Был представитель Магнума Дима, который местами Макс, которого когда-то и где-то, но точно конкуренты, правда, неизвестные, забанили. Правильно я понял?
Федоренко Дмитрий, гонщик. В свободное от гонок время занимается своим СТО в Днепродзержинске. В свое время действительно не захотел поступаться принципами и ушел с форума. Долгое время модерил форум участников дорожного движения, который создали после закрытия гаишного форума - подраздела форума БМВ.
Видимо, это не тот чел. 1 - его не банили, 2 - он не представитель Магнума. Разок посоветовал, это что я нашел. 3 - поскольку ответ на этот вопрос мы сможем получить самое раннее через год, предлагаю пока остановить оффтопик.
Джентльмены Насоветуйте защиту для авто в профиле. Из пожеланий - пользовать только штатный ключ, а не цеплять еще брелок, а всю инфо через телефон. Поскольку я в этом вопросе ни бум-бум, то просьба помимо модели/устройства еще и в двух словах почему именно данную модель/устройство.
Если кто занимается установкой - то можно вместе с бюджетом в личку. Спасибо.
P/s/ бюджет пока хз - будет плясать от предложений и как сложится понимание что к чему.
Мне официалы 3 года назад предложили Конвой с GSM, подключается по КАН шине, работает со штатного брелка, имеет управление для андроида. Пока нареканий нет.
Вот этот Конвой, что у камрада - наверно, самый дешевый GSMник шоб на свежий Пассат подошел. Баксов за 200, смотрю, продается. За немного дороже (260) есть жсмники с радиометками, типа Пандект 1700, что, теоретически, будет полезнее, т.к. позволяет развить аспект противодействия угону. Возможно, и разбою, упаси господь. Можно и штатный радиоканал защитить с помощью этой метки, особенно если бесключевой доступ - ведь ретрансляторы становятся всё злее и при этом дешевеют. Чтобы дальше идти в противоугонную сторону, например, к этому Пандекту нужно докупить хотя бы одно кодовое блокировочное реле (80 дол), запрятать его поглубже под капотом и закрыть капот на эл/мех замок (еще 80 и кодовая же управлялка 60). Кодовые они - чтобы из салона нельзя было их отключить, чтобы жулик шел трубу шатать капот ломать, а это палево как ни крути. И так получится более-менее стойкая система, если, конечно, всё это правильно и сознательно установить. А за установку не знаю кто как, лично у нас, в зависимости от кучи мелких опций получается 2-3 сотни клинтонов.
Підкажіть, наскільки геморно зробити наступне: 1) сигналка слейв 2) постановка на сигнал - штатним ключиком. 3)зняття - штатним ключем, але з авторизицією міткою, ще й так, щоб просто підійшов до машини, відкрив, сів, а воно у фоні шукає мітку, скажімо, 30 секунд, не знайшло - блочить двигло, знайшло - все ок, продовжуємо їхати 4)об'ємний датчик в салон ? Наскільки псує залізо встановлення замків капоту?
Thumbs_Up_Guy 21.11.2016 16:13 пишет: Підкажіть, наскільки геморно зробити наступне: 1) сигналка слейв 2) постановка на сигнал - штатним ключиком. 3)зняття - штатним ключем, але з авторизицією міткою, ще й так, щоб просто підійшов до машини, відкрив, сів, а воно у фоні шукає мітку, скажімо, 30 секунд, не знайшло - блочить двигло, знайшло - все ок, продовжуємо їхати
- це в сучасних системах є "бай дизайн"
4)об'ємний датчик в салон
- буває ГМО з налаштуванням
? Наскільки псує залізо встановлення замків капоту?
що таке гмо в даному контексті? залізо, в тому сенсі, що для встановлення замка капоту потрібно ж щось свердлити - ну от цікаво, наскільки критичні дірки в результаті.
Коллеги, посоветуйте сигнализацию на KIA ceed '08 года. Есть штатная сигналка, без каких либо датчиков (реагирует только на открытие дверей и капота). Недавно стал жертвой граберов, открыли авто, украли из багажника ноутбук. После этого события задумался об улучшении безопасности.
Из основных требований: - устойчивость к сканированию граберами - датчик наклона (чтоб срабатывала на поддомкрачивание) - опционально, но не обязательно - автозапуск
Пока смотрю на Pandora DX50. Также есть Pandora DX40, немного дешевле, и без поддержки CAN шины. Но, говорят, что у нее качество изготовления хуже, и лучше брать DX50. Какие есть альтернативы?
По бюджету - хотелось бы влезть в сумму до 6000 грн (без учета установки), но, безопасность на первом месте.
DX40 уже не продают на Пандора Украина. А она была бы оптимальна. На Ceed 08 СAN особо не нужен, т.к. в родном можно взять только разве что признак заведенного двигателя да педаль тормоза. По качеству изготовления - да не заметил, чтоб она была хуже. На каком основании сделан такой вывод? Другой более простой брелок? Но как это с качеством связано? DX50 - можно вполне, просто она дороже. Можно посмотреть также Starline A93.
olegoo 01.11.2017 10:05 пишет: По качеству изготовления - да не заметил, чтоб она была хуже. На каком основании сделан такой вывод?
Нашел отзыв на hotline.ua:
В ответ на: На сайтах пишут что лишь два различия, у DX40 нет CAN шины и один брелок. Позвонил в Пандора Аларм Украина, говорят что с DX40 частые проблемы, берите DX50. Там и брелока 2 и компоненты получше. CAN шина мне не нужна, в авто нету ее. Неужто действительно DX40 хуже чем DX50?
Понимаю, что сходу этому верить нельзя, но тем не менее...
все заводские сигналки - это игрушки для автоворов несомненно она должна быть, хотя бы, что б открывать ЦЗ но дополнительно очень хороший вариант с которым автоворишки точно возиться не будут - это связка ардуина + несколько реле на насос, зажигание, стартер (по желанию) + rfid в определённом месте + сирена в салон + всё это хорошенько спрятать - этот комплект обойдётся в копейки, а отработает куда лучше нежели от именитых сигналок
вобще на ардуине можно наворотить всё что угодно, когда-то сам скетчи писал под такие проекты, работает