Час назад наблюдал, как внизу бульвара Шевченко по направлени пл.Победы прикручивали две новенькие камеры. Обе направлены на дорогу. Думаю, именно для измерения скорости по видеоряду, просто для наблюдения хватилобы и одной.
хм, а расстояние до камер большое? Две, кстати, для замера необязательно, одной достаточно ну и софт соответствующий. А пару, наверное цепляют, чтобы контроллировать две полосы. ну или какой то сектор обзора чтобы расширить.
Та двай уж сразу, как при совке: всех на трамваи пересадим.
А ведь таки да, я часто доезжаю до гостевой стоянки, дропаю там свой кар и еду на метро, ни пробок, ни гаишников да и качество дорог мало беспокоит. Опять жеж для мажоров не помеха но это если мне ненадо что то или кого то отвезти. И в некоторых странах это нормальное явление. Так что да, ментальность играет роль
А ведь таки да, я часто доезжаю до гостевой стоянки, дропаю там свой кар и еду на метро, ни пробок, ни гаишников да и качество дорог мало беспокоит
Угу
А количество людей в метро в час пик аки шпроты в банке - норм, не беспокоит? С процентом чихающих, карманников и алкашей
Или количество неимоверно тупящих в свои телефоны и стоящих посередине прохода в вагоны - поголовная болезнь какая-то
Вращал я такой ОТ
Сегодняшние новости: После принятия Радой закона об изменении в правилах дорожного движения Министерство внутренних дел начнет видеофиксацию правонарушений на дорогах, сообщил глава ведомства Арсен Аваков.
По словам министра, за полтора года с момента принятия закона по всей Украине установят четыре тысячи камер видеофиксации.
"Надеюсь, это приведет к снижению сначала на 30%, потом на 50% аварийности и смертности", - сказал Аваков.
Новации коснутся ограничения скорости движения в населенных пунктах, системы штрафов, усиления ответственности за управление транспортом в нетрезвом состоянии и внедрения видеофиксации нарушений ПДД.
Для сравнения - в Польше 400 камер. Несколько лет назад правительство соседней страны решило изменить правила и организовало структуру для курирования всех камер скорости. Оператором стал Центр автоматического контроля дорожного движения. «Это государственное учреждение, перед которым не стоит задача зарабатывать деньги», — подчеркивают специалисты центра.
Видимо в Украине совсем иные цели - мощно в 10 раз больше попилить на этапе ввода в эксплуатацию, а потом нагибать до болезни Боткина каждого по 3 раза в день.....
Видимо в Украине совсем иные цели - мощно в 10 раз больше попилить на этапе ввода в эксплуатацию, а потом нагибать до болезни Боткина каждого по 3 раза в день.....
- а я би сказав, що краще оцінювати по факту, а не змішувати, в цілому, позитивні наміри з гівном (ще до початку). Ніяких камер ще намає (і вони не скоро будуть, і не в такій кількості) - а ви вже розвели зраду.
"Надеюсь, это приведет к снижению сначала на 30%, потом на 50% аварийности и смертности", - сказал Аваков.
Ашто *ля если не?
Ніяких камер ще намає (і вони не скоро будуть, і не в такій кількості) - а ви вже розвели зраду.
Странно - откуда в этой стране такие наивные люди берутся? Эта наивность намного хуже откровенного рвачества "донецких", эта наивность, выдаваемая за благодетель, вместо прагматичного цинизма здоровых людей с жизненным опытом, каждый раз, на каждых выборах приводит к власти подлецов. Но люди по прежнему ее (наивность)транслируют в пространство.
Лучше за "честное" ТО еще расскажите, еще полчаса обед - чисто поржать.
Лучше за "честное" ТО еще расскажите, еще полчаса обед - чисто поржать.
Дык проходят его. Все таксисты, маршрутчики и камазы давно не дымят
не понимаю, что происходит, вместо того, что бы начать контролировать исполнении действующих правил и законов, придумывают новые. Пешеходов ни кто не штрафует. Паркуются кто, где хочет, 100 км.ч. по Киеву норм, закона о фотофиксации нет, народ по трассе валит 140 не смотря ни на какие знаки....
народ по трассе валит 140 не смотря ни на какие знаки....
Не, 140 редко - и дороги не альо, и бензин дорогой
А пешкодралов не трожь! Давили и давить будут
Странно - откуда в этой стране такие наивные люди берутся?
- я хз.
не понимаю, что происходит, вместо того, что бы начать контролировать исполнении действующих правил и законов, придумывают новые. Пешеходов ни кто не штрафует. Паркуются кто, где хочет, 100 км.ч. по Киеву норм, закона о фотофиксации нет, народ по трассе валит 140 не смотря ни на какие знаки....
На основе этой теории, Рудольф Джулиани начал в 1994 году «политику нулевой терпимости» к мелким правонарушениям. Полиции дали распоряжение реагировать на мельчайшие правонарушения. Наказывали даже за бумажку, брошенную рядом с мусорной урной. За два года удалось сократить уровень тяжких преступлений более чем на треть, а убийств - почти наполовину. Поэтому к концу 1990-х Нью-Йорк стал одним из самых безопасных мегаполисов США.
100 км.ч. по Киеву норм, закона о фотофиксации нет, народ по трассе валит 140 не смотря ни на какие знаки....
Любий, ви відстали від життя. Нещодавно спостерігав за 150 по Києву на Бандери-Ватутіна. А влітку їхав в Одесу 140 по трасі і мене неодноразово обганяли.
На основе этой теории, Рудольф Джулиани начал в 1994 году «политику нулевой терпимости» к мелким правонарушениям. Полиции дали распоряжение реагировать на мельчайшие правонарушения. Наказывали даже за бумажку, брошенную рядом с мусорной урной. За два года удалось сократить уровень тяжких преступлений более чем на треть, а убийств - почти наполовину. Поэтому к концу 1990-х Нью-Йорк стал одним из самых безопасных мегаполисов США.
Ага. От якраз по якомусь каналу типу Діскавері чи подібному зараз йде реклама циклу передач про копів того часу. Уже в рекламі згадується про не одне поранення копів і т.п. А в нас з такими порядками копи закінчаться раніше. Хоча сама теорія вірна, спостерігається неозброєним оком неодноразово.
На основе этой теории, Рудольф Джулиани начал в 1994 году «политику нулевой терпимости» к мелким правонарушениям. Полиции дали распоряжение реагировать на мельчайшие правонарушения. Наказывали даже за бумажку, брошенную рядом с мусорной урной. За два года удалось сократить уровень тяжких преступлений более чем на треть, а убийств - почти наполовину. Поэтому к концу 1990-х Нью-Йорк стал одним из самых безопасных мегаполисов США.
Ага. От якраз по якомусь каналу типу Діскавері чи подібному зараз йде реклама циклу передач про копів того часу. Уже в рекламі згадується про не одне поранення копів і т.п. А в нас з такими порядками копи закінчаться раніше. Хоча сама теорія вірна, спостерігається неозброєним оком неодноразово.
так а где в дейсвтии? токмо стоянка-езда по полосе ОТ фсё где за мельчайшие? или это про очередных новых будет?
езда по полосе ОТ
Та вже й по ОТ всі їздять як хочуть по крайній мірі, по БДН
езда по полосе ОТ
Та вже й по ОТ всі їздять як хочуть по крайній мірі, по БДН
на кардачах по бульвару часто вижу - опись составляют а вот тех, кто против шерсти крутит направо на ушинского в сторону рынка и сразу выворачивают для пересечение на уманскую - не видят в упор даже ламповые однозадачные такое пресекали а эти......................
не понимаю, что происходит, вместо того, что бы начать контролировать исполнении действующих правил и законов, придумывают новые. Пешеходов ни кто не штрафует. Паркуются кто, где хочет, 100 км.ч. по Киеву норм, закона о фотофиксации нет, народ по трассе валит 140 не смотря ни на какие знаки....
В этом и вся фигня - не контролируют то что есть а говорят что проблема в мягкости и под шумок сделают такие правила что б платить пришлось всем... Их волнует только как доить народ а не безопасность... Я не против камер, но против тупого ограничения
представляю себе как начну тошнить 50 км/ч в левой полосе.
Неплохо было бы так собраться в Киеве толпой машин под 30 и устроить флэшмоб "езда со стрелкой на 50-ти" где-нить на Бажана в левом ряду
А что, теперь это максимально разрешенная скорость в городе -с ней как раз нужно ездить в левом скоростном ряду В правом ряду пусть едут те у кого скорость 30-40
"Надеюсь, это приведет к снижению сначала на 30%, потом на 50% аварийности и смертности", - сказал Аваков.
До тех пор, пока камеры не научатся ловить за овощей, втыкающих на ходу в мобилу вместо дороги - никаких шансов.
Ніяких камер ще намає (і вони не скоро будуть, і не в такій кількості) - а ви вже розвели зраду.
Ойталадна! Недавний прецедент с рюкзачками для ВС дает все основания для недоверия и к папе Александра Арсеновича. Тем более, что мне, например, не совсем ясно, с какой благой целью, к примеру, в Киеве в последнее время появилось столько новых светофоров? Иногда, когда еду мимо очередного, думаю: интересно, а когда перекрестки закончатся, куда они новые светофоры ставить будут, на выезды из подворотен? Пик маразма - новый работающий(!) светофор в Петровском на Т-образном перекрестке, где примыкающая дорога перекрыта забором стройки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но это если мне ненадо что то или кого то отвезти. И в некоторых странах это нормальное явление. Так что да, ментальность играет роль
. От посилання якраз для вас : 
овощей, втыкающих на ходу в мобилу вместо дороги - никаких шансов.
