Просматривал обычные хюндаевские купехи последнего поколения (2008+) и обнаружил, что не сильно дороже уже начинают попадаться дженезисы с 2.0Т, автомат, ЕСП, вседела, но я о них как-то ничего не знаю. Если обычная атмо-купеха в более-менее живом состоянии на автомате стоит 10-12, то от 13+ уже попадаются и дженезисы Мотор, как я понял раздутый "тэта", с атмо-версией которого проблем вроде не замечено, автомат с ним вроде как теплый ламповый. Из кардинальных отличий - задний привод разве что. Что думают уважаемая фтуя, стоит рассматривать или "нуего"?
а чой та? дето было видео сравнения с заряженой тойотой кажется так вроде на ее фоне ниче так ну панятно гонщеги скажут не рулится и валкая но как аля спорт но не отбивающий почки на каждой кочке, и при этом занедорага должно сойти
GreenMile 03.11.2017 19:54 пишет: Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
GreenMile 03.11.2017 19:54 пишет: Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
А где там 7 до сотни? 8.9 же. Но жрет при этом хорошо. Ну и да, тест-драйвил такую (на автомате): действительно ощущается огромной и тяжелой. В диапазоне 10-60 км/ч совсем неинтересная. Подозреваю, что должна было повеселее на трассе. В целом, ИМХО, своих денег стоит. Тут уже надо свою примерять и решать.
Murkt 03.11.2017 16:33 пишет: Жырная неедущая корова с уродским салоном
Парадоксальная тачка. Как-будто, корейцы собрались и начали обсуждать, как сделать "спарцивную" тачку. Один вспомнил, что вроде бы руль тяжелый должен быть. Второй - жесткую подвеску. Третий сказал, что видел на картинках, что резина была низкопрофильная. Ну и сошлись во мнениях, что купе онли. Вот примерно такое и получилось. В плане драйве, несмотря на задний привод и достаточно мощный двигатель - вообще грустьпичаль.
Zara3a 03.11.2017 20:58 пишет: Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Это не себе, аккорд показывал, не нравится, а это ж/б аргумент Может еще какие-то интересные есть в этом бюджете? Ну вот я по ценам и понял, что продать его будет сложно, потому ка цены +2к от более старых купех начинаются )))
Murkt 03.11.2017 22:03 пишет:
GreenMile 03.11.2017 19:54 пишет: Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
Vovchikk 03.11.2017 22:07 пишет:
GreenMile 03.11.2017 19:54 пишет: Внешний вид и салон то фломастеры, но 7с до 100 не сказал бы, что оно прям такие неедущее Обычная купеха 9/100 едет.
А где там 7 до сотни? 8.9 же. Но жрет при этом хорошо. Ну и да, тест-драйвил такую (на автомате): действительно ощущается огромной и тяжелой. В диапазоне 10-60 км/ч совсем неинтересная. Подозреваю, что должна было повеселее на трассе. В целом, ИМХО, своих денег стоит. Тут уже надо свою примерять и решать.
Да то я механику посмотрел, там 7,3, АТ 5ст действительно 8,9 Спасибо за отзыв, в целом понял, будем смотреть.
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Zara3a 03.11.2017 20:58 пишет: Посмотри аккорд купе если нравится этот кузов. Генезиз мне кажется будет туго продаваться.
Вот, кстати, несмотря на "дешевый" салон, Аккорд купе мне на ходу значительно больше понравился. Так что согласен
Ну вот реально не в бровь а в глаз...у меня какой то скрип появился справа сзади, за пассажиром( там где пластик под окном), такого ужасного сверчка ни в одной машине у меняете было Ну нельзя так экономить на американцах, складывается впечатление что когда японцы проектировали салон купе то местами они пытались отомстить за Хиросиму и Нагасаки американцам
Оно тяжёлое. Если бы оно ехало за семь секунд при 190 конях - а так оно еле едет семь секунд с 8-ст автоматом и 260 конями. И это рестайл 2013-го года, а 2010-го будет телепаться 8.5 секунд. Рррррракета! Думаю, что фана в рулежке там тоже не особо
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Murkt 03.11.2017 16:33 пишет: Жырная неедущая корова с уродским салоном
Парадоксальная тачка. Как-будто, корейцы собрались и начали обсуждать, как сделать "спарцивную" тачку. Один вспомнил, что вроде бы руль тяжелый должен быть. Второй - жесткую подвеску. Третий сказал, что видел на картинках, что резина была низкопрофильная. Ну и сошлись во мнениях, что купе онли. Вот примерно такое и получилось. В плане драйве, несмотря на задний привод и достаточно мощный двигатель - вообще грустьпичаль.
Это имхо, если что. Чистейшей воды.
Мда, спасибо за мнение, слишком много минусов вырисовывается, похоже, в топку его.
GreenMile 05.11.2017 15:36 пишет: Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье.
Что насчёт Мини Купера? Я понимаю, что это не купе, но все же
Коней там вроде 210, но да, это я посмотрел механику, на АТ вроде бы пишут ~8,9 сек, что весьма странно, атмо купе едет 9,1 Но, в принципе, валить на нем не планируют, но осадочек остался.
190 коней - это я образно, не про дженезис купе. Вот, например, какой-нибудь Cooper S о 190 конях из семи секунд выходит и рулится так, как этой толстой корове и не снилось. Банальный Leon FR на 180 коней едет 7.2 с. Переднеприводный! А эта толстожопость заднеприводная на 260 коней с широкими колёсами, без букса на старте - и едет те же семь секунд? Как это у них так выходит . Я уже помолчу про WRX схожей мощности.
Валить не планируют, а с какой целью планируют? Чтоб симпатично было?
Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Ну есть Ниссан ГТР если уже в бюджетном сегменте ниче не нравится П/С: а БМВ купе? МБ купе? Ниссан Z350/370 ?
GreenMile 05.11.2017 15:36 пишет: Та понятно, что есть много машин, которые едут быстрее, но тут вопрос, во-первых, цены, во-вторых, вкусовых предпочтений. Хотелка - симпатишное купе, а не каноничный картофелевоз, т.е. да, на первом месте внешний вид, машинка для души выбирается, а не для наваливания и не на роль единственной в семье. Потому никакие леоны тут не катят, тем более брать 5-7 летний ваг с пробегом за 100 - это для экстремалов или сектантов. Из того, что просматривали, понравилось хюндай купе и дженезис купе, акорд не зашел чисто внешне, хотя машинка ок, киа коуп туда же. Теперь походу и дженезис в топку. Больше даже не знаю, на что можно посмотреть, с купехами печаль какая-то, остальное все либо просто трехдверное и внешне не торт, либо сильно дорого
Ну так с такими вводными какой смысл слушать аргументы "валит, не едет..." или на секунды до 100 смотреть? Если в выделенном бюджете понравилась лишь одна машина, то брать ее и меньше слушать "лошителей", ведь для себя берется, а не для них.
Вот да - полным-полно вариантов, если опен-топ подходит то ещё Z4, Merc SLK/SL/CL, S2000, MX5... Привыкли к Щкодощькам и Гольфам - совсем кругозор в точку сжался