Однозначно есть на той стороне, но пересечение проезжих раньше. По первому светофору спорно - разметка, разделяющая потоки есть и, соответственно, , в таком случае должны использоваться отдельные светофоры для соответствующего потока. По установке светофоров:
7.15 За наявності на дорозі декількох проїзних частин, призначених для руху в одному напрямку й відокремлених одна від одної розділювальними смугами, для регулювання руху по кожній із них треба застосовувати окремий світлофор (див. рисунок 2).
По камере видно, что половина воспринимает этот светофор как основной на все проезжие части и останавливается, половина - проезжает до пересечения проезжих частей (когда нет стоп-линии), соответственно организовано хреново.
Выделенное в своём отрывке читали?
Не, ну ту первую стоп линию он не должен был пересекать на красный все равно, я в принципе говорю, достаточно длинный участок, который в тянучке выехав на зеленый можно закончить на откровенный красный а встать по сути некуда и нельзя, повынен завэршыты
Никто не мешает заканчивать на откровенно красный.
Я полагаю что тот повторитель как раз для того и висит , чтоб те кто дополз до самого пересечения на красный уже не вылазили, не мешало бы это подкрепить стоплинией, иначе повторитель теряет всякий смысл и только вводит неоднозначность.
блин, ну правила-то хоть выучи, прежде чем строчить так много в такой теме
...
Этот повторитель висит, потомучто висит. И всё, что тут ещё "полагать"?
Всегда нравились люди с пытливым аналитическим умом ))
Это те которые не могут отличить пешеходный светофор от транспортного? Или те которые не могут понять что две прямые линии не обязательно параллельны?
да - да, я по крайней мере могу признать где туплю а где как жлобина поступаю А прямые , параллельные линии , приводящие к сужению это премия Филдса по неэвклидовым пространствам гарантирована
...
Никто не мешает заканчивать на откровенно красный.
Я полагаю что тот повторитель как раз для того и висит , чтоб те кто дополз до самого пересечения на красный уже не вылазили, не мешало бы это подкрепить стоплинией, иначе повторитель теряет всякий смысл и только вводит неоднозначность.
блин, ну правила-то хоть выучи, прежде чем строчить так много в такой теме
Товаришь всерьез думает, что наличие двух стоп линий добавит однозначности перекрестку.
...
Всегда нравились люди с пытливым аналитическим умом ))
Это те которые не могут отличить пешеходный светофор от транспортного? Или те которые не могут понять что две прямые линии не обязательно параллельны?
да - да, я по крайней мере могу признать где туплю а где как жлобина поступаю А прямые , непраллельные линии , приводящие к сужению это премия Филдса по неэвклидовым пространствам гарантирована
Панимаете, тут такое дело - "Иногда сигара – это просто сигара" (с)
А прямые , непраллельные линии , приводящие к сужению это премия Филдса по неэвклидовым пространствам гарантирована
По твоему к сужению могут привести параллельные? Чувак, я тебя люблю. Жги.
...
Я полагаю что тот повторитель как раз для того и висит , чтоб те кто дополз до самого пересечения на красный уже не вылазили, не мешало бы это подкрепить стоплинией, иначе повторитель теряет всякий смысл и только вводит неоднозначность.
блин, ну правила-то хоть выучи, прежде чем строчить так много в такой теме
Товаришь всерьез думает, что наличие двух стоп линий добавит однозначности перекрестку.
может у вас в колхозе все просто с одной дорогой по одной полосе в каждом направлении , а здесь перекресток неоднозначный и даже гуглмапс автомобиль показывает что половина в одном месте встает а половина дальше
Я вот не харьковчанин, и если б я попал на этот перекресток и без стоп-линий, но со свежим белым островком безопасности, то проехал бы мимо "основного" светофора только так, мне и в голову не пришло, что эта байда не для поворота направо, а вообще в целом на весь перекресток и перед ним нужно остановиться, так далеко от перекрестка и так далеко вправо он стоит. А вот "повторитель" - он хорошо виден и для водителя проезжающего этот перекресток намного более важен и информативен (едешь на зеленый и смотришь - мигает или нет? куда смотреть - направо, а потом назад?).
даже гуглмапс автомобиль показывает что половина в одном месте встает а половина дальше
Введение фотофиксации излечит недопонимающих в два счёта, дажеинесомневайтесь.
Кстате пан Дронов, по словам ЕГО адвоката, всё отлично понимал, просто чючють на полшишечки всего изза АКПП войдите в положение
...
блин, ну правила-то хоть выучи, прежде чем строчить так много в такой теме
Товаришь всерьез думает, что наличие двух стоп линий добавит однозначности перекрестку.
может у вас в колхозе все просто с одной дорогой по одной полосе в каждом направлении , а здесь перекресток неоднозначный и даже гуглмапс автомобиль показывает что половина в одном месте встает а половина дальше
Просто таких одаренных как ты там половина.
...
Товаришь всерьез думает, что наличие двух стоп линий добавит однозначности перекрестку.
может у вас в колхозе все просто с одной дорогой по одной полосе в каждом направлении , а здесь перекресток неоднозначный и даже гуглмапс автомобиль показывает что половина в одном месте встает а половина дальше
Просто таких одаренных как ты там половина.
Вторая половина - таких как ты?
...
может у вас в колхозе все просто с одной дорогой по одной полосе в каждом направлении , а здесь перекресток неоднозначный и даже гуглмапс автомобиль показывает что половина в одном месте встает а половина дальше
Просто таких одаренных как ты там половина.
Вторая половина - таких как ты?
Судя по всему - да. Таких как я, которые видят светофор и могут отличить транспортный светофор от пешеходного. И у которых прямые линии не всегда параллельны.
...
Просто таких одаренных как ты там половина.
Вторая половина - таких как ты?
Судя по всему - да. Таких как я, которые видят светофор и могут отличить транспортный светофор от пешеходного. И у которых прямые линии не всегда параллельны.
То есть ты считаешь что назвать половину людей "одаренными" решит проблему и предотвратит повторение прецедента? И интересно когда "одаренными" людей называет индивидуум у которого прямые непараллельные линии не приводят к сужению, его видео с четырьмя минутами высокоителлектуальных бесед и философских размышелний раскрывает его поистине глубокий и разносторонний внутренний мир вместе с бескрайней мощью его интеллекта
...
Вторая половина - таких как ты?
Судя по всему - да. Таких как я, которые видят светофор и могут отличить транспортный светофор от пешеходного. И у которых прямые линии не всегда параллельны.
То есть ты считаешь что назвать половину людей "одаренными" решит проблему и предотвратит повторение прецедента? И интересно когда "одаренными" людей называет индивидуум у которого прямые непараллельные линии не приводят к сужению, его видео с четырьмя минутами высокоителлектуальных бесед и философских размышелний раскрывает его поистине глубокий и разносторонний внутренний мир вместе с бескрайней мощью его интеллекта
Про "не приводят к сужению" это ты написал, а не я. Ты даже запомнить не способен свои бредни.
А прямые , непраллельные линии , приводящие к сужению это премия Филдса по неэвклидовым пространствам гарантирована
Я вот не харьковчанин, и если б я попал на этот перекресток и без стоп-линий, но со свежим белым островком безопасности, то проехал бы мимо "основного" светофора только так, мне и в голову не пришло, что эта байда не для поворота направо, а вообще в целом на весь перекресток и перед ним нужно остановиться, так далеко от перекрестка и так далеко вправо он стоит. А вот "повторитель" - он хорошо виден и для водителя проезжающего этот перекресток намного более важен и информативен (едешь на зеленый и смотришь - мигает или нет? куда смотреть - направо, а потом назад?).
Тогда расскажи нам, как должен преодолеть данный перекресток автомобиль, двигающийся по маршруту движения дронова со ссылкой на п.8.10 и 16.3 ПДД Украины. Если вдруг голова водителя ТС воспринимает основной светофор не однозначно и проезжает его вместе со знаком приоритета, очень интересен алгоритм поведения этой головы дальше. Где должен остановиться, каким образом голова решает, что светофор за пересечением имеет отношение к проезжей части, по которой голова двигается, желательно с указанием пункта ПДД(ДСТУ), который предполагает такую установку основного светофора и соответственно описывает, каким образом должен действовать водитель, увидев светофор за пересечением проезжих частей, к которым он подъезжает. Кто кому должен уступать и какими знаками регулируется проезд в случае, если светофор не работает. Ну и последний вопрос - каким образом свое назначение светофор меняет с установленного для потока, уходящего вправо на светофор для всех четырех полос, в случае появления стоп-линии, равно как и то, для кого там установлена картонная стрелка. Так же сильно интересует четыре синих квадратика со стрелками над проезжей частью и привязка их к логике людей, видящих, как некоторые с харьковского форума там разные дороги и на закуску - что должно иметь приоритет для непонимающих - дорожная разметка или знаки и светофоры?
...
Судя по всему - да. Таких как я, которые видят светофор и могут отличить транспортный светофор от пешеходного. И у которых прямые линии не всегда параллельны.
То есть ты считаешь что назвать половину людей "одаренными" решит проблему и предотвратит повторение прецедента? И интересно когда "одаренными" людей называет индивидуум у которого прямые непараллельные линии не приводят к сужению, его видео с четырьмя минутами высокоителлектуальных бесед и философских размышелний раскрывает его поистине глубокий и разносторонний внутренний мир вместе с бескрайней мощью его интеллекта
Про "не приводят к сужению" это ты написал, а не я. Ты даже запомнить не способен свои бредни.
Почему то у меня не выложено ни одного конфликта, потому что у меня их попросту нет. Езжу и понимаю что жлобы вроде тебя не редкость и мирюсь с этим. У тебя же блюстителя пдд свое искаженное представление о мире в котором 50% "одаренных" а вот ты - самый умный.
У тебя же блюстителя пдд свое искаженное представление о мире в котором 50% "одаренных" а вот ты - самый умный.
Количество дебилов на дороге большое - факт. На форуме, достойных премии Дарвина, не так много, но тоже есть.
А прямые , непраллельные линии , приводящие к сужению это премия Филдса по неэвклидовым пространствам гарантирована
Количество дебилов на дороге большое - факт.
Сударь еще и степень имеет по телепатической психологии, диагнозы ставить умеет. Не могу ни согласиться ни опровергнуть так как не владею подобными умениями. Вот тупое недалекое жлобье - это реальная проблема, соглашусь. Но , его не так много, что радует.
Количество дебилов на дороге большое - факт.
Сударь еще и степень имеет по телепатической психологии, диагнозы ставить умеет. Не могу ни согласиться ни опровергнуть так как не владею подобными умениями. Вот тупое недалекое жлобье - это реальная проблема, соглашусь. Но , его не так много, что радует.
Не употребляй умные слова - не твой конек. Не все понимают разницу между психологией и психиатрией.
Деби́льность или дебили́зм (от лат. debilis — «слабый», «немощный») — самая слабая степень умственной отсталости, обусловленная задержкой развития или органическим поражением мозга плода. Впервые выделена Валантеном Маньяном в 1890 году[1]. Термины «дебильность», «дебил» — устаревшие и не рекомендуются к использованию, так как они вышли за сугубо медицинские рамки и стали носить социальный (негативный) оттенок[2]. Вместо них в некоторых руководствах предлагается использовать нейтральный термин из МКБ-10, по которой «дебильность» соответствует диагнозу «умственная отсталость лёгкой степени» или «лёгкая умственная отсталость»[2]. Тем не менее в психиатрической литературе и литературе по олигофренопедагогике и в настоящее время продолжают использоваться традиционные термины «дебильность», «имбецильность» и «идиотия»[3][4][5][6].
На форуме, достойных премии Дарвина, не так много, но тоже есть.
Не тужься , видишь же что не лезет. Погугли уже и про премию Дарвина чтоб понять могут быть на форуме достойные или их уже здесь быть не может, ок?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
