користувався фокусом з 14 см кліренсу - за 3 роки проблем з кліренсом не відчув, але в "говна" очевидно ж не їздив. тепер катаючи ПП на 17 см кліпенсу скажу, що для мого стилю водіння ПП гуд, але кліренс краще б лишився 14 см. ПП допоможе не тільки взимку (хоча зимою правильні колеса важать більше, наж ПП), але і в поворотах. Також ПП дуже добре доповнює ESP та ABS, по суті, ще ще одни "шар" контролю розподілу тяги.
Chamonix 01.11.2017 10:37 пишет: да че вы прицепились к карпатам сходницам и тады? полно "полей" вокруг и трасс таких шо фура проехать не может, бо упирается мордой в землю. дались вам те карпаты. Клиренс и углы вот шо надо, ПП нужен макс пару раз в год - толку от него ноль. а если нормлаьный клиренс и углы, да дизелек - аля дастер на 1,5 - нормально едеться везде при условии нормальной резины.
Ну вот пример Дастера на переднем и полном приводе. Есть разница? Напомню, что у кроса центр тяжести выше относительно "пузотерки" и зацеп (нагрузка на передние колеса) под наклоном меньше. Такие наклоны как ул. Шелковичная встречаются и остановившить на середине подъема стартонуть всегда легче когда задние колеса помогают. Уже неоднократно писал как сам на последнем светофоре на Киквидзе по легкому гололеду на переднем не смог тронуться, а включив задок сразу же выехал.
Пардон, но на видео классический алень ЗЫ передний привод+1,5дци вс 4х4 бензин - поищите в сети, я не уверен, но что то думаю такие тесты кто то делать ну должен был. И добавлю, я по шелковичке и коуглоуниверситетской езжу каждый день, но выж наверно как и я понимаете прикол - главное как тронутся, судя по видео, в снег этот алень и на полном приводе по брусчатке не выехал бы на шелковичку , а мерсы с задним !!! приводом могут, если ты не лось.
Chamonix 01.11.2017 11:57 пишет: Пардон, но на видео классический алень ЗЫ передний привод+1,5дци вс 4х4 бензин - поищите в сети, я не уверен, но что то думаю такие тесты кто то делать ну должен был.
Судя по тому, что я виду каждый день на дороге у нас подобных чуть ли не половина.
Chamonix 01.11.2017 11:57 пишет: Пардон, но на видео классический алень ЗЫ передний привод+1,5дци вс 4х4 бензин - поищите в сети, я не уверен, но что то думаю такие тесты кто то делать ну должен был.
Судя по тому, что я виду каждый день на дороге у нас подобных чуть ли не половина.
если судить по нашим дорогам - то этим оленям ни полный привод ни клиренс, ни мотор не помогут никогда и ни за что
Chamonix 01.11.2017 11:57 пишет: Пардон, но на видео классический алень ЗЫ передний привод+1,5дци вс 4х4 бензин - поищите в сети, я не уверен, но что то думаю такие тесты кто то делать ну должен был.
Судя по тому, что я виду каждый день на дороге у нас подобных чуть ли не половина.
не могу не согласиться, вот сегодня, выехал чуть позже обычного, без чего то 7, так их же тысячи этих де...лов. ладно новичок, не можешь - нацепи У или 70...так нет же шумахеры блин народ у нас ездить в общей массе - не умеет.
Не спорю, приятно просто ехать по заледенелому подъему и не париться, но это стоит своих $$$ в цене корча и в стоимости эксплуатации, вот и все. Есть деньги и желание - берешь ПП, нет - берешь обычный
точнее и не скажешь. Если в планах есть поездки по заснеженным трассам, в лес, в горы и пр., то с полным легче жить, конечно. Наверное, сув с полным приводом и клиренсом (ну или хотя бы универсал повышенной проходимости ), если он один в семье, то чуть предпочтительнее. Если навалило снега, то монопривод мой "без клиренса" остается дома, а еду на бчж жены.
fetus 01.11.2017 12:15 пишет: Если в планах есть поездки по заснеженным трассам, в лес, в горы и пр., то с полным легче жить, конечно. Наверное, сув с полным приводом и клиренсом (ну или хотя бы универсал повышенной проходимости ), если он один в семье, то чуть предпочтительнее.
В народе это называется "пиво лучше, чем вода. водка тоже, но дороже"
В ответ на:
Если навалило снега, то монопривод мой "без клиренса" остается дома, а еду на бчж жены.
Ну, у тебя немного экстремальный вариант "без клиренса", это точно не для всех и не на каждый день
кліренс 15-16 см і гарна шипована гума. і ПП не знадобиться. я на гарній шиповці обізжав машини з ПП по зустрічній коли вони не могли на гірку заіхати. ПП і кліренс потрібен для тих хто любить поганяти по бездоріжжю або живе далеко від очищених трас. для звичайних умов потреба в цих речах надумана продавцями і тими хто переплатив за ці речі і хоче для себе знайти виправдання ну і інших вмовити на такі витрати. я з кліренсом 16 см на моноприводі за 10 років усього декілька разів не міг виїхати від своеї садиби. але в ті дні не міг виіхати ніхто, сусід на крузаку попробував трошки відіхати і вернувся назад у двір. до обіду сніг вже розчистили і нормально виіхали. в такі дні взагалі краще поіхати при потребі громадським транспортом або таксі. або взяти відгул і відпочити дома. навіщо мучати себе і авто при конкретній жжж . Саме головне для зими - гарна зимова гума правильно підібрана під конкретний режим їзди, бо це безпека незалежно від приводу і кліренсу.
alexa11 01.11.2017 14:08 пишет: кліренс 15-16 см і гарна шипована гума. і ПП не знадобиться. я на гарній шиповці обізжав машини з ПП по зустрічній коли вони не могли на гірку заіхати. ПП і кліренс потрібен для тих хто любить поганяти по бездоріжжю або живе далеко від очищених трас. для звичайних умов потреба в цих речах надумана продавцями і тими хто переплатив за ці речі і хоче для себе знайти виправдання ну і інших вмовити на такі витрати. я з кліренсом 16 см на моноприводі за 10 років усього декілька разів не міг виїхати від своеї садиби. але в ті дні не міг виіхати ніхто, сусід на крузаку попробував трошки відіхати і вернувся назад у двір. до обіду сніг вже розчистили і нормально виіхали. в такі дні взагалі краще поіхати при потребі громадським транспортом або таксі. або взяти відгул і відпочити дома. навіщо мучати себе і авто при конкретній жжж . Саме головне для зими - гарна зимова гума правильно підібрана під конкретний режим їзди, бо це безпека незалежно від приводу і кліренсу.
да причем тут снег? это так - ежу понятно что если нэ - то нэ. Вы никогда не видели "международных трасс" где ямы такого размера, что проехать их нельзя никак на пузотерке, никогда не видели наплывов по колено? Когда баласт разбит фурами так, что она уже не может проехать ибо мордой роет асфальт? вот на тернополь-львов
днепр-кр
и топ хит кировоград николаев
знаменка луганск
12см клиренса
николаевщина
и только только в этом году делать начали... но таких дорог валом просто торба не рассказывайте про свои рафинировыне пригороды, шелковички и разовые поездки в карпаты.
Ну і неясно шо ви хотіли сказати цими фотографіями - шо лишні 2см щось рішають типу? На таких дорогах мені от на всьому що нижче Туарега в максимально піднятому положенні пневматичної підвіски (щось в районі 30см) було б некомфортно ггг І різниця в пару сантиметрів ну вплине хіба що трохи на затримку в проходженні таких відрізків. Або ж той саме випадок коли пузотерці таки доведеться активніше покрутити кермом (я сам цього не люблю)
Ну і знов таки до наших баранів повертаючись - на повному приводі можна представлені калюжі проходити спокійно маневручи інколи внатяг, а от на недоприводі лише з розгончиком (і не факт що другий варіант навіть з вищим кліренсом вийде безпечнішим)
Гагагага, якщо це 4раннер то тоді всьо по методичці, шо я колись озвучував: чим вище кліренс, тим пом"ятіші дно-пороги-бампери Зуб даю, що на хетчі в 12 см ніякий бампер на тій дорозі не відпав би
Ну, я не знаю, твои фотки показывают только то, что в этих адских условиях пузотеры все равно проезжают. Ну у меня в селе ото именно такие дороги, с брустверами и лужами по колено, так по ним даже местные на тракторах не ездят, везде по обочине накатана уже объездная грунтовочка, как на фотке с бусом Илди ьы хочешь сказать, что если у тебя какой-нибудь паркетник пусть джаже с 20 см клиренса, то ты будешь бампером срезать тот метровый гребень посреди дороги или полезешь в середину грязной лужи, где москвич перегрелся?
Гагагага, якщо це 4раннер то тоді всьо по методичці, шо я колись озвучував: чим вище кліренс, тим пом"ятіші дно-пороги-бампери Зуб даю, що на хетчі в 12 см ніякий бампер на тій дорозі не відпав би
GreenMile 01.11.2017 15:30 пишет: Ну, я не знаю, твои фотки показывают только то, что в этих адских условиях пузотеры все равно проезжают. Ну у меня в селе ото именно такие дороги, с брустверами и лужами по колено, так по ним даже местные на тракторах не ездят, везде по обочине накатана уже объездная грунтовочка, как на фотке с бусом Илди ьы хочешь сказать, что если у тебя какой-нибудь паркетник пусть джаже с 20 см клиренса, то ты будешь бампером срезать тот метровый гребень посреди дороги или полезешь в середину грязной лужи, где москвич перегрелся?
Проблема в том, что это не село - это трасса. давай так, каждый день тебе надо ездить из кировограда в знаменку, на работу и обратно. как тогда вариант?
Клиренс нужен без вариантов, в нашей стране - вот вообще, в отличии от ПП - везде там можно проехать спокойно и на моноприводе, но вот углы и клиренс нужен. Что до фото и объездов - блин ну это ж и ежу понятно, буду ехать еще - сделаю живих фоточек и ремонт тоже пофоткаю.
К клиренсу и полному приводу очень часто еще нужна и понижена передача.., в Жёлтых водах,как то ехали ночью на мерсе нацмэны и уснули по дороге, а проснулись уже в чистом поле, свежевспаханном в метрах 10 от дороги.., и голосовали на трассе и очень слезно просили помощи, Рексик вытащил их с пахоты на ура при том с почти целыми бамперами в мерса...