5 литров углекислотный, если позволяет место. Если не позволяет - 2 литра. Разницы в эффективности тушения по сравнению с порошковым, в принципе, нет, но углекислотный грязь после себя не оставляет.
Легковий автомобіль загального, спеціалізованого та спеціального призначення - один порошковий (закачного типу|ВП-2(з) або з газом-витискувачем у балоні ВП-2) із зарядом вогнегасної речовини не менше 2 кг
Cognitive 16.11.2017 17:19 пишет: Посоветуйте объём и какой именно нужно иметь в автомобиле, не абы был, а хороший что бы в случае чего(тьху-тьху-тьху) реально помог.
Bohdan75 17.11.2017 10:12 пишет: 5 литров углекислотный, если позволяет место. Если не позволяет - 2 литра. Разницы в эффективности тушения по сравнению с порошковым, в принципе, нет, но углекислотный грязь после себя не оставляет.
Добавлю: Порошковые имеют неприятное свойство слеживаться, их нужно постоянно обновлять годика через два иначе есть непризрачный вариант через пару лет "жизни" огнетушителя в машине получить неработоспособный. Углекислотник этой болячки лишен, для уверенности в работоспособноости достаточно иметь индикатор давления, да и перезарядить углекислотник сильно проще и дешевле.
Добавлю: Порошковые имеют неприятное свойство слеживаться, их нужно постоянно обновлять годика через два иначе есть непризрачный вариант через пару лет "жизни" огнетушителя в машине получить неработоспособный. Углекислотник этой болячки лишен, для уверенности в работоспособноости достаточно иметь индикатор давления, да и перезарядить углекислотник сильно проще и дешевле.
Это все правильно, именно с практической стороны.
Но имеется одно "НО". В былые времена, когда тех.осмотр проходили все, менты требовали порошковый, не менее 2 литров и со сроком проверки не более одного года. Свои требования об'ясняли "Нормами комплектации авто". Приходилось "перезаряжать" каждый год, потому что и на дороге проверяли.