Чем вам Миллер не угодил? Он же работает только на малых нагрузках, к коим режим "тапок в пол" точно не относится.
Здесь речь не о конкретной технологии, а о сравнении двигателей в целом. TSI с миллером или без, 2 совершенно разные вещи по мощности и потенциалу. Обсуждалось уже не раз.
У мене по паспорту 7.2 Я наміряв 8.0, але це з шумкою і мною в салоні. Чомусь ця динаміка взагалі не відчувається і ось це справді сумно. З чим ваг бреше ( ну ок, можливо, це ньюанс по моїй машині) це з витратами дизелю - в місті стабільно 1-1,5 літри в плюс
Ну витрати по місту я взагалі не вказував би в ТТХ. У кожного своя протяжність та завантаженість маршрута в місті та стиль їзди.
"92kW", але ж накинути треба Ну і сорі, але прискорення на механіці це така дисципліна, де дуже багато залежить від водія - отам на перемиканні можна втратити дійсно багато.
Блін жестячок срані піндоси
Нет. Жестячок в том, что "в паспорте одно, а в реальности другое" продолжается. Там, часом, никто длинну-ширину ВАГовских машин не проверял? Там сурпрызов нету?
Так коли автомобілі тільки-но вийшли з конвеєру, то якраз такі цифри й були Потім вдарив дизельгейт, Фолькси очконули і закинули всім солярочникам пенсіонерську еко-прошивку. Тут до речі ще питання чи лише новим автомобілям без реєстрації, чи вже й на приватних авто на плановому ТО поза очі власників покромсали їм динаміку. І от ось цієї зради я б побоювався куди більше
Здесь речь не о конкретной технологии, а о сравнении двигателей в целом. TSI с миллером или без, 2 совершенно разные вещи по мощности и потенциалу. Обсуждалось уже не раз.
Я, если честно, пропустил это обсуждение. Можете пояснить как цикл Миллера влияет на потенциал движка, при том что этот самый движок под полной нагрузкой работает по совершенно стандартному циклу?
Здесь речь не о конкретной технологии, а о сравнении двигателей в целом. TSI с миллером или без, 2 совершенно разные вещи по мощности и потенциалу. Обсуждалось уже не раз.
Я, если честно, пропустил это обсуждение. Можете пояснить как цикл Миллера влияет на потенциал движка, при том что этот самый движок под полной нагрузкой работает по совершенно стандартному циклу?
Вопрос поставлен не совсем корретно. Процитирую себя ещё раз:
Здесь речь не о конкретной технологии, а о сравнении двигателей в целом. TSI с миллером или без
Это прекрасно. Вот только на больших нагрузках новые TSI работают по обычному циклу и все эти выкладки по поводу степени сжатия совершенно ни к месту.
Ещё, ради интереса, можно пробежаться по сайтам известных тюнеров и посмотреть, что предлагают для этого двигателя (спойлер: ничего).
Аргумент не принимается Новый движок, требуется время на изучение и доработку прошивок.
Ну и чем "в целом" двигатель TSI с миллером хуже обычного TSI?
Никто не говорил, что он хуже.
Это прекрасно. Вот только на больших нагрузках новые TSI работают по обычному циклу и все эти выкладки по поводу степени сжатия совершенно ни к месту.
Ещё, ради интереса, можно пробежаться по сайтам известных тюнеров и посмотреть, что предлагают для этого двигателя (спойлер: ничего).
Аргумент не принимается Новый движок, требуется время на изучение и доработку прошивок.
Изволь, мне кому-то что-то доказывать не интересно. Особенно, если у собеседника сразу же есть непонимание чем отличается цикл от степени сжатия. Ну да ладно. Просил инфу? Она есть выше, вплоть до официальной тех документации по новым двигателям. Мнения людей, которые занимаются тюнингом - тоже (ссылка на киевка клуб).
Вывод Ганни абсолютно корректен, здесь нечего добавить:
Короч, кому хочеться шоб валило, лише кондовий 2.0тсі без цих всіх Аткінсонів і Міллерів.
Разве не наоборот? позднее открытие клапанов, что дает увеличение геометрической степени сжатия на расширении, но на сжатии все та же компрессия в районе 10 и следовательно все тот же детонациоционный запас.
Никто не говорил, что он хуже.
Да вы же и говорили. Дескать, потенциал по мощности у новых TSI в сравнении со старыми весьма скромный.
Изволь, мне кому-то что-то доказывать не интересно.
Ну и ладно. Стоило тогда надувать щеки с умным видом...
Тут до речі ще питання чи лише новим автомобілям без реєстрації, чи вже й на приватних авто на плановому ТО поза очі власників покромсали їм динаміку. І от ось цієї зради я б побоювався куди більше
У нас навіть кромсають, шо гаваріть про решту світу. І переконують "буде їхати як і раніше". Бачив таке на минулому ТО
Особисто я в такому випадку скандалив би дуже сильно і боляче для дилера
Тут до речі ще питання чи лише новим автомобілям без реєстрації, чи вже й на приватних авто на плановому ТО поза очі власників покромсали їм динаміку. І от ось цієї зради я б побоювався куди більше
У нас навіть кромсають, шо гаваріть про решту світу. І переконують "буде їхати як і раніше". Бачив таке на минулому ТО
Дилери перепрошили купру??
Дилери перепрошили купру??
боже збав! тоді одна мені дорога - в петлю
Особисто я в такому випадку скандалив би дуже сильно і боляче для дилера
Я б теж. Але це тому, що ми знаємо про що мова. У тих, хто живе поза інтернетом, буде тільки думка "о, кльово, нова прошивка! кажуть, економічна!"
Треба запитувати в камрадів з дизельними двигунами певних індексів
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і ось це справді сумно.
Ну і сорі, але прискорення на механіці це така дисципліна, де дуже багато залежить від водія - отам на перемиканні можна втратити дійсно багато.
