.
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Какое передергивание? Ты о чем? У ваших каждую пятницу день освобождения Киева, каждое воскресенье день взятия Киева. Из-за этих киевлян в нашей зеленой и уютной Буче фиг дорогу перейдешь. Понаехали понимаешь...
Это всё болтовня. Когда у Буч, Ирпеней и других городов будет статус столичного города, тогда можно будет порассуждать. По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
An73 20.03.2019 12:05 пишет: Так начав в пятницу вечером вся эта дружная бригада экскаваторов перемолола старый мост за рекордные 4 часа.
Красиво. А сколько потом убирали то что они накрошили? И в Украине, поди, столько экскаваторов и не наберется-то. Да и за чей счет банкет? Ну а китайская показуха даже показушнее СССР-овской. Там тоже могли для показухи не жалеть никаких ресурсов с пшиком на выходе, но красивой картинкой.
По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
Тут есть одно НО - все прокуроры, включая генерального, судьи, госслужащие высоких рангов, министры, депутаты, президент, бизнесмены и банкиры - они за Киевом живут (в Кончах-Заспах, Ирпенях, Стоянках и прочих Гореничах). Если они и введут ограничения, так это на езду внутри города, будьте осторожны в своих желаниях, они иногда сбываются
An73 20.03.2019 12:05 пишет: Так начав в пятницу вечером вся эта дружная бригада экскаваторов перемолола старый мост за рекордные 4 часа.
Красиво. А сколько потом убирали то что они накрошили? .
Там я ссылку дал - написано, что уже через 43 часа по новому мосту поехали авто.... (врут конечно и показуха и конструкции для нового моста они готовили какое-то время, НО - убрали и вывезли быстро....)
Это всё болтовня. Когда у Буч, Ирпеней и других городов будет статус столичного города, тогда можно будет порассуждать. По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
А что изменится если все заедут но заплатят за въезд? Пробки будут те же, только деньга появиться? И каким же госструктурам щас мешает пробка на Победы?
Это всё болтовня. Когда у Буч, Ирпеней и других городов будет статус столичного города, тогда можно будет порассуждать. По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
Так я не понял, ты за гоструктуры волнуешся или за свою опу? Ну и желание себе разрешить а остальным запретить особо доставляет, че
An73 20.03.2019 12:34 пишет: Там я ссылку дал - написано, что уже через 43 часа по новому мосту поехали авто.... (врут конечно и показуха и конструкции для нового моста они готовили какое-то время, НО - убрали и вывезли быстро....)
Тю, так и я после открытия Шулявки могу выложить несколько фотографий и 20 секунд видео и написать что мост разваляли и построили, так уж и быть, за неделю. Никто ж не проверит на самом деле . Ну из китайцев. Видео сноса и строительства непрерывного ведь нету, значит кто-то врет. Или просто сайт юмористических новостей.
Его не построили, а надвинули. А строили его намного дольше, перекрыв, по аналогии, пр. Победы на время строительства пролетного сооружения. У нас так тоже можно . Перекрыть на полтора года пр. Победы, зато Гетьмана-Довженка закрыть всего на 2 дня, на время надвижки отлитых пролетов. Но будете без "ушей" - только прямой проезд над пр. Победы.
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
Какое передергивание? Ты о чем? У ваших каждую пятницу день освобождения Киева, каждое воскресенье день взятия Киева. Из-за этих киевлян в нашей зеленой и уютной Буче фиг дорогу перейдешь. Понаехали понимаешь...
Это всё болтовня. Когда у Буч, Ирпеней и других городов будет статус столичного города, тогда можно будет порассуждать. По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
"Коренной" наверное отписался? Да здравствует вечный срач по поводу платного въезда
Да чо уже, пускай для номеров АА будет проезд за Киевом платный. Нехай ездиют у себя бесплатно. И на жулянской развязке, вот тут, нужно не забыть поставить платный въезд, шоб горожан мокнуть в собственное величие.
Каждый коренной знает, шо Жуляны, то село. Так шо платить прийдется еще раньше Ну и плата за проезд через мосты и путепроводы тоже нужна, а то прутся со своих троещин в респектабельный печерск, мешают людям жить
UzerOK 20.03.2019 08:52 пишет: Считаю, что именно пути заезда в город должны быть максимально трудными(вплоть до платного в часы пик), в отличии от самого передвижения по городу. Инфраструктура города должна работать в первую очередь на горожан, а не на приезжий транспорт.
Да-да и выезд из города платный. А еще лучше ввести визы!
Не нужно передёргивать. Город должен быть удобным для жизни своих горожан. Если существуют проблемы, которые создают неудобства горожанам по той или иной причине, то их нужно громаде решать в свою пользу. В мировой практике эти проблемы решаются давным давно. Разными способами. И там не возмущаются.
В ответ на:
Не може бути привілеїв чи обмежень за ознаками раси, кольору шкіри, політичних, релігійних та інших переконань, статі, етнічного та соціального походження, майнового стану, місця проживання, за мовними або іншими ознаками.
Вгадайте звідки цитата
А хто такі "горожанє"? Ті, хто має реєстрацію в Жмеринці, а проживає в Києві? Ті, хто має реєстрацію в Києві, але проживає в передмісті? Чи лише ті, хто зарєестрований в Києві та проживає в межах м.Києва?
MaksymS 20.03.2019 12:43 пишет: Его не построили, а надвинули. А строили его намного дольше, перекрыв, по аналогии, пр. Победы на время строительства пролетного сооружения. У нас так тоже можно . Перекрыть на полтора года пр. Победы, зато Гетьмана-Довженка закрыть всего на 2 дня, на время надвижки отлитых пролетов. Но будете без "ушей" - только прямой проезд над пр. Победы.
Давай хотя-бы поэтапно: разобрать коротенький и узенький путепровод за 40 часов (в 10 раз дольше) - хоть это можно сделать за 2 суток?
Любовь советских строителей все перекрыть на 2 года просто потрясает.... Лучше б и не было в этой стране ни одного стройинститута, который таких "праффессианалов" готовит, чем так долго, дорого и некачественно все строить (все - это с 1917 года), страшно рассказывая про массовый трудовой "героизм" и постоянно превозмогая желание поспать и стырить и угрожая - еслиб не мы, то вам всем капец, скажите нам спасибо.
Спасибо - за вечно кривые и убитые дороги, редкие и ушатаные мосты, дебильные планировки квартир и их низкое качество, жуткие сроки строительства даже самых простых объектов.
Да чо уже, пускай для номеров АА будет проезд за Киевом платный. Нехай ездиют у себя бесплатно. И на жулянской развязке, вот тут, нужно не забыть поставить платный въезд, шоб горожан мокнуть в собственное величие.
Каждый коренной знает, шо Жуляны, то село. Так шо платить прийдется еще раньше Ну и плата за проезд через мосты и путепроводы тоже нужна, а то прутся со своих троещин в респектабельный печерск, мешают людям жить
Кстати! Вот новый шулявский ПП пускай и будет платным А вобще по теме, шоб не ныли, уже вторую плиту выковиривают, так шо работают там.
An73 20.03.2019 12:53 пишет: Давай хотя-бы поэтапно: разобрать коротенький и узенький путепровод за 40 часов (в 10 раз дольше) - хоть это можно сделать за 2 суток?
Разобрать - можно. Но только с полным перекрытием.
В этот раз строители из Пекина собрали самое рекордное количество обычных экскаваторов на одном строительном объекте - 116 штук...
Для этого в стране мобилизацию объявлять? Экскаваторов, строительной техники и непосредственно строителей...
Я тоже за быстрые сроки строительства, но почему-то никто не предложил реализовать проект, созвонившись с теми китайцами, чтобы они все это сделали. Наверное, технику телепортировать дорого.
flute 20.03.2019 13:02 пишет: А вообще, насколько безопасно ковырять мост над проезжей частью, где машины ездят?
Минуточку. Двумя постами выше кричали о криворуких советских строителях, которым лишь бы поперекрывать. Теперь жалобы что не перекрывают и проезд открыт???
В этот раз строители из Пекина собрали самое рекордное количество обычных экскаваторов на одном строительном объекте - 116 штук...
Для этого в стране мобилизацию объявлять? Экскаваторов, строительной техники и непосредственно строителей...
Я тоже за быстрые сроки строительства, но почему-то никто не предложил реализовать проект, созвонившись с теми китайцами, чтобы они все это сделали. Наверное, технику телепортировать дорого.
А зачем? быстро построят - до выборов забудут. А так все четко рассчитано, перед выборами педалик героически откроет развязку
flute 20.03.2019 13:02 пишет: А вообще, насколько безопасно ковырять мост над проезжей частью, где машины ездят?
Минуточку. Двумя постами выше кричали о криворуких советских строителях, которым лишь бы поперекрывать. Теперь жалобы что не перекрывают и проезд открыт???
Это всё болтовня. Когда у Буч, Ирпеней и других городов будет статус столичного города, тогда можно будет порассуждать. По Закону о столице есть много вариантов по введению массы ограничений, если это неудобства будут мешать функционированию государственных структур.
Так я не понял, ты за гоструктуры волнуешся или за свою опу? Ну и желание себе разрешить а остальным запретить особо доставляет, че
А с каких делов у меня или у Кличка должна болеть голова о том, что покорителям столицы в утреннее время трудно на работу добираться? Это их проблемы. Главное для мэра обеспечить удобство в передвижении киевлян по своему городу. Последних мало волнуют проблемы въезда в город иногородних. Скажу даже больше, абсолютно не волнуют и даже были бы очень рады вашему тут отсутствию. От того, что есть вы в Киеве или нет в нём ничего не изменится в худшую сторону, зато много очевидных плюсов, как то уменьшение трафика на улицах, появление множества рабочих мест, меньше грязи и мусора, практическое решение вопроса с парковками. Это так, на вскидку.
А с каких делов у меня или у Кличка должна болеть голова о том, что покорителям столицы в утреннее время трудно на работу добираться? Это их проблемы. Главное для мэра обеспечить удобство в передвижении киевлян по своему городу. Последних мало волнуют проблемы въезда в город иногородних.
Поток сознания.... "киевлянин" , типа московская болезнь дает метастазы. Только даже москвичи уже поняли, что если бы не туркмены и прочие приезжие работники, так "великие" в собственном дерьме и утонули. Одни "потомственный киевлянин" никак не может заплатить другому "коренному" за уборку улиц, ремонт лифта или установку окон. Дорого очень выйдут такие услуги.
п.с. а зачем тогда в центр города железную дорогу провели? она весь город на 3 части разрезает - не пройти - ни проехать. Ну и аэропорт с разными дорогами. Надо город сплошной стеной обнести и даже ворота не ставить - а то шастать разные "иногородние" как начнут....
Да да, сказки о том, что потонем в собственном дерьме уже слышали. Вот только всё дерьмо на улицах по большей части не от жителей города. Город реально отдыхает и приходит в себя только на новогодние, пасхальные и майские праздники. В эти дни реально начинаешь понимать, что можно жить и передвигаться по городу спокойно, без нерв и прочих раздражающих факторов. Неужели трудно понять, что инфраструктура города строится для удобства его жителей? Если иногородних не устраивает что-то в этом вопросе, то их мнение абсолютно не важно. Это ваши проблемы как в него попасть. То в соседнем топике жителя Ирпеня жгут по вопросу организации движения через частный сектор на Новобеличах. Кто вы такие, что бы указывать жителям Киева, как и что нужно делать для вашего удобства за счёт создания неудобств киевлян?
А с каких делов у меня или у Кличка должна болеть голова о том, что покорителям столицы в утреннее время трудно на работу добираться? Это их проблемы. Главное для мэра обеспечить удобство в передвижении киевлян по своему городу. Последних мало волнуют проблемы въезда в город иногородних. Скажу даже больше, абсолютно не волнуют и даже были бы очень рады вашему тут отсутствию. От того, что есть вы в Киеве или нет в нём ничего не изменится в худшую сторону, зато много очевидных плюсов, как то уменьшение трафика на улицах, появление множества рабочих мест, меньше грязи и мусора, практическое решение вопроса с парковками. Это так, на вскидку.
Так я не против. Вы там живете, значит вам порядки устанавливать Просто:
В ответ на: А с каких делов у меня или у Кличка должна болеть голова о том, что покорителям жителям столицы в утреннее время трудно на работу за город добираться? Это их проблемы.
Рад что ты понял. Мне наплевать глубоко, что и как у вас там в Буче перекрывается. Я не лезу с советами и пожеланиями. Раз что то там делаете, то для своего удобства. И это правильно. Будет тяжело проехать через Бучу, то точно не буду советовать или требовать. Буду искать пути объезда или подбирать время проезда. Только через ту Бучу я могу проехать пару раз в год транзитом по грибным делам. Будет трудно там проехать, поеду в лес в другую сторону. Трудно на машине это сделать, то [*****], грибы и на рынке куплю.
UzerOK 20.03.2019 14:07 пишет: Рад что ты понял. Мне наплевать .... Трудно на машине это сделать, то [*****], грибы и на рынке куплю.
Мы понимаем что ты просто шутишь, это можно в интернете и на форуме ....
Вот только в твоих шутках некая нелогичность проскакивает - "на рынке куплю..." - как, иногородцы ж не ездяют? ты, это, последовательно шути: ты не ездишь, они не ездят. Все по домам сидят .
Мы понимаем что ты просто шутишь, это можно в интернете и на форуме ....
Вот только в твоих шутках некая нелогичность проскакивает
Да нет, я не шучу. Для кого то ремонт моста создаёт трудности, а лично у меня появилось много положительного. Живу то рядом с ним. Трафик уменьшился у меня на районе сильно, как транзитного так и просто это видно по загрузке паркованцами на весь день вдоль обочин. Могу значительно быстрее проехать в сторону Чоколовки и обратно. В магазинах ассортимент не уменьшился. Но по этому поводу злорадствовать не буду. Но всяко лучше потерпеть некоторые неудобства другим и пусть этот мост строится, чем рухнет кому то на голову и в чью-то семью придёт горе из-за бездействия властей.
UzerOK 20.03.2019 13:49 пишет: Да да, сказки о том, что потонем в собственном дерьме уже слышали. Вот только всё дерьмо на улицах по большей части не от жителей города. Город реально отдыхает и приходит в себя только на новогодние, пасхальные и майские праздники. В эти дни реально начинаешь понимать, что можно жить и передвигаться по городу спокойно, без нерв и прочих раздражающих факторов. Неужели трудно понять, что инфраструктура города строится для удобства его жителей? Если иногородних не устраивает что-то в этом вопросе, то их мнение абсолютно не важно. Это ваши проблемы как в него попасть. То в соседнем топике жителя Ирпеня жгут по вопросу организации движения через частный сектор на Новобеличах. Кто вы такие, что бы указывать жителям Киева, как и что нужно делать для вашего удобства за счёт создания неудобств киевлян?
Мы понимаем что ты просто шутишь, это можно в интернете и на форуме ....
Вот только в твоих шутках некая нелогичность проскакивает
Да нет, я не шучу. Для кого то ремонт моста создаёт трудности, а лично у меня появилось много положительного. Живу то рядом с ним. Трафик уменьшился у меня на районе сильно, как транзитного так и просто это видно по загрузке паркованцами на весь день вдоль обочин. Могу значительно быстрее проехать в сторону Чоколовки и обратно. В магазинах ассортимент не уменьшился. Но по этому поводу злорадствовать не буду. Но всяко лучше потерпеть некоторые неудобства другим и пусть этот мост строится, чем рухнет кому то на голову и в чью-то семью придёт горе из-за бездействия властей.
Тоже живу рядом. Положительного не появилось.
Но с чем согласен, реально достают умники, которые знают, что надо делать "на моем районе" !
Тогда пора изучать ККУ ст. 161 ибо очень тонкая грань в призывах "ограничить вьезд иногородних в Киев". Лучше думать что это были шутки и возмущение в состоянии аффекта.
Коментар до статті 161. Порушення рівноправності громадян залежно від їх расової, національної належності або ставлення до релігії
1. Умисні дії, спрямовані на розпалювання національної, расової чи релігійної ворожнечі та ненависті, на приниження національної честі та гідності або образа почуттів громадян у зв'язку з їхніми релігійними переконаннями, а також пряме чи непряме обмеження прав або встановлення прямих чи непрямих привілеїв громадян за ознаками раси, кольору шкіри, політичних, релігійних та Інших переконань, статі, етнічного та соціального походження, майнового стану, місця проживання, за мовними або іншими ознаками,-
караються штрафом до п'ятдесяти неоподатковуваних Мінімумів доходів громадян або виправними роботами на ' строк до двох років, або обмеженням волі на строк до п'яти років, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років або без такого.
Злочин с формальним, він вважається закінченим з моменту вчинення описаних у ч. 1 ст161 дій.
UzerOK 20.03.2019 13:49 пишет: Да да, сказки о том, что потонем в собственном дерьме уже слышали. Вот только всё дерьмо на улицах по большей части не от жителей города. Город реально отдыхает и приходит в себя только на новогодние, пасхальные и майские праздники. В эти дни реально начинаешь понимать, что можно жить и передвигаться по городу спокойно, без нерв и прочих раздражающих факторов. Неужели трудно понять, что инфраструктура города строится для удобства его жителей? Если иногородних не устраивает что-то в этом вопросе, то их мнение абсолютно не важно. Это ваши проблемы как в него попасть. То в соседнем топике жителя Ирпеня жгут по вопросу организации движения через частный сектор на Новобеличах. Кто вы такие, что бы указывать жителям Киева, как и что нужно делать для вашего удобства за счёт создания неудобств киевлян?
выкладывай уже фото своего чистого двора в Киеве, посмотрим на рулонные газоны с автополивом, плиточку на тротуарах и деревья, которые после зимы садовник привел в порядок
UzerOK 20.03.2019 13:29 пишет: А с каких делов у меня или у Кличка должна болеть голова о том, что покорителям столицы в утреннее время трудно на работу добираться? Это их проблемы. Главное для мэра обеспечить удобство в передвижении киевлян по своему городу. Последних мало волнуют проблемы въезда в город иногородних.
То есть жители Нивок — покорители столицы, в отличие от настоящих киевлян, которые живут рядом с мостом? И граница города как раз по перекрытому мосту и проходит?
ale_xey 20.03.2019 16:18 пишет: А ты посмотри с другой стороны, как бы ты себя чувствовал, если бы каждый вечер к тебе в Петровское приезжала бы вся Борщаговка? :-)
1. Ответ с юмором: так меня достал этот Киев, что переехал в Ирпень.
2. Ответ серьезный: когда в Петровском будут театры/музеи/супермаркеты/больницы/рабочие места - регулярные визиты всей Борщаговки становятся неизбежными, поэтому см. п.1
Люди, которые выбрали своим местом жительства столицу/крупный город миллионник, априори приняли "правила игры" - пробки, теснота, мусор, крысы, переполненный транспорт, загазованность, маленькие квартирки "окна-в-окна", серо-черный снег зимой, адская жара летом и постоянный шум от постоянно живущего города. НО есть и плюсы: работа рядом, малое время для поездок, институты-университеты/рестораны/кафе/клубы/общение/бассейны/театры/магазины - каждому есть всего и много.
Но нельзя жить в столице и требовать Ирпенско-Бучанского- спокойствия и тишины (хотя какая теперь и тут тишина - один всю субботу пилит доску, лес валят, плитку на тротуар режут слышно за 500 метров и так постоянно).
ale_xey 20.03.2019 16:18 пишет: А ты посмотри с другой стороны, как бы ты себя чувствовал, если бы каждый вечер к тебе в Петровское приезжала бы вся Борщаговка? :-)
так ездят и не только Борщаговка, что в этом плохого?
Люди, которые выбрали своим местом жительства столицу/крупный город миллионник, априори приняли "правила игры" - пробки, теснота, мусор, крысы, переполненный транспорт, загазованность, маленькие квартирки "окна-в-окна", серо-черный снег зимой, адская жара летом и постоянный шум от постоянно живущего города. НО есть и плюсы: работа рядом, малое время для поездок, институты-университеты/рестораны/кафе/клубы/общение/бассейны/театры/магазины - каждому есть всего и много.
Но нельзя жить в столице и требовать Ирпенско-Бучанского- спокойствия и тишины
Ради интереса проехался сегодня от Берестейки в сторону центра. Скажу так, там проблема не в светофоре, а в том, что там по направлению к центру отжали одну полосу от Гарматной в сторону моста. Видимо посчитали, что пробки по направлению центра меньшее зло, чем из центра.
MaksymS 20.03.2019 17:50 пишет: А может еще посчитали что народ будет направо поворачивать в сторону Индустриального и на пр. Победы будет меньше поток после перекрестка.
Как ни странно, но в районе 16.30 Гарматная была пустой, трафика с Победы в его сторону почти не было.
UzerOK 20.03.2019 17:42 пишет: Ради интереса проехался сегодня от Берестейки в сторону центра. Скажу так, там проблема не в светофоре, а в том, что там по направлению к центру отжали одну полосу от Гарматной в сторону моста. Видимо посчитали, что пробки по направлению центра меньшее зло, чем из центра.
Заявляли, что ограничение -1 полоса будет и в сторону Берестейки.
Врать не буду, но что там на противоположной стороне не обращал внимание, вернее не заметил, что там тоже какая-то полоса перекрыта. Возможно отпушутся те, кто там ездит из центра в сторону Окружной.
MaksymS 20.03.2019 17:50 пишет:А может еще посчитали что народ будет направо поворачивать в сторону Индустриального и на пр. Победы будет меньше поток после перекрестка.
Как ни странно, но в районе 16.30 Гарматная была пустой, трафика с Победы в его сторону почти не было.
UzerOK 20.03.2019 18:22 пишет: Врать не буду, но что там на противоположной стороне не обращал внимание, вернее не заметил, что там тоже какая-то полоса перекрыта. Возможно отпушутся те, кто там ездит из центра в сторону Окружной.
в понедельник было две полосы налево и две прямо, одна из которых для ОТ, т.е. все полосы еще были не перекрыты
LoveLas 18.03.2019 14:18 пишет: со стороны Караваевых до Телиги,вообще пусто
Раньше думал, что с закрытием путепровода от ЗАГСа на Гарматной до работы на Соломенской пл. буду ездить на мотоцикле из-за пробок. На деле оказалось, что Чоколовский пустой совсем утром и теперь доезжаю быстрее, чем раньше через пр. Победы-Воздухофлотский.
UzerOK 20.03.2019 18:22 пишет: Врать не буду, но что там на противоположной стороне не обращал внимание, вернее не заметил, что там тоже какая-то полоса перекрыта. Возможно отпушутся те, кто там ездит из центра в сторону Окружной.
проехал вчера в 16 от Шулявки на выезд из города. по противоположной стороне до Гарматной сплошная пробка, начиная от училища. самые догадливые пытались повернуть в пустую Шутова. а от Берестейки правая полоса на поворот к дегтяревской стояла мертво и вроде как даже в 2 ряда.
MaksymS 20.03.2019 17:50 пишет: А может еще посчитали что народ будет направо поворачивать в сторону Индустриального и на пр. Победы будет меньше поток после перекрестка.
Как ни странно, но в районе 16.30 Гарматная была пустой, трафика с Победы в его сторону почти не было.
Зато сегодня в 17-30 потолкался в этом броуновском движении На перекрестке Выборгской с Гетьмана реально нужен светофор,там вечный поток пешиков. Почему у нас все через
Да пофиг сколько там тракторов Пусть нормально сделают и обустроят объездные пути!! Ни тебе светофоров для пешиков поставить (вечно дефилируют по зебре),ни рельсы убрать на Гарматной,ни уменьшить ЛП на Выборгской. Им же там не ездить,с..ки!!!!
Тутачки целая тема есть где-то недалеко, что один мерсовод тоже ни разу поезда не видел. Пока он не очутился у него в бочине. На гуглкартах вагоны на предприятиях, куда идет ветка, имеются. Так что будучи уверенным что поезда там не ходят легко можно получить в бочину автосцепкой. Конечно это не магистральный отрезок и поезда там не ездят каждый час или даже каждый день. Но вообще ездят.
Хто-небудь з тих, хто скаржився тут на відсутність світлофору на Виборзькій/Гетьмана, написав уже звернення хоча б онлайн? На сайті зі зверненнями не бачу.
utgart 22.03.2019 10:41 пишет: Хто-небудь з тих, хто скаржився тут на відсутність світлофору на Виборзькій/Гетьмана, написав уже звернення хоча б онлайн? На сайті зі зверненнями не бачу.
Надо просить поставить регулировщиков, светофор тогда быстро появится.
MaksymS 21.03.2019 23:58 пишет: Тутачки целая тема есть где-то недалеко, что один мерсовод тоже ни разу поезда не видел. Пока он не очутился у него в бочине. На гуглкартах вагоны на предприятиях, куда идет ветка, имеются. Так что будучи уверенным что поезда там не ходят легко можно получить в бочину автосцепкой. Конечно это не магистральный отрезок и поезда там не ездят каждый час или даже каждый день. Но вообще ездят.
Кармад, за последние 10 лет моей жизни на Граматной там ни один поезд не проезжал. Допускаю, что он может езить глубоко ночью, когда я сплю, но рельсы на том участке давно ржавые, а ту ветку, что ближе к Олди, вообще разобрали. Там сейчас парковка. Почему не убрать кусок уже нерабочей ветки с дороги для меня загадка.
utgart 22.03.2019 10:41 пишет: Хто-небудь з тих, хто скаржився тут на відсутність світлофору на Виборзькій/Гетьмана, написав уже звернення хоча б онлайн? На сайті зі зверненнями не бачу.
Ташовитакое говорите! Это ж регистрироваться надо и потом еще целых 10 минут потратить.
Ну что, первый пошел. Притиралки поперек Победы в сторону центра на семафоре возле Гарматной (притерлись двое поворачивающих - их радиусы поворота пересеклись). Минус порядка двух полос в центр.
Кармад, за последние 10 лет моей жизни на Граматной там ни один поезд не проезжал.
А на Вовчка, возле Подольской оптовой базы - тоже на знак "Стоп" и "Ж\Д переезд" не останавливаешься? Ну ну Сегодня один такой уверенный, что уже ничего там не пересекает по тем рельсам - смачно так в пол тормозил. Думал таки влетит. Это с учетом того, что локомотив сигналил на все деньги, аж уши закладывало. Сирена на скорой - детский лепет. Но наших водил это не пугает. Онли хардкор, онли тормоз в пол с выпученными глазами
utgart 22.03.2019 10:41 пишет: Хто-небудь з тих, хто скаржився тут на відсутність світлофору на Виборзькій/Гетьмана, написав уже звернення хоча б онлайн? На сайті зі зверненнями не бачу.
Ташовитакое говорите! Это ж регистрироваться надо и потом еще целых 10 минут потратить.
А те кто проектировал и утверждал пути объезда без мозга?! Сами не понимают всех нюансов и деталей? Скорее всего просто пофиг на все и на всех.
Только что ехал с Осокорков на "Чайку". Выехал примерно в 17:00 с объекта, недалеко от дальнего "Анжио", почти что от Вишенок. Вяло потянулся за толпой до Бажана. Когда подъезжал к Южному, навигатор Гугл карт, к моему удивлению, пересчитал маршрут вместо традиционного, через Краснозвездный на Победу, на странный: Столичка, Почтовая площадь, Рыбальский остров, Петровка, Коротченко, Пархоменко, Победы-Чайки. Решил ради прикола поехать так. Какое же было мое удивление, когда до Пархоменко я просто пролетел в пятницу, в районе половины шестого!!!! Потом чуть потянулся, несколько улиц прошел не по навигатору (он посылает на более забитые почему-то) и весь путь, включая вялый маршрут от Вишенок до Бажана,занял у меня 1:19 - чуть больше сорока км за это время пройти в пятницу вечером - что-то этот ремонт начинает мне нравится.
utgart 22.03.2019 10:41 пишет: Хто-небудь з тих, хто скаржився тут на відсутність світлофору на Виборзькій/Гетьмана, написав уже звернення хоча б онлайн? На сайті зі зверненнями не бачу.
Ташовитакое говорите! Это ж регистрироваться надо и потом еще целых 10 минут потратить.
А те кто проектировал и утверждал пути объезда без мозга?! Сами не понимают всех нюансов и деталей? Скорее всего просто пофиг на все и на всех.
Конечно же все гении сидят тут и только и ждут, чтобы высказать свое экспертное мнение.
Вот почему запрещены левые повороты на перекрестке возле моста - только что смотрел трансляцию и отлично видно, что когда поворачивают налево те кто едут по Победы, одновременно с ними те кто едет поперек Победы - то они потом затыкают собой направление Победы из центра и стоят, когда направлению из центра горит зеленый, но поехать они никуда не могут, т.к. поворотуны не могут решить в каком порядке проехать перекресток и стоят, перекрыв проезд. Ну и, само собой, теперь пробка до семафора на Шулявке, т.к. левый ряд минус - на поворот же стоят.
Построить новые светофоры можно. Но смысл? Вот, даже с уже установленными не могут сделать приоритет по времени зелёного для направления по проспекту Победы, чтобы утром не стояла пробка с Академгородка. Тут одно пояснение: боялись создать такую пробку на Гетьмана, которая растянется и заткнёт Индустриальный мост?
MaksymS 23.03.2019 13:30 пишет: Вот почему запрещены левые повороты на перекрестке возле моста - только что смотрел трансляцию и отлично видно, что когда поворачивают налево те кто едут по Победы, одновременно с ними те кто едет поперек Победы - то они потом затыкают собой направление Победы из центра и стоят, когда направлению из центра горит зеленый, но поехать они никуда не могут, т.к. поворотуны не могут решить в каком порядке проехать перекресток и стоят, перекрыв проезд. Ну и, само собой, теперь пробка до семафора на Шулявке, т.к. левый ряд минус - на поворот же стоят.
Ничего не понял. Тут либо светофор не работает, либо на него массово кладут. Если присмотреться, выезды с того перекрестка абсолютно не загружены. Почему бы не разрешить повороты налево? Когда многие и так поворачивают. Если еще хорошо подумать, то и полосы ОТ можно упразднить, хотя бы на время ремонта. А лучше навсегда, поигрались и хватит.
Нарезал немного неадекватов. Описанная ситуация чем-то похожа на то что на 2:34, но было под конец красного по Победы (соответственно заблокировало проезд по Победы на начало зеленого). Но точно такой ситуации увидеть не удалось. В общем много поворотунов и филигранных вклинивальщиков, которые совершенно никому не мешают. Но, увы, есть и те, кому не дано...
Время не заставило себя ждать... Кто-то не проскочил?
Ото черненькое и серенькое правее от полиции. Жаль не снял сам момент .
Ша-ша. Уже никто никуда не едет (осталась около 1 полоса). У тралика роги слетели (не факт что достанут теперь до проводов).
В следующем видео прекрасно все. Если интересно - разворотуна на 9:32 тот полицейский с мигалкой догнал и тормознул за мостом - просто в кадр не влезло.
Кармад, за последние 10 лет моей жизни на Граматной там ни один поезд не проезжал.
А на Вовчка, возле Подольской оптовой базы - тоже на знак "Стоп" и "Ж\Д переезд" не останавливаешься? Ну ну Сегодня один такой уверенный, что уже ничего там не пересекает по тем рельсам - смачно так в пол тормозил. Думал таки влетит. Это с учетом того, что локомотив сигналил на все деньги, аж уши закладывало. Сирена на скорой - детский лепет. Но наших водил это не пугает. Онли хардкор, онли тормоз в пол с выпученными глазами
Люблю таких, которые своих тараканов другим приписывают. Продолжай в том же духе.
Люблю таких, которые своих тараканов другим приписывают. Продолжай в том же духе.
А причем тут мои тараканы? Я на знаки "Стоп" останавливаюсь. Особьенно перед ж\д переездами. Даже если они на вид заброшенные. Что там еще продолжать? Или ты считаешь, что я придумал про авто на Вовчка?
Люблю таких, которые своих тараканов другим приписывают. Продолжай в том же духе.
А причем тут мои тараканы? Я на знаки "Стоп" останавливаюсь. Особьенно перед ж\д переездами. Даже если они на вид заброшенные. Что там еще продолжать? Или ты считаешь, что я придумал про авто на Вовчка?
При том, что мы с карадами обсуждали вопрос необходимости демонтажа рельс на Гарматной. При чём тут твои фантазии по поводу знаков "стоп" на Вовчка (которых на Гарматной нет) и вангование моего стиля вождения?
При том, что мы с карадами обсуждали вопрос необходимости демонтажа рельс на Гарматной. При чём тут твои фантазии по поводу знаков "стоп" на Вовчка (которых на Гарматной нет) и вангование моего стиля вождения?
Я давненько не ездил по Гарматной, хотя пол автожизни там прокатал и знаю каждую ямку. Сейчас убрали стоп-линию и знак 1.30 с шлагбаумом?
Если убрали - то обсуждайте и пишите, чтобы убрали жд. пути. Если нет - расслабьтесь. А еще, советую сходить на сам завод Большевик, доки на жд переезд глянуть, сходить в Укрзализницю, узнать кому тот участок жд дороги принадлежит. А потом уже устраивать вопли, почему не убрали рельсы "легким движением руки" (с)
При том, что мы с карадами обсуждали вопрос необходимости демонтажа рельс на Гарматной. При чём тут твои фантазии по поводу знаков "стоп" на Вовчка (которых на Гарматной нет) и вангование моего стиля вождения?
Я давненько не ездил по Гарматной, хотя пол автожизни там прокатал и знаю каждую ямку. Сейчас убрали стоп-линию и знак 1.30 с шлагбаумом?
Если убрали - то обсуждайте и пишите, чтобы убрали жд. пути. Если нет - расслабьтесь. А еще, советую сходить на сам завод Большевик, доки на жд переезд глянуть, сходить в Укрзализницю, узнать кому тот участок жд дороги принадлежит. А потом уже устраивать вопли, почему не убрали рельсы "легким движением руки" (с)
Что столбик стоит? А вдруг он съемный Вот мне нравтся наши люди. Выискивают столбики, меряют высоту рельс и их засранность, плюют на знаки и т.д. А потом влетают в локомотивы. Которые так сигналят, что уши заворачиваются. Что страшного в тех рельсах??? Я там, плин, почти 20 лет ездил чуть ли не каждый день. Что там такого ужасного? Не развалится там авто, не переживай Нашли проблему...
Что столбик стоит? А вдруг он съемный Вот мне нравтся наши люди. Выискивают столбики, меряют высоту рельс и их засранность, плюют на знаки и т.д. А потом влетают в локомотивы. Которые так сигналят, что уши заворачиваются. Что страшного в тех рельсах??? Я там, плин, почти 20 лет ездил чуть ли не каждый день. Что там такого ужасного? Не развалится там авто, не переживай Нашли проблему...
наличие рельс снижает пропускную способность и увеличивает время проезда того участка
Без обид. Но скорее отсутствие понимания физики движения своего авто, а не рельсы, мешает. Вспомнилось. Камрад, проживающий на Автозаводской, жаловался на ямы. Мол даже 60кмч тяжело. Езжу довольно часто, около 80+кмч. Как-то ям не боюсь. Понятно, что надо знать местность. С рельсами та же ситуация - ничего на той Гарматной страшного нет, бывает в кучу раз хуже Та же Вовчка, кстати. Ям немеренно. А вот по Автозаводской, когда свободно - чего бы не проехать с ветерком
Ну если он ща есть - вперед писать заявы, чтобы убрали пути. Для начала доки проверьте, кому рельсы принадлежат. Это вам не кусок асфальта. Это немного другие коммуникации. Тут вопрос лично у меня - там настолько выступают рельсы, что их надо проезжать на 20кмч? Или тут собрание боящихся лежачих полицейских, ценителей ходовой и тому подобных филов?
WildHawk 25.03.2019 17:11 пишет: Тут вопрос лично у меня - там настолько выступают рельсы, что их надо проезжать на 20кмч?
Давно там не їздив, але останні роки ситуація там проста - біля рейок асфальт вивалюється активніше ніж на інших ділянках. Тому там стабільно були ями. І це логічно - першим розвалюється стик неоднорідних структур.
Давно там не їздив, але останні роки ситуація там проста - біля рейок асфальт вивалюється активніше ніж на інших ділянках. Тому там стабільно були ями. І це логічно - першим розвалюється стик неоднорідних структур.
Я тож давно не ездил. Мож зря подкалываю камрадов. Но довольно часто реально матерюсь в авто, когда водитель переползает лп или рельсы на скорости 5-10! кмч. Ну нельзя же так не доверять подвеске авто
наличие рельс снижает пропускную способность и увеличивает время проезда того участка
Без обид. Но скорее отсутствие понимания физики движения своего авто, а не рельсы, мешает.
будешь физику движения всем притормаживающим там преподавать? если нет, то рельсы там таки лишние, не ты так перед тобой кто-то притормозит, улавливаешь суть?
будешь физику движения всем притормаживающим там преподавать? если нет, то рельсы там таки лишние, не ты так перед тобой кто-то притормозит, улавливаешь суть?
Да понятно. То я больше прикалываюсь, бо люди немного не в теме, что вот просто так рельсы не уберешь. Я же не зря про Вовчка и тамошние рельсы вспомнил. При мне приходили с доками. Сверяли кто, где, как, и зачем. Просто так закатать, иль снять рельсы - нельзя. На чьем балансе они стоят? Кто отвечает за их эксплуатацию? Это же бюрократия. Так просто рельсы не убрать. Это, грубо говоря, стратегический объект. Посему там нужна куча согласований. Так же, как и самим зданием Большевик было. Легче там резины накидать, аки на пл. Победы. И проблема бздунов, которые рельс бояться, исчезнет через какое-то время
пысы. Кстати, в начале моего видео прекрасно видно классификацию бздунов Опель ушел как надо через пути. Зато Ваз и кто-то там перед ним - аки беременные черепахи тормозят весь поток на свой зеленый (Ваз, надеюсь, паровозом). Вот и проезжает 3.5 авто за цикл светофора из-за таких бздунов Ну конечно - виноваты трамвайные пути...
WildHawk 25.03.2019 17:04 пишет: А вот по Автозаводской, когда свободно - чего бы не проехать с ветерком
Потому что на том семафоре что возле тубдиспансера бывает переходят бабушки божие одуванчики, которые физически не могут перейти дорогу за цикл зеленого для пешеходов. А самое главное, что их закрывает какой-нибудь грузовичек в первом ряду, который почему-то не едет на зеленый свет, а стоит. И едущему по второму ряду совсем не очевидно, что перед ним бабушка дорогу переходит (ибо раз маяковал автивке во втором ряду мол ты сюда не ходи, тормози хоть и зеленый, а то был бы фарш). Но хорошо не летел то нормально остановился и бабушка успешно перешла. Да, я на веле был, как обычно. Так что улочка хоть и тихая, но иногда преподносит сюрпризы.
Потому что на том семафоре что возле тубдиспансера бывает переходят бабушки божие одуванчики, которые физически не могут перейти дорогу за цикл зеленого для пешеходов. А самое главное, что их закрывает какой-нибудь грузовичек в первом ряду, который почему-то не едет на зеленый свет, а стоит. И едущему по второму ряду совсем не очевидно, что перед ним бабушка дорогу переходит (ибо раз маяковал автивке во втором ряду мол ты сюда не ходи, тормози хоть и зеленый, а то был бы фарш). Но хорошо не летел то нормально остановился и бабушка успешно перешла. Да, я на веле был, как обычно. Так что улочка хоть и тихая, но иногда преподносит сюрпризы.
Не знал, что там тубик Но и на том светофоре мне ни разу бабулек не попадалось. Что там такого, чтобы физически на свой зеленый не перейти? Разве что бабулько идет за 1 сек. до выкл. семафора...Вот перед этим семафорчик стремный. Ща норм. А летом - там бурная растительность + аптека мигает. Чуть пару раз на красный не пролетал. Но спасиб за предупреждение
Бабулька идет с палочкой 3 метра в минуту. Я же говорю - очень старая старушка. Ну такое я только один раз там видел, а с другой стороны и одного раза достаточно...
MaksymS 25.03.2019 19:23 пишет: Бабулька идет с палочкой 3 метра в минуту. Я же говорю - очень старая старушка. Ну такое я только один раз там видел, а с другой стороны и одного раза достаточно...
Пасиб за предупреждение Но я там еду сам видишь в какое время. Видно пешиков. Бывает на том, предидущем - таки шастают на свой красный, на остановку. Вообщем будем аккуратнее.
Проезжал сегодня. Менты уехали - куча баранов напарковала авто в правом ряду возле м. Шулявская (в сторону Житомира), украв полосу, которых и так не хватает. Знаков им понавешали - но что барану знак...
CRX 25.03.2019 20:34 пишет: Проезжал сегодня. Менты уехали - куча баранов напарковала авто в правом ряду возле м. Шулявская (в сторону Житомира), украв полосу, которых и так не хватает. Знаков им понавешали - но что барану знак...
Посему надо это все объезжать через Дягтеревскую, выезжая к Нивкам. непобедимы...
Mr.Di 25.03.2019 17:57 пишет: рельсы там таки лишние, не ты так перед тобой кто-то притормозит, улавливаешь суть?
Убрать рельсы гораздо более быстрое дело, чем положить. Вот еслиб кто предложил не сплошной деструктив, а, к примеру. проект интегрирования городской электрички в метро Шулявская по рельсам завода Большевик... Вот это б было б дело.
Опщем, проехался сегодня по объезду Нестерова, Гарматная, Выборгская... Особого ужаса нет. Я бы, конечно, на Выборгская - Гетьмана светофор поставил, а то слишком уж вольготно пешики маршируют. А так жить можно. В прошлый ремонт этого путепровода (где-то 99-2000) было хуже, насколько я помню.
MaksymS 21.03.2019 21:04 пишет: Если убрать рельсы - тогда не смогут ездить поезда. Поэтому рельсы убрать невозможно.
Ах... Если хорошо посмотреть, то можно увидеть, что рельсы ведут в НИКУДА, еще до ворот, они уходят под землю. Если это не Ховартс-Экспресс, то боюсь больше там никто уже по этим рельсам не поедет )))
Ах... Если хорошо посмотреть, то можно увидеть, что рельсы ведут в НИКУДА, еще до ворот, они уходят под землю. Если это не Ховартс-Экспресс, то боюсь больше там никто уже по этим рельсам не поедет )))
Я мягко намекал. То, как выглядят рельсы - то одно. Документы на них - абсолютно другое. Бюрократия + стратегический (когда-то) объект. Не все там так просто. В плане бумажек, а не рельс с асфальтом.
какие-то работы ведутся вообще? недавно видел одного человека и одну единицу техники, просто стояли без дела. самое интересное начнется в этом проекте после выборов
Test Driver 02.04.2019 10:56 пишет: какие-то работы ведутся вообще? недавно видел одного человека и одну единицу техники, просто стояли без дела. самое интересное начнется в этом проекте после выборов
А я думаю что оно такое. Или под рельсы для крана, или стапель для сборки пролета. Но как-то далековато от моста как для стапеля, ИМХО. Хотя при наличии такой красной вундервафли может и не проблема.
MaksymS 04.04.2019 19:50 пишет: А я думаю что оно такое. Или под рельсы для крана, или стапель для сборки пролета. Но как-то далековато от моста как для стапеля, ИМХО. Хотя при наличии такой красной вундервафли может и не проблема.
Міст будували без ціеї вафлі. Якщо е такий супер кран, то може скоротить строки будівницьтва? Чи він як і все на цьому будівницьтві пороблено під вибори мера? На сімнадцять місяців?
MaksymS 04.04.2019 19:50 пишет: А я думаю что оно такое. Или под рельсы для крана, или стапель для сборки пролета. Но как-то далековато от моста как для стапеля, ИМХО. Хотя при наличии такой красной вундервафли может и не проблема.
Міст будували без ціеї вафлі. Якщо е такий супер кран, то може скоротить строки будівницьтва? Чи він як і все на цьому будівницьтві пороблено під вибори мера? На сімнадцять місяців?
MaksymS 04.04.2019 19:50 пишет: А я думаю что оно такое. Или под рельсы для крана, или стапель для сборки пролета. Но как-то далековато от моста как для стапеля, ИМХО. Хотя при наличии такой красной вундервафли может и не проблема.
Міст будували без ціеї вафлі. Якщо е такий супер кран, то може скоротить строки будівницьтва? Чи він як і все на цьому будівницьтві пороблено під вибори мера? На сімнадцять місяців?
не обращай внимания - Сережа у нас особого складу товарищ))
MaksymS 05.04.2019 17:36 пишет: Хм. З тієї сторони де камера знімає ще вчора вона лежала на землі розкладеною і лише сьогодні підняли. Хоча може й пропустив щось...
pad 06.04.2019 21:00 пишет: а чего левый ряд на пр. победы со стороны берестейкой стоит с левым поворотом? знак же движения токо прямо.втф?
А если повернуть надо, а объезжать через янгеля-смоленскую влом, бензина жалко да и я же спешу! А то что из-за пяти желающих повернуть налево сто авто будут полчаса тянуться от Василенко, то они должны понять и простить Да и полиция не возражает против левого поворота там, почему бы не повернуть?
Вот и результат сужения, на сейчас пробка из центра подбирается к Политеху, на прошлой неделе в это время пробка была до парка Пушкина/ ДК Большевик...
Gor 08.04.2019 16:59 пишет: Питання до всіх камрадів: Хтось може дати прямий лінк на трансляцію, без необхідності реєструватися на сторонніх ресурсах?
Нема такого. Вибач. Тільки на каналі власника. Які проблеми залогіниться через фейсбук або Гугл. Це складно.
Складно зрозуміти вимогу надавати персональні дані для подивитися публічну інфу. На Ланеті світ клином не зійшовся - цікавить будь-який загальнодоступний ресурс. До речі, український сегмент facebook моніториться кацапами дуже щільно, як би там Цюкерберх не відбріхувався. Тому в тій помийній ямі реєструватися не збираюся. Якось так. P.S.: Творець Linux назвав соцмережі "захворюванням"
Gor 08.04.2019 16:59 пишет: Питання до всіх камрадів: Хтось може дати прямий лінк на трансляцію, без необхідності реєструватися на сторонніх ресурсах?
Нема такого. Вибач. Тільки на каналі власника. Які проблеми залогіниться через фейсбук або Гугл. Це складно.
Складно зрозуміти вимогу надавати персональні дані для подивитися публічну інфу. На Ланеті світ клином не зійшовся - цікавить будь-який загальнодоступний ресурс. До речі, український сегмент facebook моніториться кацапами дуже щільно, як би там Цюкерберх не відбріхувався. Тому в тій помийній ямі реєструватися не збираюся. Якось так. P.S.: Творець Linux назвав соцмережі "захворюванням" [/цитата
Там канал власниками якого є компанія Ланет. з яких це пір власний канал є загальнодоступним. Пошукай може хто в них вкраде. Не просто так там логотип стоїть. Да і виділене тобою в корні не вірне. А так можеш встановити за власні кошти камеру оплатити трафік й дивись скільки бажаєш
Можеш ще пошукати камери МВС та КМДА вони теж туди направлені
Gor 08.04.2019 16:59 пишет: Питання до всіх камрадів: Хтось може дати прямий лінк на трансляцію, без необхідності реєструватися на сторонніх ресурсах?
Нема такого. Вибач. Тільки на каналі власника. Які проблеми залогіниться через фейсбук або Гугл. Це складно.
Складно зрозуміти вимогу надавати персональні дані для подивитися публічну інфу. На Ланеті світ клином не зійшовся - цікавить будь-який загальнодоступний ресурс. До речі, український сегмент facebook моніториться кацапами дуже щільно, як би там Цюкерберх не відбріхувався. Тому в тій помийній ямі реєструватися не збираюся. Якось так. P.S.: Творець Linux назвав соцмережі "захворюванням"
Можно, пожалуйста, избавить тематическую ветку от своих параноидальных переживаний? Спасибо.
Сейчас на Шулявке двое полицейских выходят на дорогу когда на Победы красный - просто не давая поворачивать с Гетьмана в сторону Святошино, ну и соответственно поворотуны на Довженко тоже едут лесом...
давеча с гетьмана на довженко пересекал а хитросделанные от святошино налево стояли как дали красный им, т.е. встречники остановились - сразу ломанулись и еще бибикают мне и моим попутчикам мало того, что нарушают, так еще и другим проблемы создают, ибо выворачивают и длинные.... только камеры в автомате, только гривней склонять таких....
Kuzmych 09.04.2019 15:16 пишет: Сейчас на Шулявке двое полицейских выходят на дорогу когда на Победы красный - просто не давая поворачивать с Гетьмана в сторону Святошино, ну и соответственно поворотуны на Довженко тоже едут лесом...
То навіть не можуть зробити просте. Просто наказати порушників!
jmenvitryk 09.04.2019 08:50 пишет: Можу дати логін - пароль в ланет тв (в лічку).
Дякую, у цьому нема потреби. Сам ресурс мене не цікавив, то була спроба пошукати здорового глузду в ситуації: Біля 70 сторінок порожніх балачок у цьому топіку - і жодного прямого лінку на якусь сторінку, яка б показувала реальну картинку шулявського мосту - хоча б раз на пару днів... Чудова можливість для реклами - хоча б того ж ланету...
Якщо людина не хоче помічати лінк на ПРЯМУ ТРАНСЛЯЦІЮ - то так, жодного лінку на зображення хоча б раз в кілька днів. До речі, трансляція безкоштовна й не потребує оплати послуг Ланету.
Знову поворотуни 2 смуги на пр. Перемоги забии. А на перехресті ще 3 автівки стоять - то вони вже стукнулися чи в них рандеву?
Gor 10.04.2019 10:43 пишет: Сам ресурс мене не цікавив, то була спроба пошукати здорового глузду в ситуації: Біля 70 сторінок порожніх балачок у цьому топіку - і жодного прямого лінку на якусь сторінку, яка б показувала реальну картинку шулявського мосту - хоча б раз на пару днів...
Не, пугания там не работают от слова совсем. Только физические перекрытие полос для поворота копами. А если просто полицейская машина стоит с мигакой - никто не обращает внимания. Да что там машина - народ в копов поворачивает, стоящих посреди полосы, а вы про какую-то машину на обочине с мигалкой.
Знову поворотуни 2 смуги на пр. Перемоги забии. А на перехресті ще 3 автівки стоять - то вони вже стукнулися чи в них рандеву?
Хряснулись. в 10:15 вже поліція стояла, середня машина (біля стовпа) на півкорпуса на тротуарі, таке враження що в бік підбила сусідню. При тому, що біля них стояла Шкода , 9 автівок стояло з Перемоги на Довженка на поворот
В ответ на: Біля 70 сторінок порожніх балачок у цьому топіку - і жодного прямого лінку на якусь сторінку, яка б показувала реальну картинку шулявського мосту - хоча б раз на пару днів...
MaksymS 10.04.2019 11:19 пишет: Не, пугания там не работают от слова совсем. Только физические перекрытие полос для поворота копами. А если просто полицейская машина стоит с мигакой - никто не обращает внимания. Да что там машина - народ в копов поворачивает, стоящих посреди полосы, а вы про какую-то машину на обочине с мигалкой.
Именно так, только бетонный блок поперек дороги. Обратите внимание на белый бусик слева и на копов справа.
Offspring 10.04.2019 11:35 пишет: 9 автівок стояло з Перемоги на Довженка на поворот
Кстати там гугл предлагал мне недавно повернуть налево. Знакам был сильно удивлён. Может, народ просто по навигатору едет...
мене в перші дні нової схеми руху теж вів на лівий поворот, але ж там імхо навіть не один знак 4.1 висить, а чи то 2, чи то 3 - треба ж дивитись теж, під "кірпіч" гугл теж успішно і регулярно водить
MaksymS 09.04.2019 19:00 пишет: Пробували. Не допомагає. Водії сприймають це як платний поворот, а не як заборона повороту. А там поворот саме заборонений, а не за оплату.
Платний? Ок, хай наповняють бюджет, лишні кошти там не помішають. А через місяць, може й бажаючих не буде повертати А як їх по іншому вчити
В ответ на: Біля 70 сторінок порожніх балачок у цьому топіку - і жодного прямого лінку на якусь сторінку, яка б показувала реальну картинку шулявського мосту - хоча б раз на пару днів...
MaksymS 10.04.2019 10:48 пишет: Якщо людина не хоче помічати лінк на ПРЯМУ ТРАНСЛЯЦІЮ - то так, жодного лінку на зображення хоча б раз в кілька днів. До речі, трансляція безкоштовна й не потребує оплати послуг Ланету.
Знову поворотуни 2 смуги на пр. Перемоги забии. А на перехресті ще 3 автівки стоять - то вони вже стукнулися чи в них рандеву?
Для тих, хто читає топік по діагоналі:
В ответ на: Там канал власниками якого є компанія Ланет. з яких це пір власний канал є загальнодоступним.
В ответ на: Там канал власниками якого є компанія Ланет. з яких це пір власний канал є загальнодоступним.
Ланет транслює за умови авторизації через Google або Facebook купу каналів (в тому рахунку і власні) абсолютно на шару. Ні коли не був клієнтом Ланету, дивлюся канал про Шулявський міст без малого рік.
MaksymS 10.04.2019 18:51 пишет: А у вас есть аргументы, что работа не 24/7? Я посреди ночи посматриваю вебку - шарится народ на работе на мосту.
Шариться и работать это две большие разницы. Но если таки работают,то наверное успеют за апрель-май все разобрать,как было обещано ранее.
когда разбирали первые пролеты и задействовали для этого два крана KATO то один из них просто крутил стрелой из стороны в сторону для иллюзии круглосуточной работы, а пролеты разбивал дятел на гусеничном ходу, дето так
aleхey 10.04.2019 20:32 пишет: когда разбирали первые пролеты и задействовали для этого два крана KATO то один из них просто крутил стрелой из стороны в сторону для иллюзии круглосуточной работы, а пролеты разбивал дятел на гусеничном ходу, дето так
А грузили разбитое шулявские бомжи, да? Разбивали-то пролеты на несколько частей, а не в пыль. И на объекте их нету - неужели в приемку металлолома бомжи все снесли, что в гаражах рядом? Все эти несколькометровые куски балок.
MaksymS 11.04.2019 00:50 пишет: Там еще со стороны Индустриального разбирать и разбирать... И до Победы там еще ой как далеко.
Я так думаю що сьогодні почнуть знімати прольоти зі сторони індустріального - черепаху розвернули в робоче положення (цікаво було б подивитись відео процесу розвертання, бо дуже обмежено у просторі)
MaksymS 11.04.2019 00:50 пишет: Там еще со стороны Индустриального разбирать и разбирать... И до Победы там еще ой как далеко.
Я так думаю що сьогодні почнуть знімати прольоти зі сторони індустріального - черепаху розвернули в робоче положення (цікаво було б подивитись відео процесу розвертання, бо дуже обмежено у просторі)
Вот честно, меня больше всего интересует как решат вопрос со сносом цеха большевика, Ведь в нем уникальное высокотехнологичесное оборудование А секонд открыли для маскировки от шпионов
А если посмотреть на вебку правее, напротив рекламы с машинками?
Кстати кто тут или в соседней теме переживал за нехозяйственное поведение со старыми пролетами? Докладываю - из них сделали перекрытие "домика" на стройплощадке. Так что добро не пропало зря!
MaksymS 12.04.2019 13:49 пишет: А если посмотреть на вебку правее, напротив рекламы с машинками?
Кстати кто тут или в соседней теме переживал за нехозяйственное поведение со старыми пролетами? Докладываю - из них сделали перекрытие "домика" на стройплощадке. Так что добро не пропало зря!
Якого доміка? Зрадонька, твій домік руйнують - вивозять балки вже з майданчика.
MaksymS 12.04.2019 13:49 пишет: А если посмотреть на вебку правее, напротив рекламы с машинками?
Кстати кто тут или в соседней теме переживал за нехозяйственное поведение со старыми пролетами? Докладываю - из них сделали перекрытие "домика" на стройплощадке. Так что добро не пропало зря!
Какой домик? Это временный стапель. Плиз фото с увозимой балкой перекрытия. Сорри за качество, с экрана резанул. Что касается "двух" полос, то сегодня не ехал, но езжу каждое утро и там народ перед мостом просто не перестраивается в левую полосу, дабы не беспокоить своим наглым желанием ехать прямо очередь уродов налево.
У Києві у зв’язку з демонтажем прогонової будови Шулявського шляхопроводу з 13 до 20 квітня частково обмежать рух транспорту через проспект Перемоги Про це повідомляє КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва”.
Так, 13-15 квітня заплановано часткове обмеження руху в напрямку центру, 16-19 квітня – часткове обмеження руху в напрямку області, а в ночі на 16, 17, 18, 19 та 20 квітня – обмеження руху з 23:00 до 06:00 наступного дня.
Вчора самохідні модульні платформи, які ще називають «мегадомкратом», зняли перший проліт Шулявського шляхопроводу в Києві, що знаходиться навпроти цеху заводу «Більшовик». За допомогою дистанційно керованої техніки, яка прибула з Нідерландів, заздалегідь «відрізаний» проліт підняли і перемістили на спеціально підготовлені бетонні стапелі. Це така платформа, де багатотонну конструкцію розберуть вже побалочно.
Роботу «мегадомкрата» забезпечують голландські фахівці, які допомагають генпідряднику реконструкції Шулявського шляхопроводу - «Північно-українському будівельному альянсу».
Приблизна вага демонтованого прольоту, що складається з 13 балок, становить близько 400 тонн. При цьому модульні платформи здатні підняти в п'ять разів більше - до 2000 тонн;
Після розбирання балки, за допомогою гігантського гусеничного крана, перемістять на спецтранспорт - так звані балковози. Вони вивезуть багатотонні конструкції на полігон для подальшого подрібнення та утилізації;
Опори шляхопроводу будуть демонтуватися вже за іншою технологією. Їх зріжуть за допомогою спеціального обладнання, що використовує ланцюг з алмазним напиленням.
“На демонтаж цього прольоту знадобилося всього кілька годин, почали з ранку, закінчили після обіду. Але ми цей етап вважаємо тренувальним. Потрібно було опрацювати всі нюанси використання нової технології. Так що такі прольоти повинні зніматися вже швидше. Особливо це стосується тих конструкцій, які розташовані над проспектом Перемоги. Щоб навіть в нічний час, коли буде проходити демонтаж, він перекривався на мінімальний термін”, - зазначив керівник «Північно-українського будівельного альянсу» Андрій Якусевич.
Це вони весь прольот одним підходом перемістили на стапель
535d 13.04.2019 13:08 пишет: Ничего не розбирали, два в сцепке так и стоят под пролетом. Третья платформа ХЗ для чего, ее гоняют по площадке уже который день.
RiderUA 14.04.2019 09:05 пишет: Движение в сторону центра перенесли на противоположную сторону, сузив проезд в обоих направлениях
А придурки как стояли на поворот налево, так и стоят. Им по фигу, что всего 2 полосы в сторону центра. Их величиствам надо прямо здесь.
Так что, кто ездит по Победы в сторону центра - готовьтесь завтра стоять где-нибудь от Стоянки до Шулявки, т.к. для проезда всего одна полоса, вторая занята убогими.
Там же еще проблема что и если ехать из центра то на перекрестке сужение и даже сегодня стояк (правда хвост к концу цикла светофора, обычно, уже почти проезжает перекресток, но трафика ж нету - выходной). Щас попишу немножко кино - покажу.
RiderUA 14.04.2019 09:05 пишет: Движение в сторону центра перенесли на противоположную сторону, сузив проезд в обоих направлениях
А придурки как стояли на поворот налево, так и стоят. Им по фигу, что всего 2 полосы в сторону центра. Их величиствам надо прямо здесь.
Так что, кто ездит по Победы в сторону центра - готовьтесь завтра стоять где-нибудь от Стоянки до Шулявки, т.к. для проезда всего одна полоса, вторая занята убогими.
А полиция хоть периодически обилечивает? Мне кажется надо пешего полицая с палкой поставить там чтоб он этим недоразвитым показывал что налево ехать нельзя
Нет, полицаев нету. Разбирайтесь между собой как хотите - показывайте культуру вождения. Что еще можно сказать, если даже в стоячего полицейского едут, намереваясь сбить в попытке повернуть? Это клиника. Обилечивать уже бесполезно - не поймут все-равно. Только тотальная переаттестация всех водителей с прохождением идиотен-теста. Блин, и пешеходов тоже - бегают над пешеходным переходом перед едущими машинами.
Пол второго ночи. 2 экипажа принимают левоповоротунов на Довженко. Пока 3 авто обилечивают одновременно.
2:15. Остался один экипаж. Но водителей это не останавливает. Полицейские стоят с ярко-ярко мигающей мигалкой, которую просто превосходно видно в темном повороте (освещение уже выключено там). Стоят, смотрят на мигалку и... ПОВОРАЧИВАЮТ. Ожидаемо тут же их принимают.
MaksymS 15.04.2019 01:38 пишет: Пол второго ночи. 2 экипажа принимают левоповоротунов на Довженко. Пока 3 авто обилечивают одновременно.
2:15. Остался один экипаж. Но водителей это не останавливает. Полицейские стоят с ярко-ярко мигающей мигалкой, которую просто превосходно видно в темном повороте (освещение уже выключено там). Стоят, смотрят на мигалку и... ПОВОРАЧИВАЮТ. Ожидаемо тут же их принимают.
Тупость наших не имеет пределов. Если по Победы и потом уходя в сторону Дорогожичей можно же через Дегтяревскую. Нет проще забить направление и нарушить.
Фантастика! Левоповоротунов не видно! Не достаивают в пробке от м. Житомирская и поворачивают раньше? Но по прежнему поворачивают с Гетьмана на пр. Победы, хотя там тоже знак только прямо.
MaksymS 15.04.2019 09:46 пишет: Фантастика! Левоповоротунов не видно! Не достаивают в пробке от м. Житомирская и поворачивают раньше? Но по прежнему поворачивают с Гетьмана на пр. Победы, хотя там тоже знак только прямо.
Та поварачивают. Обязательно пару дятлов найдется. Бл..., хочется выйти надавать по морде! Две полосы всего!!! И маршрутки в сторону Берестейской можно было перенести на сто метров вперед. Туда одна полоса осталась фактически. Вечером будет
еще не довелось воспользоваться Шулявским перекрестком, подскажите, правильно с Гетьмана на Победы в сторону Житомирской чтоб поехать то повернуть после моста на Цадика или ехать до Дегтяревской на разворот?
flute 15.04.2019 10:03 пишет: Та поварачивают. Обязательно пару дятлов найдется. Бл..., хочется выйти надавать по морде! Две полосы всего!!!
та каких пару дятлов? стабильно заняты 2 полосы из якобы 4-х для поворота...иногда занимают 3(!) полосы.....
Сейчас там карачун настоящий - сузили Победы под мостом до ~ 2 в полос в каждом направлении - изза конструкций поддерживающих пролеты - так уроды ваще заняли эти 2 полосы на поворот - прямо проехать, какое то время короткое, было невозможно Скорая ехала - разогнала:)
flute 15.04.2019 10:03 пишет: Та поварачивают. Обязательно пару дятлов найдется. Бл..., хочется выйти надавать по морде! Две полосы всего!!!
та каких пару дятлов? стабильно заняты 2 полосы из якобы 4-х для поворота...иногда занимают 3(!) полосы.....
Сейчас там карачун настоящий - сузили Победы под мостом до ~ 2 в полос в каждом направлении - изза конструкций поддерживающих пролеты - так уроды ваще заняли эти 2 полосы на поворот - прямо проехать, какое то время короткое, было невозможно Скорая ехала - разогнала:)
зато трукамов на руки выдать и ловить за превышение - это в первую очередь
Но по прежнему поворачивают с Гетьмана на пр. Победы, хотя там тоже знак только прямо.
А нафига? Чем там левый поворот мешает?
Если не считать того, что знак говорит только прямо, что значит прямо!, а не "мне очень надо на лево, и чем я мешаю", то тем, что создают затор. Ибо там и так, те кто по победы прямо едут втыкают в хвост тянучки и эти левоповортоники им в хвост упираются, в результате левый ряд стоит, вместо того чтобы быстренько ехать на гетьмана. Понапокупали прав потом ездят как
barguzin 15.04.2019 16:55 пишет: Сьогодні у сторону центру -приблизно перед цехом заводу ,всі машини їдуть ліворуч на частину зустрічної смуги, якщо є можливість, краще обїхати
Интересно. На втором фото они подинмают кусок моста, на котором сверху стоит забор, и забором этот кусок моста соединён с соседним. Непонятно, как устраняются риски того, что забор потянет за собой ещё что-то, что успешно упадёт кому-то на крышу
barguzin 15.04.2019 20:24 пишет: Все можливо, але ж на днях ще аналогічний прольот буду демонтувати над частиною проспекту, що вона йде з центру до Святошино
Там роботи на два дня вивезти прольоти які вже зняли - дуже повільно воно якось іде. А от мегакран завантажений роботою цілий день. Дуже продуктивно працює.
Только что наблюдал по вебке какой-то махач, часть побежала через поток авто к Космополиту, часть - в сторону Берестейки А из-за этого все стояли и ждали( Совсем у людей крыша едет.
MaksymS 17.04.2019 23:05 пишет: Уууууупс. Закрыли движение по пр. Победы в сторону Святошино.
Его нужно закрывать в сторону святошино гдето на метро житомирская. А то машин в киеве капец сколько.
Згоден, і під шляхопроводом Бальзака теж.
В сторону центру теж перекрито - походу ріжуть центральні опори. Зі. а народ тупо щимиться на перекриту частину дороги, незважаючи на виставлені конуси та наявну патрульну машину - скільки за кермом по місту їздить даунів
MaksymS 17.04.2019 23:05 пишет: Уууууупс. Закрыли движение по пр. Победы в сторону Святошино.
Его нужно закрывать в сторону святошино гдето на метро житомирская. А то машин в киеве капец сколько.
Згоден, і під шляхопроводом Бальзака теж.
В сторону центру теж перекрито - походу ріжуть центральні опори. Зі. а народ тупо щимиться на перекриту частину дороги, незважаючи на виставлені конуси та наявну патрульну машину - скільки за кермом по місту їздить даунів
Дивлячісь на деякі результати мене це навіть не дивує. Якщо дійсно їдуть на поліціянта навіть не розуміючі нічого.
То ли сегодня с утра виной ДТП на перекрестке Победы и Гарматной, то ли светофоры настроены криво. Машины, выезжающие с Нестерова забивали 2 ряда до Гарматной. В итоге пробка на Победы т.к. заблокирован перекресток Победы/Нестерова.
В ответ на: если по честному им то и повернуть особо негде к мосту через Днепр.
По-честному им нужно ехать по окружной.
да это понятно, только вот как? с житомирки на бывший московский мост попасть? через палладина, который стоит в пробке? или через Туполева? а на берестейке они фмзмчески не повернут....
да это понятно, только вот как? с житомирки на бывший московский мост попасть? через палладина, который стоит в пробке? или через Туполева? а на берестейке они фмзмчески не повернут....
Доехать до Воздухофлотского путепровода, развернутся, вернутся к Шулявке - и правильно повернуть. Но это ж литр соляры спалить нужно. Лучше пусть другие в пробке из-за них топливо и свое время сжигают.
В ответ на: если по честному им то и повернуть особо негде к мосту через Днепр.
По-честному им нужно ехать по окружной.
да это понятно, только вот как? с житомирки на бывший московский мост попасть? через палладина, который стоит в пробке? или через Туполева? а на берестейке они фмзмчески не повернут....
Да, через Палладина, который является частью окружной. Или нужно понять и простить, потому что там пробка?
В ответ на: а на берестейке они фмзмчески не повернут.... вы там хоть раз были?
а вы там хоть раз СЕЙЧАС были? вы видели как там СЕЙЧАС на поворот ДВА ряда стоит? или вы думаете что все будут их пропускать7 вон на трансляции с моста шикарно видно как пузотерки под капот подлазят
а вы там хоть раз СЕЙЧАС были? вы видели как там СЕЙЧАС на поворот ДВА ряда стоит? или вы думаете что все будут их пропускать7 вон на трансляции с моста шикарно видно как пузотерки под капот подлазят
был, и что? пробки начали быть оправданием УМЫШЛЕННОГО нарушения ПДД?
да это понятно, только вот как? с житомирки на бывший московский мост попасть? через палладина, который стоит в пробке? или через Туполева? а на берестейке они фмзмчески не повернут....
А до Шулявського шляхопроводу вони як по пустому автобану долітають? Там немає пробок? І ще одне - далі перехрестя з Паладіна фурам взагалі заборонено в денний час по Перемоги їздити - там значечок вісить. Аби наші аваковські телята працювали б - то хоч бюджет наповнили б.
В ответ на: а на берестейке они фмзмчески не повернут.... вы там хоть раз были?
а вы там хоть раз СЕЙЧАС были? вы видели как там СЕЙЧАС на поворот ДВА ряда стоит? или вы думаете что все будут их пропускать7 вон на трансляции с моста шикарно видно как пузотерки под капот подлазят
А ночью или рано утром, до 7 утра, им слабо Киев проехать и не пихаться длинномером в час пик?