Есть штук 15 зарядок автоэнтерпрайз, но половина демонтированы, а из них половина еле заряжают (2% в час). В общем, пока инфраструктура слабая. Заряжаться буду на стоянке.
Есть штук 15 зарядок автоэнтерпрайз, но половина демонтированы, а из них половина еле заряжают (2% в час). В общем, пока инфраструктура слабая. Заряжаться буду на стоянке.
еммм.. а це як? там що 150 вольт в мережі?
а ХЗ, поставил на час, вернулся - зарядило на 2-3 процента. Почитал отзывы на плагшаре - не один я такой. Зарядка возле ресторана Ван Гог. На другой пробовал - заряд вообще не пошел. Плюнул.
Проміжні підсумки: за більш ніж 10к нашими дорогами (плюс моїм driving style) салон мого електроланосу перетворився на гримучий шкарабан
Да, і може це в мене конкретно з екземпляром шось не те, але кліматична система в режимі АВТО повне фуфло. Тобто саме по собі холодить/жарить дуже добре і дуже швидко, але про "взула і забула" слід забути - знайти оптимальну константну температуру нереально. Настільки нереально, що особисто мені зараз обігрів простіше ставити на максимальне тепло і просто раз на півгодини вмикати на пару хвилин.
п.с. Пониження температури повітря ще не відчув на пробігу - тут якраз поки що дощова погода куди вираженіше позначається (а особливо коли дороги повні калюж)
Ganni 07.11.2017 10:36 пишет: Тобто саме по собі холодить/жарить дуже добре і дуже швидко, але про "взула і забула" слід забути - знайти оптимальну константну температуру нереально.
Вот тут люто плюсую. Просто климат по достижении заданной температуры обогрев выключает, но вентилятор продолжает нагнетать холодный воздух с улицы, а не выключает вентилятор. По итогу постоянно периодически увеличиваю заданную температуру. Что прикольно, сторонний грудусник показывает, что в салоне теплеет, и как минимум 19 градусов в салоне есть всегда, а вот подогрев руля и сидений периодически включаю, да и в ноги тянет холодом (климат в авторежиме практически всегда только в ноги дует). А еще лобовое стекло сильно потеет, сталкивались? Антизапотеватель помогает.
А еще лобовое стекло сильно потеет, сталкивались? Антизапотеватель помогает.
Да, лобовуха це ппць - доводиться регулярно обдувати На гольфі чи тойоті таке спостерігається лише якщо забув вимкнути рециркуляцію ну або ж якщо в салон різко влізло штуки 3-4 п"яних мужиків
Але я чесно скажу, що клімат мене абсолютно не напрягає.
А от що реально вибішує, так це розмір папок чи функцій телефону на тачскріні - я реально не доганяю ЯК??? можна було додуматись на такій величезній діагоналі зробити такі тонесенькі папки і підпапки, в які навіть на рівній дорозі з першого разу можна потрапити ну хіба шо тендітними жіночими руками Може це десь регулюється а я просто не знайшов де
Кинжальный прострел 09.11.2017 15:13 пишет: Это вы меня расстроили. У меня в Ноуте климат работает идеально. Полагал, что так же будет и в Лифе.
А ви мене навпаки порадували - бо я ж свій досвід на всю марку екстраполюю А виявляється це лише косяк електрички
Ну тут враження напевно більш субєктивні Що для одного камрада супер, то для другого може бути фігнею
Та ну як суб"єктивні? Он камрад на такому ж ліфі повністю підтверджує - ну не може тачка втримати мікроклімат салону в АВТО. Де тут суб"єктив? Суб"єктив це мої слова, що мене це не вибішує - ось це суб"єктив, так
По прошествії тижня з нульовою температурою роблю висновки що пічка, зараза, таки добряче тягне На око десь -20% пробігу в порівнянні з літом (якщо все таки час від часу пічку вимикати, то -10%)
Ganni 24.11.2017 23:50 пишет: По прошествії тижня з нульовою температурою роблю висновки що пічка, зараза, таки добряче тягне На око десь -20% пробігу в порівнянні з літом (якщо все таки час від часу пічку вимикати, то -10%)
Наблюдаєм дальше
Тоже с печкой начал проезжать до 100. Правда, у меня средняя скорость - 25 км/ч и все время вверх/вниз.
тоже психанул и ужасно любопытно было - взял свеженький лифчик. пока все ок, заряжаться есть где, вожу с удовольствием, считаю экономию по сравнению с бензинкой и керосинкой. напрягают 2 момента - работа климат-контроля и постоянное "дын" - чего-то сигналит, а чего - х.з. никаких мессиджей не выдает
iDimch 02.12.2017 15:42 пишет: И по чем вышел 1 км пробега при промышленном тарифе за электроэнергию?
Он у каждого разный. При температуре 0 и ниже с печкой и пробками выходит 4 км на 1 кВт, при относительно нечастом использовании печки - 6 км пути на 1 кВт.
Но я в основном езжу по правому берегу Днепра, у нас тут постоянные верх-вниз. У меня бензинки/дизеляки на 20% жрут больше, чем у киевлян в среднем.
у меня по нынешней погоде (печка включена все время) показывает 5.4 км/кВт*ч. по ночному тарифу - 0,84 грн. / 5.4 = 15,6 коп./км (или 15,6 грн./100 км).