З.Ы. Сам думаю про электровелосипед с кареточным двигателем .
Це біля педалей ? Як в тих що з ЄС везуть?
Ну и я , немножко по теме . Купил маме почти честного итальянца с ключами , бу 3 года назад ,ее эксплуатация -село, по необходимости(за хлебом , на базар , к подруге иногда) марку не подскажу , рама -сварной люмень , багажник , фара , габарит .24 в, 10 ам.ч. пивод задний, все заводское.400 ойро ,зарядка сгорела из-за скачка напруги (село).Когда покупал протестил-Житний рынок -Винигродарь на полной зарядке(там чуть горочка есть) - сдох на обратном пути возле пивзавода (фрунзе) мой вес 110 ,(ну в смысле разрядился) зарядил и поехал.В Италиях если баз мускульной тяги , так это электроскутер (права).Металлогидгид , новый аккум около 250 ойро (собираюсь покупать)
Ну и я , немножко по теме . Купил маме почти честного итальянца с ключами , бу 3 года назад ,ее эксплуатация -село, по необходимости(за хлебом , на базар , к подруге иногда) марку не подскажу , рама -сварной люмень , багажник , фара , габарит .24 в, 10 ам.ч. пивод задний, все заводское.400 ойро ,зарядка сгорела из-за скачка напруги (село).Когда покупал протестил-Житний рынок -Винигродарь на полной зарядке(там чуть горочка есть) - сдох на обратном пути возле пивзавода (фрунзе) мой вес 110 ,(ну в смысле разрядился) зарядил и поехал.В Италиях если баз мускульной тяги , так это электроскутер (права).Металлогидгид , новый аккум около 250 ойро (собираюсь покупать)
Це скільки км він витягує виходить? Я так розумію що мова йде за вело з мотором на 250 ват?І по суті там система допомоги педалюванню а не повноцінна електротяга? вірно?
Ну вщобщето я не замерял , но если речь идет о симбиозе удобство плюс экономия , то злектровелик - это ниочем , сплошные минусы -(экономия , удобство , мобильность.)Это как про нисан лиф , только еще эксклюзивней ...В Европах -это максимальное сочетание -удобность , безопасность , беспроблемность , для передвижения пенсионеров , на специально оборудованных велодорожках . А приспосабливать всякие крутые маунтины под это ....Ну и так , в Киеве есть места , где продают электробайк мерседес за 599 ойро , причем не один , где ? ,не скажу....
Ну вщобщето я не замерял , но если речь идет о симбиозе удобство плюс экономия , то злектровелик - это ниочем , сплошные минусы -(экономия , удобство , мобильность.)Это как про нисан лиф , только еще эксклюзивней ...В Европах -это максимальное сочетание -удобность , безопасность , беспроблемность , для передвижения пенсионеров , на специально оборудованных велодорожках . А приспосабливать всякие крутые маунтины под это ....Ну и так , в Киеве есть места , где продают электробайк мерседес за 599 ойро , причем не один , где ? ,не скажу....
Ви все трохи ускладнюєте помоєму,я звичайно навіть близько не експерт в електровело ,каталася 1 раз щоб спробувати що це на моделі з ЄС 350 ват "японці" заводському.Однак певні враження є,як для моєї ваги то цього моторчика вистачало з головою.Більше того по рівному потужності як на мої навики їзди було забагато.Під гірку якщо пришвидшити перед нею а не під час підйому то спокійно "вискакувала" без педалювання.Відстань яку накатала майже без педалювання це приблизно коло 30-35 км .Думаю якби економила підключаючи електро лише на підйомах то взагалі їхати без напрягів можна дуже довго .І імхо суть електровеліка повинна всетаки бути в т .ч в русі і певному навантаженні а не "як мопед" Для себе бачу в разі покупки використання по рівному педалі а на підйомах моторчик.І задоволення від їзди і певна зарядка для ніг.
З.Ы. Сам думаю про электровелосипед с кареточным двигателем .
Це біля педалей ? Як в тих що з ЄС везуть?
Да, под кареточным узлом, привод на колесо - через цепь с сохранением заднего переключателя.
З.Ы. Сам думаю про электровелосипед с кареточным двигателем .
Це біля педалей ? Як в тих що з ЄС везуть?
Да, под кареточным узлом, привод на колесо - через цепь с сохранением заднего переключателя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
