не знаю как 1,6, но 1,8 и 2,0 (по сути одинаковый двигатель) не имеет гидро-компенсаторов. На бензине проблем нет. На газу регулировка зазоров раз в 30 тысч. Процедура эта не совсем дешёвая, так как регулировка с помощью "стаканчиков". Хотя как повезёт, кто и 100-200 тысч ездит, а кто уже через 15 тысч ловит прогоревший клапан
У меня давно был 1.6 на ГАзу, отлично себя показал. Расход по городу 9-10 литров. А вто дизель этих годов я бы не брал, так как 100% попадёте на ремонт, а он не дешёвый
Bagrov 13.11.2017 22:37 пишет: не знаю как 1,6, но 1,8 и 2,0 (по сути одинаковый двигатель) не имеет гидро-компенсаторов. На бензине проблем нет. На газу регулировка зазоров раз в 30 тысч. Процедура эта не совсем дешёвая, так как регулировка с помощью "стаканчиков". Хотя как повезёт, кто и 100-200 тысч ездит, а кто уже через 15 тысч ловит прогоревший клапан
если бы это написала блондинка на женском сайте, то хрен с ним.
но человек, имеющий отношение к ремонту авто это пишет на автофоруме?
п.с. если не соблюдать регламент, не проверять периодически состояние и настраивать ГБО левой ногой то да, как повезет.
ostit 13.11.2017 22:49 пишет: У меня давно был 1.6 на ГАзу, отлично себя показал. Расход по городу 9-10 литров. А вто дизель этих годов я бы не брал, так как 100% попадёте на ремонт, а он не дешёвый
Что самое страшное в ремонте старого дизеля? Форсунки, ТНВД, турбина? На что в первую очередь смотреть?
Kotsan 13.11.2017 22:17 пишет: Не знаю что выбирать. Кто что эксплуатирует, давайте свои отзывы и советы.
У кума был дизель, не помню точно какой мотор. Заводился в морозы за -20 с полпинка, работал стабильно, солярку только нюхал, до 5 литров. НО! К 250 тык моторчик уже кушал масло литрами, хоть особо и не дымил. Вердикт - менять кольца. Это болезнь. На том машину и продали.
у меня был форд фокус 2 1.6 бенз тот который на 115 лошадей. проехал на нем 130 где то тыс и отдал жене. Пока я ездил раза 2 чистил инжектор по мотору. Жена поставила почти сразу газ и ездит уже где то 20тыс. Если нормальная гбо и хорошо отрегулирована то ездит на газу точно так же как любая другая машина. Самое хлипкое в ФФ2 - сайлент блоки задних рычагов, меняются с рычагом - "косточки". Ну еще Гидроусилитель проверить стоит чтоб не забрызгано подкапотное атфкой и не журчал на вывернутом руле. В остальном машине сносу нет.
А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
Kotsan 16.11.2017 09:12 пишет: А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
если на элантре не хватало то и здесь не хватит. даже 1.6 115 hp (обычный 1.6 - 100 коней) - на трассе мало, а годами эти лошадки еще и разбегаются куда то. Хотя я как то брал в прокате фф2 1.4 - вот то овощь, 4 человека в салоне - в горах только 1-2 передача едущие
Kotsan 16.11.2017 09:12 пишет: А кто как отзовётся о 1.6 бензин. Силь но ли тупой овощ? Я хоть и не гонщик, но иногда приёмистость нужна, особенно на трассе в обгоне например. На Элантре 1.6 мне частенько не хватало этого подрыва. Хотя в городском режиме вполне достаточно.
я года три ездил на FF2/1.6/100/4АТ/бенз динамика слабенькая, зато длинные передачи в коробке, 100км/ч=2000rpm, по трассе ехать удобно
кум ездит сейчас на FF2/1.6/107/5МКПП/дизель, от там реально динамика сильно лучше за счёт турбины
Ага, я вот тоже пока недопонял. То что мне не подойдёт 1.6 бенз - я уже понял, спасибо камрады. Теперь вот осталось понять геморройность 1,8-2,0 бензов - и тогда будет понятней.
все машины на газу выхаживают 100ткм до регулировки , остальное от зажигательности водителя , регулировка стаканчиками давно побеждена чтобы не покупать стаканчики регламент что на газу что на бензине проверка 60ткм .
только никто тот регламент не делает , т.к. основная масса доезжает до кнца гарантийного срока