Здравствуйте.подсаажмте пожалуйста почему когда загорается лампочка топлива бортовой компьютер сразу перестает считать "запас хода " ? Или это нормально ? Мне кажется до последнего должен подсчитывать, хотя могу и ошибаться
Нет, так и задумано, потому как логика такая. Когда загорается лампочка это резерв, резерв не считается в общем пробеге, для того что бы ты: а) в своих расчетах не учитывал это расстояние. б) не знал релаьно сколько осталось и как можно быстрее заправился. Эта логика обусловенна техничекой необходимостью того, что на дизельном моторе нельзя выезжать бак в "ноль", что б заглохла. Это крайне плохо для систем дизеля, особенно для коммон рэйла. Запомни, нельзя завоздушивать систему в дизеле, особенно на авто где нет доп насоса, а у 99% легковых авто, его нет. ЗЫ Но из практики спокойно проезжалось 60-70км на лампочке, я думаю там запас ориентировоно на 100км. (хотя в мунуале написано - "примерно 50км пути").
Я всё воюю с АРМОЙ (кстати, давно не был, пора напомнить о себе). Я где-то здесь описывал - у меня лампочка загорается при израсходованном по БК топливе около 45-47 л. И запас хода превращается в чёрточки. Это ооочень много. Это крайне неправильно. 60-80 км на лампочке - нормально. Но я рискнул как-то - загорелась лампочка. По БК в баке ещё литров около 14-15 (израсходовано 45 л. Я проехал порядка 180 км. И ещё по БК израсходовано было только 54 л. Расход по БК сравнивал с заливом до полного. Заливал до 2 литров больше, чем по БК.
В мене від "народження" БК в міському циклі показував витрату десь на 10% більшу за реальну "по пистолету"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
