Доброго времени суток! Хочу купить авто, кто что может сказать об seat altea 2008 2.0 fsi на автомате (гидротрансформатор)? В интернете (ютуб, форум- устаревшая инфа) как-то очень мало информации нашёл об этом авто, интересует надежность двигателя, коробки, ходовой, какие основные болячки? Заранее всем спасибо!)
У меня такая (я так понимаю речь об Altea XL, судя по году) Пробег порядка 110 тыс. с 2009 г. Машиной довольны, дорогами нет
Поломки были следующие: 1. Компрессор кондиционера - замена. 2. Замок пассажирской двери - замена. 3. Из-за масло-голодания - замена цепи ГРМ, распредвала, регулятора фаз газораспределения. Но тут сам виноват, уровень масла не проверял, заметил уже когда лампочка загорелась. 4 После поездки в Карпаты, где на некоторых участках дороги длинной 50-70 км, максимальная скорость не превышала 30 км/ч - замена задних пружин и передних подшипников. На этом все, не считая сайлентблоков, гофры, АКБ в 2016 г. Расход у жены - 13 л в городе, у меня 15. Недавно дали тестю машину на месяц - у него выше 9 не было. Как он ездит - сам не понимаю На трассе 7,5-8 л. Но как-то ехали за Юрой Vapila километров 400 (тут некоторые знают, как он ездит летает) - расход был 15 л. на трассе. Но и режим езды был - педали в пол по очереди.
Масло доливал периодически. Не много. Жрет, если давить на газ, если ездить спокойно, то нет. Да еще. Зимой расход ниже 25 л не видел, но до работы было 6 км, машина не успевала прогреться.
Когда меняли зимние колеса на X3, то в BMW в багажник положили 1 колесо и 3 в SEAT Сейчас на ней не ездим почти, а продавать жаба давит. Хорошая машинка.
У меня такая (я так понимаю речь об Altea XL, судя по году) Пробег порядка 110 тыс. с 2009 г. Машиной довольны, дорогами нет
Поломки были следующие: 1. Компрессор кондиционера - замена. 2. Замок пассажирской двери - замена. 3. Из-за масло-голодания - замена цепи ГРМ, распредвала, регулятора фаз газораспределения. Но тут сам виноват, уровень масла не проверял, заметил уже когда лампочка загорелась. 4 После поездки в Карпаты, где на некоторых участках дороги длинной 50-70 км, максимальная скорость не превышала 30 км/ч - замена задних пружин и передних подшипников. На этом все, не считая сайлентблоков, гофры, АКБ в 2016 г. Расход у жены - 13 л в городе, у меня 15. Недавно дали тестю машину на месяц - у него выше 9 не было. Как он ездит - сам не понимаю На трассе 7,5-8 л. Но как-то ехали за Юрой Vapila километров 400 (тут некоторые знают, как он ездит летает) - расход был 15 л. на трассе. Но и режим езды был - педали в пол по очереди.
Масло доливал периодически. Не много. Жрет, если давить на газ, если ездить спокойно, то нет. Да еще. Зимой расход ниже 25 л не видел, но до работы было 6 км, машина не успевала прогреться.
Когда меняли зимние колеса на X3, то в BMW в багажник положили 1 колесо и 3 в SEAT Сейчас на ней не ездим почти, а продавать жаба давит. Хорошая машинка.
Чесно - останні 2 слова після прочитання допису сприймаються як стьоб. Моя життєва позиція - якщо в машині з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша".
Не буду спорить. У каждого свое отношение. Считаю, что поломки могут быть на любых машинах, особенно, учитывая качество дорог. Но от SEATа и у меня и у жены - положительный рефлекс
Моя життєва позиція - якщо в машині з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша".
Ага. Если эти 150 км проезжаются за 2-3 года, то эту жизненную позицию можно воспринимать, но если растягиваются на лет 8-10 то она будет явным преувеличением.
Моя життєва позиція - якщо в машині з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша".
Ага. Если эти 150 км проезжаются за 2-3 года, то эту жизненную позицию можно воспринимать, но если растягиваются на лет 8-10 то она будет явным преувеличением.
та не. Раньше и ваг так умел делать. слишком большой список...за 110тыс.
Ну такоє якщо чесно Не сильно приємний список, особливо по двигуну (а шо це до речі за моделька така - не 2.0фсі часом?) З іншого боку, ваші слова лиш підтверджують мій власний досвід, що нове покоління на MQB має міцнішу підвіску (я за 100ткм на Шкоді А5 теж більше міняв - ступичний точно, задні важелі точно, і ще щось більш дріб"язкове типу стійок стаба)
Если у вага за 150000 не произошла критичная поломка - то это хороший ваг Но если ищите надежную машину, то на ваг смотреть не стоит, на себе убедился
Моя життєва позиція - якщо в машині з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша".
Від віку залежить більше - в мене з огляду на свій автопарк стійке враження, що зараз деталі програмуються не на пробіг, а на час. В мене по Хайлендеру вже стільки замін було за останній рік-два, що у вашому персональному рейтингу він би десь нижче РейнджРоверів плентався, а бач - один з топ-лідерів по надійності в Штатах
Тому обов"язково в таких фразах робіть приписку по віку ІМХО: Моя життєва позиція - якщо в машині віком до 5 років і з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша"
п.с. Це не захист ВАГа якщо що - самому не подобається той перелік особливо по двигуну
Если у вага за 150000 не произошла критичная поломка - то это хороший ваг Но если ищите надежную машину, то на ваг смотреть не стоит, на себе убедился
Ну да, з попередньою платфомою PQ (чи як її там) були аццькі косяки і ВАГу справедливо до сих пір підсрачники набивають репутаційні, погоджусь. Але по MQB я реально вважаю, що їх треба відмежовувати вже Десь як Німеччину 30-х років і Німеччину 60-х чи теперішню Там реально хіба шо з сухою дсг розібратись. Все
Ну уак сказать... С новой платформой они ввели моду на читерство, как им теперь верить)
а шо це до речі за моделька така - не 2.0фсі часом?
Да 2.0 FSI, но по двиглу я написал - сам виноват. На Нивках мне сказали, что такие работы они обычно на 300 тыс. делают
я конечно хз, что там с той альтеей можно было делать, у меня на леоне с таким же двиглом и близко такого не было
Моя життєва позиція - якщо в машині з пробігом до 100-150 тис. відбуваються якісь втручання, не пов'язані з заміною мастила і фільтрів - то вона апріорі "нехороша".
Від віку залежить більше - в мене з огляду на свій автопарк стійке враження, що зараз деталі програмуються не на пробіг, а на час. В мене по Хайлендеру вже стільки замін було за останній рік-два, що у вашому персональному рейтингу він би десь нижче РейнджРоверів плентався, а бач - один з топ-лідерів по надійності в Штатах
В сестри хайлендер 2013 р. Зараз пробіг десь 130 тис. То жодних питань нема. Хоча ост. раз на ТО під заміну приговорили з її слів щось по рульовому на 40 тис. грн. (рейка виходить) Але забила, і далі катається. 30% - їзда по паршивих і дуже паршивих дорогах. 1 раз - яма з розривом колеса 18" (думав такі розвалити неможливо).
а шо це до речі за моделька така - не 2.0фсі часом?
Да 2.0 FSI, но по двиглу я написал - сам виноват. На Нивках мне сказали, что такие работы они обычно на 300 тыс. делают
У вас там має бути дві лампи - жовта і червона. Навіть якби жовту пропустили і загорілась червона, то все одно якось забагато траблів - у мене 1.9тді по трасі стабільно під"їдав масло і я заливав якраз по сигналу на приборці А тут один раз і всьо
У меня такая (я так понимаю речь об Altea XL, судя по году) Пробег порядка 110 тыс. с 2009 г. Машиной довольны, дорогами нет
Поломки были следующие: 1. Компрессор кондиционера - замена. 2. Замок пассажирской двери - замена. 3. Из-за масло-голодания - замена цепи ГРМ, распредвала, регулятора фаз газораспределения. Но тут сам виноват, уровень масла не проверял, заметил уже когда лампочка загорелась. 4 После поездки в Карпаты, где на некоторых участках дороги длинной 50-70 км, максимальная скорость не превышала 30 км/ч - замена задних пружин и передних подшипников. На этом все, не считая сайлентблоков, гофры, АКБ в 2016 г. Расход у жены - 13 л в городе, у меня 15. Недавно дали тестю машину на месяц - у него выше 9 не было. Как он ездит - сам не понимаю На трассе 7,5-8 л.
проїхав на такій машині із салону (вересень 2008) до без 400 км 200 тик, серпень 2017 з переліченого - гофри, пружини задні, замок, так само вмер - болячка. ну і на 150 аморти по колу. все інше - ТО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Десь як Німеччину 30-х років і Німеччину 60-х чи теперішню 
А тут один раз і всьо
