а в цьому питанні потрібна думка експерта чи думка власника?
А на таможне таможенный сбор, налоги и акцизы считает эксперт или владелец? Ну и собственно "а власник кто?", какие у знакомого права на автомобиль, на котором он ездит? Кроме наличия заграничного техпаспорта, который оформлен на не резидента, какие у знакомого имещественные права на этот автомобиль?
Сорри, камрад, но я даже читать не буду.
Не сомневался-2!
Это всего лишь одна из схем и контор, которых множество. И хоть в этой теме грязи много, но конечная цель светлая и нужна, а потому и достижение ее необходимо. Способ, может и не лучший, зато самый эффективный.
А "светлость" цели в чем проявляется? Самортизировать за 3 года?
Что за батхерт? Если ты не видишь смысла в бляхах света в цели, то зачем ходить в эту тему? Народный комиссар чтоле?
Что за батхерт? Если ты не видишь смысла в бляхах света в цели, то зачем ходить в эту тему? Народный комиссар чтоле?
Так ты тут единственный, кто видит "свет в цели", остальные просят этот свет осветить, " зачем ходить в эту тему?", если ты не можешь разъяснить "светлость" цели?
...
Можно, все же, обрисовать ну хоть скелетно как будет выглядеть эта полная неиллюзорная легализация? Указ президента вида "автомобили приналдежащие литовской фирме с понедельника считаются принадлежащими гражданам украины"? С какого бодуна украинские законы вдруг будут распоряжаться литовскими правами собственности, ну и какому именно гражданину украины принадлежит какой именно автомобиль, забавно понять?
Да пофиг, пока ездится. Их А6 уже давно себя окупили за эти почти три года. Даже если их завтра отберут, они уже самортизировались. Это проблема властьимущих теперь придумать, как их легалайзнуть.
Вы определитесь - или неиллюзорная перспектива полной легализации, или проблема теперь придумать.
Дранкард, что-то много истеричащих смайлов. Волнуюсь за тебя. Бляхерам-то плевать что они придумают/налегализируют, они итак ездят.
Тока шо проходил мимо новой 740 бэхи на японских или китайских бляхах, с иероглифами, короче. Красавица
Что за батхерт? Если ты не видишь смысла в бляхах света в цели, то зачем ходить в эту тему? Народный комиссар чтоле?
Так ты тут единственный, кто видит "свет в цели", остальные просят этот свет осветить, " зачем ходить в эту тему?", если ты не можешь разъяснить "светлость" цели?
Очевидно - возможность пригнать авто за адекватные бапки. Ты, видимо, забыл визг противников 3251. Закон суть то же, чего хотят бляхеры. Противники были и тогда, просто у них не было идиотского аргУмента о незаконности нахождения бляхи в стране и тогда просто озвучивалась истинная причина батхерта - мое ведро на укробляхах подешевеет. Ты 3251 поддерживаешь?
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
...
я тобі сказав суму, яку мої знайомі, які їздять на бляхах, готові заплатити за легалізацію їх авто. готові заплатити зараз.
а вони якісь експерти? їхнє слово ХОЧ ЩОСЬ значить? (ц)
а в цьому питанні потрібна думка експерта чи думка власника?
То вони "їздять на бляхах" чи власники?
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
Даже если сдуру и, существующие бляхи это не легализует совершенно и абсолютно никак.
Что за батхерт? Если ты не видишь смысла в бляхах света в цели, то зачем ходить в эту тему? Народный комиссар чтоле?
А доступ в тему только для "посвященных"?
Очевидно - возможность пригнать авто за адекватные бапки. Ты, видимо, забыл визг противников 3251. Закон суть то же, чего хотят бляхеры. Противники были и тогда, просто у них не было идиотского аргУмента о незаконности нахождения бляхи в стране и тогда просто озвучивалась истинная причина батхерта - мое ведро на укробляхах подешевеет. Ты 3251 поддерживаешь?
Тю! А почему действующего 3251 не хватает?
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
Даже если сдуру и, существующие бляхи это не легализует совершенно и абсолютно никак.
В чем проблема выехать, переоформить на себя и вернутся?
...
Да пофиг, пока ездится. Их А6 уже давно себя окупили за эти почти три года. Даже если их завтра отберут, они уже самортизировались. Это проблема властьимущих теперь придумать, как их легалайзнуть.
Вы определитесь - или неиллюзорная перспектива полной легализации, или проблема теперь придумать.
Дранкард, что-то много истеричащих смайлов. Волнуюсь за тебя. Бляхерам-то плевать что они придумают/налегализируют, они итак ездят.
Та проблемы бляхеров - то проблемы бляхеров, мне было любопытно как именно выглядит неиллюзорная перспектива полной легализации. Спасибо, теперь предельно ясно как.
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
Тут главное - понимать ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ! Кому-то хватит евро-4, кому-то евро-2 подавай! Сделаешь 2005 год порогом, таг владельцы бумеро-тазиков от 2002-го будут недовольны! Это - как "сколько готовы заплатить за растаможку?" Кто-то 500, кто-то 1000, а кто-то вообще платить не хочет. В общем, всем в любом случае не угодишь!
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
Даже если сдуру и, существующие бляхи это не легализует совершенно и абсолютно никак.
В чем проблема выехать, переоформить на себя и вернутся?
Куда выехать? В существующую только на бумаге литовскую фирму? Кому выехать? Неизвестно где находящемуся верблюду?
Ну и блях три четверти до литвы и назад - не доедут, издохнут по дороге. И стоимость поездки в литву с проживанием - выше, чем стоит большинство блях ггг.
Очевидно - возможность пригнать авто за адекватные бапки. Ты, видимо, забыл визг противников 3251. Закон суть то же, чего хотят бляхеры. Противники были и тогда, просто у них не было идиотского аргУмента о незаконности нахождения бляхи в стране и тогда просто озвучивалась истинная причина батхерта - мое ведро на укробляхах подешевеет. Ты 3251 поддерживаешь?
Тю! А почему действующего 3251 не хватает?
Лично мне нравится Форд Фокус 2 рестайлинговый, а они как правило все Евро 4 2008-9 годов, все равно лучше моего Сенса 2011г. Евро 3.
Лично мне нравится Форд Фокус 2 рестайлинговый, а они как правило все Евро 4 2008-9 годов, все равно лучше моего Сенса 2011г. Евро 3.
Оргумент! ЗЫ. Я всегда знал, что все бляхеры сильны двумя весчами: 1. Источниками (таксист рассказал)... и 2. Оргументами (мне нравится, потому так и должно быть!)...
Почему люди на майдан вышли? Потому что ХОТЕЛИ в Европу двигаться и что бы беспредела не было. Если ничего не ХОТЕТЬ, то зачем жить?
В чем проблема в закон 3251 внести изменения: 1) евро 5 заменить на евро 3 или хотя бы евро 4 2) год выпуска с 2010 на 2000г. или хотя бы на 2005г. А так все остальное оставить!
Предлагаю вообще все оставить как есть и просто дописать : "За исключением Фордов Фокусов 08-09 годов выпуска, при условии оплаты пошлины от 500 до 1000 евро,если собственник преследует светлые цели"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кроме наличия заграничного техпаспорта, который оформлен на не резидента, какие у знакомого имещественные права на этот автомобиль?
А "светлость" цели в чем проявляется? Самортизировать за 3 года? 
Кому-то хватит евро-4, кому-то евро-2 подавай! Сделаешь 2005 год порогом, таг владельцы бумеро-тазиков от 2002-го будут недовольны! 
